导图社区 任泽平年终演讲:点燃希望——2024中国经济十大预测--6-7
该竖屏导图对任泽平“点燃希望·乐观者前行——2024中国经济十大预测”的年终演讲中的第六与第七大预测进行了梳理提炼,分别是“新能源热潮,出口新主力”和“绿色赛道,潜力无限”。
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项目时间管理6大步骤
项目管理的五个步骤
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浮动主题
预测 7
绿色赛道,潜力无限
储能、氢能、智能驾驶成为新能源三大新万亿级赛道,碳资产有望成为第四大万亿级赛道,碳交易、碳市场、能源数字化等蕴藏巨大机会
储能、氢能、智能驾驶成为新能源三大新万亿级赛道
储能市场爆发式增长,今年前三季度中国新增投运的新储能装机达到 12.3GW,同比增长 920%
整体储能的“有效”利用率偏低,无法在电力系统中完全发挥出最大价值
越在行业快速发展时期,越要兼顾储能安全与价值最大化,守住质量安全红线
中创新航积累了15年的储能行业经验,参与多个技术难度高的示范项目,在材料设计、异物管控、应急保护等多方面跑在前面,并在行业率先量产交付300Ah以上的储能电芯
行业有必要设置“安全门槛”,激励和补贴政策也需要跟进完善,纠正盲目发展、提防骗补行为,让储能行业形成良性的竞争和健康的发展
新能源汽车
动力电池走出去
动力电池是能代表中国走出去的高端产业,也是增长空间最充足的赛道
中创新航半固态电池明年会首次装车国际客户,成为走出去的标杆,这是技术实力得到了全球市场认可
内卷是因为低端产能过剩,但先进产能不会过剩
快充电池出海 — 中创新航的6C“顶流“圆柱超快充电池,解决海外用户追求更快充电效率的痛点,这样的先进产能是供不应求的
这种持续创新的良性发展,才是产业长期繁荣的基石,中国新能源既要技术领先,也要获得全球品牌认可
点
燃
希
望
任泽平 — 2024中国经济十大预测
预测 6
新能源热潮,出口新主力
新能源汽车和锂电持续爆发式增长,自主品牌出海,新三样超越老三样成为中国出口主力军,合资潮引领新能源车企开启全球化时代
前景广阔
中国新能源车2021年销量352万,2022年680万,连续两年翻倍增长,成为近年中国经济最大的亮点之一
我国每年汽车销量大概是2700万辆,新能源车的渗透率已经超过30%,未来还有很大上升空间
现在我们新能源汽车保有量1800万辆,整个汽车保有总量3.3亿,新能源汽车占比不到6%,从总量上看,新能源替换燃油车还有广阔空间
对中国经济贡献巨大
2022年中国汽车工业总产值接近10万亿,汽车以及相关产业的税收和就业占全国的10%
中国汽车的产品附加值提升了,带动经济增长和就业的乘数效应也提升了,比亚迪2023年校招了3.18万人,80%都是研发领域人才
新能源的发展已经到了一个全新阶段,电动化之后是智能化、高端化、共享化
电动车出海
2022年中国本土市场销量2686万辆,占全球汽车消费的33%;但中国品牌汽车全球销量1151万辆,只占全球市场份额14%
本土化之后是全球化,走向海外空间广阔:2030年全球新能源汽车销量可能达到3100万辆,中国出口有望达到490万辆
现在的问题是出口车型附加值不够高,必须重视、支持自主品牌的崛起,这是成为汽车强国的关键
新能源汽车,是自主品牌换道超车的发力点
2022年我国自主新能源品牌销量约514万辆,占全球的50.4%,远超美国的17%和德国的14%
自主新能源车企率先在本土市场换道超车外资品牌,迈出了新能源全面出海的关键一步
中国的新能源企业在全世界的影响力扩大后,会有越来越多海外品牌,和我们的自主品牌达成“反向合资”
德国大众和小鹏达成长期合作框架,入股中国新势力;斯特兰蒂斯宣布入股零跑汽车
内容来源 | 泽平宏观公众号 制图软件 |亿图脑图 MindMaster