橡胶制品

按照橡胶工业手册整理的橡胶制品种类，包含医用橡胶制品、 与食品接触橡胶制品、橡胶密封制品、 建筑工程橡胶制品、橡胶减震制品等。

橡胶制品

胶带

输送带

纤维材料抗拉层输送带

帆布芯输送带

整体帆布芯输送带

芳纶绳芯输送带

短纤维定向增强输送带

金属材料抗拉层输送带

传动带

平型传动带

V型传动带

同步齿形带

胶管

按产品结构分类

夹布胶管

编织胶管

缠绕胶管

针织胶管

和其他胶管

纯胶管、环编胶管、复合型胶管、排(吸)泥胶管、重型排吸油胶管、钻探胶管、短纤维补强胶管和合成树脂软管等。

根据受压状态

耐压胶管

吸引胶管

耐压吸引胶管

根据使用条件和使用性能

普通胶管

耐介质胶管

专用胶管

涂覆织物

防护类涂覆织物

防水涂覆织物

用量最大，主要用于制造苫布、建筑篷盖、雨衣、风衣、保暖服、救生服、下水衣、水产服、潜水服等

制造特殊用途服装的涂覆织物

耐酸、耐碱、隔热、耐油、防毒气、防射线、绝缘、阻燃、防水透气等涂覆织物，可供冶炼、消防、登山、宇航、防生化等各种专业性作业防护服。这类涂覆织物又称为衣料涂覆织物。医疗床垫用涂覆织物和生活用窗帘涂覆织物以及屠宰业围裙用涂覆织物等都属此类。

充气制品用涂覆织物

主要用于制造各种类型的充气橡胶工作舟、军用橡胶冲锋舟、气胀式救生筏、氦气飞艇、浮桥、充气建筑、气球、气垫、气囊、浮囊、油箱、橡胶水坝、气垫船围裙、充气家具、油栅、充气式护舷、矿井导风筒等制品。

