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2024年桥梁隧道工程

公路水运工程试验检测师考试2024年复习笔记。剖析了未来一年内桥梁与隧道建设的关键项目、技术创新、施工难点及解决方案。

编辑于2024-09-01 09:17:44

angran

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桥梁隧道工程

单选30*1，判断30*1，多选20*2，综合题（7选5）5*10,题型分布原材料及制品1题，桥梁3题，隧道3题），90/150分就可通过考试。150min

一、绪论

公路隧道的检测、监测活动贯穿于建设和运营两个阶段

公路工程标准的体系结构分为三层：第一层为板块层，按照公路建设、管理、养护、运营协调发展要求所做的分类。第二层为模块层，在各板块中归纳现有、应有和计划制修订的标准的具体类别。第三层为标准层，为具体的各项标准。

《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》 JTG F80/1-2017是公路桥梁和隧道工程质量等级评定的最低限值标准，是公路质量监督部门进行质量检查监督、监理工程师进行质量检查认定与施工单位质量自检，以及工程交竣工验收质量评定的依据。

检验标准

检查项目、方法、数量及检查项目合格

评定标准

质量等级制度和如何利用检验结果评定

除此之外

试验检测还要以设计文件以及《公路桥涵施工技术规范和《公路隧道施工技术规范》为准。

工程划分

单位工程：在合同段中，具有独立施工条件和结构功能的工程；分部工程：在单位工程中，应按结构部位、施工特点、路段长度等划分的工程；分项工程：在分部工程中，根据施工工序、工艺或材料等划分的工程；

特大桥 ①单位工程：【塔及辅助、过渡墩（每个）】，锚碇（每个），上部钢结构制作与防护，上部结构浇筑及安装，【桥面系、附属设施及桥梁总体】 ②分部工程：锚碇中的基础，锚体，辅助墩，具体的桥面系，具体的附属设施及桥梁总体 ③分项工程：

评定方法

以分项工程为基本单元，采用合格率法

1）基本要求检查

2）实测项目检验

现场随机抽样

关键项目：涉及结构安全、使用功能、耐久性，不低于95%，机电工程100% 一般项目不低于80%；

3）外观质量检查

4）质量保证资料

工程质量等级评定应分为合格和不合格，应按分项工程、分部工程、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。先进行工程划分，两级制度（是否合格）、逐级评定、合规定制的原则进行评定

评定为不合格的分项工程、分部工程，经返工、加固、补强或调测，满足设计要求后，可重新进行检验评定。

工程安全风险评估：列入国家和地方基本建设计划的新建、改建、扩建以及拆除、加固等高级公路桥梁工程项目，

安全风险评估范围根据以下条件确定： ①工程建设条件、 ②技术复杂程度 ③施工管理模式 ④当地工程建设经验

桥梁工程：（1）多跨或跨径大于40m的石拱桥，跨径大于或等于150m的钢筋混凝土拱桥，跨径大于或等于350m的钢箱拱桥，钢桁架、钢管混凝土拱桥。（2）跨径大于或等于140m的梁式桥，跨径大于400m的斜拉桥，跨径大于1000m的悬索桥。（3）墩高或净空大于100m的桥梁工程。（4）采用新材料、新结构、新工艺、新技术的特大桥、大桥工程。（5）特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程。（6）施工环境复杂、施工工艺复杂的其他桥梁工程。

隧道工程（1）穿越高应力区、岩溶发育区，区域地质构造、煤系地层、采空区等工程地质或水文地质条件复杂的隧道，黄土地区、水下或海底隧道的工程。（2）浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂的隧道工程。（3）长度3000m及以上的隧道工程、VI、V级围岩连续长度超过50m或合计长度占隧道全长的30％及以上的隧道工程。（4）连拱隧道和小净距隧道工程。（5）采用新技术、新材料、新设备、新工艺的隧道工程。（6）隧道改扩建工程。（7）施工环境复杂施工工艺复杂的其他隧道工程。

第3条：三无风险

工程安全评估包括：危险识别，风险评估，风险控制

评估方法及分类

总体风险评估

专项风险评估：当总体风险评估达到Ⅲ级及以上

养护工程：养护工程质量检验评定

养护单元养护工程

养护单元划分：每一桥梁构件、部件均应按下列维修、加固的工艺或方法，分别作为一个养护单元，包括；桥面铺装维修，伸缩装置更换，排水设施维修，混凝土栏杆及护栏维护；隧道养护工程的养护单元划分；每一座隧道每10m纵向施工长度的衬砌背面压（注）浆，喷射混凝土加固，套（嵌）拱，增设仰拱；每200m 累计长度渗、漏水处治；每6m、混凝土衬砌更换；每50m施工长度的排水设施维修，冻害处治；每 100m 累计施工长度的人行道（检修道）维修，分别作为一个养护单元。

每个都要检测

养护单元

1）基本要求

2）实测项目

现场随机抽样，采用合格率法，结构或构件每个都要检验

关键项目不低于95%，工厂加工制造的桥梁金属构件应为100%，一般项目不低于80%；

不能突破极限值

3）外观质量

4）质量保证资料

结构工程标准分为：综合基础，专业基础，专业通用，专业专用

第一章原材料

石料地质条件划分：岩浆岩、沉积岩、变质岩；石料制品划分：块石、片石、粗料石；用于砌体工程

冻融试验

一月份平均气温低于-10℃的地区

大中桥50次，小桥及涵洞25次

饱水状态下-15℃冻结，常温融化，饱水状态下抗压强度不低于试验前0.75

耐冻系数

抗冻性

石料在饱和状态下，冻融循环后抵抗破坏的能力用质量损失率和冻融系数表示

外观变化

质量损失

强度变化

抗冻性好：抗冻系数大于75%，质量损失率小于2%

抗冻性足够：吸水率<0.5%，饱水系数<0.8，软化系数>0.75的岩石

软化系数

≥0.8：饱水与烘干状态下抗压强度之比

抗压强度

影响因素：矿物组成和结构，含水率，试件尺寸

试件的尺寸和高径比大的石料，所包含的孔隙、裂隙缺陷增多，含水率大强度低

试件尺寸：70±2mm，6个一组

抗压强度结果取平均值；有显著层理的，分别报告垂直与平行层理方向试件强度的平均值

混凝土若混凝土采用碱活性集料时,宜选用含碱量不大于0.6%的低碱水泥

细集料

粗砂，中砂，细砂，特细砂细度模数主要反映全部颗粒的粗细程度，不完全反应颗粒的级配情况；考虑级配良好，细度模数

粗集料

连续级配

水

饮用水最好

其它水需检测 PH值：预应力混凝土≥5.0；钢筋(素)混凝土≥4.5

对设计使用年限100年的结构混凝土，氯离子含量不得超过500mg/L，对使用钢丝或热处理钢筋的预应力混凝土，氯离子含量不得超过350mg/L

拌合水与饮用水进行对比试验：凝结时间对比：初凝和终凝时间差不超过30min; 水泥胶砂强度对比，3d和28d，不低于强度90%

外加剂

具有良好的相容性，检验并附有检验合格证明，使用前复验，

试件

抗压强度试件-150×150×150 弯拉强度试件-150×150×550 尺寸换算系数，大尺寸1.05；小尺寸0.95，弯拉0.85

防水混凝土

分为普通水泥防水混凝土，外加剂防水混凝土，膨胀防水混凝土，抗渗等级>0.6MPa，隧道抗渗等级≥P8

裂缝宽度≤0.2mm，而且不贯通迎水面钢筋保护层厚度≥50mm 衬砌厚度≥30cm 试件的抗渗等级应比设计要求提高0.2MPa

抗渗性试验

设计，试验=设计+0.2MPa，检验≥设计

渗水高度法，逐级加压法每组试件6个，每200m一组，试件成型后24h拆模，28d龄期水压：从0.1MPa开始，每隔8h增加水压0.1MPa：当6个试件中有3个试件表面发现渗水，记下此时的水压力，当加压至设计抗渗等级规定压力，经8h后第三个试件仍不渗水，表明混凝土己满足设计要求。

钢材

力学性能

屈服强度

抗拉强度

断后伸长率

最大力总伸长率：在抗拉强度时的伸长率

有明显屈服强度

规定塑性延伸强度

规定塑性延伸率（0.2%）

无明显屈服强度

冲击能力

疲劳能力

加工性能

弯曲试验/反复弯曲试验

连接性能

应力松弛性能

拉伸试验

拉力或压力试验机，引伸计：1级或优于1级 10~35℃

方法A：应变速率控制：ε=σ÷Ε

方法B：应力速率控制：σ

规定塑性延伸强度

断后伸长率

原则上只有断裂处与最接近的标距标记的距离≥原始标距的1/3时才有效，但断后伸长率大于或等于规定值时，不论断裂位置位于何处，测量均有效

弯曲试验装置

支辊式弯曲装置 V形模具式弯曲装置虎钳式弯曲装置翻板式弯曲装置

记忆：一支V（威风）的老虎玩翻板

一般：10~35℃ 要求严格时：23℃±5℃

钢材产品检验

热轧带肋钢筋：HRB400，HRB500，HRB600，数字表示屈服强度

热轧光圆钢筋：HPB300 数字表示屈服强度

力度性能：取2根

屈服强度：取2根抗拉强度断后伸长率最大总延伸率

弯曲性能：取2根

预应力混凝土用钢棒

力学性能

抗拉强度：1根/盘断后伸长率：1根/盘最大力总伸长率：3根/批规定非比例延伸强度：3根/批

弯曲性能

公称直径≤10mm钢棒，反复弯曲试验，3根／批；公称直径＞10mm钢棒，弯曲试验，3根／批

应力松弛性能

进行初始应力为70％公称抗拉强度时1000h的松弛试验， 1根／每条生产线每个月

预应力混凝土用钢绞线

力学性能

最大力试样数量：3根／批；屈服力试样数量：3根／批；最大力总伸长率试样数量为3根／批

应力松弛性能

20±2℃；标距长度不小于公称直径的60倍；用至少120h的测试数据推算1000h的松弛值；拟合相关系数不小于0.98；当相关系数小于0.98时，允许用240h的测试数据推算；当相关系数仍小于0.98时，应将试验试样数量为不少于1根／每合同批

预应力混凝土用螺纹钢筋，代号PSB

应力松弛性能

在20℃±2℃内，标距长度不小于公称直径的60倍；允许用至少120h的测试数据推算1000h的松弛值试样数量为不少于1根／1000t

力学性能

2根；屈服强度；抗拉强度；断后伸长率；最大力总伸长率；

碳素结构钢

力学性能

1根；屈服强度；抗拉强度；断后伸长率；

弯曲性能

1个；弯曲180°后，弯曲部位表面不得产生裂纹

冲击性能

3个；

桥梁用结构钢

同上

无损检测

对于厚度大于20mm的单轧钢板; 超声波探伤；合格等级≥2级；

洛氏硬度布氏硬度

相邻两压痕中心间距离≥3d，距试样边缘的距离≥2.5d

知识点

测最大的值（如抗拉强度），不劣于2级的（引伸计）；测不大的值，精度要求高，屈服/延伸的值，不劣于1级的仪器

第二章桥隧工程制品检测

预应力筋用锚具、夹具、连接器的质量检查、性能试验检测及结果评价

锚具分类

行标：张拉端、固定端国标：夹片式、支承式、组合式、握裹式（假肢阻我）

行标：YMPB15-5:预应力锚具挤压式扁锚，钢绞线直径15，5根

国标：预应力筋类型：纤维增加复合材料筋F，预应力钢材不标注； YJMF10-1:碳纤维圆形夹片式锚具，直径10，1根

静载锚固性能试验

1.准备。试验单根预应力钢绞线（母材不少于6根）的力学性能；组装件3个（6个锚环及相配套的夹片、钢绞线），初应力为预应力钢材抗拉强度标准值f𝑝𝑡𝑘的10%，总伸长率装置的标距不宜小于1m； 2.加载。按钢绞线抗拉强度标准值的20%、40%、60%、80%分四级等速加载,加载速率为每分钟约100MPa,达到80%后,持荷1h；若用试验机进行单根钢绞线-锚具组装件静载试验，在应力达到0.8f𝑝𝑡𝑘时,持荷时间可以缩短,但不应少于10min；随后逐步缓慢加载至破坏,加载速度每分钟不宜超过钢绞线抗拉强度标准值的1%。 3.判定。应力达到0.8f𝑝𝑡𝑘时,夹片不应出现裂纹和破断；在锚具效率系数𝝶𝑎和组装件受力长度的总应变 عapu满足要求后，夹片允许出现微裂和纵向断裂，不允许横向、斜向断裂及碎断；静载试验连续进行3个组装件的试验结果均应满足要求,不得以平均值作为试验结果；

疲劳荷载试验

1.准备。组装件3个(6个锚环及相配套的夹片、钢绞线），初应力为预应力钢材抗拉强度标准值f𝑝𝑡𝑘的10%； 2. 应力幅度取80MPa，试验应力上限值为钢材抗拉强度标准值f𝑝𝑡𝑘的65%； 3.试验频率300-500次/min，循环次数200万次； 4.加载。约100MPa/min的速度加载至试验应力上限值（抗拉强度标准值f𝑝𝑡𝑘的65%）；调节应力幅值达到规定值（80MPa）； 5.结果。200万次循环荷载后，锚具零件不应发生疲劳破坏；预应力筋在锚具夹持区域发生疲劳破坏的截面面积不应大于原试件总面积的5%；

周期荷载试验

加载。以100~200MPa/min的速率加载至钢绞线抗拉强度标准值f𝑝𝑡𝑘的80%，再卸荷至40%，50个周期循环。结果。试件经过50次周期荷载试验后，钢绞线在锚具夹持区域不应发生破断、滑移和夹片松脱现象

外观，尺寸检测

外观：目测，游标卡尺，直尺，裂纹磁粉探伤检验批（≤2000个）取≥5%且≥10个；硬度：每炉装炉量的3%；

试验检测结果判定

外观，硬度结果：如有1个不合格，取双倍数量检测，再有1个不合格，逐个检测，合格方可用；

静载锚固性能试验：如有1个不合格，取双倍数量检测，再有1个不合格，则该批产品不合格；如有2个试件不符合要求，则应判该批产品为不合格品；若在钢绞线自由伸长段（非夹片夹持区）内出现断丝，应判定为钢绞线不合格导致试验结果不合格；若屈强比过高（大于0.92）的钢绞线与锚具组成的组装件,在静载试验中出现锚固效率系数达到95%而伸长率不足2%的情况,不宜判定为锚具不合格，应更换钢绞线重新试验；在疲劳试验后钢绞线出现颈缩断口时，应判为非疲劳破坏，应重新取样重做试验；

桥梁支座试验检测

分类、代号、标记

国标GB普通板式支座，𝐈型设计使用寿命不应低于30年，Ⅱ型不应低于50年;

板式橡胶支座、盆式支座、球形支座

板式橡胶支座标记：名称代号、结构形式、外形尺寸、适用温度等信息例（行标）：公路桥梁普通矩形橡胶支座，常温型，采用氯丁橡胶,支座平面尺寸为300mm×400mm,总厚度为 47mm，表示为GBZJ300×400×47(CR) 例（国标）：采用天然橡胶制成的直径为400mm,厚度为86mm的Ⅱ型滑动板式支座标记为: YHBZ(I1)GB/T 20688.4-400 ×86 (NR)

转角正切值：混凝土桥≥1/300，钢桥≥1/500；与不锈钢板表面摩擦系数≤0.03；

形状系数=面积/(t₁×周长)

盆式支座标记：名称代号、支座系列、设计竖向承载力(MN)、设计水平承载力、使用性能分类代号、活动支座顺桥向位移量(mm)、适用温度代号组成；例（行标）：××××年设计，竖向设计承载力15MN、横向水平设计承载力为竖向设计承载力10%的双向活动顺桥向设计位移为±100mm的耐寒型盆式支座，其型号表示为 GPZ(XXXX)15-10%-SX-±100-F；例（国标）：设计竖向承载力为2.5MN,纵向位移量为土50mm,设计水平荷载为设计竖向承载力的10%的纵向活动盆式支座，标记为: PZ GB/T 20884-2.5-50/0-10%；

记忆：耐寒“捂”住，常三

球型支座标记：名称代号、支座设计竖向承载力(kN)、产品分类代号、位移量(mm)、转角（rad）组成；例（行标）：支座设计竖向承载力为30000kN的单向活动球型支座，其纵向位移量为±150mm，转角为0.05rad,标记为 : GQZ30000DX/Z±150/Θ0.05。

