服务业、交通

这是一篇关于服务业、交通的思维导图，详细梳理了相关的影响因素、特点、布局原则及意义，结构清晰，内容全面，有助于理解服务业与交通运输之间的关联及各自的影响要素。

服务业、交通

• 服务业区位因素及变化
  • 概念：为社会生产和生活服务的产业。
  • 商业性服务业
    • 以盈利为目的，利润=收入-成本
    • 区位因素
      • 自然：是服务业布局和发展的前提，并为服务业提供必要的资源和空间场所；自然条件的差异，影响服务业类型的布局
      • 市场：市场需求越大，服务产品越多，服务企业的发展潜力越大
      • 交通运输：交通运输的发展使服务业布局更灵活，并促进了服务业的空间集聚
      • 劳动力：数量/素质
      • 集聚
        • 利：共享基础设施，降低交易成本，便捷地获取信息和技术，相互带动，扩大知名度和影响力；同时可减少消费者的交通费用，最大限度地吸引消费者，提高经济效益
        • 弊：过度集聚会导致用地紧张、地租上涨、环境污染等问题
      • 科技：科技对服务业影响不断增强
      • 政策：政府的财政支持、税收和土地优惠等政策，对服务业有明显吸引作用
    • 区位因素的变化
  • 非商业性服务业
    • 不以营利为目的
    • 着眼社会福利分配公平，以均衡化为区位选择原则，主要考虑被服务对象的需求与分布。
• 交通
  • 五种交通运输方式
    • 五种交通运输方式特点
    • 交通运输方式的选择
      • 选择原则：多、快、好、省
  • 影响交通运输布局的区位因素
    • 线
      • 自然（主要是限制性因素）
        • 地
          • 地势起伏大，交通建设工程量大、难度高，山区线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区；平原地区选线尽量少占耕地。
          • 地质：注意避开断层地带和滑坡、泥石流等地质灾害多发区
        • 气候
          • 特点：气温、降水、风等方面
          • 气象灾害：如暴雨、大风、台风、积雪等气象灾害
        • 水
          • 应尽量避开沼泽地，避免跨越河流，减少桥涵总长度
          • 海洋：水面宽度（水面宽、跨度大）、水的运动（波浪、潮汐、洋流）、水的性质（海水腐蚀性强，对材料要求高，成本高）、水的状态（如浮冰）
        • 土
          • 冻土修建难度大、技术要求高
        • 生
          • 考虑当地生态环境的脆弱程度，生态环境脆弱，易受到破坏，且难以恢复
          • 尽量减少对动物、植物栖息地的破坏
      • 经济（主导因素）
        • 交通运输需求
          • 经济越发达，人流、物流流动性大，交通运输需求越大
        • 资金
        • 技术
          • 为交通运输提供技术保障，克服自然条件对线路建设的障碍，使车辆运行更安全，使交通运输网伸展到更广阔的范围。
      • 社会（主要因素）
        • 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展
    • 点
      • 港口
        • 自然：背风、避浪、水深的海湾；陆地地形平坦，利于港口建设
        • 社会经济
          • 有城市依托，港口腹地广阔，运输需求量大
          • 交通便利，利于货物的集散
      • 航空港
        • 自然：地形平坦开阔，利于跑道建设；坡度适当，利于排水；晴天较多，起飞降落天气条件较好
        • 社会经济：距城市较远，减少对城市的干扰；交通便利，不同交通运输方式有效衔接。
  • 交通运输布局的意义
    • 对区域
      • 对交通
        • ①缓解交通运输压力；②缩短运输距离，减少运输时间，提高运输效率；③合理布局交通线，完善交通网。
      • 对经济
        • ①促进沿线地区的资源开发和经济发展；②加快商品流通，促进沿线商业、旅游业发展；③加强区域经济文化联系，促进区域经济协调发展；④带动相关产业发展。
      • 对社会
        • ①加强民族团结；②巩固国防；③促进少数民族地区、革命老区致富；④加快城镇化进程；⑤增加就业机会
    • 对聚落
      • 对城市
      • 对聚落分布和空间形态的影响
      • 对商业网点
        • 山区：地势起伏大，交通运输线路稀少，运输方式单一，商业网点少且密度小
        • 平原：交通便利，商业网点沿公路分布，商业网点多且密度大