高速铁路线路

高速铁路概论，其中轨道功能具有引导列车运行方向功能，是承力功能:承受列车重量及列车运行过程中产生的各种动力作用；传力功能:将列车作用力分散，并向下传递到轨道下部基础结构 。

高速铁路线路

• 平面和纵断面
  • 1平面
    • 1最大超高
    • 2欠（过）超高
    • 3曲线半径
    • 4缓和曲线的线形和长度
      • 1）缓和曲线的线性
      • 2）缓和曲线的长度
    • 5夹直线与圆曲线最小长度
    • 6线间距
  • 2纵断面
    • 1最大坡度
    • 2竖曲线半径
    • 3最小夹坡段长度
  • 3设计要求
    • （1）以提高平衡性为主， 尽可能降低列车的横向和竖向加速度， 减小列车各种振动叠加的可能性，从而提高旅客的舒适度
    • （2）要考虑减少工程量，以降低造价，从而适于施工，运行，维修。
• 高速铁路轨道
  • 1轨道功能
    • 1.导向功能:引导列车运行方向
    • 2.①承力功能:承受列车重量及列车运行过程中产生的各种动力作用。 ②传力功能:将列车作用力分散，并向下传递到轨道下部基础结构 。
    • 3.依靠两股钢轨形成轨道电路。
  • 2高速铁路轨道的类型
    • 1有砟轨道
      • 1木枕轨道的缺点
        • ①容易腐朽
        • ②木枕比较轻， 再到床上稳定性差
      • 2有砟轨道
        • 1）有砟轨道的结构
          • 钢轨
          • 轨枕
          • 扣件
          • 道床
          • 道岔
        • 2）有砟轨道的优点和缺点
          • 优点：弹性好，造价低，建设周期短，更换与维修方便，吸噪性好。
          • 缺点:横向抗力较小；易生产不均匀下沉；桥上道场稳定性较差；行车时， 空气动力非常容易使道砟飞散，破坏轨道结构，从而加大维修工作量。
    • 2无砟轨道
      • 1无砟轨道的结构
        • 钢轨
          • 1轨头 2轨腰 3轨底
        • 轨枕
        • 扣件
        • 道床
          • 1碎石道床 2整体道床
        • 道岔
          • 叉是轨道的重要组成部分，包括单排道岔，对称道岔，三开道岔和交分道岔。
  • 3高速铁路轨道检测与维修
    • 1高速铁路轨道检测用车
      • 1高速轨道检查车 2钢轨探伤车 3综合检测车
    • 2高速铁路轨道检测与维修管理
      • 1紧急补修和限速管理 2预防性计划维修管理 3日常养护管理
• 路基和桥隧建筑物
  • 1高速铁路路基
    • 1高速铁路路基的结构
      • 1基床表层 2基床底层 3路堤
    • 2高速铁路对路基的要求
      • 1对路基的变形要求 2路基的刚度要求 3对路基的抵御外力要求
    • 3高速铁路路基排水
    • 4高速铁路路基边坡防护
  • 2高速铁路桥梁
    • 1高速铁路桥梁的结构
    • 2高速铁路对桥梁的要求
  • 3高速铁路隧道
    • 1高速铁路隧道的结构
    • 2高速铁路隧道的空气动力学问题
  • 4高速铁路限界
    • 1列车限界
    • 2建筑限界