桥梁支座的试验方法

实体支座，受到限制时可用小型支座或特制试样；23±5℃，试验室内停放24h; 压力试验机：示值相对误差±1.0%；

板式橡胶支座持荷时间min： 5，2，10； 5，1，10； 5，5，1h

❶抗压弹性模量试验 (1).试样放置。（对准中心，偏差<1%试样短边或直径，缓慢加压1MPa且稳定后安装4只位移传感器百分表) (2).预压。（0.03~0.04MPa/s速率增至10MPa,再连续均匀卸载至1MPa持荷五分钟,记录百分表初值,预压3次） (3).正式加载。 ① 自1MPa开始，0.03~0.04MPa/s速率均匀增至4MPa,持荷2分钟,然后同样速率每级2MPa逐级加载并持荷2分钟，至10MPa； ②卸载（从10MPa均匀卸载至1MPa，持荷10分钟）； ③正式加载连续进行3次；

❷抗剪弹性模量试验计算承载力R时，按支座有效承压面积（钢板面积）计算；计算水平拉力时，按支座平面毛面积（公称面积）计算；（1）试样放置（按双剪组合配置，对准中心，偏差<1%试样短边或直径，矩形试样顺短边受剪）；（2）施加竖向荷载（0.03~0.04MPa/s速率增至10MPa，保持不变) （3）调整试验机的剪切试验机构（4）预加水平荷载（0.002~0.003MPa/s速率增至𝞽=1MPa，持荷5分钟再连续均匀卸载至0.1MPa，持荷5分钟，记录初始值，预载3次）（5）正式加载 ①按照0.1MPa的增荷量分级加载，从0.1MPa加至1MPa，每级持荷1分钟； ②卸载（从1MPa均匀卸载至0.1MPa，持荷10分钟）； ③正式加载连续进行3次；

❸抗剪老化试验（1）试样置于老化箱内,在70℃±2℃温度下经72h后取出；（2）在标准温度23℃±5℃下停放48h后，再在标准试验室温度下进行剪切试验，试验步骤和计算与标准抗剪弹性模量试验方法相同

❹抗剪黏结试验施加水平荷载 ①以0.002~0.003MPa/s的加载速率施加水平荷载，当剪应力达到2MPa时，持荷5min。 ②水平力以连续均匀地速度卸载。 ③试验过程中随时观察试样受力状态及变化情况。 ④水平力卸载后检查试样是否完好无损。

❺转角试验（1）预压（2）加载 ①将压应力按照抗压弹性模量试验要求增至𝞼，采集支座变形数据，并在整个试验过程中维持𝞼不变。 ②用千斤顶对加载横梁施加一个向上的力P,使其达到预期转角的正切值（偏差不大于5%），持荷5min后，记录千斤顶力P及传感器的数值。

❻极限抗压强度试验（1）试样放置（2)施加竖向荷载(0.1MPa/s速率连续加载，至试样极限抗压强度不小于70MPa，保持不变）（3）试验过程中随时观察试样受力状态及变化情况，试样是否完好无损

❼摩擦力系数（1）施加竖向压力。0.03~0.04MPa/s速率增至10MPa,预压1h；（2）加压。以0.002~0. 003MPa/s的速率连续地施加水平力,试验过程连续进行3次。

盆式橡胶支座持荷时间min： 2，2，3； 2，2，3 3，30，1h

❶竖向承载力试验（1）试样放置（2）预压。预压3次，预压荷载为支座设计承载力P；预压初始荷载为该试验支座竖向承载力的1.0%，每次加载稳压2min后卸载至初始荷载（3)正式加载。分3次进行，检验荷载为支座竖向设计承载力的1.5P ①每次检测时预加设计承载力的1.0%作为初始压力，分10级加载到检验荷载。 ②每级加载后稳压2min，然后记录每一级的位移量，加载至检验荷载稳压3min后卸载至初始压力，测定残余变形

❷水平承载力试验（1)预推。正式加载前对支座预推3次，预推荷载为水平设计承载力的20%。将支座竖向承载力加至设计承载力的50%,水平力加载至水平承载力的0.5%后，核对水平方向百分表及水平千斤顶数据，确认无误后，进行预推20%Pℎ。（2）正式加载正式加载分3次进行，试验荷载为支座水平设计承载力的1.2倍。 ①每次检测时预加设计水平承载力的0.5%作为初始推力，分10级加载到试验荷载1.2Pℎ； ②每级加载后稳压2min，然后记录每一级的位移量，待达到设计水平力90%后，再将竖向承载力加至设计承载力，然后将水平承载力加载至试验荷载1.2Pℎ,稳压3min后卸载。（3)试验结果水平力作用下变形分别取两个百分表的平均值，绘制荷载-水平变形曲线。变形曲线应呈线性关系。

❸摩擦系数试验（1)试样放置（2)预压（预压荷载为支座的竖向设计承载力1%P𝑠,预压时间1h) （3）正式加载。盆式支座试样一发生滑动(水平拉力下降)时,即停止施加水平力,并由专用的测力传感器记录水平力值。（再重复3次）（4）试验结果计算。第一次滑动记录初始值，实测摩擦系数取后3次（第2次至第4次）试验结果的算术平均值。

❹转动性能试验（1）预压。（预压3次，1%支座竖向设计承载力到支座设计承载力，稳压3min后卸载至初始荷载）（2）正式加载 ①试验机对试验支座加载到竖向设计承载力时，用千斤顶顶起加载横梁； ②使支座分别产生0.010rad、 0.015rad,0.020rad设计转角值,每次达到预期的转角后,稳压30min。 ③但当加到最大转角后应保持荷载30min后卸载。 ④在整个转动试验过程中都应随时观测试验支座的工作状态。（3）试验结果支座转动试验后，要求聚四氟乙烯板和钢件无损伤，橡胶承压板没有被挤出,黄铜密封圈也没有明显损伤。

球形橡胶支座

❶竖向承载力试验预压：初始荷载为0.5%，正式加载：每次检测时预加设计承载力的0.5%作为初始压力

❷摩擦系数试验做了5次试验，实测摩擦系数取后4次（第2次至第5次）试验结果的算术平均值。

❸水平承载力试验

❹转动试验

检测结果判定

桥梁伸缩装置试验检测

模数式（M）

单缝（MA）

多缝（MB）

梳齿式（S）

悬臂（SC）

简支（SS）

活动梳齿板的齿板位于伸缩缝的一侧（SSA）

活动梳齿板的齿板跨缝（SSB）

无缝式（W）

设计使用年限不低于15年

❶试验对象： 1.材料试件：取样检测； 2.构件试件：取足尺产品； 3.整体试件：采用整体装配后的伸缩装置；设备受限，试件截取长度不小于4m；多缝模数式伸缩装置应不少于4个位移箱；梳齿板式伸缩装置应不小于1个单元。温度：置于标准温度23℃±5℃下，24h，

❷拉伸、压缩时最大水平摩阻力试验/变位均匀性试验/最大竖向偏差或变形试验：（预压1次，分级加载直至最大伸缩量的位置为一个循环，重复试验3次

❸防水性能试验：（1）伸缩装置在最大开口状态下固定，将每个伸缩单元两端堵截。（2）在伸缩装置缝内注满水（水面超过伸缩装置顶面10mm）。（3)经过24h后检查有无渗水、漏水现象。

❹外观和尺寸检测：量测四边长度，对角线尺寸，厚度在四边测8个点取平均值。模数式和梳齿板式伸缩装置应每2m取其断面量测后，取其平均值。

检测结果

波纹管检测

分类代号标记

内径为50mm的圆形塑料波纹管标记为: SBG-50Y 内径为70mm的增强型圆管标记为: JBG-70Z；长轴为65mm、短轴为20mm的标准型扁管标记为：JBG- 65×20B

力学性能要求

塑料波纹管

金属波纹管：1.抗局部横向荷载性能和抗均布荷载性能；2.变形测量；3.抗渗漏性能，在规定的局部荷载作用后或在规定的弯曲情况下，金属波纹管不应渗出水泥浆

波纹管试验方法

塑料波纹管

❶环刚度试验（1）5根管材上各取一根长300mm±10mm试样，两端与轴线垂直切平）（2）每个试样沿圆周方向等分测量3个长度值，计算其算术平均值为试样长度，精确到1mm，对于每个试样，在所有的测量值中，最小值不应小于最大值的0.9倍。（3）分别测量a、b、c、d、e5个试样的内直径。应通过横断面中点处每隔45°依次测量4次,取算术平均值,每次的测量结果精确到内直径的0.5% （4）加载。上压板下降速度为5mm /min±1mm /min,当试样垂直方向的内径变形量为原内径的3%时,记录此时试样所受的负荷。（5）结果。取5根试件的算术平均值

❷局部横向荷载试验在30s内加载到规定荷载值800N,/持荷2min后观察管材表面是否破裂。

❸柔韧性试验将一根1100mm的试样垂直地固定在专用测试平台上，反复弯曲5次

❹抗冲击性能试验（1）试样状态调节：0±1℃，调节时间≥15min，完成试验时间间隔≤10s；再处理时间≥5min。（2）波纹管内径: <90mm,落锤质量为0.5kg,冲击高度为2000mm；波纹管内径：90～130mm，落锤质量为1.0kg，冲击高度为2000mm

结果判定

金属波纹管

❶抗局部横向荷载性能试验试件制备。长度取5d (5d) ,且不应小于300mm。试件放置。在试样中部位置波谷处取一点，用端部直径10mm，横向长度150mm的圆柱顶压头对试件施加局部横向荷载至规定值F值并持荷（1）采用万能试验机加载时，加载速度不应超过20N/s （2）采用砝码及辅助装置加载时，每次增加砝码不宜超过10kg （3）测量变形量时持荷时间不应短于1min （4）测量变形量时每根试件测试1次

❷抗均布荷载性能试验（1）试件制备。长度取5d (5d) ,且不应小于300mm。

❸变形测量

❹承受局部横向荷载后抗渗漏性能试验试件制备。长度取5d (5d) ,且不应小于300mm。

❺弯曲后抗渗漏性能试验（1）试件制备。试样长度取1500mm，将试件弯成圆弧形。圆弧半径：圆管的曲率半径R应为圆管公称内径的30倍，扁管短轴方向的曲率半径R应为4000mm。（2）试验方法 ①将制备好的试样按规定放置，下端封严。 ②用水灰比为0.50的普通硅酸盐水泥浆灌满试件，观察表面渗漏情况30min。 ③也可用清水灌满试件，如果试件不渗水可不再用水泥浆试验。

结果判定

径向刚度：抗局部荷载，抗均布荷载，变形抗渗漏：横向荷载下检测，弯曲下检测

混凝土试件拆模后，将完好的试件放入标准养护室进行养护，标准养护室的温度和湿度要求：温度20℃±2℃，相对湿度大于95%

隧道用防水卷材

高分子防水卷材

检测方法

取样。合成高分子防水卷材均应成批提交验收检验批：10000m²，不满10000m²也可作为一批。试验：（1）尺寸偏差和外观检查（3卷）（2）理化性能试验（在前一个合格试样中抽取，试样截取距外层端部500mm处裁取3m、出厂检验为1.5m），先做外观检查，再做理化性能试验（3）试样截取前，在温度23℃±2℃/相对湿度60%±15%的标准环境下进行状态调整，时间不少于24h

先主要记3个数量检测项目，防3，再6伸，2低温剪切；按有列复合层分类：无复合层的为N类（主测强度），纤维单面复合的为L类（主测拉力），织物内增强的为W类（主测拉力）。

6深，2低温剪切，防3

❶外观检测。目测法检测。卷材接头不多于1处，较短的一段长度不少于1.5m。接头剪切整齐，并加长100mm。

❷长度、宽度、厚度、平直度和平整度量测（1）长度和宽度用最小分度值为1mm_的卷尺测量，分别量测卷材两端和中部3处取平均值。（2）厚度用分度值为0.01mm，压力为22kPa±5kPa、接触面直径为6mm的厚度计进行测量，保持时间为5s。在卷材宽度方向量5点，距卷材长度方向边缘100mm±15mm向内各取一点，在这两点中均分取其余3点，以5点的平均值作为卷材的厚度，并报告最小单值。

❸拉伸性能试验分别计算并报告5块试样纵向和横向的算术平均值，精确到1%.

结果判定

隧道用土工布

无纺或非织纺土工织物

有纺或机纺土工织物

抽样试验

物理特性主要指土工布的厚度与单位面积质量，一般隧道设计中通常只对单位面质量有要求。

力学性能：抗拉强度及延伸率、握持强度及延伸率、抗撕裂强度、顶破强度、刺破强度、抗压缩性能

水力学性能：反滤、排水（孔隙率、有效孔径、垂直渗透性能)

试样制备。（1）为同一试验剪取2个以上的试样时，不应再同一纵向或横向位置上剪取，如不可避免时，应在试验报告中说明（2）土工织物：20℃±2℃，相对湿度65%±5%，标准大气压，24h；塑料土工合成材料，23℃±2℃，4h

❶单位面积质量测定（1）试样制备。天平：感量0.01g（现场0.1g），试样数量不得少于10块，试样面积。10cm×10cm （2）试验步骤。擦净基准板和5N压块，压块放在基准板上，调整百分表至零读数（3）结果整理。①分别计算每种压力下10块试样厚度的算术平均值，以mm表示，计算到小数点后3位，按《数值修约规则与极限数值的表示和判定》（GB/T8170—2008）修约到小数点后两位。 ②如果需要，同时计算每种压力下厚度的标准差σ及变异系数Cυ。

❷宽条拉伸试验（1）试样制备。试验数量：以纵向和横向作试样长边，剪取试样各至少5块，无纺织物宽度200mm±1mm；有纺织物220mm，再在两边剪去相同数量的纤维，使宽度达到200mm±1mm名义试件长度。（2）试验步骤。夹具初始间距为100mm±3mm，在试样上相距60mm处设定标记点，如果试样在距钳口5mm范围内断裂，则该试验结果应剔除。

❸撕破强力试验采用梯形样品，同条带拉伸试验机用的拉力机，径向和横向各取10块。

❹CBR顶破强力试验圆柱形顶压杆，5块试样

❺刺破强力试验金属杆顶破，10块试样

❻孔隙率无纺织物的孔隙率随承受的压力变化很大。不承压时、般在90%以上；承压后，孔隙率明显降低

❼垂直渗透性能试验试验数量：取不少于5块

宽顶数少，5渗

第三章构件材质状况无损检测

结构混凝土强度的检测与评定

混凝土强度检测评定

结构或构件的强度检测评定与承重构件的主要受力部位的强度检测评定。

取芯法钻取位置：尽量选择承重构件的次要位置或次要承重构件，及时进行修复或加固处理。

回弹法检测结构混凝土强度

以回弹值（反弹距离与弹簧初始长度之比）作为与强度相关的指标，来推定混凝土强度的一种方法，属于表面硬度法的一种。

回弹仪：有重型、中型、轻型和特轻型，一般工程使用最多的是中型回弹仪。

中型回弹仪的技术要求（1）水平弹击时，弹击锤脱钩的瞬间，中型回弹仪的标称能量应为2.207J （2）在洛式硬度HRC为60±2的钢砧上，回弹仪的率定值应为80±2。（3）数字式回弹仪应带有指针直读示值系统，数字显示的回弹值与指针直读示值相差应不超过1 （4）回弹仪使用时的环境温度应为-4～40℃。当构件混凝土抗压强度大于60MPa时，不能用中型回弹仪

回弹仪率定方法在工程检测前后，应在钢砧上做率定试验，宜在干燥、室温为5～35℃的条件下进行。率定时，钢砧表面应干燥、清洁、并稳固地平放在刚度大的物体上。测定回弹值时，取连续向下弹击3次稳定回弹值的平均值。弹击杆应分四个方法进行，且每个方向弹击前，弹击杆应旋转90°，每个方向的回弹平均值均应为80±2。率定回弹仪的钢砧应每2年校准一次。

回弹仪的检定当回弹仪具有下列情况之一时，应由法定计量检定机构按行业标准《回弹仪》JJG817—2011进行检定（1）新回弹仪使用前；（2）超过检定有效期限；（3）数字式回弹仪数字显示的回弹值与指针直读示值相差大于1；（4）经保养后，钢砧率定值不合格；（5）遭受严重撞击或其他损害。

保养回弹仪具有下列情况之一时，应进行保养 ①回弹仪弹击超过2000次 ②对检测值有怀疑时 ③在钢砧上的率定值不合格

抽检数量不得少于同批构件总数的30%，且构件数量不得少于10件。抽检构件时，应随机抽取并使所选构件具有代表性。当检验批构件数量大于30个时，抽样构件数量可适当调整，并不得少于国家现行有关标准规定的最少抽样数量

测区。一般构件，测区数不宜少于10个，16个测点。当受检构件数量大于30个且不需提供单个构件推定强度，或构件某一方向尺寸不大于4.5m且另一方向尺寸不大于0.3m时，其测区数量可适当减少，但不应少于5个