工业配件类涂覆织物

工业配件类涂覆织物品种繁多，性能各异，制造技术和产品质量要求也高，主要用于制造印刷、纺织、化肥、航空、仪表、汽车、拖拉机、照相机等工业用涂覆织物配件。

胶鞋

鞋帮材料分类

布面胶鞋

胶面胶鞋

橡塑鞋

制造工艺分类

热硫化贴合法胶鞋

模压法胶鞋

冷粘法胶鞋

注压法或者注塑法胶鞋

按穿着对象分类

男胶鞋

女胶鞋

大童胶鞋

中童胶鞋

小童胶鞋

按用途分类

生活用胶鞋

如便鞋、童鞋、棉胶鞋、低统雨鞋、童雨靴、童雨鞋、轻便胶靴、彩色雨靴、彩色雨鞋、高统胶靴、防滑胶靴、休闲鞋等。

劳动用胶鞋

如解放鞋、农田胶靴、工矿靴等。

劳动防护用胶鞋

如耐油鞋、绝缘鞋、水田靴、绝缘靴、耐酸碱靴、抗静电鞋、导电 鞋、消防靴、套裤连靴等。

普通运动鞋

如高帮球鞋、低帮球鞋等。

专业运动鞋 如篮球鞋、排球鞋、乒乓球鞋、羽毛球鞋、足球训练鞋、马拉松鞋、网 球鞋等。

特种鞋

如磁疗鞋、抗菌防臭胶鞋、戏剧鞋等。

凉、拖鞋 如布面凉鞋、合成革凉鞋、微孔拖鞋、微孔凉鞋等。

胶乳及胶乳制品

胶乳按其来源

天然胶乳

按使用性能和用途

通用胶乳

离心浓缩胶乳

高氨

低氨

膏化法浓缩胶乳

蒸发法浓缩胶乳

专用胶乳

高浓度胶乳

纯化胶乳

耐寒胶乳

阳性胶乳

接枝胶乳种

预硫化胶乳

补强胶乳

恒黏胶乳等品

按浓度

低浓度胶乳

一般指氨保存的田间胶乳，其胶乳浓度较低(总固体含量为35%～40%),黏度小，变异性大，稳定性较高。当工艺要求浓度不高时，可采用此胶乳。

中等浓度

一般指离心法和膏化法浓缩胶乳，此类胶乳黏度高，变异性小，稳定性较低，适应性较强，胶乳工业主要是使用此类胶乳。

高浓度胶乳

一般指蒸发法浓缩胶乳。该胶乳浓度高，总固体含量一般在70%以上，黏度大，稳定性最高，非胶物质含量高，变异性大，适用于刮胶制品和胶黏剂。

合成胶乳

作为橡胶的胶体水分散体系，它们都有分散相和分散介质。分散相由橡胶或其他高聚物粒子所组成，分散介质则主要由水组成，其中，还含有制备胶乳和使胶乳稳定所必需的其他物质，如乳化剂、调节剂和终止剂等。

丁苯胶乳

氯丁胶乳

丁腈胶乳

丁苯吡胶乳

羧基胶乳

聚丁二烯胶乳

氟胶乳

硅胶乳

丙烯酸类胶乳

聚氯乙烯类胶乳

聚乙酸乙烯胶乳

乙烯基醋酸乙烯胶乳

聚苯乙烯胶乳

人造胶乳

丁基胶乳

聚异戊二烯胶乳

乙丙胶乳

聚氨酯胶乳

胶乳制品

胶乳纯胶制品

浸渍制品

探空气球、节日气球、广告气球；各种避孕用品；手术手套、检查手套，家用手套、工业手套以及特种防护手套和各种大型、衬里手套；外科用引流管、导尿管；奶嘴、尿布等婴儿用品；球胆、胶鞋(靴)浸浆以及化妆用品等。

海绵制品

各种模制和非模制海绵、化妆用品等。

挤出制品

各种胶丝、胶管类

铸模制品

各种玩具、大型探空气球、实心制品等

胶乳与其他材料的复合制品和胶乳的工业应用

胶乳胶黏剂

各种普通和特殊用途的胶乳胶黏剂。

涂料

建筑涂料、防护涂料、装饰涂料等。

地毯背衬

背衬海绵和背衬涂料。

纤维和织物加工

无纺布、纤维和织物浸渗、人造革等

纸张加工

各种纸张浸渗、涂层以及黏合等。

建筑材料

胶乳水泥、胶乳沥青、防水材料和填缝材料等。

其他

各种密封材料、抛光剂、遮光剂、印刷油墨、土壤稳定剂等

医用橡胶制品

子主题

天然橡胶制品

硅橡胶制品

聚氨酯产品

反式-1,4-聚异戊二烯制品

丁基橡胶与卤化丁基橡胶制品

制品的分类

根据不同的加工方法进行分类

模压制品

挤出制品

压延制品

胶乳制品

注压制品

注射成型制品等

根据医用橡胶制品的生物安全性

体外制品

直接与人体表面接触的制品

间接与人体组织或血液接触的制品

间接和直接均不接触人体的制品

体内制品

与组织/骨或与血液接触(植入型、短期植入型、非植人型)的制品几大类，其中，人工器官、整形材料、组织修补材料及一些体内引流装置等制品均属于长期植入型。因此，对于生物相容性和耐生物老化性均有很高的要求。

与食品接触橡胶制品

食品加工行业用

搬运食品原料、辅料及成品用的橡胶管、输送带、橡胶辊等

加工食品用的工具及加工设备中的衬垫与密封材料(如橡胶板，O形密封圈等)

加工食品时用的劳防用品(如橡胶手套、围裙、鞋等)

