道路交通组织

道路交通组织有关知识整理！整理的内容包含：①道路交通组织概述，②道路交通管理设施的基础知识，③道路交通管理设施的维护。本思维导图知识点简要、结构清晰，便于理解记忆！有需要的朋友可以收藏一下！

道路交通组织

• 第一章：道路交通组织概述
  • 第一节：道路交通组织的概念、目的与分类
    • 一：交通组织的概念
      • 1、道路交通规划
        • 1、根据现状、特征，用科学的方法预测需求的发展趋势、交通系统给交通的供给的要求
        • 2、确定建设任务、建设规模、管理模式、控制方法、达到交通系统、交通需求与交通供给之间的平衡，实现交通安全、畅通、节能、环保的目的。
      • 2、道路交通设施管理
        • 包括：道路横断面控制、交叉路口控制、出入口控制、行人过街设施等交通基础设施的日常维护、优化管理。
      • 3、道路交通行政管理
        • 运用现行法律、法规及发怒效力的各种行政措施，履行交通管理职能。
    • 二：道路交通组织的目的
      • 1. 发现现有道路网的效能
      • 2. 协调局部利益和整体利益之间的关系
      • 3. 解决整个道路系统中交通流分布不均衡、流量和流向不合理等问题
      • 4. 最大限度消除交通事故隐患，改善交通秩序、优化交通流、实现道路的有序、安全、畅通
    • 三：道路交通组织的分类
      • 1. 交通组织对象分为：
        • （1） 客运交通组织
        • （2） 货运交通组织
        • （3） 非机动车交通组织
        • （4） 人交通组织
      • 2. 交通组织的构成分为：
        • （1） 交叉路口交通组织
        • （2） 路段交通组织
        • （3） 路网交通组织
      • 3. 交通组织的性质和任务可分为：
        • （1） 日常道路交通组织
        • （2） 大型活动交通组织
        • （3） 交通警卫交通组织
    • 四：知识导读
      • 1. 道路
        • 1. 城市道路
          • 快速路
          • 主干路
          • 次干路
          • 支路
        • 2. 公路
        • 3. 厂矿道路
        • 4. 林区道路
        • 5. 乡村道路
      • 2. 道路横断面
        • 公路横断面
          • 行车道、路肩、边沟、边坡、绿化带、分隔带、挡土墙
        • 城市道路横断面
          • 车行道、人行道、路缘石、绿化带、分隔带
      • 3. 交通流
        • 道路上运行的各种交通体的形成的。
          • 交通体：信任、机动车、非机动车
      • 4. 道路网
        • 国家公路网、城市道路网
  • 第二节：道路交通组织的基本原则
    • 一、 交通流分离原则
      • 1. 原则
        • 弥补城市道路布局不合理的交通状况
        • 分离疏导交通流，提高道路通行能力
        • 缓和道路增长速度与车辆、人口增长速度不相适应的矛盾。
        • 合理使用现有道路，均衡交通流量
      • 2. 方法
        • 空间分离
        • 时间分离
        • 法规分离
        • 物体分离
      • 3. 应用
        • 对不同类型的交通流实行分离
          • 1. 城市道路：人行道、过街天界、地下通道、斑马线等，使信任、机动车、非机动车分离；
          • 2. 城市主干道：采用标线、设置水泥顿、隔离带、绿化带等。
          • 3. 平面交叉路口可用信号灯配时方法，对不同性质的机动车，再路段可设置快慢车道，在交叉路口可设置信号灯、环岛等不同方法使之分离。
        • 对不同方向的交流实行分离
        • 对不同速度的交通流实行分离
        • 对动态交通和静态交通实行分离
    • 二、 交通流量均分原则
      • 1. 交通流分布规律
        • 区域性
        • 时间性
          • 月高峰、周高峰、日高峰
        • 方向性
          • 进城、出城等
        • 不均匀性
      • 2. 道路交通流量均分的方法
        • 时间性交通流量均分
          • 错时上下班制
          • 弹性工作制
          • 轮流休息制
          • 夜间货运、限制通行等
        • 空间性交通流量均分
          • 利用环路、干路吸引交通流量
          • 利用旁路吸引交通流量
          • 设置可变车道调整交通流量
          • 禁止车辆转向。
          • 利用诱导系统诱导交通流
          • 远引交叉
    • 三、 交通连续原则
      • 1. 交通工具的连续性
      • 2. 交通组织的连续性
      • 3. 交通设施的连续性
      • 4. 交通运营的连续性
    • 四、 交通总量控制原则
      • 1、交通源点控制
        • 区域布局合理化
        • 客流、物流系统结构调整
        • 信息交流取代出行
      • 2、优化交通结构
        • 优化客运交通结构
        • 优化货运交通结构
      • 3、控制策略交通范围
        • 行政性限制措施（时间、地域、方向、车站上规定车辆形式和停放限制范围）
    • 五、 优先通行原则
      • 时间上和次序上有优先权利。特种车辆、公共交通等。
  • 第三节：道路交通组织的基本措施
    • 1、组织规划措施
      • 针对特定区域内交通流的特性以及变化趋势，采用交通基础设施的协调布置、路幅综合布置、路段及交叉路口几何参数的调整等方法，充分利用现有道路空间、组织最优化的交通流、充分发挥整个路网的潜力。
    • 2、交通工程措施
      • 1、交通安全措施
        • 隔离设施
        • 照明设施
        • 过街设施
      • 2、交通管理设施
        • 交通标志、标线、信号灯等
      • 3、交通功能设施
        • 汽车站、停车场等。
    • 3、交通行政措施
      • 交通管制
    • 三者相互补充、结合
• 第二章：道路交通管理设施的基础知识
  • 第一节：道路交通信号灯
  • 第二节：道路交通标志
  • 第三节：道路交通标线
  • 第四节：道路交通诱导设施
  • 第节五：道路交通安全设施
• 第三章：道路交通管理设施的维护
  • 第一节：交通设施的日常维护
  • 第二节：道路交通设施监控平台