相邻两测区的间距≤2m，测区离构件端部或施工缝边缘的距离≤0.5m，且≥0.2m。测区宜选在使回弹仪处于水平方向检测的混凝土浇筑侧面，也可选择表面或底面，但要修正。测区宜选在构件的两个对称可测面上，一个可测面上也可以，但要均匀分布，应避开预埋件。测区的面积≤0.04m²

测点均匀分布，相邻2测点净距≥20mm，每1个测区取16个回弹值。

碳化深度值测量。测点数不应少于测区数的30% 取平均值为构件每测区的碳化深度值。当碳化深度值极差大于2.0mm时，应在每一测区测量碳化深度值。

碳化深度值测量方法：直径约15mm的孔洞，采用浓度为1%～2%的酚酞酒精溶液滴在孔洞内壁的边缘处，测量3次，读数精确至0.25mm。取3次测量的平均值作为检测结果精确至0.5mm

泵送混凝土，测区应选在混凝土浇筑侧面

结果计算：代入测强曲线的是换算值

先修正角，再修正面

强度值确定 ①专用测强曲线；②地区测强曲线；③统一测强曲线当有地区测强曲线或专用测强曲线时，混凝土强度换算值应按地区测强曲线或专用测强曲线换算得出。表中未列入的测区强度值可用内插法求得。结构或构件测区混凝土强度的平均值可根据各测区混凝土强度的换算值计算。当测区数为10个及以上时，应计算强度标准差平均值（精确到0.1）及标准差（精确到0.01

对按批量检测的构件，当该构件混凝土强度标准差出现下列情况之一时，则该批构件应全部按单个构件检测：（1）当该批构件混凝土强度平均值小于25MPa，标准差 >4.5MPa时；（2）当该批构件混凝土强度平均值不小于25MPa且不大于60MPa、标准差>5.5MPa时。

符合条件的非泵送混凝土才能用全国统一测强曲线进行测区混凝土强度换算。 ①混凝土采用的水泥、砂石、外加剂、掺合料、水符合国家现行有关标准； ②采用普通成型工艺； ③采用符合国家标准规定的模板； ④蒸汽养护出池后经自然养护7d以上，且混凝土表面处于干燥状态： ⑤自然养护且龄期为14~1000d; ⑥抗压强度为10~60MPa

当有下列情况之一时,测区混凝土强度值不得按全国统一测强曲线进行测区混凝土强度换算， ①非泵送混凝土粗集料最大公称粒径大于60mm，泵送混凝土粗集料最大公称粒径大于31.5mm; ②特种成型工艺制作的混凝土； ③检测部位曲率半径小于250mm; ④潮湿或浸水混凝土。

超声回弹法检测混凝土强度

超声回弹综合法：采用超声仪和回弹仪，在结构混凝土同一测区分别测量声时值和回弹值，然后利用已建立起来的测强公式推算该测区混凝土强度。适用龄期7d-2000d

换能器的工作频率宜在50~100kHz范围内；换能器的实测主频与标称频率相差的允许误差应在±10%内，开机预热10min

校准和保养有下列情况之一时,混凝土超声波检测仪应进行检定或校准；（1）新混凝土超声波检测仪启用前；（2）超过检定或校准有效期；（3)仪器修理或更换零件后；（4）测试过程中对声时值有怀疑时；（5）仪器遭受严重撞击或其他损害。

声速的测试应符合下列规定： ①两个换能器辐射面的轴线始终保持在同一直线上。 ②换能器辐射面间距的测量误差不应超过±1%，且测量精度为0. 5mm。 ③换能器辐射面宜悬空相对放置；若置于地板或桌面上,应在换能器下面垫以吸声材料。

检测数量应符下列规定： ①按单个构件检测时，应在构件上均匀布置测区，每个构件上测区数量不应少于10个。测点10个 ②对某一方向尺寸不大于4.5m且另一方向尺寸不大于0. 3m的构件，其测区数量可适当减少，但不应少于5个

回弹测区的布置 ①测区可在构件的两个对应面相邻面或同一面上布置 ②测区尺寸宜为200mm×200mm，采用平测时宜为400× 400mm 每一测区，应先进行回弹测试，（回弹10个测点）后进行超声测试计算混凝土抗压强度换算值时，非同一测区的回弹值和声速值不得混用。

超声测试及声速值计算每个测区3个测点，优先采用对测，也可采用角测或平测 ①应先测定声时初读数（t₀），再进行声时测量，读数应精确至0.1μs。 ②超声测距1)测量应精确至1mm，且测量允许误差应为±1%。 ③声速计算值应精确至0. 01km/s。（1）当在混凝土浇筑的表面或底面对测时，速度×1.034修正（2）角测：勾股定理算距离，两边长≥300mm （3）平测：发射和接收换能器的连线与附近钢筋轴线成40°-50°，应以两个换能器内边距分别为200mm, 250mm, 300mm, 350mm, 400mm, 450mm,500mm逐点测读相应声值t，用回归分析方法求出直线方程。平测声速修正值𝞴=对测声速/平测声速

结果计算：代入测强曲线的是换算值

适用于符合下列条件的普通混凝土： ①龄期为7~2000d ②混凝土抗压强度为10~70MPa

强度换算修正后的测区回弹代表值R和声速代表值V，优先采用专用测强曲线或地区测强曲线换算而得。

钻芯或同条件立方体试件对抗压强度换算值修正 ①采用混凝土芯样修正时，，采用芯样数量不应少于4个，公称直径宜为100mm，高径比应为1 ②采用同条件立方体试件修正时，试件数量不应少于4个，试件边长应为150mm

抗压强度推定值，按下列规定确定 ①小于10Mpa，结果直接写这个值 ②测区少于10个，结果写其中最小值 ③测区≥10个或按批量检测时，结果=平均值−K×标准差；K=1.645

钻芯法检测混凝土强度

适用情况 (1)对试块抗压强度的测试结果有怀疑时；(2)因材料、施工或养护不良而发生混凝土质量问题时；(3)混凝土遭受冻害、火灾、化学侵蚀或其他损害时；(4)需检测经多年使用的建筑结构或构筑物中混凝土强度时。

钻取芯样部位 (1)结构或构件受力较小的部位。 (2)混凝土强度质量具有代表性的部位。 (3)便于钻芯机安放与操作的部位。 (4)宜采用钢筋探测仪测试或局部剔凿的方法避开主筋、预埋件和管线。

（1）芯样数量直径100mm的芯样试件的最小样本量不宜少于15个，小直径芯样试件的最小样本量不宜小于20个。芯样应从检测批的结构构件中随机抽取，每个芯样应取自一个构件或结构的局部部位。（2）芯样直径抗压芯样试件宜使用直径为100mm的芯样,且其直径不宜小于集料最大粒径的3倍；也可采用小直径芯样，但其直径不应小于70mm且不得小于集料最大粒径的2倍。（3）芯样高度抗压试件的高径比(H/d)宜为1

芯样试件尺寸偏差及外观质量要求抗压芯样试件尺寸偏差及外观质量超过下列数值时,相应的芯样试件不宜进行试验：（1）芯样试件的实际高径比(H/d)小于要求高径比的0.95或大于1.05。（2)芯样试件端面与轴线的不垂直度超过1º。（3）芯样试件端面的不平整度在每100mm长度内超过0. 1mm。（4）沿芯样试件高度的任一直径与平均直径相差超过1.5mm。（5）芯样有较大缺陷。

钻芯修正方法 ①直径100mm芯样试件的数量不应少于6个，小直径芯样试件数量不少于9个。 ②当采用的间接检测方法为无损检测方法时，钻芯位置应与间接检测方法相应的测区重合 ③当采用的间接检测方法对结构构件有损伤时，钻芯位置应布置在相应测区的附近

芯样端面处理方法补平层厚度不宜大于2mm 抗压强度低于30MPa的芯样试件,不宜采用磨平端面的处理方法；抗压强度高于60MPa的芯样试件，不宜采用硫黄胶泥或环氧胶泥补平的处理方法。

芯样测量（1）平均直径:用游标卡尺在芯样试件上部、中部和下部相互垂直的两个位置上共测量6次，取测量的算术平均值作为芯样试件的直径，精确至0.5mm。（2）高度，精确至1.0mm；（3）垂直度，精确至0.1°

芯样抗压试件要求芯样试件内不宜含有钢筋。当不能满足此项要求时,抗压试件应符合下列要求：（1）标准芯样试件,每个试件内最多只允许有2根直径小于10mm的钢筋。（2）公称直径小于400mm的芯样试件,每个试件内最多只允许有一根直径小于10mm的钢筋。（3）芯样内的钢筋应与芯样试件的轴线基本垂直并离开端面10mm以上。

抗压强度试验（1）芯样试件应在自然干燥状态下进行抗压试验。（2）当结构工作条件比较潮湿，需要确定潮湿状态下混凝土的抗压强度时,芯样试件宜在20℃±5℃的清水中浸泡40~48h，从水中取出后应立即进行抗压试验。结果：宜取上限值作为检测批混凝土强度的推定值。

单个构件： ①钻芯确定单个构件的混凝土强度推定值时，有效芯样试件的数量不应少于3个；对于较小构件，有效芯样试件的数量不得少于2个 ②单个构件的混凝土强度推定值不再进行数据的舍弃，而应按有效芯样试件混凝土抗压强度值中的最小值确定。

钻芯法确定构件混凝土抗压强度代表值时，芯样试件的数量宜为3个，应取芯样试件抗压强度值的算术平均值作为构件混凝土抗压强度代表值.

钢筋锈蚀电位的检测与判定

半电池电位法

检测范围：主要承重构件或承重构件的主要受力部位或钢筋可能存在锈蚀的部位

已经干燥到绝缘状态的混凝土或已发生脱空层离的混凝土表面，测试时不能提供稳定的电回路，不适用本方法。对特殊环境，如海水浪溅区、处于盐雾中的混凝土结构等，不具有普遍适用性。

测试方法（1）测区上布置网格，网格节点为测点，一般不宜少于20个测点。常应该减少测点的间距。（2）当一个测区内相邻点的度数超过150mv，通常应该减小测点的间距

正铜负筋，参考电极可采用铜/硫酸铜溶液

测量值的采集测点读数变动不超过2mV，可视为稳定。在同一测点，同一支参考电极重复测读的差异不应超过10mV；不同参考电极重复测读的差异不应超过20mV。若不符合读数稳定要求，应检查测试系统的各个环节。

测量时构件处于自然干燥状态。为提高现场评定钢筋状态的可靠度，一般要进行现场比较性试验。现场比较性试验通常按已暴露钢筋的锈蚀程度不同,在它们的周围分别测出相应的锈蚀电位。比较这些钢筋的锈蚀程度和相应测值的对应关系，提高评判的可靠度，但不能与有明显锈蚀胀裂、脱空、层离现象的区域比较。

若环境温度在22℃±5℃范围之外，应对铜/硫酸铜电极做温度修正。

结构混凝土中氯离子含量

不同物质引起的破坏

(1)氯离子可引起并加速钢筋的锈蚀； (2)硫酸盐(SO₄²-）的侵入可使混凝土成为易碎松散状态，强度下降； (3)碱的侵入(K+、Na+)可能引起碱-集料反应破坏。

化学方法

氯离子含量测定的方法包括化学方法、电化学方法、光谱方法等，化学方法是结构混凝土中氯离子检测最常用的方法，又分为以铬酸钾为指示剂的硝酸银滴定法、以硫氰酸钾滴定的倭尔口德法、硝酸银电位滴定法。

硝酸银滴定法主要用于混凝土砂浆中水溶性氯离子含量的检测；倭尔哈德法主要用于混凝土砂浆中氯离子总量（酸溶性氯离子含量）的检测；硝酸银电位滴定法适用于混凝土砂浆中水溶性氯离子和酸溶性氯离子含量的检测。

钢筋锈蚀电位评定为3、4、5的主要构件或主要受力部位，以及对受氯离子侵蚀影响较大的主要结构部件，应进行混凝土氯离子含量的测定。

每一测区取粉的钻孔数量：不宜少于3个，取粉孔可与碳化深度测量孔合并使用

不同深度取样。

使用直径20mm的以上的冲击钻在混凝土表面钻孔，同一测区不同孔相同深度的粉末可收集在一个塑料袋内质量应不少于25g，若不够可增加同一测区测孔数量。不同测区测孔相同深度的粉末不应混合。

钢筋分布及保护层厚度

应用范围

检测针对主要承重构件或承重构件的主要受力部位或钢筋锈蚀电位测试结果表明钢筋可能锈蚀活化的部位，以及根据结构检算及其他检测需确定的部位

在下列情况下需进行检测：（1）用于估测混凝土中钢筋的位置、深度和尺寸（2）在无资料或其他原因需要对结构进行调查的情况下（3）其他测试之前需要避开钢筋进行的测试

测区布置原则（1)单个构件检测时，在构件上均匀布置测区，每个构件上的测区数≥3个。（2）测区应均匀分布,相邻两测区的间距≥2m 测点数量及要求（1）构件上每个测区≥10个测点对某一类构件的检测，可采取抽样的方法，抽样数不少于同类构件数的30%，且不少于3件。

保护层厚度的测读 ①将传感器置于钢筋所在位置正上方，并左右稍稍移动，读取仪器显示的最小值，即为该处保护层厚度。 ②每一测点宜读取2~3次稳定读数，取其平均值，精确至1mm。 ③应避免在钢筋交叉位置进行测量。无法确定钢筋直径：应首先测量钢筋直径，对钢筋直径的测量宜采用测读5~10次、剔除异常数据、求其平均值的测量方法。

影响测量准确度的因素（1）应避免外加磁场的影响。（2）混凝土若具有磁性，测量值需加以修正。（3）钢筋品种对测量值有一定影响，主要是高强钢筋，需加以修正。（4)布筋状况、钢筋间距影响测量值，当D/S<3时需修正测量值。其中, D为钢筋净间距(mm) ,即钢筋边缘至边缘的间距；S为保护层厚度(mm),即钢筋边缘至保护层表面的最小距离。

混凝土梁纵向受力钢筋全部测，在有代表性的部位，混凝土板≥6根钢筋

保护层测量值的修正（标准垫块、校准孔）

（1）用标准垫块进行综合修正。对于不同钢筋种类和直径的试块应确定各自的修正系数，每一修正系数应采用3次平均值求得；（2）用校准孔进行综合修正。对于不同钢筋种类和直径的试块应打各自的校准孔，一般应不少于2个，求其平均值；（3）现场检测的准确度(10%以内)。（4）用图示方式注明检测部位及测区位置,将各个测区的钢筋分布、走向绘制成图，并在图上标注间距、保护层厚度及钢筋直径等数据。

混凝土碳化深度

检测方法

可能存在钢筋锈蚀活动的区域（钢筋锈蚀电位评定标度值为3、4、5)进行混凝土碳化深度测量。在混凝土新鲜断面喷洒酸碱指示剂（eg.酚酞）

检测步骤（1）测区位置的选择。参照钢筋锈蚀自然电位测试；若在同一测区，应先进行保护层和锈蚀电位、电阻率的测量,再进行碳化深度及氯离子含量的测量（2）测区及测孔布置。 ①测区应包括锈蚀电位测量结果有代表性的区域，同时能反映不同条件及不同混凝土质量的部位,结构外侧面应布置测区； ②测区数不应小于3个，测区应均匀布置。 ③每一测区应布置3个测孔，呈“品”字排列，孔距根据构件尺寸大小确定，但应大于2倍孔径。 ④测孔距构件边角的距离应大于2.5倍保护层厚度。（3）用装有20mm直径钻头的冲击钻在测点位置钻孔。计数准确至1mm

混凝土电阻率

检测方法

（1）混凝土的电阻率反映其导电性：混凝土电阻率大，若钢筋发生锈蚀，则发展速度慢，扩散能力弱；（2）混凝土电阻率检测测区：应根据钢筋锈蚀电位测量结果确定，对经钢筋锈蚀电位测试结果表明钢筋可能锈蚀活化的区域（3，4，5级区域），应进行混凝土电阻率测量。（3）测区数量≥30个