存放食品的容器与包装材料等。

日常生活中用的

如压力锅及咖啡磨具的密封圈、橡胶瓶塞、自动销售食品机器的软管、橡胶奶嘴等。

体育文教级生活用品制品

球类

橡胶球

有胆球

有骨架层类

篮球、排球、足球、水球、少年球等有胆类球

无骨架层类

艺术体操球、操场球等无胆类球——网球、玩具皮球等

无胆球

网球，玩具皮球类

橡胶密封制品

静态密封用

O形圈、垫圈、门窗密封胶条防尘罩、垫片等

动态密封用

往复运动用——O形圈、各种断面密封圈、胶碗、胶圈、隔膜、防尘罩等

旋转运动用——油封、气封、O形圈等

螺旋运动用——O形圈、各种断面密封圈、密封垫圈等

高真空用—O形圈、隔膜、垫圈、垫片等

建筑工程橡胶制品

桥梁板式橡胶支座

盆式橡胶支座

建筑隔震橡胶支座

桥梁橡胶伸缩装置

橡胶止水带

橡胶轨枕垫

橡胶减震制品

橡胶减震器

辊道交通用减震橡胶制品

纯橡胶减震制品

减震制品的主体材料为橡胶。该类减震制品主要用于轨道减震， 如轨下橡胶垫板、枕下橡胶垫板等，起缓和冲击、衰减振动的作用

橡胶金属复合减震制品

减震制品的主体材料为橡胶和金属，其中金属起承载作用， 橡胶起衰减振动、减少金属之间的磨耗作用。该类减震制品是机车车辆上应用最为广泛、最主要的减震橡胶制品。

橡胶液体复合减震制品

减震制品的主体材料为橡胶和液体，利用液体黏滞力所做 的负功来吸收振动能量，优点在于它的阻力是振动速度的函数，其特点是振幅的衰减量与幅值大小有关，振幅大时衰减量也大。如车钩缓冲器中的黏弹性橡胶缓冲器，就是一种典型的橡胶液体复合减震器。

空气弹簧

按减震橡胶制品的用途分类

起缓和冲击作用，如中央及轴箱弹簧；

起定位起衰减(消耗能量)振动作用，如垂向、横向弹性制品；

起定位（弹性约束)作用，如轴箱轮对纵、横方向的弹性定位器、振动台的横向缓冲 器或纵向牵引拉杆。

按减震橡胶制品的运用部位分类

机车车辆用橡胶减震制品 一系橡胶减震制品、二系橡胶减震制品、车钩缓冲器、弹性车轮。

轨道线路用橡胶减震制品 枕上橡胶垫板、枕下橡胶垫板、轨道减震器，无渣轨道上 的板下弹性垫、弹性支撑块下的弹性垫层、橡胶靴套。

机车车辆用橡胶减震制品

轴箱弹簧

橡胶旁承

轨道交通用橡胶弹性联轴器

弹性旁承体

轴箱橡胶垫

橡胶关节

空气弹簧系统

橡胶弹性车轮

车钩缓冲器

轨道减震器

阻尼降噪材料

气胎式摩擦离合器

径向离合器

普通型离合器

通风型离合器

轴向离合器

隔膜型离合器

气囊型离合器

活塞型离合器

可屈挠橡胶接头

按连接形式分类

松套法兰连接式可屈挠橡胶接头

螺纹连接式可屈挠橡胶接头

固定法兰连接式可屈挠橡胶接头

螺纹管法兰连接

按产品结构分类

单球体可屈挠橡胶接头

双球体可屈挠橡胶接头

弯球体可屈挠橡胶接头

多球体可屈挠橡胶接头

按用途分类

通用型可屈挠橡胶接头

耐油型可屈挠橡胶接头

耐热型可屈挠橡胶接头

耐腐蚀型可曲挠橡胶接头

橡胶护舷

圆筒形橡胶护舷

半圆形(D形)橡胶护舷

拱形(V形)橡胶护舷

鼓形橡胶护舷

漂浮型(填充式)橡胶护舷

其他橡胶护舷

橡胶履带

按驱动方式分

轮齿式橡胶履带(CRT)

所谓轮齿式即驱动轮齿插入带孔内，驱动带向后运动。如再细分则又有单行孔和双行孔两种。

轮孔式橡胶履带(KRT)

轮孔式为带上有金属传动齿，与带轮上的孔相对应，带齿插入轮孔，啮合传动

无芯金式橡胶履带(WRT)

