导图社区 宝马218i软顶敞篷
宝马218i软顶敞篷思维大嫂图,包含不能关闭或开起、敞篷车顶模块CVM等功能。
时间管理-读书笔记,通过学习和应用这些方法,读者可以更加高效地利用时间,重新掌控时间和工作量,实现更高效的工作和生活。
本书是法兰教授的最新作品之一,主要阐明了设计史的来源、设计史现在的状况以及设计史的未来发展可能等三个基本问题。通过对设计史学科理论与方法的讨论,本书旨在促进读者对什么是设计史以及如何写作一部好的设计史等问题的深入认识与反思。
《计算机组成原理》涵盖了计算机系统的基本组成、数据的表示与运算、存储系统、指令系统、中央处理器(CPU)、输入输出(I/O)系统以及外部设备等关键内容。通过这门课程的学习,学生可以深入了解计算机硬件系统的各个组成部分及其相互之间的连接方式,掌握计算机的基本工作原理。
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电费水费思维导图
D服务费结算
材料的力学性能
总平面图知识合集
软件项目流程
一级闭合导线
建筑学建筑材料思维导图
第二章土的物理性质及工程分类
人工智能的运用与历史发展
电池拆解
宝马218i软顶敞篷
不能关闭或开起
电压小于11.5
充电
车外温度过低
高于-12度
泵马达温度过高
小于90度
ki r未接通
看保险
软顶未解处上锁
紧急操作
后备箱未管
关上
速度大于50
停好车
软顶保存箱未完全降低
降低
窗未降低
后窗全降。 前窗略微下降
门窗没有标准化
标准化
保险
检查
断路
插头
控制单元
霍尔传感器
敞篷车顶模块CVM
折叠式软顶驱动
泵
马达
阀体
工作模式
继电器输出
液压泵油
让泵旋转到规定运动的方向
190bar
电压9—16v
190~200bar
—40~80度
安装在右后尾箱
后部电子模块REM
前部电子模块FEM
副驾车窗电机
中央开关
驾驶车窗电机
滤波器
后窗加热
右侧车窗升降电机
左侧车窗电机
软顶开关
拉起
开棚
按下
关棚
折叠车顶已放下霍尔
检查在关开蓬过程中是否主车顶柱完全放下
给vcm
右侧主承重
线路一样
失灵一样
张紧箍已竖起霍尔
识别电压来确定在开关棚时张紧箍是否完全竖立
给vcm信号
三排座椅张紧箍
车顶已竖起霍尔
检查在关开蓬过程中是否主车顶柱完全竖起
装在右侧主承重
2线
kl30—过cvm地
信号
5+—0.25v
最大20ma
张紧箍已松开霍尔
识别电压信号,在关顶盖后张紧箍是否完全张紧
信号给cvm
右侧液压缸
失灵
cvm报码
仪表出现检查控制信息
无法开关
张紧箍准备放置霍尔
识别是否略微降低,以便放置车棚
折叠式软顶锁止单元
cvm指令下达来控制解锁或锁止
cvm供电给马达
马达有一个霍尔
识别旋转方向
步数
校准cvm来校准霍尔信号计算值
防过热
最多工作30s
9~16v
报码在vcm
锁或开不了
保存箱底开关
安装在右后门上
通过微动开关和霍尔传感器的数据
都是cvm供电
绿色 在移动
红色
闪烁
软顶或盖罩不在规定位置
车辆不允许在这个状态下行驶
亮
开启或锁定条件有未达到的
仪表报检查控制信息。
更换要设码和初始化
顶罩微开关已关闭
根据开关的电压,信号识别顶罩是否完全关闭
给ctm
工作原理
在完全关闭时,液压机主控制左边和右边的液压缸,此时每个液压缸会驱动一根转向杠杆。 右边液缸杠杠的还会通过一根操纵杆来操控微开关。
从供电到接地
线路
在微开关,处于操作的时候C T M电路闭合。也就是说当顶罩完全闭合 ctm会收到一个低信号
1地
2cmt信号
失灵和霍尔一样
顶盖敞开霍尔
cvm或cmt居于霍尔电压识别顶罩是否完全打开
三排座椅
线路和霍尔一样
也属于微动开关但线路不一样
后部配电器