四电极阻抗测量法

调节好仪器电极的间距,一般采用的间距为50mm。混凝土表面应清洁、无尘、无油脂，必要时可去掉表面碳化层。在电极前端涂上耦合剂

之前内容汇总

评定中间值归上一个标度：锈蚀电位，电阻率评定中间值归上一个标度：氯离子，保护层，碳化深度

超声法检测混凝土缺陷的基本依据和方法

检测内部缺陷与表层损伤

基本依据：超声波绕射、反射、频率衰减、波形畸变用耦合剂，发射和接收换能器的连线必须离开钢筋一定距离或与钢筋轴线形成一定夹角，并力求混凝土处于自然干燥状态。

方法：孔径厚面 ①第一类为用厚度振动式换能器进行平面测试 ②第二类为采用径向振动式换能器进行钻孔测试。

混凝土不密实区和空洞的检测

应在同条件的正常混凝土区域进行对比测试。一般，对比测点数不宜少于20个。采用平测和钻孔或预埋管测法。

混凝土结合面质量的检测

应先查明结合面的位置及走向，明确被测部位及范围。若构件的被测部位具有声波垂直或斜穿结合面的测试条件，可采用对测法与斜测法进行检测。

混凝土表面损伤层的检测

一是单面平测法，二是逐层穿透法。

混凝土裂缝深度的检测：裂缝中应没有积水和其他能够传声的夹杂物

❶构件断面不大且可对测（1）在两个测面上等距离布置测点，用对测法逐点测出声时值（2）绘制测点声时与距离的关系曲线。（3）当两探头连线与裂缝平面相交时，随探头的移动，声时逐渐由长变短，未相交时声时不变。实际测量时只要有三个不变声时点，即认为声时稳定。勾股定理计算裂缝深度

构件断面很大不可对测只有一个可测面，无法在测面用对测法检测时，可用平测法检测裂缝的深度。（1）当估计裂缝深度不大于500mm时，宜采用单面平测法进行检测。检测时应在裂缝的被测部位以不同的测距，按跨缝和不跨缝布置测点。测点布置应避开钢筋。（2）对于裂缝深度超过500mm，被检测混凝土允许在裂缝两侧钻测试孔的情形，可采用钻孔对测法检测裂缝深度。测试前首先向测孔内注满清水，并检查是否有漏水现象，如果漏水较快，说明该测孔与裂缝相交，此孔不能测试。换能器每次移动的间距一般为100～300mm，当初步查明裂缝的大致深度时，为便干准确判定裂缝深度，当换能器位于裂缝末端附近时，移动的间距应减小

混凝土匀质性检测

先在两个测试面上分别画出等间距的网格，并编上对应的测点序号，网格的间距一般为200～300mm

波的周期T=波长/波速，频率=1/周期

首波反相，可快速计算裂缝深度：换能器间距1.2-2.2倍

钢结构试验检测

检测要求

设计要求的一、二级焊缝应全数进行内部缺陷的无损检测，检验方法采用超声波或射线探伤。

外观检测 ①承受动载的一级焊缝，不允许存在咬边缺陷； ②对于有疲劳验算要求的一、二级焊缝，不允许存在未焊满、根部收缩等缺陷； ③无疲劳验算要求的一级焊缝不得存在咬边、未焊满、根部收缩等缺陷；

检验方法采用观察检查或使用放大镜、焊缝量规和钢尺检查，当有疲劳验算要求时，采用渗透或磁粉探伤检查。对合金钢的焊接产品必须进行两次外部检查。

超声波分为纵波和横波 ①纵波脉冲反射法超声波检测方法在桥涵钢结构的原材料检测中被广泛应用。如钢板的原材料检测。 ②横波脉冲反射法超声波检测方法在桥涵钢结构焊缝检测中被广泛应用。

钢结构焊缝超声波检测工序

❶检测时机。桥梁钢结构外观检查合格后，无损检测应在焊接24h后进行

❷探伤准备。检测区域为焊缝和焊缝两侧至少10mm宽母材或热影响区宽度（取二者较大值）的内部区域。焊缝表面及探伤表面经外观检查合格后，方可进行探伤。

高强螺栓及组合件力学性能试验

测定抗滑移系数的试件为双摩擦面的双栓拼接拉力试件；在试验中发生以下情况之一时，认为达到滑动荷载： ①试验机发生回针现象 ②X—Y 记录仪中变形发生突变 ③试件测面画线发生错动。

涂装质量检查

涂层千膜厚度测量

涂层漆膜附着力检测 ①划格法——厚度不超过250μm的涂层 ②划叉法——不受涂层厚度限制，硬涂层应采用划叉法 ③拉开法现场工作条件好时使用

其它检测

地质雷达法检测混凝土衬砌质量

原理

探测隧道喷锚衬砌和模筑混衬砌厚度、密实度背后空洞、内部钢架、钢筋分布。

根据反射回来的电磁波的传播时间（也称双程走时）、幅度与波形资料推断介质的结构，即可求得反射界面的深度。

低频天线：探测距离长、精度低高频天线：探测距离短、精度高

现场检测喷射混凝土厚度、二次衬砌混凝土厚度、仰拱深度、混凝土衬砌内部情况及空洞等均可采用地质雷达法检测。

（1）测线布置隧道施工过程中质量检测以纵向布线为主，环向（横向）布线为辅。两车道纵向测线应分别在隧道拱顶、左右拱腰、左右边墙布置测线，根据检测需要可布置5～7条测线；三车道、四车道隧道应在隧道的拱腰部位增加两条测线，遇到衬砌有缺陷的地方应加密；（2）检测方式 ①纵向布线采用连续测量方式，特殊地段或条件不允许时，可采用点测方式，测量点距不宜大于200mm，测线每5～10m应有里程标记。 ②环向测线尽量采用连续方式检测；也可采用点测方式，每道测线不小于20个测点。天线的定位方法可采用常用的手动打标定位法和测量轮测距定位法。

主要参数设置方法

❶介电常数标定（1）检测前应对喷射混凝土或二次衬砌的相对介电常数或电磁波速做现场标定，且每座隧道应不少于1处，每处实测不少于3次，取平均值，即为该隧道的相对介电常数或电磁波速。当隧道长度大于3km、衬砌材料或含水率变化较大时，应增加标定处数。（2）标定方法： ①钻孔实测。 ②在已知厚度部位或材料与隧道相同的其他预制件上测量。 ③在洞内、洞口或洞内横洞位置使用双天线直达波法测量。

❷滤波器设置（1）垂直滤波器：①垂直低通②高通③高通截至频率（2）水平滤波器（IR滤波器） ①水平光滑滤波（一般宜为3，不应大于5） ②水平背景去除滤波（数据采集时不宜使用，设为0）

❸检测工作注意事项（1）必须保持天线与被测衬砌表面密贴（空气耦合天线除外），天线不能脱离结构物表面或任何一端翘起。天线未密贴的允许程度以能够较清晰分辨反射目标为基本要求，否则应及时对已检测段落重新检测。（2）天线应移动平衡、速度均匀，移动速度宜为3～5km/h。（3）当需要分段测量时，相邻测量段接头重复长度不应小1m. （4）应随时记录可能对测量产生电磁影响的物体（如渗水、电缆、铁架、埋管件等）及其位置。

数据处理与解释

❶处理步骤（1）应首先确定混凝土的电磁波速度（2）混凝土的雷达波相对介电常数和速度若需要现场标定，按计算公式计算（3）回波起始点（零点）的确定方法（4）数据距离归一化处理（5）滤波处理

厚度分析

背后回填密实性分析

（1）密实：反射信号弱，图像均一且反射界面不明显。（2）不密实：反射信号强，信号同相轴呈绕射弧形，不连续且分散、杂乱。（3）空洞：反射信号强，反射界面明显，下部有多次反射信号，两组信号时程差较大。

混凝土内部钢架、钢筋、预埋管件判定

（1）钢架、预埋管件：反射信号强，图像呈分散的月牙状。（2）钢筋：反射信号强，图像呈连续的小双曲线形。

第四章地基和基础试验检测

地基承载力检测

土体分类

岩石

岩土坚硬程度、完整程度、节理情况

岩石完整性系数为岩体纵波波速与岩块纵波波速之比的平方

岩石的坚硬程度应按照饱和单轴抗压强度标准值分级。

碎石土

碎石土为粒径＞ 2mm的颗粒含量超过总质量的50%的土

砂土

砂土为粒径＞2mm的颗粒含量不超过总质量的50%、粒径＞0.075mm的颗粒超过总质量的50%的土。

粉土

粉土为塑性指数I≤10且粒径＞0.075mm的颗粒含量不超过总质量的50%的土。

黏性土

特殊性土体

试验分类

①室内试验：现场取回土样 ②原位试验：浅层平板载荷试验、深层平板载荷试验圆、圆锥动力触探试验 ③原型试验：桩基荷载试验和动力基础模态试验

平板载荷试验

（1）浅层平板载荷试验（深度＜3m) （2）深层平板载荷试验≥3m或地下水位以上

压密阶段；剪切阶段；破坏阶段

❶土体处于弹性阶段，相应的荷载P为比例界限

❷承压板边缘局部的土体剪应力达到或超过土的抗剪强度，土中空隙压缩和土颗粒的剪切移动引起，荷载P为极限荷载

浅层平板载荷试验载荷试验设备由稳压加荷装置、反力装置和沉降观测装置三部分组成

现场测试：最大加载量不应小于设计要求的2倍

（1）基坑宽度不应小于承压板宽度b或直径d的3倍（2）承压板面积是50cm×50cm或70.7cm×70.7cm方板（3）试验土层：应保持土层在原有位置上，保持土的原状结构、天然湿度。试坑开挖时，在试验点位置周围预留一定厚度的土层，在安装承压板前再清理至试验高程（4）承压板与土层接触处，应铺设约20mm厚的中砂或粗砂找平，以保证承压板与土层水平、均匀接触（5）试验加荷分级不应少8级，第一级荷载包括设备重力。每级荷载增量为地基土层预估极限承载力的1/10～1/8。最大加载量不应小于设计要求的2倍或接近试验土层的极限荷载。（6）试验精度不应低于最大荷载的1%，承压板的沉降采用百分表或电测位移计量测，其精度不应低于0.01mm。（7）加荷稳定标准：每级加载后，按间隔10min，10min，10min，15min、15min,以后为每隔30min测读一次沉降量。当在连续2h内，每小时的沉降量小于0.1mm时，则认为己趋稳定，可加下一级荷载。

（8）当试验出现下列情况之一时，可终止加载： ①承压板周围的土体有明显侧向挤出或发生裂纹。 ②在某一级荷载下，24h内沉降速率不能达到稳定标准 ③沉降量急剧增大，P—S 曲线出现陡降段 ④沉降量与承压板宽度或直径之比≥0.06。（9）回弹观测：分级卸荷，观测回弹值。分级卸荷量为分级加荷量的2倍，15min观测一次，一小时后再卸下一级荷载。荷载完全卸除后，应继续观测3小时（10）试验完后，试验点附近应有取土孔提供土工试验指标或其他原位测试资料。试验后，应在承压板中心向下开挖取土试样，并描述2倍承压板直径（或宽度）范围内土层的结构变化。

加载：8级，力1/10-1/8，2P，精度0.01mm，(10,10,10,15,15,30)min，2h内每h<0.1mm；卸荷：力是加载2倍，15min

试验数据处理

根据试验数据绘制P—S曲线，利用P—S曲线可以得到：（1）地基土承载力基本容许值的确定应符合下列规定 ①当P—S曲线有比例界限时，取该比例界限所对应的荷载值。 ②满足前三款终止加载条件之一时，其相对应的前一级荷载定为极限荷载。当极限荷载值小于比例界限荷载值的2倍时，取极限荷载值的一半。 ③若不能按上述两款要求确定时，当压板面积为0.25—0.5m²时，可取S/d=0.01～0.015所对应的荷载值，但其值不应大于最大加载量的一半。同一土层参加统计的试验点不应少于3点。当试验实测值的极差不超过其平均值的30%时，取其平均值作为该土层的地基承载力基本容许值

深层平板载荷试验

确定地基承载力和变形模量适用范围：埋深≥3.0m和地下水位以上的地基土。承压板的直径：直径为0.8m的刚性板，紧靠承压板周围侧面的土层高度不应小于0.8m。

压重平台反力装置：①地锚反力装置；②加载反力装置种类；③锚桩横梁反力装置；④地锚压重联合反力装置等

加荷分级可按预估极限承载力的1/15～1/10分级施加。每级加载后，第一个小时内按间10min，10min，10min，15min，15min,以后为每隔30min 测读一次沉降量。当在连续两小时内，每小时的沉降量小于0.1mm时，则认为己趋稳定，可加下一级荷载。

加载：力1/15-1/10，(10,10,10,15,15,30)min，2h内每h<0.1mm

当试验出现下列情况之一时，即可终止加载： ①沉降量急剧增大，P—S曲线上有可判定极限承载力的陡降段，且沉降量超过0.04d（d为承压板直径）。 ②在某一级荷载下，24h内沉降速率不能达到稳定。 ③本级沉降量大于前一级沉降量的5倍。 ④当持力层土层坚硬、沉降量很小时，最大加载量不小于设计要求的2倍。

圆锥动力触探试验

圆锥动力触探试验（DPT）是利用一定质量的落锤，以一定高度的自由落距将标准规格的锥形探头打人土层中，根据探头贯入的难易程度判定土层的物理力学性质

圆锥动力触探试验设备主要由圆锥触探头、触探杆、穿心锤三部分组成

试验成果整理

（1）实测触探锤击数（2）修正后的触探杆锤击数： ①探杆长度的修正； ②侧壁摩擦影响的修正。对于砂土和松散—中密的圆砾、卵石，触探深度在1～15m范围内时，一般不考虑侧壁摩擦的影响。 ③地下水影响的修正

判定土的分层、土的承载能力、土的变形模量、土的密实情况、单桩承载力、确定抗剪强度、地基检验和确定地基持力层、评价地基均匀性和确定地基持力层。

地基容许承载力

地基承载力的确定（1）由现场载荷试验或原位测试确定。（2）按地基承载力理论公式计算。（3）按现行规范提供的经验公式计算。（4）在土质基本相同的条件下，参照邻近结构物地基容许承载力。

根据规范：地基承载力容许值是在地基原位测试或本规范给出的各类岩土承载力基本容许值的基础上经修正而得的，也就是在地基压力变形曲线上，在线性变形段内某一变形所对应的压力值。

岩土：根据坚硬程度和发育情况碎石：根据土的类别和密实情况砂土：根据土的类别，地下水情况，密实情况粉土：根据天然孔隙比，天然含水率黏性土：天然孔隙比，液性指数，

地基土承载力基本容许值根据基础的宽度和深度再进行修正：（1）基础底面的最小边宽（m），当b<2m时，取b=2m，当b>10m，取b=10m；（2）基底埋置深度(m)，h<3m时，取h=3m,当h/b>4时，取h=4b;

基桩成孔质量检测

检测标准

泥浆性能指标

汇总表格：正循环与下面不一样泥浆试件不应从孔底取出

成孔质量检测

桩身完整性检测

3种检测方法

①低应变反射波法，声波透射法：被检桩混凝土强度不得低于设计强度的70%且不得小于 15MPa，龄期不应少于7d

❷钻探取芯法：经上述两种方法检测后，对桩身缺陷仍存在疑虑时，可用钻芯法进行验证。龄期应达到28d或同条件养护试件达到设计强度，成果直观可靠。可检测桩长、桩身混凝土强度、桩底近渣厚度，鉴别桩底岩土性状准确地判定桩身完整性类别。

低应变反射波法

⑴设备 ①传感器应安装在桩头平整面上，适调放大器 ②激振设备，短桩或分辨浅部缺陷桩时，宜采用窄脉冲低能量激振，长桩或深部缺陷宜采用宽脉冲大能量激振，选用不同重量和材质的力锤（棒） ⑵仪器参数设置 ①采样频率：每通道的采样点数不少于1024点，采集频率fs通常取信号频率fm上限3倍 ⑶信号采集 ①现浇：当桩径<1000mm的混凝土灌注桩，不宜少于2个测点；对于桩径≥1000mm时应设置3—4个测点；测点以桩心为中心对称布置；②预制：当边长小于600mm时，不宜少于2个测点；大于600mm的混凝土预制桩，不宜少于3个，各测点记录的有效信号数不宜少于3个 ⑷对桩基进行普查，检测覆盖面大；可检测桩身完整性和桩身存在的缺陷及位置，估计桩身混凝土强度、核对桩长等。 ⑸反射波法基本原理是在桩顶进行竖向激振，弹性波沿着桩身向下传播，在桩身存在明显波阻抗界面或桩身截面面积变化位置，将产生反射波和透射波

桩径现浇：<1m，2个测点；≥1m，3-4个测点预制：<0.6m，2个测点；≥0.6m，3个测点

声波透射波法

①一类是模拟式声波仪——时域信号，用的少另一类是数字式声波仪——数字信号 ②声波在混凝土传播过程中，当桩身混凝土介质存在阻抗差异时，将产生反射波、绕射波、折射波 ③声波发射应采用高压脉冲激振，其波形为阶跃脉冲或矩形脉冲，脉冲电压宜为250～1000V ④换能器沿径向无指向性，换能器谐振频率为25kHz，在1MPa水压下能正常工作

①公路工程：声测管数量 D<1m,2根；1≤D≤1.6m 3根；1.6＜D＜2.5m 4根；2.5m≤D，应增加声测管数量； ②建筑工程：D≤0.8m，≥2根； 0.8<D≤1.6m,≥3根；1.6m＜D,≥4根，2.5m＜D，宜增加声测管数量