用橡胶凸起齿替代金属传动件，无噪声，振动小。履带 内表面与驱动轮表面接触，摩擦传动。

按实际用途分

农机用橡胶履带

用于各种联合收割机、中小型田园耕作机械和农田输送机械

工程机械用橡胶履带

用于挖掘机、推土机、自卸车、吊车、高空作业机械和各种道路建筑机械。

运输车辆用橡胶履带

用于森林、水草地、沼泽、湿地、深雪、冰川、冻土等难以通 行环境中的运输车辆

扫雪车橡胶履带

用于机场、港口、道路和广场积雪清除车辆

军车用橡胶履带

用于军事特种车辆

互换式

可与金属履带互换，根据工作地形条件需要与金属履带替换使用。

海绵橡胶制品

根据孔眼结构

闭孔(孔眼与孔眼之间互不相通)

开孔(孔眼与孔眼相互之间未被孔壁完全隔开

具有一定程度的联通性)和混合孔(兼有开孔和闭孔两种结构)

从制造海绵橡胶所用的主体原料的形态来看

干胶海绵

胶孔海绵

胶板与防水卷材

胶板

纯胶胶板

夹布胶板

防水卷材

橡塑型的均质防水卷材

背衬型防水卷材

胶辊

造纸胶辊

压榨胶辊

造纸伏辊

印刷胶辊

印花辊

主动辊

硬度较高，一般在98～100(邵尔A)之间，没有弹性变形，目的是保证线速度和良好的定型尺寸

被动辊

被动辊的硬度较主动辊低，一般在75～85(邵尔A)之间，具有一定的弹性

根据印花工艺的不同，对印花辊的硬度要求也非常严格，因为硬度的高低直接影响套色及印花的质量。

轧(液、染)辊

其他胶辊

印刷墨辊

复印机胶辊

砻谷胶辊

浆纱机胶辊

橡胶衬里

按硬度分

硬胶

半硬胶

软胶

按硫化工艺

热法衬胶

冷法称胶

纺织橡胶制品

牵伸胶圈

棉纺胶圈

毛纺、麻纺、绢纺、化纤纺胶辊

橡胶预缩毯

汽车橡胶制品

汽车V带

包布式V带(简称包布带)

切边式V带(简称切边带)

按其结构形式

包布式V带

切边式普通V带

切边式底胶夹布V带

切边式齿形V带四种类型

对称梯形截面

汽车同步带

汽车多楔带

汽车橡胶软管

冷却水胶管

发动机冷却系统

EPDM/增强层/EPDM

燃油胶管

燃油输送系统

FPM(THV)/ECO(NBR)/增强层/ECO(CSM;AEM)

动力转向胶管

转向控制系统

NBR(CSM;CPE;HNBR)/增强层/CR(CSM;CPE;HNBR)

空调胶管

制冷系统

PA-6合金/EPDM(IIR)/增强层/EPDM

制动胶管

油泵制动系统

EPDM/增强层/EPDM

汽车橡胶密封条

实心密封条；

海绵密封条；

复合密封条(海绵与实心橡胶、海绵与金属嵌件、橡胶金属嵌件和海绵加皮革、纤维等);

其他形式橡胶密封条。

汽车橡胶减震器

发动机系列用的橡胶减震器

汽车发动机支架

机架横梁

扭振阻尼器

驱动装置用橡胶减震器

中心轴承

差速噪声阻尼器

缓冲橡胶件

操纵装置用橡胶减震器

随动转向臂衬套

随着独立悬挂装置的发展，为避免与悬挂装置相互干扰，转向连杆系统有各种不同的结构。一般转向连杆系统的构造力求减小因路面凹凸不平引起的反冲和摆振，从而减缓方向盘的摆振。原先使用许多球关节，但有很多接点，给油困难。现已将随动转向臂旋转支撑部的螺旋式衬套改为橡胶衬套，成功地减少了给油点。 随着转向臂衬套向内外套不粘接的压入型橡胶转换，一般用臂本身作外套。扭转弹簧的特性相当严格。尤其是一定扭转角的往复滞后现象是个问题。理想的状况是要有某种程度的滞后现象，而经过一个往复运动后仍还原到初始的出发点，即希望蠕变小的材料。

