注册城乡规划师 规划原理——第五章第六节城市用地布局

注册城乡规划师 规划原理——第五章第六节城市用地布局，考原理和实务都需要重视该章节，笔记中除了书中的内容，也有实务题目的总结。可以作为学习笔记和复习资料，帮助大家系统地回顾和巩固所学知识，学生更好地理解和记忆知识。

城市用地布局规划

• 城市用地分类与评价
  • 城市用地自然条件评价
    • 工程地质条件
      • 土质与地基承载力
        • 湿陷性黄土、膨胀土
      • 地形条件
        • 坡度
      • 冲沟
        • 对道路走向等的影响
      • 滑坡与崩塌
        • 不稳定的滑坡体不宜作建设用地
      • 岩溶
      • 地震
        • 地震断裂带
    • 水文及水文地质条件
      • 水文条件
        • 流量、流速、水位、水质
      • 水文地质条件
        • 潜水、承压水
    • 气候条件
      • 太阳辐射
      • 风象
        • 风向
        • 风速
      • 气温
        • 逆温层（下冷上热）
      • 降水与湿度
  • 城市用地建设条件评价（人为）
    • 城市用地布局结构方面
      • 结构是否合理，功能组合与结构是否协调；是否适应发展需要；对生态环境的影响；内外交通系统的协调、矛盾与潜力，对外交通站场/线路分布对用地结构、城市扩展方向/用地选择造成制约；是否体现城市性质/特色等
    • 城市市政设施和公共服务设施方面
      • 质量、数量、容量、改造利用潜力
    • 社会、经济构成方面
      • 人口结构及其分布密度、物质设施分布/容量
  • 城市用地经济性评价（建成后的效果）
    • 土地经济和自然两属性—影响因素：土地区位（繁华度、交通通达度）、城市设施（水暖气电等基础设施、文医体邮园等社会服务设施）、环境优劣度（气/水/噪污染等环境质量、坡/承/洪/绿等自然条件）、其他（人口密度/容积率/用地潜力等城市规划）
  • 工程适宜性评价
    • 一类用地：适宜修建的用地
      • 地形坡度＜10%
      • 土质满足地基承载力
      • 地下水位低于建/构的基础埋藏深度
      • 三无：洪水、沼泽、不良地质
    • 二类用地：基本上适宜修建的用地
    • 三类用地：不适宜修建的用地
      • 地形坡度大于20%
      • 地基承载力极低/2m以上流沙/泥炭
      • 常有洪水，深度超1.5米
      • 严重不良地质现象
      • 丰产农田/矿藏/水源
  • 建设用地选择
    • 选择有利的自然条件
      • 地势平坦，地基承载力好，不受洪水威胁，建设投资省
    • 尽量少占农田
    • 保护古迹与矿藏
    • 满足主要建设项目的要求
    • 要为城市合理布局创造良好条件
  • 建设用地平衡表
• 城市总体布局
  • 基本原则
    • 城乡结合、统筹安排
      • 功能协调、结构清晰
        • 依托旧区、紧凑发展
          • 分期建设，留有余地
  • 自然条件对总体布局的影响
    • 地貌类型
    • 地表形态
    • 地表水系
    • 地下水
      • 居住区在上水位；污水量大在下水位；内陆港河流平直处；海港水深岸滩稳泥沙少山体屏障
    • 风向
      • 盛行风向及风速关系
    • 风速
      • 静风频率——污染无法扩散
  • 总体布局主要模式
    • 集中式城市总体布局
      • 优：①布局紧凑，节约用地，节省建设投资；②容易低成本配套建设各项生活服务设施和基础设施；③居民工作、出行距离较短，城市氛围浓郁，交往需求易满足。
      • 缺：①功能分区不明显，工业区与生活区紧邻，处理不当易造成环境污染；②用地大面积集中连片布置，不利于道路交通组织；③会出现“摊大饼”现象，居住区工业区层层包围，城市用地不断向四周扩张，城市总体布局可能陷入混乱。
    • 分散式城市总体布局