桩径 (1,1.6,2.5)m，(2,3,4)根 (0.8,1.6,2.5)m，(2,3,4)根

①声测管应采用金属管，壁厚不应小于2mm，其内径应比换能器外径≥15mm，金属管宜采用螺纹连接或套管焊接等工艺，且不渗漏。管口宜高出混凝土顶高程100mm。 ②测点间距不应大于250mm，细测间距不大于100mm，发射与接收换能器应以相同高程同步升降≤100mm，其累计相对高差不应大于20mm，并随时校正。 ③测试方式：对测（普查、相同步长≤100mm向上提升），斜测（30°～40°）、（单向斜测和交叉斜测），扇形测 ④波幅异常时的临界值采用波幅平均值减6dB ⑤对桩身缺陷判定时，采用声速、波幅、PSD、主频（频率）综合判定

钻探取芯法

①钻芯孔的垂直度不容易控制，故要求受检桩的桩径≥800mm，长径比≤40。一般桩身混凝土强度等级≥C10。 ②钻探取芯应在混凝土浇灌28d后进行，或受检桩同条件养护试件强度达到设计强度。

⑴钻芯孔数与孔位 ①桩径＜1.2m的桩,≥1孔，1.2～1.6m的桩钻,≥2孔，桩径＞1.6m的钻桩,≥3孔，仅为确定桩身混凝土强度、桩长、桩端持力层、桩底沉淀时可为1孔。 ②当钻孔取芯为1孔时，宜距桩中心100～150mm的位置钻孔；当钻芯孔为2孔或2孔以上时，宜距桩中心（0.15～0.25） d内均匀对称布置。 ③设计未有明确规定时，1孔进入桩端持力层深度不宜小于3倍桩径，其余钻孔应进入桩端持力层不小于0.5m。 ⑵钻孔垂直度偏差不应大于0.5%。 ⑶当单桩质量评判满足设计要求时，应采用0.5～1.0MPa压力，从钻芯孔孔底往上用水泥浆回灌封闭，否则应封存钻芯孔口，留待处理。

桩径：（1.2,1.6）m，(1,2,3)孔 1孔：距中心100-150mm，进持力层深3d 2孔及以上:距中心(0.15-0.25)d，进持力层深0.5m

①取样组数：当桩长小于10m时取2组；10~30m时3组；大于30m时不小于4组 ②取样位置：上部芯样距桩顶设计标高不宜大于1倍桩径或超过2m；下部芯样位置距桩底不宜大于1倍桩径或超过2m；中间芯样宜等间距截取，每组芯样应制作3个抗压强度试件

桩长：(10,30)m，(2,3,4)组顶底≤1d或2m，中间等间距

分析和判定

①同一受检桩同一深度部位有2组或2组以上混凝土试件抗压强度代表值时，取其平均值为该桩该深度处混凝土芯样试件抗压强度代表值。 ②单桩混凝土芯样试件抗压强度代表值是指该桩中不同深度位置的混凝土芯样试件抗压强度代表值中的最小值。

当出现下列情况之一时，应判为该桩不满足设计要求：（1）混凝土芯样试件抗压强度检测值小于混凝土设计强度等级（2）桩长、桩底沉渣厚度不满足设计要求。（3）端持力层岩土性状（强度）或厚度不满足设计要求的桩

桩基承载力检测

静载试验

是确定单桩承载力最原始、最基本、最可靠的方法，基桩竖向受荷载作用的极限承载力大小取决于桩身自身的混凝土强度和桩周地基土强度两大要素。

❶分为3类： ①单桩竖向抗压静载试验、②竖向抗拔静载试验、③水平静载试验三种。 ❷方法： ①等贯入速率法、②循环加卸载法、③终极荷载长时间维持法（慢速和快速） ❸对混凝土灌注桩进行承载力检测时，被检桩的混凝土龄期应达到28d或强度达到设计要求。 ❹试验桩≥3根

⑴试验目的及要求 ①在桩身混凝土强度达到设计要求的前提下，还应满足不少于规范规定的休止时间，②试桩桩头混凝土强度不得低于C30、工艺和标准和工程桩一致，高强度等级的砂浆将桩头整平，③试桩顶部露出试坑地面的高度不宜小于600mm，试坑地面宜与桩承台底设计高程一致 ⑵试验设备：千斤顶加载的反力装置。反力相当于最大加载量的1.3倍。 ①锚桩横梁反力装置：锚桩一般是4根。如入土较浅或土质松软时，可增至6根。锚桩的上拔量不大于15mm。 ②压重平台反力装置：压重施加于地基的压应力不应大于地基承载力容许值的1.5倍，有条件是宜利用工程桩作为堆载支点。 ③锚桩压重联合反力装置。 ⑶荷载测量荷重传感器的测量误差不应大于1%，压力表精度应优于或等于0.4级。试验用压力表、油泵、油管在加载时的压力不应超过额定工作压力的80%，且不应小于额定工作压力的20%。 ⑷沉降观测沉降由安装在基准梁与桩身间的大量程百分表或电子位移计测量，对于直径或边宽大于500mm的桩，应在桩径的两个正交方向对称安装4个位移计测量。测点应牢固地固定于桩身。 ⑸桩身内力测量器件应变式传感器、钢弦式传感器、沉降杆、扁式千斤顶

❶抗压试验方法： 1）加载方式：慢速维持荷载法和快速维持荷载法 2）慢速维持荷载法试验要求 ①加载分级，1/15～1/10，第一级可按2倍分级加荷；②沉降观测；③稳定标准：每1h内的桩顶沉降量不超过0.1mm，并连续出现两次 ❷终止加载的规定：当出现下列情形之一时，可终止加载： ①被检桩在某级荷载作用下的沉降量大于前一级荷载沉降量的5倍，且桩顶总沉降量大于40mm。 ②被检桩在某级荷载作用下的沉降量大于前一级的2倍且经24h尚未稳定，同时桩顶总沉降量大于40mm。 ③荷载—沉降曲线呈缓变形时，可加载至桩顶总沉降量60～80mm；当桩长超过40m或被检桩为钢桩时，宜考虑桩身压缩变形，可加载至桩顶总沉降量超过80mm。 ④工程桩验收时，荷载已达到承载力容许值（设计值）的2倍或设计要求的最大加载量，且沉降达到稳定。 ⑤桩身出现明显破坏现象。 ⑥当工程桩作锚桩时，锚桩上拔量已达到允许值。 ❸桩的卸荷与回弹量观测 ①卸载应分级进行，采用逐级等量卸载；每级卸载量取加载时分级荷载的2倍。

❶检测数据的整理绘制竖向荷载一沉降（Q—S）、沉降一时间对数（S—lgt）曲线。 ❷单桩竖向抗压极限承载力：单桩在竖向荷载作用下达到破坏状态前或出现不适于继续承载的变形所对应的最大荷载；它包含了桩身结构极限承载力和支承桩侧、桩端地基土的极限承载力两层含义 ❸公路桥涵单桩竖向抗压极限承载力确定 ①根据沉降随荷载变化的特征确定:Q—S曲线，取其发生明显陡降的起始点对应的荷载值 ②根据沉降随时间变化的特征确定:取s—1gt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值。 ③沉降量大于2倍且经24h尚未稳定，同时桩顶总沉降量大于40mm取前一级荷载值。 ❺工程桩验收时，荷载已达到承载力容许值的2倍或设计要求的最大加载量，且沉降达到稳定，取本级荷载值。对于缓变形Q—s曲线，可根据沉降量确定。宜取s=40mm对应的荷载值；对直径大于或等于800mm的灌注桩或闭口桩，可取s=0.05D（D为桩端直径)对应的荷载值。

单桩竖向抗压承载力统计值的确定：（1）参加统计的试桩结果，当满足其极差不超过平均值的30%时，取其平均值为单桩抗压极限承载力的统计值。（2）当极差超过平均值的30%时，分析原因，必要时可增加试桩数量（3）桩数为3根或3根以下独立承台的基桩，应取低值。

结果极差超平均值30%

竖向抗拔试验 ❶不少于3根，慢速维持荷载法，反力不小于1.3倍最大抗拔加载量 ❷当出现下列情况之一时，可终止加载： ①在某级荷载作用下，桩顶上拔量大于前一级上拔荷载作用下上拔量的5倍。 ②按桩顶上拔量控制时，累计桩顶上拔量超过100mm. ③按钢筋抗拉强度控制时，桩顶上拔荷载达到受拉钢筋抗拉强度设计值。 ④对验收抽样检测的工程桩，达到设计要求的最大上拔荷载或最大上拔位移

抗压：1.5倍力，1/15～1/10 抗拔：1.3倍力水平：1/10～1/12

单桩水平静推试验 ❶单向多循环加、卸载法或慢速维持荷载法，不少于3根 ❷试验方法 ①加载分级，1/10～1/12作为加载级差 ❸加载终止条件。当出现下列情况之一时即可终止加载； ①桩身折断。 ②水平位移超过30～40mm（软土取 40mm）。 ③达到设计要求的最大加载量或水平位移允许值

桩的动力试验

高应变动力试桩法，宜用于等截面非嵌岩灌注桩、预制混凝土桩和钢桩的现场检测，不宜对超长桩、大直径扩底桩和嵌岩桩检测

锤击设备检测单桩竖向抗压极限承载力时，激振锤的重量不得小于预估单桩极限承载力的1.2%，锤的最大落距不宜大于2.5m。检测波形紊乱，应查找原因，处理后重新进行检测，

❶现场检测信号出现下列情况之一时，应停止检测，且严禁将其用于分析； ①力和速度信号第一峰起始比例失调。 ②测试波形紊乱。 ③桩身缺陷程度加剧。 ❷当出现下列情况之一时，高应变锤击信号不得作为承载力分析计算依据 ①传感器安装处混凝土开裂或出现严重塑性变形，使力曲线最终未归零 ②锤击严重偏心，两侧力信号幅值相差超过1倍。③触变效应的影响，桩在多次锤击下承载力下降。④桩身有明显缺陷。⑤四通道测试数据不全。

当出现下列情况之一时，应按工程地质条件、施工工艺和施工记录，采用实测曲线拟合法或其他检测方法综合评判桩身完整性： ①混凝土灌注桩桩身有扩径、截面渐变或多变。 ②桩身存在多处缺陷。 ③桩身浅部存在缺陷。 ④力曲线在上升沿上升缓慢，力和速度曲线在上升沿出现异常。

第五章桥梁技术状况评定

基础知识

桥涵分类

桥梁检查

分类

桥梁检查分为初始检查、日常巡查、经常检查、定期检查和特殊检查。

单孔跨径不小于60m的桥梁.应设立永久观测点。记忆"永留存"

桥面高程测点≥10，应沿车道两边布设，应覆盖支点和4分点截面；拱轴线测点≥18，应覆盖拱脚和8分点截面

❶初始检查：新建或改建桥梁应进行初始检查。初始检查宜与交工验收同时进行，最迟不得超过交付使用后1年。 ❷日常巡查养护检查等级为Ⅰ、Ⅱ级的桥梁，≥1次/天养护检查等级为Ⅲ级的桥梁，≥1次/周 ❸经常检查养护检查等级为Ⅰ级的桥梁，≥1次/月养护检查等级为Ⅱ级的桥梁，≥1次/2个月养护检查等级为Ⅲ级的桥梁，≥1次/季度

❹定期检查养护检查等级为|级的桥梁.≥1次/年；养护检查等级为Ⅱ、Ⅲ级的桥梁.≥1次/3年。 ❺特殊检查 ①定期检查中难以判明构件损伤原因及程度的桥梁 ②拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁。 ③需要判明水中基础技术状况的桥梁。 ④遭受洪水、流冰、滑坡、地震、风灾、火灾、撞击，因超重车辆通过或其他异常情况影响造成损伤的桥梁

❶初始检查 ①定期检查需测定的所有项目；②测定桥梁材质强度、混凝土结构的钢筋保护层厚度；③测量桥梁主要承载构件尺寸，包括构件的长度与截面尺寸等；④量测缆索结构的拉锁索力及吊杆索力，测试索夹螺栓紧固力；⑤检测钢管混凝土拱桥钢管内混凝土密实度 ❷日常巡查乘车目测，对有特殊照明需求的桥梁，应适当开展夜间检查，遇地震，地质灾害、极端天气时应增加检查频率

❸定期检查。以目测观察结合仪器观测进行： ①现场校核桥梁基本数据 ②当场填写“桥梁定期检查记录表”，记录各部件缺损状况并做出技术状况评分 ③实地判断缺损原因，确定维修范围及方式。 ④对难以判断损坏原因和程度的部件，提出特殊检查（专门检查)的要求。 ⑤对损坏严重、危及安全运行的危桥，提出限制交通或改建的建议。 ⑥根据桥梁的技术状况，确定下次检查时间。 ❹特殊检查定期检查中难以判明损坏原因及程序的桥梁，拟通过加固提高荷载等级的桥梁，施工中发现自然灾害问题的桥梁，材料的物理、化学性能及其退化程度的测试鉴定，结构或构件开裂状态的检测及评定，各种鉴定都是。 ❺水下检测公路桥梁水下构件检测一般包括表观缺陷、基础冲刷及淘空、河床断面测量等内容。检测人员需要同时具备桥梁工程试验检测和水下工程检测要求的资格和能力。枯水期进行，水底树林和杂草丛生水域不宜使用测深仪。

桥梁评定包括技术状况评定和适应性评定。

适应性评定方法 A.承载能力评定，可采用分析检查或荷载试验方法 B.通行能力评定，可将设计通行能力与实际交通量或使用期预测交通量比较 C.抗灾能力评定，应采用模拟试验方法 D.耐久性评定，应采用剩余耐久年限评定方法

桥梁技术状况评定

分类

评定方法：公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与5类桥梁单项控制指标相结合的方法。

一般评定，适应性评定

上部承重构件（权重0.70）：（主梁、挂梁）上部一般构件（权重0.18）：（湿接缝、横隔板等）支座（权重0.12）：上部结构，主要构件

桥梁技术状况评定方法公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与5类桥梁单项控制指标相结合的方法。取最差的一个评定单元。

梁式桥最大评定标度：①钢筋锈蚀、混凝土开裂、混凝土强度有5类；②剥落掉角、保护层厚度、碳化有4类；③蜂窝麻面有3类

分层评定计算

最高指标为5类，评定标度为4类，扣60分

上部和下部结构第i类部件的得分，值域为0～100分；当上部和下部结构中的主要部件某一构件评分值在[0，40]区间时，其相应的部件评分值也为此分值；桥面系还是要算的。

（1）当上部结构和下部结构技术状况等级为3类、桥面系技术状况等级为4类，且桥梁总体技术状况评为40≤D<60时，桥梁总体技术状况等级可评定为3类。（2）全桥总体技术状况等级评定时，当主要部件评分达到4类或5类且影响桥梁安全时，可按照桥梁主要部件最差的缺损状况评定。

5类桥单项控制指标

第六章桥梁荷载试验

概述

在用桥梁，除经检算“作用效应与抗力效应的比值在1.0～1.2之间时，应根据本规程的有关规定通过荷载试验评定承载能力”外，存在下列情况之一时，可进行荷载试验

（1）技术状态等级为四、五类。（2）拟提高荷载等级。（3）需要通过特殊重型车辆荷载。（4）遭受重大自然灾害或意外事件。（5）采用其他方法难以准确判断其能否承受预定荷载

桥梁荷载试验仪器设备

静载试验/动载试验

静截：变位测量仪器

线位移测量仪器 ①千分表，百分表，挠度计(精度0.1mm) ②连通管：测量桥梁结构挠度，对小跨度桥梁显然是不合适，精度1mm ③经纬仪，水准仪，全站仪

静截：应变测试仪器设备

①千分表引伸计：被测应变的精度与引伸计的标距有关 ②电阻应变测量技术：敏感金属栅、基底及引出线组成，公式建立了机械量与电量之间的相互关系，还揭示了电阻变化率与机械应变之间确定的线性关系。

实桥测试中，半桥多用于静态应变测试，全桥则用于动态应变测试和应变传感器桥路组合，桥路组合（即桥路不同连接方法）的最实际应用是实现温度补偿。桥梁应变测量，可以一点补多点，特殊场合的温度补偿一般要求一对一。

电阻应变公式

①静态应变数据采集器：除测应变外，还可以测量应力、温度、压力、荷载、角度、电压、功率等。这种采集器不能测量动态信号 ②基于应变测量技术的传感器：只能一次性使用，不能长期连续读数。弓形应变传感器是在一片弹性特别好的弓形钢制原件上粘贴4片（上下纵横）应变计