转向柱衬套

操纵系统会因松动而引起振动，转向柱和主轴间产生高频振动，为使这类振动不致传递给方向盘，往往在转向柱支架与主轴之间安置如图9-50所示的衬套。 转向柱衬套的内套有主轴通过，为了有助于旋转运动，要求滑动阻力小且耐磨，通常不用金属管，而是用特殊的胶黏剂与橡胶粘接起来。为了降低径向刚度，增大自由表面，其外周往往设计成凹凸面或锯齿状。

橡胶连接器

为了隔断路面反冲产生的冲击力和前悬挂系统产生的振动，在转向齿轮轴和主轴间采用橡胶连接器。这种橡胶连接器具有挠性，是决定方向盘操纵性能的重要部件之一。

前悬挂橡胶减震器

支撑式悬挂装置

前悬挂止动器

连杆臂衬套

稳定杆衬套

拉杆衬套

后悬挂橡胶减震器

后悬挂止动器

辅助橡胶弹簧

扭杆橡胶

钢板弹簧衬套

弹簧支架

动态减震器

橡胶空气弹簧

子主题

车身用橡胶减震器

车身支撑橡胶

减震机构的橡胶

车身用其他橡胶件

排气管系统及其他减震橡胶件

消音器支架

其他减震橡胶件

印刷用橡胶制品

胶印印刷橡皮布

气垫式可压缩橡胶布

油田橡胶制品

螺杆泵橡胶定子

橡胶电绝缘制品

电线与电缆

其他主要橡胶绝缘制品

橡胶绝缘制品是指以橡胶为主体材料、加入相关配合剂后所制成的、具有高弹性但难以导电的橡胶产品，通常可简称为绝缘橡胶制品。正是由于绝缘橡胶制品具有高弹性和不容易导电性，使其已越来越多地替代传统的陶瓷、玻璃、木材、纯水等绝缘材料，被广泛应用于磁电场、电器、电路有关场合的电绝缘防护。 作为电绝缘体的绝缘橡胶制品，除了具备良好的物理机械性能外，其体内不应该存在大量可自由移动的电荷，即具有好的电绝缘性能。该性能通常用体积电阻率、介电强度、介电常数、功率因数、电晕等数值的大小来综合衡量。 天然橡胶和大多数合成橡胶都兼具了良好的物理机械性能和电性能，常被作为电绝缘体用于劳动防护的绝缘手套、绝缘地毯、电路接线插头、电视机用橡胶绝缘制品、电器触摸开关绝缘片、高压线路绝缘子以及汽车上的减震绝缘垫、蓄电池胶壳、电线电缆的绝缘护套和国防军工上用的多种绝缘橡胶配件等。

橡胶型胶黏剂

有机胶黏剂

合成胶黏剂

树脂型

环氧树脂

酚醛树脂

橡胶型

氯丁橡胶

丁腈橡胶

聚硫橡胶

丁基橡胶

氯磺化聚乙烯橡胶

丁苯橡胶

无机胶黏剂

合金型

橡塑并用

轮胎

特殊性能轮胎

智能轮胎

功能

轮胎充气内压监测

追溯性记录

自动补充轮胎内压

轮胎温度监控

种类

Unisteel智能轮胎

美国固特异轮胎公司推出的Unisteel智能轮胎，可在遇到轮胎气压偏离设定值、轮胎温度超过设定值、轮胎脱离车轴的情况下自动报警。 Unisteel智能轮胎的监测装置是一小块单片集成电路，它能自动测量轮胎的温度和气压等数据。信号发射装置是一个超微发送器，与单片集成电路组配在一起，将测得数据用特定代码发送出去，信号接收装置在接收到信号后译成数字显示在液晶显示器上。监测装置和信号发射装置在轮胎制造过程中埋入轮胎胎侧内。

