刑法之危害公共安全罪-交通型犯罪

虽然法律知识主要是靠背，但也不是死记硬背，一定要理解其背后的逻辑和规律。这里为大家整理了思维导图。方便大家备考时翻阅查看，帮助大家加深记忆、提高复习效率。

交通型犯罪

• I. 交通肇事罪
  • 违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或使公私财产遭受重大损失的...
  • i. 成立要件
    • 1. 行为主体
      • 可以是驾驶员，也可以是行人，也可以说是同车人
    • 2. 行为工具
      • 不限于机动车
    • 3. 行为地点
      • 公共交通领域
        • 田间，不属于
    • 4. 肇事行为
      • 过失行为
        • 闯红灯是故意，但撞死人是过失心态
      • 故意利用交通工具杀死特定人：故意杀人罪
    • 5. 实害结果
      • 要造成实害结果才成立
    • 6. 因果关系
      • 过失与实害要有刑法上的因果
        • 车故障停路边，后面车撞上，不构成交通肇事
        • 驾驶没有年检的车上路，行人穿马路被撞，不构成交通肇事
  • ii. 法定升格条件
    • 肇事后逃逸 3-7年
      • 肇事后逃逸=肇事行为+不作为义务
        • 行政义务说
          • 逃避行政法追究，也逃避刑法追究
        • 刑法义务说
          • 多数说
          • 逃避刑法义务
            • 报案、保护现场不是刑法义务，救助被害人是刑法义务
      • 主观要件
        • 需要明知发生了交通事故
        • 可以过失，也可以故意
          • 故意构成遗弃罪
    • 因逃逸致人死亡 7-15年
      • A. 逃逸行为
        • 要有救人义务
          • 如果已经撞死了，不存在救人以为
        • 要有结果避免可能性
          • 救要有救活的意义
            • 直接撞死，不构成肇事逃逸和因逃逸致人死亡
        • 逃逸原因是为了逃避法律追究
      • B. 因果关系
        • 1. 死亡结果只与肇事行为有因果
          • 不构成因逃逸致人死亡
        • 2. 死亡结果只与不作为有因果
          • 构成因逃逸致人死亡
          • 如果导致轻伤，不救，轻伤不导致交通肇事罪，不救助便无法升格，认定遗弃罪
        • 3. 肇事行为 + 不作为 多因一果
          • 甲撞乙重伤，又逃逸导致乙无救助死亡
            • 一个重伤，构成交通肇事罪; 一个致死，构成因逃逸致人死亡
              • 一个重伤加一个情节
        • 4. 肇事行为 + 不作为 + 介入因素
          • a. 甲肇事导致乙重伤，逃逸不救， 丙撞上来，导致乙死亡
            • 一个重伤，构成交通肇事罪； 一个致死，构成因逃逸致人死亡； 丙如主观过失，构成交通肇事罪
          • b. 甲肇事导致乙轻伤，逃逸不救， 丙撞上来，导致乙死亡
            • 一个轻伤，不能构成交通肇事罪； 一个致死，构成交通肇事罪+肇事后逃逸； 丙如主观过失，构成交通肇事罪
          • c. 甲撞到乙，逃逸不救， 丙又压过去， 半小时后，乙死，无法查明谁致死
            • 甲直接压死乙
              • 存疑时有利于被告 认定第一种情形对甲丙最有利
              • 甲交通肇事罪； 丙不成立交通肇事罪
            • 甲开车没压死， 但不救导致乙死
              • 不确定轻伤重伤，存疑有利于被告，认定轻伤； 甲交通肇事罪+肇事后逃逸； 丙不成立交通肇事罪
            • 丙压死乙
              • 甲交通肇事罪+肇事后逃逸； 丙如主观过失，构成交通肇事罪
      • C. 体系地位
        • 前提条件说
          • 多数观点
          • 因逃逸致人死亡是量刑情节，要先构成交通肇事罪，才能适用因逃逸致人死亡
        • 非前提条件说
          • 不要求前面的行为成立交通肇事罪
      • D. 不作为的等价性
        • 甲撞丙后，故意不救助，把丙抬到山洞
          • 前行为：交通肇事罪 后行为：不作为的故意杀人罪 数罪并罚
  • iii. 共犯问题
    • 1. 监督过失
      • 主管人对司机的肇事行为有监督过失，主管人也构成交通肇事罪
      • 把车给醉酒者开，出车祸
        • 部分犯罪共同说：共同过失犯罪不构成共同犯罪，二者各定各的交通肇事罪
        • 行为共同说：共同过失犯罪构成共同犯罪，二者是交通肇事罪的共同犯罪
    • 2. 指挥过失
      • 单位主管人员、机动车所有人、承包人，指使、强令他人违章驾驶的，构成交通肇事罪
      • 领导让司机闯红灯，
        • 部分犯罪共同说：共同过失不构成共同犯罪，二者各定各的交通肇事罪
        • 行为共同说：共同过失犯罪构成共同犯罪，二者是交通肇事罪的共同犯罪
    • 3. 指使逃逸
      • 甲开车重伤乙，欲救乙，丁指使甲逃逸别救。
        • 甲：交通肇事罪+因逃逸致人死亡 丁：遗弃罪的教唆犯+窝藏罪
      • 特殊规定：单位主管人员、机动车所有人、承包人、乘车人，指使逃逸，定交通肇事罪的共犯
• II. 危险驾驶罪
  • 1. 追逐竞驶，情节恶劣的
    • 不要求二人以上，单人也可
    • 不要求行为人必须处于满足精神刺激的目的
    • 情节恶劣才成立
  • 2. 醉酒驾驶机动车的
    • 酒驾没有达到醉驾程度，不构成本罪
    • 教唆他人醉驾的
      • 危险驾驶罪教唆犯
    • 甲明知乙要开车，暗中在其饮料中加酒精
      • 甲定危险驾驶罪间接正犯，乙无罪
  • 3. 从事校车业务或旅客运输，严重超载或超速的
  • 4. 违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的
  • 管理者有直接责任的，也定危险驾驶罪
  • 5. 罪数
    • 醉驾+闯红灯撞人，定危险驾驶罪+交通肇事罪
• III. 劫持航空器罪
  • 1. 行为主体
    • 一般主体，也包括航空器驾驶员、乘务员
  • 2. 行为对象
    • 正在使用中的航空器
      • 不限于飞行中
  • 3. 行为方式
    • 暴力、胁迫手段
  • 4. 既遂标准
    • 实际控制力航空器
  • 5. 致人重伤、死亡或航空器遭受严重破坏的
    • 死刑
• IV. 劫持船只、汽车罪
  • 行为方式
    • 暴力、胁迫手段