静截：裂缝量测仪器

裂缝宽度：读数显微镜、裂缝尺裂缝深度：超声波

动载：桥梁振动试验仪器设备

包括测振传感器、放大器、记录和分析设备等几大部分；传感器分2类：位移计和加速度计

磁电式测振传感器0.3-20Hz也可以

自振特性：振型，自振频率，阻尼比动态响应：动应力，动挠度、加速度、冲击系数

荷载试验准备工作

方法

三轴载重车辆

桥梁静载试验

试验计算

试验荷载确定

效应可以是弯矩、剪力等，设计值=S理（1+μ）

交、竣工验收荷载试验，静载试验荷载效率系数ηq宜介于0.85～1.05之间；其他静载试验，ηq宜介于0.95～1.05之间

加载试验

晚上进行，干扰不大或对试验数据不会产生任何影响（如适逢阴天），不一定非要安排在晚上。 ❶静载初读数（正式开始时的零荷载读数 ❷加载。应分级施加：加载级数根据试验荷载总量和荷载分级增量确定，可分成3～5级。加载时间间隔应满足结构反应稳定的时间要求。当进行主要控制截面最大内力（变形）加载试验时分级加载的稳定时间不应少于5min；对尚未投入营运的新桥，首个工况的分级加载稳定时间不宜少于15min。

❸加载控制。当试验过程中发生下列情况之一时，应停止加载，查清原因，采取措施后再确定是否进行试验：（1）控制测点应变值已达到或超过计算值。（2）控制测点变形（或挠度）超过计算值。（3）结构裂缝的长度、宽度或数量明显增加。（4）实测变形分布规律异常。（5）桥体发出异常响声或发生其他异常情况。（6）斜拉索或吊索（杆）索力增量实测值超过计算值

❹卸载读零试验加卸载要求稳定后读数，实际要观测结构残余变形或残余应变，当结构变形或应变在卸载后不能正常回复时，反映的可能是结构承载能力不足或其他原因，需要仔细分析。 ❺重复加载要求试验过程中必须时时关心几个控制点数据的情况，旦发现问题（数据本身规律差或仪器故障等）要重新加载测试。对一些特大桥的主要加载工况，一般也要求重复加载。

试验数据整理

❶荷载 ❷位移。桥梁位移包括挠度和各种非竖向位移；实测值和计算值一般都要求画成曲线并放在一起，或列出一张比较表等等。有的桥梁还需要考虑支座的影响

❸应力和应变（1）实测应变的修正应变测试中，出现应变计灵敏系数K≠2，或导线过长或过细使导线电阻不能忽略等情况时，需要对实测应变结果进行修正（一般这类因素对测值的影响小于1%时可不予修正）。

（2）应力、应变的换算对钢结构而言，弹性模量稳定，应力和应变关系是常数乘积关系；对钢筋混凝土或预应力混凝土结构来说，应变换算成混凝土应力，都有一个实际弹性模量的取值问题：一是用取芯实测数据（对新建桥梁可采用回弹推算值或试块数据），二是取“桥规”给出的混凝土弹模值。对有些试验（如极限破坏试验），有时直接以应变指标衡量。图、截面应变沿高度分布图等。（3）实测与计算的比较控制断面应力是衡量桥梁结构实际强度的重要指标。具体衡量指标为试验荷载作用下，各主要控制断面测点应力的实测值与计算值的比值。计算值和实测值应列在同一张表内并作成曲线（或图），以便比较。根据需要还可绘制各加载工况下控制截面应变的分布

❹残余应变总变形=残余变形+弹性变形=加载变形-初始值；残余变形=卸载值-初始值；相对残余=残余变形/总变形；弹性变形=加载中-卸载后相对残余普通混凝土≤25%，预应力砼≤20% ❺校验系数λ=弹性变形/理论变形，越小越好，正常是＜1 横向增大系数=最大变形/平均变形，越小越好变形代表刚度，应变代表强度 ❻裂缝。裂缝图应按试验过程中裂缝的实际开展情况进行测绘，当裂缝数量较少时，可根据试验前后观测情况及裂缝观测表对裂缝状况进行描述。当裂缝发展较多时应选择结构有代表性部位描绘裂缝展开图，图上应注明各加载程序裂缝长度和宽度的发展。不允许出现横向裂缝和竖向裂缝，可能出现竖向裂缝。（1）试验荷载作用下新桥裂缝宽度不应超过《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）规定的容许值，卸载后其扩展宽度应闭合到容许值的1/3。（2）卸载后，试验荷载作用下在用桥梁的裂缝宽度不宜超过《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)的规定。（3）超过上述规定时，应结合校验系数的计算结果，分析原因，采取措施。

桥梁动载试验

激振方法

宜采用环境随机激振法、行车激振法和跳车激振法，也可采用起振机激振法或其他激振方法

桥梁动力特性参数测量目前主要采用自由振动衰减法、强迫振动法和环境随机振动法

考点

❶“采样频率至少是信号最高频率的两倍 ❷索结构拉索索力测定，一般都采用先测拉索频率，再计算出索力的方法。索力偏差率超过±10%时应分析原因，

❸加载方式：①无障碍行车（跑车）试验，②有障碍行车（跳车）试验，③制动（刹车）试验 ❹动载试验过程：①跑车。判别不同车行速度下桥梁结构的动态响应；②跳车。作用：模拟桥面不平整状况下重车过桥所产生的的动态效应；③制动。车辆以一定速度行进，到规定位置突然紧急制动；④实时在线车辆荷载作用。峰值交通量或特殊车辆作用下的结构的动态时程曲线、响应峰值或动态增量

❺动载试验数据整理；动应变和动挠度

❻自振频率和自振周期是桥梁动力特性参数中重要概念。自振频率指单位时间内完成振动的次数，自振周期是指振动变形重复出现的最小时间

❼行车激振法适用于小阻尼桥梁，跳车激振法适用于刚度大的桥梁，环境随机激振法适用于大跨度柔性桥梁

❽①桥梁结构动力特性参数（自振特性），频率、振型、阻尼比；桥梁动力响应测试包括：动应变、动挠度、加速度、冲击系数；②无障碍行车试验时，车速在桥联（孔）上宜保持恒定，每个车速工况应进行（2-3）次重复

第七章桥梁承载力评定

桥梁承载力评定

两种方法

一种是适用于大多数在用桥梁的，通过桥梁技术状况检查，结合结构检算评定桥梁承载能力的方法。另一种是确定新建或在用桥梁承载能力最直接、有效，但花费物力相对较大的荷载试验方法。

按承载能力极限状态和正常使用极限状态等两类极限状态计算桥梁结构或构件抗力效应和作用效应

基于结构技术状况检查与检算的承载能力评定

子主题 1

对结构构件缺损状况、材质状况与状态参数以及实际运营荷载状况等进行检查评估。

❶根据桥梁技术状态检查结果，引入检算系数，并分别考虑截面折减系数和材性恶化系数，对交通繁忙和重载车辆较多的桥梁，通过活载影响修正系数计算汽车荷载效应 ❷评定标度1或2时，结构或构件的总体状况较好，可不进行正常使用极限状态评定检算，但要进行承载能力极限验算：评定标度D≥3，两者都要验算

配筋混凝土桥梁承载能力评定

多年压实未遭破坏的非岩石旧桥，在墩台与基础无异常变位的情况下，地基承载力抗力系数γ，可适当提高，当修正后的地基承载力特征值fa<150kPa时，取1.25，fa≥150kPa时，取1.5

承载能力分项检算系数Z

结构或构件表观缺损状况（权重0.4），材质强度（权重0.3）和桥梁结构自振频率（权重0.3），和实际运营荷载状况调查，确定检算系数

恶化系数

缺损状况，混凝土强度，混凝土电阻率，钢筋锈蚀电位，混凝土碳化，保护层厚度，氯离子含量

7项检测指标确定构件恶化状况评定标度，先进行这些检查，确定标度，然后根据权重加一起

截面折减系数

依据材料风化、碳化、物理与化学损伤

基于荷载试验的承载能力评定方法

子主题 1

当检算的作用效应与抗力效应的比值在1.0～1.20之间时，应通过荷载试验评定桥梁承载能力。

桥梁结构校验系数λ。试验荷载作用下，结构主要控制断面或构件控制测点的弹性变形或应力实测值与对应理论计算值的比值校验系数小于1，说明桥梁结构实际强度或刚度有安全储备，大于1，则表明强度或刚度不足。

通过表格λ取大值，选取检算系数Z，重新代入公式计算，﹤1.05，则满足要求

第八章隧道基础知识隧道杂以记忆为主

分类

掘进方式

①钻爆法（也叫矿山法）硬岩；②盾构法隧道：常用于松软土质地层；③掘进机法隧道：中硬岩：④破碎机法隧道：采用硬岩矿

长短隧道

特长3000＜L；长1000<L≤3000；中500<L≤1000；短L≤500；记忆“315”

车道数

①小隧道：两个人行横洞；②一般隧道：两车道；③中等：三车道；④大跨度：四车道

第九章洞身开挖质量检测

超欠挖控制

围岩

围岩基本质量指标BQ，分级因素的定量指标岩石饱和单轴抗压强度R和岩体完整性指数K值确定：

BQ指数判定：550﹤Ⅰ；450﹤Ⅱ≤550；350﹤Ⅲ≤450；250﹤Ⅳ≤350 Ⅴ≤250

（1）全断面法可用干Ⅰ～Ⅲ级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖；（2）台阶法可用于Ⅲ～Ⅳ级围岩两车道及以下跨度的隧道；（3）中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）适用于IV～Ⅵ级围岩、浅埋、大跨、地表沉降需严格控制的情；（4）双侧壁导坑法适用于Ⅴ～VI级围岩、浅埋、大跨及地表下沉量要求严格的情况；（5）弧形导坑留核心土法可用于V～Ⅵ级围岩两车道及以下跨度的隧道

台阶法施工，下台阶应在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70%后开挖

基本质量指标修正值BQ：①地下水影响修正系数；②主要软弱结构面产状影响修正系数；③初始应力状态影响修正系数。

开挖质量标准

❶基本要求（1）开挖断面尺寸要符合设计要求。（2）应严格控制欠挖。拱脚、墙脚以上1m范围内严禁欠挖。当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa，并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，每1m²内不大于0.1m²，欠挖值不得大于50mm。（3）应尽量减少超挖。（4）隧道开挖轮廓应按设计要求预留变形量，预留变形量大小宜根据监控量测信息进行调整。（5）仰拱超挖部分必须回填密实。

❸开挖断面检测方法隧道开挖断面检测目前最常用的方法为极坐标法，其代表设备为隧道激光断面仪。激光断面仪精度高，速度快、效率高，是一种非接触式测量方法。 (1)直接量测开挖面方法：①以内模为参照物直接测量法；②使用激光束的方法；③使用投影机的方法 (2)非接触观测方法：极坐标法（断面仪法），可设置在断面任意位置处，但检测断面应与隧道轴线垂直

严格控制欠挖，尽量减少超挖（1）一般情况下，开挖检测断面为20m一个，初期支护检测断面为10m一个，二次衬砌检测断面为20m一个

爆破作业应在上一循环喷射混凝土终凝3h后进行；

预留变形量和误差

第十章喷锚衬砌施工质量检测

作用

锚杆支护是利用锚杆的悬吊作用、组合拱作用、挤压作用、减跨作用

干喷、潮喷和湿喷。隧道施工中要求采用湿喷工艺，不允许采用干喷。喷射混凝土终凝2h后，应进行养护，养护时间不应少于7d。隧道内环境日均温度低于+5℃时不得洒水养护。喷射混凝土强度未达到6MPa前不得受冻。

上部台阶锁脚锚杆砂浆强度达到设计强度70%，方可进行下一台阶开挖。锚杆孔内注浆应密实饱满、浆体强度不应低于M20。初期支护压力、应变、压力实测值与允许值之比小于0.8时，稳定状态。

锚杆施工质量检查

检测

①延展性：钢材断后伸长率不应小于16%；②杆体直径和壁厚允许偏差小于或等于4%；③锚杆直径宜采用20mm—28mm；④锚杆间距不宜大于锚杆长度的1/2且不宜大于15m；

①系统锚杆沿设计轮廓线法线方向钻孔，垂直偏差不宜大于20°；②抗拔力检测数量为锚杆数的1%且每次不少于3根，其它检查频率为锚杆数的10%；③同组锚杆抗拔力的平均值应不小于设计值，单根锚杆的抗拔力不得低于设计值的90%；④杆体长度不小于设计长度，插入孔内杆体长度不小于设计长度的95%

锚杆抗拔力测试

锚杆拉拔计来测试

砂浆锚杆应在锚固砂浆强度达到100%后进行

抗拔力目前尚无有效的无损检测方法

锚杆锚固长度和密实度检测

密实度检测采用声波反射法

反射波振幅很小，甚至测不到，密实很好

方法：室内和现场模拟试验试验时对标准锚杆的检测宜在3d、7d、14d、28d龄期时分别检测；现场对待检锚杆锚固密实度的检测应在锚杆锚固7d以后进行。

根据锚杆质量无损检测仪提供的波形特征、时域信号特征、幅频信号特征，可进行锚固密实度评判

锚杆锚固密实度不好的危害：①减少错杆的有效锚固长度；②影响锚杆的长期使用寿命

喷射混凝土质量检测

检测抗压强度

厚度是初喷厚度和复喷厚度的总体厚度

①所采用的速凝剂应保证初凝时间不大于3min，终凝时间不大于12min。 ②回弹率：回弹下来的喷射混凝土混合料体积和喷射混凝土总体积之比，拱部≤25%，边墙≤15%

影响喷射混凝土厚度的因素 (1)爆破效果；(2)回弹率；(3)喷射参数

抗压强度试验

现场检测方法 ①拔出法；②射钉法

检查试件的制取组数试件3件为1组。单洞两车道或三车道隧道每10延米至少在拱部和边墙各取一组试件。其他工程，（每喷射50～100m³混合料或小于50m³混合料的独立工程，不得少于1组。材料或配合比变更时，应重新制取试件。

厚度检测

凿孔法或地质雷达法（1）凿孔检查时，宜在混凝土喷后8h以内，用电钻或风钻以内检查（2）每10m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每隔3m凿孔检查一个点。

喷射混凝土与围岩黏结强度试验

①成型试验法，②直接拉拔法

Ⅰ、Ⅱ级围岩不应低于0.8MPa，Ⅲ级围岩不应低于0.5MPa

喷射混凝土支护背后空洞检测

凿孔检验法，地质雷达法

钢筋网施工质量检测

子主题 1

钢筋网喷射混凝土保护层厚度≥20mm，网格尺寸±10mm，搭接长度≥50mm，

钢架施工质量检测（工字钢）

子主题 1

喷锚衬砌断面尺寸检测

极坐标法，直接测量法：

①断面较大的主洞隧道、紧急停车带等宜按每10m检测个断面，但每模衬砌段应不少于1个检测断面 ②断面较小的横通道、风道等宜按每5—8m检测一个断面

知识点

子主题 1

隧道监控量测结束，隧道初支压力实测值与允许值之比<0.8时，围岩处于稳定状态。

第十一章混凝土衬砌施工质量检测

混凝土衬砌施工检查

超挖部分必须采用同级混凝土回填

衬砌 ❶拼装模板（1）模板及支架应有足够的刚度（强度和稳定性（2）考虑到混凝土浇筑可能引起的变形，拱架曲线半径宜预留50～80mm的富余量 ❷钢筋检查受力主筋的搭接应采用焊接或机械连接，错开距离应不小于1m，同一受力钢筋的两处搭接距离应不小于1.5m；

入模温度应控制在5～32℃，基础、拱、墙应一次连续浇筑，不得采用先拱后墙浇筑。①混凝土强度在合格标准内； ②衬砌厚度(mm)，90%的检查点的厚度≥设计厚度，且最小厚度≥0.5设计厚度； ③衬砌墙面平整度(mm)，2m直尺检测，每20m连续检查5尺，施工缝、变形缝处≤20，其他部位≤5； ④衬砌背部密实状况，地质雷达法，中间两边共5条测线 ⑤仰拱混凝土衬砌应先于拱墙混凝土衬砌施工，一般不宜大于拱墙衬砌浇筑循环长度的2倍，应整幅一次浇筑成形，一次浇筑长度不宜大于5.0m。

仰拱

①仰拱填充顶面高程±10mm ②仰拱和仰拱填充混凝土应在其强度达到2.5MPa后方可拆模。 ③仰拱填充和垫层混凝上强度达到设计强度 100%后方可允许运渣车辆通行。

明洞

①人工回填时，拱圈混凝土强度应不小于设计强度的75%。机械回填时，拱圈混凝土强度应不小于设计强度。 ②分层厚度不宜大于0.3m，两侧回填高差不应大于0.5m，回填到拱顶以上1.0m后，才能用机械碾压