MEMS智能轮胎

法国米其林轮胎公司推出的MEMS智能轮胎由4个大部件组成：①感应片，在轮胎成型工序被置入轮胎内侧，在轮胎的整个寿命期发挥作用；②接收器，接收感应片传导过来的信息，并将信息传送到连接装置；③连接装置，将接收器传送过来的信息输入便携式贮存装置；④便携式贮存装置，贮存被监测轮胎的所有数据并加以显示。

CGT智能轮胎

德国大陆-通用轮胎公司推出的CGT智能轮胎主要由 磁化轮胎、胎侧扭矩传感器(简称SWT)和车载电子控制系统三个部分组成， 其中SWT是关键部件。SWT的关键技术是在胎侧胶料中掺入金属粉末，使胶 料在轮胎行驶过程中被磁化，交替形成正极和负极，从而能够把轮胎受力变形情 况以某种可测信号反映出来，该信号被埋置于轮胎胎侧胶内的传感器捕获，并被 传输到装在驾驶室内的电子监测仪，即时由车载电子计算机转换为数据，应用于 汽车动态控制。SWT传感器的精确信息有助于驾驶员缩短制动距离，在弯道和 各种不良路面上更好地控制车辆。

ITT智能轮胎

芬兰诺基亚轮胎公司推出的ITT智能轮胎基本上由微型轻量化传感器和接收装置两部分构成。ITT智能轮胎的工作原理是传感器装在轮胎内腔(固定在轮辋上),负责测量轮胎气压和温度，实时将数据传送到接收装置，并在轮胎充气压力或轮胎温度超过设定值时，向接收装置发出警报信号。接收装置可以是手机，也可是车载电脑，甚至可以装在汽车维修中心的独立显示屏上。

SAW技术智能轮胎

德国Darmstadt大学提出使用SAW(surfaceacoustic wave,声表面波)传感器测量轮胎气压和温度等参数。使用声表面波传感器测量轮胎温度和气压，不需在轮胎内使用电源，实现了无源化，维护简单；减小了传感器质量，消除了轮胎的动态负载，并且能够适用于轮胎内恶劣的工作环境。 轮胎表面嵌入表面波传感器，可测量车辆行驶中的轮胎气压和温度，并将数据通过RF信号传送到中央处理单元，如有异况则及时报警。工作原理是中央处理单元通过天线发出RF脉冲信号，嵌在轮胎表面的传感器通过天线接收RF脉冲信号并转换为声表面波，声表面波在传感器里传播时收集有关数据后再次被转换为RF信号，并通过天线发射出去，中央收发单元接收信号并对其进行提取判断。信号的发送和接收由中央处理单元控制，发送和接收共用一个天线。

绿色轮胎

安全轮胎

自封型安全轮胎

泄气保用轮胎

自封式跑气保用轮胎

自体支撑型跑气保用轮胎

内腔装有弹性填料的轮胎

防滑轮胎

翻新轮胎

其他轮胎

轮胎轻量化

仿生轮胎

彩色轮胎

传统轮胎

桥车轮胎

轻型载重汽车轮胎

载重和公共汽车轮胎

工程机械轮胎

越野汽车轮胎

越野汽车为前后轮驱动

农业和林业机械轮胎

按结构

斜交胎

子午线胎

按花纹

普通花纹

越野花纹

混合花纹

按胎体骨架材料

棉帘线轮胎

人造丝帘线轮胎

尼龙帘线轮胎

聚酯帘线轮胎

钢丝帘线轮胎

浇注轮胎

按有无内胎

有内胎

无内胎

按规格大小

巨型轮胎

按名义断面宽不同区分，巨型轮胎在中国指工程轮胎

大型轮胎

大型轮胎指13.00-20～14.00-20

中型轮胎

中型轮胎包括7.00-20～12.00-20

小型轮胎

小型轮胎一般指轻型载重轮胎和轿车轮 胎

微型轮胎

如4.50-12、5.00-10和5.00-12等。

按气压不同分类

调压轮胎

固定气压轮胎

高压轮胎(压力在0.5～0.7MPa以上)

低压轮胎(0.15～0.5MPa)

超低压轮胎(0.15MPa以下)