      • 优：分为若干相对独立组团，组团间被。分隔，有便捷的交通联系。①布局灵活，用地发展和城市容量有弹性，容易处理好远近期的关系；②接近自然，环境优美；③布局关系井然有序，疏密有致。
      • 缺：①用地分散，土地利用不集约；②各城区不易统一配套建设基设，分开建设成本高；③每个城区规模达不到最低要求，城市氛围不浓郁；④跨区工作和生活出行成本高，居民联系不便。
  • 城市总体布局基本内容
    • 工业——群组布置
    • 居住区——梯级布置
      • 15分钟、10分钟、5分钟、居住街坊
    • 绿地——各级 均衡布置
    • 公服——成体系布置
    • 交通——按交通性质和交通速度
  • 总体布局的艺术性
    • 整体设计、空间景观组织（轴线组织方式——空间序列、秩序感）
• 主要城市建设用地规模的确定
  • 居住用地：人口*人均
    • 气候区：1267为28-38；345为23—36
      • 总占比25-40%
  • 工业用地：工业产值预测*单位工业产值用地；工业门类职工数*单位职工人均用地面积
    • 总占比15-30%
  • 商业用地：最难预测，采用分项加和
  • 道路与广场用地：按比例计算
    • 人均道路12㎡/人；总占比15-25%
  • 其他：机场、港口、军事用地结合实际用地
• 主要城市建设用地位置及相互关系确定
• 城市用地布局与城市交通系统的关系
  • 雅典宪章的启示
    • 四大活动：居住、工作、游憩、交通（核心）
    • 城市交通系统
      • 城市道路系统
        • 通道网络
      • 城市运输系统
        • 运作网络
      • 交通管理系统
        • 保障
    • 城市交通的决定性因素→人的活动+城市用地
    • 沙里宁有机疏散理论：多中心布局减少跨区交通
    • 解决城市问题
      • 合理的城市布局：（交通源）形成多中心的组团式布局
      • 处理好用地布局与城市系统的关系：双方要协调
      • 交通分流、功能分工的思想；道路交通与用地布局相配合
        • 用地不同，布置不同类型、功能的道路
        • 道路不同，布置不同性质的建设用地
      • 简化/减少交通矛盾：组织好组团内/跨组团、生活性/交通性的交通
      • 城市不同：不同的道路交通网络类型和模式，不同的道路密度和交通组织方式
  • 城市道路系统与城市用地的协调发展关系
    • 小城镇
      • 单中心集中式布局，规整的方格网，窄且密、适合不行/非机动化交通
    • 中等城市
      • 多中心，紧凑的组团式布局，外围交通：适合机动的三级道方格路网
    • 大城市
      • 相对分散、多中心组团式布局，三级道路网+城市快速路（中心与外围组团间），向混合式道路网转化
    • 特大城市
      • 组合型城市：外围城镇变为外围城区，混合型路网：城市交通性主干路网/公路/高速路（城区间）+快速路网=疏通性交通干线道路网
    • 旧城：交通可分散，单向，密度大；城市外围：道路宽，速度大，密度小
  • 城市用地布局形态与道路交通网络形式的配合关系
    • 城市用地布局
      • 集中型
        • 适用规模小的城市，道路多方格网状
      • 分散型
        • 规模小的：道路若干交通型道路串联各分散城区
        • 规模大的组团城市：组团间：绿地+疏通快速路；相邻组团/组团内：交通/生活性主干道
        • 带状组团布局城市：链式路网结构
    • 中心城市辐射强：在方格网基础上+放射状交通性路网形态
    • 公共交通骨干线：对城市用地形态有在引导和决定作用，如哥本哈根的“指状发展”(依托铁路干线)
  • 城市用地布局结构与城市道路网络的功能配合关系
    • 城市道路：第一功能：组织城市骨架；第二功能：城市交通通道
    • 子主题
      • 子主题
    • 快速围组团，交通主干成片区，一般主干居住区，次干围合成小区
    • 支路，可能成网/也可不成网，不在总归中，也不计算密度和数量
• 物流仓储用地规划布局
• 工业用地规划布局
• 公共设施用地规划布局
• 居住用地规划布局