拆模板检查

（1）不承受外荷载的拱、墙，混凝土强度应达到 5.0MPa （2）承受围岩压力的拱、墙以及封顶和封口的混凝土应达到设计强度，满足设计要求。（3）围岩和初支变形未稳定、或在塌方地段浇筑的衬砌混凝土应达到设计强度的100%

养护要求

（1）混凝土拆模后应立即养护。普通混凝土养护时间不得小于7d （2）掺外加剂或引气剂时不得少于14d。（3）隧道内空气湿度>90%时，可不进行洒水养护

模筑混凝土衬砌质量检测

检测抗压强度

①蜂窝麻面面积不得超过总面积的0.5%，深度不应超过10mm。 ②空洞累计长度不大于隧道总长的3%，单个空洞面积不大于3m²。

厚度检测方法

①普查性检测，冲击钻打孔量测法 ②如果铁丝直钩不能够挂在衬砌混凝土外表面，则表明衬砌背后无孔洞或较大离缝，直接量测铁丝外露部分即可。

知识点

子主题 1

混凝土衬砌边墙背后空洞深度≤1.0m、拱部背后空洞深度＞0.5m时，应采用衬砌同级混凝土回填密实

第十二章隧道防排水检测

防水系统

防水

是初期支护与二次衬砌之间铺设防水层，包含无纺布和防水板。

①防水层铺设应超前二次衬砌施工1～2个循环距离；仰拱超二衬2个循环。 ②防水板的搭接宽度不应小于100mm；铺挂时适当松弛，松弛系数一般取1.1～1.2 ③在有冻害地段及最冷月份平均气温低于-15℃的地区，二衬混凝土抗渗等级不低于P8，其它地区不低于P6

④防水层铺设—铺设宜采用无钉热合铺设法铺挂； ⑤防水卷材接缝一般采用自动爬焊机双缝焊接，用压焊器进行热合时，压焊时间10s； ⑥修补片尺寸要求大于破坏边缘70mm，

防水层质量检查：（1）外观：肉眼观察（2）充气检查：双缝焊接的焊缝可用充气法， ①当压力表读数达到0.25MPa，保持15min，压力降在10%以内，焊缝质量合格。 ②每条焊缝都要检查。 ③焊缝拉伸强度不得小于防水板强度的70%，焊缝抗剥离强度不小于70N/cm。

施工缝止水带施工工艺与检查方法

①按材质可分为：橡胶止水带、塑料止水带、金属止水带等。 ②按设置位置分为：中埋式止水带、背贴式止水带。

中埋式止水带施工：①在衬砌转角位置的止水带应采用连续圆弧过渡；②橡胶止水带转角半径不应小于200mm；③钢边止水带转角半径不应小于300mm

排水系统

组成

包括：排水盲管、横向导水管（地面横向的）、路侧边沟、深埋水沟（路面纵向中间的）、防寒泄水洞等。

①纵向排水盲管与环（竖）向排水盲管及横向导水管的连接，接头用无纺布及扎丝包裹，防止松动脱落。管径不应小于100mm，纵向排水盲管设置位置不得侵占二次衬砌空间 ②环向排水盲管，其间距不宜大于10m，直径不应小于50mm。 ③横向导水管直径不宜小于80mm，排水坡度不宜小于1%，沿隧道纵向间距不宜大于10m，水量较大的地段应加密，不需要打孔

第十三章辅助工程施工质量检查

辅助工程措施包括围岩稳定措施和涌水处理措施

围岩稳定措施

围岩稳定措施又可以分为对围岩预加固措施和围岩支护措施。

❶超前管棚：①管棚钢管沿隧道开挖轮廓线外100～200mm外布设，②直径可达到110mm；③钢管环向间距一般为350～500mm，④管棚与后续超前支护间应有不小于3.0m水平搭接长度

管棚钢管：宜选用热轧无缝钢管，直径一般为89～110mm，钢管内需插有钢筋笼或钢筋束，并注满强度等级不小于M20的水泥砂浆，钢管上有注浆孔

❷超前小导管：①外倾角：5°～12°；②导管：无缝钢管；③直径：42～50mm；④长度： 3.0—5.0m；⑤环向间距：300～400mm；⑥纵向水平搭接长度：不小于1.0m

注浆强度等级不应小于M10，杆体尾端300mm长度范围内不钻孔，以便用于止浆封堵。小导管尾端应支承在钢架上，与钢架组成支护体系。

❸超前锚杆：①外倾角：5°～20°；②锚杆：密排砂浆锚杆；③直径：22～28mm；④长度：3.0—5.0m；⑤环向间距300～400mm；⑥纵向水平搭接长度：不小于1.0m

注浆强度等级不应低于M20

❹超前水平旋喷桩： ①单管法施工：0.3～1.0m； ②二重管法施工：直径为0.6～1.4m； ③三重管法施工：直径为0.7～2.0m。

❺超前玻璃纤维锚杆：阻止软弱掌子面土体挤出、坍塌，也可用于对周边围岩进行预加固，施工机械可直接挖除玻璃纤维锚杆

❻隧道超前注浆加固：①注浆钢管直径不宜小于70mm；②采用多循环方式注浆加固的，每循环注浆长度宜为5m—20m

涌水处理措施

❶超前围岩预注浆堵水：是指以堵水为目的，分为超前帷幕预注浆、超前周边预注浆、超前局部断面预注浆。

注浆圈厚度是指隧道开挖轮廓线至注浆外缘的距离，一般为3～6m；注浆段长度是指沿隧道纵向的注浆段长度，一次注浆长度一般为10～30m。

❷径向注浆：分为全周边径向注浆、局部径向注浆和补充注浆

❸超前钻孔排水：每断面钻孔数不少于3个

❹井点降水：降水后水位线应低于隧底开挖线0.5～1.0m。

注浆材料性能试验

常用的注浆材料：单液水泥浆、水泥水玻璃双液浆超细水泥浆、水溶性聚氨醋浆液、丙烯酸盐浆液等

①以加固围岩为目的的注浆宜采用强度高、耐久性好的单液浆； ②以堵水为目的的注浆宜采用凝固时间短，强度较高的双液浆或其他化学浆液。

①注浆材料分类：水泥浆和化学浆； ②按浆液的分散体系划分，以颗粒直径0.1um为界，大者为悬浊液，如水泥浆；小者为溶液，如化学浆。 ③砂性土孔隙直径必须大于悬浊液颗粒直径的3倍以上,浆液才能注入。0.085的水泥浆，砂土直径大于0.255才能注入进去

注浆材料的主要性能： (1)黏度。黏度大小影响浆液扩散半径、注浆压力、流量等参数 (2)渗透能力：悬浊液取决于颗粒大小；化学浆液、溶液取决于黏度 (3)抗压强度

施工质量检查

❶超前管棚。 ①两组管棚之间纵向水平搭接长度应不小于3m。 ②外观鉴定：钢管尾部与钢架应无假焊、漏焊

❷超前小导管 ①两组小导管之间的纵向水平搭接长度不小于1m ②钢管尾部与钢架应无假焊、漏焊

❸超前锚杆 ①超前锚杆纵向两排之间水平搭接长度应不小于1m ②钢管尾部与钢架应无假焊、漏焊

注浆效果检查：要求浆液粘度低

1.分析法。2.检查孔法。3.物探无损检测法（声波或雷达）

第十四章施工监控量测

测桩锚固深度≥20cm，监控作业应持续到变形基本稳定后15-20d （＜0.02mm/d）。

必测项目

❶周边位移量测 ①工具。弹簧式收敛计和重锤式收敛计； ②测点布置。周边收敛量测断面和拱顶下沉量测断面应布置在同一断面（桩号）。每个量测断面，一般布置两条水平测线。台阶开挖法：每台阶至少一条；测线高出开挖底面1.5m，初读数应在每次开挖后12h内、下一循环开挖前取得，最迟不得超过24h。 ③量测频率。待固定测桩的锚固剂强度达到70%以后即可测取初始读数 ④数据整理及计算。每次测量后12h之内，对数据分析，3次读数平均值。

❷拱顶下沉量测测点布置。双车道及以下隧道每个量测断面布置1～2个测点，三车道及以上隧道每个量测断面布置2～3个测点，采用分部开挖法时每开挖分部拱部至少布置1个测点，

（稳定测点+第二次后视读数+第二次前视读数）-（稳定测点+第一次后视读数+第一次前视读数）

❸地表沉降量测单洞隧道每个量测断面的测点不少于5个。连拱隧道每个量测断面测点不少于7个，横向布置间距为2-5m，一般布置7～11个测点，隧道中线附近较密。

选测项目

❶围岩压力量测。 ①指围岩与初期支护间接触压力和初期支护与二次衬砌间接触压力量测（两层衬砌间接触压力） ②工具：压力盒 ❷衬砌应力量测。工具：1)钢弦式应变计；2)应变砖 ❸钢架应力量测工具：钢弦式钢筋应力计每断面不宜少于5个测点，连拱隧道不宜少于7个测点布置在上翼缘内侧，下翼缘外侧；

❹围岩声波测试 ①岩体风化、破碎、结构面发育，则波速低衰减快，频谱复杂。 ②岩体充水或应力增加,则波速增高,衰减减少,频谱简化 ③岩体不均匀性和各向异性使波速与频谱的变化也相应地表现出不均一性和各向异性。

围岩声波测试内容（1）划分岩层；（2）岩体力学参数如弹性模量、抗压强度等的测定（3）围岩稳定状态的分析，如测定围岩松动圈大小等（4）判定围岩的分级，如测定岩体波速和完整性系数等。 ❺隧道爆破振动监测指标为监测对象的振动速度

量测数据处理的及应用

(1)对数函数 (2)指数函数 (3)双曲函数

第十五章超前地质预报

（1）地层岩性预报（2）地质构造预报（3）不良地质条件预报（4）地下水状况（5）对围岩级别变化

超前地质预报方法

❶地质调查法： ①隧道地表补充地质调查。 ②隧道内地质素描 ❷超前钻探法冲击钻和回转取芯钻，通常交替使用

（1）超前地质钻探钻孔要求 ①断层、节理密集带或其他破碎富水地层1-3个测孔， ②富水岩溶发育区每循环宜钻3～5个孔煤层瓦斯地层，先在距煤层15-20m（垂距）的开挖③工作面钻1个超前钻孔，初步探明煤层位置，在距初探煤层位置10m（垂距）开挖工作面，钻3个以上超前钻孔。（2）探测炮孔孔深较设计爆破（或爆破循环进尺）深3m以上。

❸物探法 ①物探法包括弹性波反射法、电磁波反射法（地质雷达探测）、瞬变电磁法、高分辨率直流电法、红外探测等。 ②弹性波反射法包括地震波反射法、水平声波剖面法、负视速度法和极小偏移距高频反射连续剖面法（简称“陆地声呐法”）等方法， ③目前最常用的为地震波反射法

（1）地震波反射法(TSP) ①在软弱破碎地层或岩溶发育区，每次预报距离宜为100m左右，不宜超过150m。 ②在岩体完整的硬质岩地层每次预报距离宜为150～180m，不宜超过200m。 ③前后重叠10m （2）电磁波反射法（地质雷达法） ①探测对象情况复杂时：应选择两种及以上不同频率的天线，当多个频率的天线均符合探测深度要求时：应选择频率相对较高的天线。 ②地质雷达工作天线频率越低，波长越大，能量衰减越慢，预报距离就越大，但相应的分辨率会降低。 ③在一般地段预报距离宜控制在30m以内， ④前后重叠5m

（3）高分辨直流电法（三极空间交汇探测法） ①探测地层中存在的地下水体位置及含水量， ②有效预报距离不宜超过80m，连续探测时宜重叠10m以上（4）瞬变电磁法 ①推断出前方地质异常体位置和规模，围岩破碎，含水情况 ②电阻率较高，曲线比较规则，表明围岩完整性较好，含水率低。 ③有效预报距离宜为100m左右，连续探测时宜重叠30m以上。（5）红外探测法 ①定性判断探测点前方有无水体存在及方位 ②红外探测法有效预报距离宜在30m以内，前后两次重叠长度宜在5m以上。

❹超前导坑预报法平行超前导坑法和正洞超前导坑法。

不良地质体预报

①断层 ②岩溶 ③煤层瓦斯：以超前钻探为主

以地质调查法为基础，以** 为主

第十六章隧道施工环境检测

①空气中的氧气含量应大于19.5% ②隧道施工中，人员接触噪声40h等效声级应不大于85dB，洞口位于居民区时，噪声声级限值应不大于70dB ③隧道内气温不宜高于28℃。

有毒气体容许浓度

粉尘浓度测定

❶总粉尘浓度。采用质量法测定粉尘浓度，目前普遍采用滤膜测尘法 ⑴空气中粉尘浓度≤50mg/m³时，用直径37mm或40mm的滤膜；粉尘浓度>50mg/m³时，用直径75mm的滤膜。 ⑵在每次称量前除去静电，采用0.01mg或0.1mg的分析天平

⑶采样 ①掘进工作面可在风筒出口后面距工作面4～6m处采样，其他作业点一般在工作面上方采样。采样器进风口要迎着风流，距地板高度为1.3～1.5m。 ②采样时间应在测点粉尘浓度稳定以后，一般在作业开始30min后进行。采样持续时15min，为保证测尘的准确性，便于对比，要求在同一测点相同的流量下，同时采集两个样品。

❷呼吸性粉尘浓度 ①滤膜毛面应朝进气方向， ①采用0.01mg的分析天平

瓦斯检测

①20m以内风流中甲烷浓度必须小于1% ②瓦斯工区停风时，必须撤出所有人员，切断电源，禁止人、车辆进入隧道。 ③经瓦斯检测浓度不超过1%，且洞内通风机及其开关附近10m以内风流中的瓦斯浓度不超过0.5%时，方可人工启动洞内通风机； ④当通风后瓦斯检测浓度仍存在超过1%的，应采取稀释瓦斯安全措施； ⑤在确认甲烷浓度小于0.5%，二氧化碳浓度小于1.5%后，方可允许施工人员进入工区开挖面作业

一氧化碳检测

①检测方法是检知管法：比色式，比长式 ②传感器检测：电化学传感器、催化可燃气体传感器、固态传感器、红外传感器

硫化氢检测

①H₂S立即威胁生命或健康浓度为142mg/m³ ②MAC最高容许浓度为10mg/m³

①标准规定的硫化氢测定方法是亚甲基蓝比色法。 ②现场检测常用的方法主要：检知管法、醋酸铅试纸法和硫化氢传感器法

氡气检测

氡浓度均小于400Bq/m³

核辐射检测

环境中放射性元素主要通过外照射与内照射对人体产生损伤。

外照射例镭产生γ离子伤害内照射是氡气产生α离子对人体伤害

第十七章隧道运营环境检测

隧道通风主要是为了稀释隧道内的 CO 、烟雾和空气中的异味，提高隧道行车的舒适性和安全性。火灾工况时，隧道通风则是为了改变隧道内气流流动方向来控制火灾烟气蔓延，为人员疏散和防灾救援创造有利条件。

自然通风和机械通风

机械通风方式：纵向式、半横向式、全横向式以及以上方式组合

照明

入口段，中间段，出口段，过渡段行人与车辆混合通行的隧道，中间段亮度不应小于2.0cd/m²

通风

一氧化碳浓度检测

隧道一氧化碳检测纵向的测点布置：与隧道的通风方式有关，靠近进出口的测点应布置在距洞口10m；检测各通风段的风速值，每通风段宜检测3个以上的断面，断面间距不宜大于500m，如检测到某一断面超标，应向隧道进口方向增加检测断面来达到判断在何处开始超过允许浓度的目的。

检测方法： 1）检知管法。 2）AT2型一氧化碳测量仪

烟雾浓度检测

①柴油车排烟量与车重、车速和路面坡度有关 ②烟雾浓度检测仪器：光透过率仪。

靠近进出口的测点应布置在距洞口10m；不少于3个断面，各断面间距不宜大于1000m，

隧道风压检测

❶静压： ①绝对压力：水银气压计和空盒气压计（水平放置） ②相对压力：形压差计、单管倾斜压差计或补偿式微压计与皮托管配合测定风流的静压、动压和全压。 ❷动压：恒为正 ❸全压：静压+动压

迎面法：偏低，校正后才是真实风速V=1.14Vs 侧面法：偏高

运营照明检测

❶照度检测E ❷亮度检测L：亮度L=照度E÷路面反射系数 ①总均匀度=计算区域路面最低亮度/计算区域路面平均亮度 ②纵向均匀度=沿中线局部亮度的最小值/最大值 ❸眩光检测：G=1 无法忍受；G=2 干扰；G=5 允许的极限；G=7 满意；G=9 无影响。 ①失能眩光：生理上的 ②不舒适眩光：心理上的

①行人和车辆混合通行隧道，中间段亮度不应小于2cd/m² ②路面平均照度检测时，横排测点由中央向两边对称，分别取路中心、行车道中线、路缘点、侧墙2.0m处位置。 ③照度检测：洞口段，中间段

①靠近进出口的测点应布置在距洞口10m；1m1个，深入中间段不少于10m ②入口段和过渡段照明由基本照明和加强照明两部分组成，中间段只有基本照明 ③双向交通也不设置出口照明，单向交通应设置出口照明 ④隧道照明包括洞外引道照明

第十八章隧道运营结构检查

根据公路等级、隧道长度和交通量大小，分类3个养护等级

经常性检查、定期检查、应急检查和专项检查。

结构检查及技术状况评定

❶经常性检查：目测 ①定性判断为主：情况正常、一般异常、严重异常 ②当经常检查中发现隧道存在严重异常情况，应采取措施进行处治，若对其产生原因及详细情况不明时，还应做定期检查或专项检查。

❷定期检查：在于发现异常情况和原有异常情况的发展变化 ①检查频率定期检查的频率宜每年检查1次，最长不得超过3年检查1次。当经常性检查中发现某分项技术状况评定状况值为3或4时，应立即开展一次定期检查。定期检查宜安排在春季或秋季进行。新建隧道应在交付使用1年后进行首次定期检查。 ②分项评定分为0、1、2、3、4，共5个等级，9个分项（不太重要的分项评定最大值是3，其它是4）；总体土建结构分为1、2、3、4、5，共5个等级

应急检查在隧道遭遇自然灾害、发生交通事故或出现其他异常事件后

①根据受影响的结构决定采取的检查方法 ②检查的内容和方法原则上应与定期检查相同 ③应针对受影响的结构或结构部位做重点检查 ④当难以判明缺损的原因、程度等情况时，应做专项检查

专项检查根据经常检查、定期检查和应急检查的结果，进一步查明缺损或病害产生的原因。

漏水检查包含：漏水调查、漏水检测、防排水系统

衬砌裂缝检测内容

①裂缝深度和倾角检测：钻孔取样方法、无损检测、凿孔检查 ②裂缝发展性观测：裂缝的宽度和长度

渗漏水检查

❶简易检测：①位置；②范围；③浑浊程度；④流量状态（喷射、涌流、滴漏、浸渗），⑤pH值（pH试纸） ❷水质检测： ①温度检测 ②pН值及水质检测：利用pH测定器精确测定 ③水样检测

隧道净空断面变形检测

检测内容包括；高程检测、隧道断面检测、隧道衬砌结构裂缝发展监测，拱顶及边墙沉降检测、路面和电缆沟沉降（陷）检测等。

补充超教材

①隧道总体技术状况评定等级应采用土建结构和机电设施最差技术状况作为总体技术状况类别。 ②对于横向裂缝，状况值评定可降低1个等级；当宽度为0.3～0.5mm以上裂缝，其分布密度大于20cm/m²可提升1个评定等级

第十九章盾构隧道施工质量检测与检测监测

质量检查

检测数量频率

混凝土强度

①回弹法、钻芯法 ②C50 ③尺寸：主控项目（宽度±1；厚度：-1，+3）；一般项目（保护层厚度±5）

抗渗检测

抗弯性能检测试验

用于固定试件的试验反力架所能提供的反力不得小于最大试验荷载的1.2倍。试验反力架应具有足够的强度、刚度和稳定性。

盾构施工质量检测

壁后注浆

①分为同步注浆、即时注浆和二次注浆 ②壁后注浆的检测内容主要包括：盾构管片壁后注浆层厚度、密实情况、缺陷及管片壁后病害。

①主控项目包括表观病害、接缝、防水、轴线平面位置和高程偏差； ②一般项目包括衬砌环椭圆度、衬砌环内错台和衬砌环间错台。

盾构施工过程中的监控量测

必测项目

管片结构竖向位移、净空收敛、地表沉降

CJJ/T164—2011《盾构隧道管片质量检测技术标准》。当全部钢筋保护层厚度检验的合格点率为90%及以上时，钢筋保护层厚度的检验结果应判为合格。

道路工程

第一章总论

基本知识

路基工作区

汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重应力之比大于0.1的应力分布深度范围

路床

路床是指路面结构层以下0.8m或1.2m范围内的路基部分。分为上路床（0.3m）及下路床（轻、中、重交通0.5m或特重、极重交通0.9m)

每层压实厚度一般不超过0.3m

测定路床顶面的弯沉值，以检验路基设计回弹模量相对应的弯沉值

路堤

上路堤是指路床以下0.7m厚度范围的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分

路面设计

设计轴载为100kN的单轴双轮组轴载

水泥混凝土

水泥混凝土的设计强度采用28d龄期的弯拉强度

水泥混凝土面层铺筑有滑膜摊铺机、三辊轴机组和小型机具摊铺三种方式

当面层粗集料的磨光值（PSV）大于42时，可使用露石抗滑构造；实测混凝土强度大于设计强度的80％后，可停止养生；面层达到设计弯拉强度后，方可开放交通；

沥青混凝土

沥青混合料路面表面温度低于50℃后，方可开放交通

施工温度宜通过在135℃及175℃条件下测定的黏度（表观黏度、运动黏度、赛波特黏度）-温度曲线确定

沥青混合料的矿料级配、沥青用量和马歇尔稳定度应满足生产配合比要求

基层与底基层施工

无机结合料：水泥，石灰，粉煤灰

采用7天无侧限抗压强度

采用重型击实方法或振动压实方法试验确定混合料的最佳含水率与最大干密度后，再按现场压实度标准采用静压法成型试件

对高速公路和一级公路的基层、底基层，应在养生7～10d内检测弯沉

粒料类基层和底基层

贫混凝土基层

水泥剂量宜不大于13％；配合比设计满足7d无侧限抗压强度要求

沥青稳定碎石基层

常用设计空隙率为3％～6％的密级配沥青稳定碎石（ATB）作为基层，集料的公称最大粒径较大

检验与评定

基层规定

单位工程

路基工程（每10km或每标段）

路面工程（每10km或每标段）

分部工程

路基土石方工程（1～3km）路段

排水工程（1～3km)路段

小桥及符合小桥标准的通道，人行天桥，渡槽（每座）

涵洞、通道（1～3km)路段

防护支挡工程（1～3km)路段

大型挡土墙、组合挡土墙

路面工程（1~3km路段)

分项工程

分项工程质量检验

按基本要求、实测项目、外观质量和质量保证资料等检验项目分别检查

质量保证资料不含施工日志和监理日志等资料

以路段长度规定的检查频率为双车道路段的最低检查频率，多车道应按车道数与双车道之比相应增加检查数量

有规定极值的检查项目，任一单个检测值不应突破规定极值，否则该检查项目为不合格

工程质量评定

数理统计方法和合格率法

数理统计方法

①压实度、②水泥混凝土弯拉强度、 ③水泥混凝土抗压强度、④喷射混凝土抗压强度、⑤水泥砂浆强度、⑥无机结合料稳定材料强度、⑦路面结构层厚度、 ⑧弯沉、 ⑨路面横向力系数、⑩水泥基浆体抗压强度。

压实度评定

压实度以重型击实标准为准

路基，基层，底基层

当K≥Ko，且单点压实度Ki全部大于等于规定值减去2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100％；

当K≥Ko，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率;

当K＜Ko，或某一单点压实度Ki小于规定极值时，该评定路段压实度为不合格，相应分项工程评为不合格；

路堤施工路段较短时，分层压实度应全部符合要求且样本数不少于6个；

沥青面层：钻芯法

当K≥Ko，且全部测点大于等于规定值减1个百分点时，评定路段的压实度合格率为 100％；

当K≥Ko，按测定值不低于规定值减1个百分点的测点数计算合格率；

当K＜Ko，评定路段的压实度为不合格，相应分项工程评为不合格。

无机结合料稳定材料强度评定

规定温度下保湿养生6天、浸水1天的7天无侧限抗压强度为准

不论细粒土、中粒土或粗粒土，当偏差系数（变异系数）Cv≤10％，6个试件；Cv＝10％～15％，9个试件；Cy＞15％，13个试件；

路面结构层厚度评定

按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定

当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检测值的偏差不超过单点合格值来计算合格率；当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程评为不合格；

沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，高速和一级公路分2～3层铺筑时，还应进行上面层厚度评定；

采用挖验或钻取芯样测定厚度

弯沉值评定

采用落锤式弯沉仪（FWD）、自动弯沉仪或贝克曼梁测量

每双车道评定路段，落锤式弯沉仪检测40点，自动弯沉仪和贝克曼梁检测80点；多车道按照车道数与双车道之比，相应增加测点；

代表值统一表达式

数理统计方法评定项目汇总表

分项工程评定

路基土石方工程

土方路基和填石路基的实测项目规定值或允许偏差按“高速公路、一级公路”和“其他公路（二级及以下）”两档设定，而土方路基的压实度按“高速, 公路、一级公路”、“二级公路”和“三四级公路三档设定；

压实度分层检测，其它检测项目在路基顶检测

填石路基的“压实”与土方路基的“压实度不一样，前者是孔隙率满足设计文件要求，和沉降差满足试验段标准要求，而后者要求与室内重型击实试验获得的最大干密度做比较；

排水工程

凡是混凝土强度或砂浆强度都是关键项目，其他都是一般项目；

管节接头处流水面高差不得大于5mm；管径大子750mm时，应在管内作整圈勾缝；

防护支挡工程

砌体、片石混凝土挡土墙，当平均墙高大于或等于墙身面积大于或等于1200㎡时，为大型挡土墙，每处应作为分部工程进行评定；

桩板式、锚杆、锚定板等组合式挡土墙，每处应作为分部工程进行检验；

墙背填土：距面板1m范围以内压实度90(%)是关键项目

路面工程

粒料类基层完工后及时洒布透层油并铺筑封层，透层油透入深度应不小于5mm，无机结合料稳定材料基层透层油透入深度宜不小于3mm；

水泥混凝土面层关键项目只有2个，即“弯拉强度”和“板厚度”）

沥青混凝土路面关键项目有4个："压实度、厚度、矿料级配和沥青含量";

稳定粒料基层和底基层关键项目"压实度、厚度和强度"；

（1）沥青贯入式面层和沥青表面处治面层只有1个关键项目"厚度"； (2)级配碎石基层或底基层只有2个关键项目“压实度”和“厚度”；（3）填隙碎石的关键项目为“固体体积率”和“厚度"；

工程项目验收鉴定

工程实体检测

①路基工程压实度、边坡每公里抽查不少于1处，每个合同段路基压实度抽查点数不少于10个。路基弯沉检测，高速公路、一级公路以每半幅每公里为评定单元，其他等级公路以每公里为评定单元； ②排水工程的断面尺寸每公里抽查2～3处，铺砌厚度按合同段抽查不少于3处； ③小桥的混凝土强度和主要结构尺寸抽查不少于总数的20％且每种类型抽查不少于1座； ④涵洞的结构尺寸和流水面高程抽查不少于总数的10％且每种类型抽查不少于1座； ⑤支挡工程的混凝土强度、断面尺寸和表面平整度抽查不少于总数的10％且每种类型抽查不少于1处； ⑥路面工程的弯沉、平整度检测，高速公路、一级公路以每半幅每公里为评定单元，其他等级公路以每公里为评定单元。其他抽查项目如压实度、车辙、混凝土强度、抗滑、厚度等每公里不少于1处；

带“＊”抽查项目共5个：沥青路面弯沉、沥青路面车辙、混凝土路面相邻板高差、平整度、抗滑。

技术状况评定

公路技术评定体系

评定指标

公路技术状况评定应采用公路技术状况指数MQI，相应分项指标，路基技术状况指数SCI，路面技术状况指数PQ1、桥隧构造物技术状况指数BCI，沿线设施技术状况指数TCI；

路面：pavement; 路基：Subgrade; 桥梁：Bridge; 沿线设施（交通设施）：Traffic facilities；

公路技术状况指数MQI和相应分项指标值域为0~100；

公路技术状况以及分项指标都分为优、良、中、次、差五个等级。

路基

沥青混凝土路面

裂缝：轻和重分界线：3mm；块度在0.5m以下，为龟裂；块度在0.5m~1.0m，为块状裂缝；块度在1.0m以上，就记为单条的横向裂缝或纵向裂缝。

水泥混凝土路面

裂缝，中度3-10mm；

路面结构强度系数为路面弯沉标准值与路面实测弯沉代表值之比

第二章土工与土工合成材料

土的物理性质指标

土的体积

土的质量

水的单位体积质量：1g/cm³

土的9项物理指标

比重：指土粒的相对密度，同体积土质量与水质量之比

指土中水的质量与固体颗粒的质量之比

以上9项物理指标中，前3项指标土的密度 ρ ，土颗粒比重Gs和土的含水率w，是通过试验直接测定的指标，称之为基本物理性质指标，后6项可以根据前3项换算求出

土的固体颗粒质量与土的总体积之比

指土空隙中全部被水充满时土的密度

浮密度：土浸到水中受到水的浮力作用时的单位体积的质量

孔隙比e：土中孔隙的体积与固体颗粒体积之比

孔隙率n：是指土中孔隙体积与总体积之比

饱和度S：是指孔隙中水的体积与孔隙体积之比

土的物理性质试验

含水率试验

烘干法：标准方法，几乎可用于所有土

取具有代表性试样，细粒土不小子50g；砂类土、有机质土不小于100g；砾类土不小于1kg，放入称量盒内。

在温度105～110℃恒温下烘干

对含有机质超过5%的土或含石膏的土，应将温度控制在60～70℃的温度下烘干时间不宜少于24h。

本试验须进行两次平行测定，取其算术平均值

酒精燃烧法：快速试验方法

取代表性试样不少于10g，天平0.01g，酒精漫过土样，出现自由液面

密度试验方法

环刀法

蜡封法：适用于易破裂土和形状不规则的坚硬土

灌砂法

灌水法：不能用灌砂法的就用灌水法

计算结果2位小数，二次平行测定，平行误差不大于0.03g/cm

比重试验

颗粒分析试验

筛分法：适用0.075-60mm的土样

沉降分析法：司笃克斯定律

移液管法，密度计法

粒度成分表示法：表格法，累计曲线法，三角形坐标法

累计曲线法

当同时满足不均匀系数Cu＞5，曲率系数Cc＝1～3这两个条件时，土为级配良好的土; 如不能同时满足，就是级配不良的土。

砂的相对密度试验

相对密度是砂紧密程度的指标，等于其最大孔隙比与天然孔隙比之差和最大孔隙比与最小孔隙比之差的比

液塑性试验

液塑限联合测定法

采用100g锥对应锥入深度为20mm：采用76g锥对应锥入深度为17mm；本试验适用于粒径不大于0.5mm、有机质含量不大于试样总质量5％的土；取0.5mm筛下的代表性土样至少600g；测定时，锥体下落5s后停止下落；每个试样测定两点锥入深度，锥尖两次锥入位置不小于1cm；

稠度试验

土的工程分类

液限为50％，则该细粒土为高液限土；

第三章

公共基础（72/120）

第1章概述

⑴交通强国机遇任务

交通强国建设纲要

五个坚持（改革人民稳中高质量新发展）

坚持以供给侧结构性改革为主线

坚持以人民为中心

坚持稳中求进

坚持推动高质量发展

坚持新发展理念

三个转变

速度→质量效益

独立→综合

传统→创新

交通强国建设总目标（满包钱）

人民满意，保障有力，世界前列

三张交通网

发达的快速网

完善的干线网

广泛的基础网

两个交通圈

1市2群3全国

1国2周3全球

三个保障措施

加强党的领导

加强资金保障

加强实施管理

服务国家重大战略

服务区域协调发展

服务三大攻坚战

服务乡村振兴战略

服务扩大开放战略

以丝绸之路经济带六大国际经济合作走廊为主体

⑵发展新格局

信用体系建设

第2章相关法律法规及政策

⑴计量法及计量法实施细则

计量器具

计量基准-国务院制定发布

计量标准-社会公用，部门企业

工作计量器具

实物量具：量块、标准砝码

↑计量溯源 ↓量值传递

计量器具依法管理形式

强制检定：县级以上政府计量行政部门，定点定期检定

强制检定的计量标准器具

社会公用计量标准

部门、企事业单位使用的最高计量标准

强制检定的工作计量器具

列入强制目录的贸易结算、安全防护、医疗卫生、环境监测方面的

检定规程属于国家强制性标准文件

企事业单位必须对制造，修理的计量器具进行检定，并出具产品合格证

强制检测目录和管理办法由国务院计量行政部门制定

非强制检定：自行定期检定

自行定期检定

处理计量器具的纠纷，以国家计量基准器具或社会公用计量标准器具为准