导图社区 2025年工作
- 33
- 0
- 0
- 举报
2025年工作
这是一篇关于2025年工作的思维导图，呈现了2025年华北空管局在各个月份的详细工作安排，有助于工作规划、执行和回顾，也为相关人员了解和跟进工作提供了清晰的指引。
编辑于2025-07-10 16:53:47- 工作安排
- 工作规划
- 年度计划
- 相似推荐
- 大纲
2025年工作
1月
1月6日
组织与春秋航空开展业务交流
介绍与会领导：
副总经理 赵云飞 飞行部经理 陈涛 地面保障中心经理 刘志强 地面保障中心副经理 崔冬 机长 吴宗航 副驾驶 鲁德恒 副驾驶 祝晓彤
书记 树军 副局长 高海燕 管制运行部 副主任 阴爱华 管制运行部 副主任 刘运飞 塔台管制室主任 李贺 进近管制室主任 陈朔 飞行服务室主任 刘学森 管制运行部主任 曹建广
介绍河北辖区空域情况
双方交流
领导讲话
民主推荐集采办主任
华北1月安委会
启动华北春运保障工作
认清形势、政治站位、国际形势和国际安全形势。落实民航局工作部署
加强组织领导，各单位要成立机构。深入一线、严禁三超。
关注天气、把握标准。运输量同比增加10％以上。预计1月20日左右面临大面积降雪
管控关键环节，复杂天气下统筹领导值班。合理搭配值班力量，杜绝疲劳上岗。杜绝酒后上岗。
冬季运行领导在岗在位
管制单位要关注：流量和通行能力，提前发布预警避免长时间等待，避免二次除冰。与军航协调，释放临时空域。情报资料做好雪情通告，近似话呼的工作管理，严格通话标准和协调用语。带班主任职责。对降雪机场的离场豁免要求。发布限制时要豁免区外的降雪机场。信息共享，加强横向沟通。关注机场降雪的保障能力，关注恢复后的放行。建议机场发布BRM措施提高A/C符合率。会商要有记录。及时复盘，总结经验，复盘结果上报华北空管局。做好安全信息的管理。2025年2月17日前报总结。
运管中心汇报运行情况
安管部汇报
安全责任清单、安全运行主动报告机制、编写93部、空域划分工作等
违章行为管理：未经协调突破高度指令；机组复诵不完整并未予以管控。
风险提示：春运输入风险叠加，利用双重机制做好风险管控。
近期工作：春运安全检查；政治巡察整改（安全问题）；
案例：1225终端中心CUA5529误领指令突破高度事件。输入性风险的认识不足，管控不到位。
局领导
江艳军
安全隐患的措施的落实存在问题；跑道侵入（非管制单位）的落实；规章的落实中存在不熟悉；
开展春运准备的自查，安管部抽查
严防输入性风险
狠抓现场管理，防疲劳、防松懈、放麻痹的措施是否有效
马辉
举一反三，做好借鉴
落实好全员责任制
做好无人机扰航程序的学习，确保处置准确（尤其春运期间）
民航局空管局下发的春运专项检查工作的高度重视
王兵
三个“不能过高估计”需要平静、认真的去分析
做好春运工作，做好方案的宣贯开展布置、开展检查、应急预案的心中有数
认真开展检查，落实工作
刘菊岗
春运检查要高标准、严要求，要检查出问题
管制部要对1225终端事件开展案例分析
空管局春运保障部署会
中南空管局和黑龙江分局汇报春运保障组织情况：关注春运流量情况，防控输入性风险
颜晓东副局长
春运时间1.14-2.22。中央领导要求要以安全万无一失为目标。对海南岛离岛航班予以政策倾斜。要鼓励离岛航司选择多选航线。海南分局要做好相应记录备查。加强信息通报，争取信息主动权。
要求
提高占位，落实上级要求
加强组织领导，在岗在位，妥善处置不正常情况
把握重点：冷空气增加，北方降雪集中新疆、东北。旅客流有明显增加。冬运会在哈尔滨举办
防范安全风险，做好风险管控工作。网络安全要能及时反应处置。
密切配合，提高春运保障能力。要求密切关注备降场资源，做到心中有数。发挥铁后卫、守门员的作用。流量管理单位合理制定流量措施，避免宽打窄用。飞服加强航班信息的完整、准确。加强安全信息报送质量。
积极营造和谐环境，走访、慰问，送温暖。青年员工群体节日生活。加强宣传引导。严格落实舆情主体责任，坚决控制空管舆情外溢。
河北1月安委会
近期风险点
十二、近期本单位所关注的风险点及采取的管控措施 风险一：机坪内高杆灯造成的光污染，管制员错误的判断航空器位置，制定不合理的管制预案 。 管控措施： 1、塔台管制室运行手册第二部分《1.31 关键指令喊话确认操作规程》针对发布起飞、落地、落地连续、进跑道指令，制定塔台管制席喊话，塔台协调席跟随喊话确认的交叉检查确认机制； 2、塔台管制室将此风险告知全体管制员，要求全员提高安全风险意识； 3、塔台管制员判断不清航空器位置时要求机组报告航空器位置； 4、塔台管制室加强和机场相关部门沟通协调,进一步降低机坪高杆造成的光污染。 风险二：管制员对地空数据链相似航空器呼号告警服务的执行策略及操作不熟悉，可能忽略相关告警信息。 管控措施： 1、进近管制室12月20日前完成全员理论培训，讲解执行策略和注意事项； 2、制定临时保障措施，全员培训后放置管制大厅； 3、12月23日前完成设备培训，熟悉操作界面； 4、进近管制室已完成全员理论考核工作，全员通过对应专项考核。 风险三：2025年1月14日开始进入春运，关注因人员休假、航班量增长、冬季特殊天气等情况叠加带来的风险。 管控措施： 1、统筹做好人员执勤安排，确保值班力量充足。 2、有特殊天气时，领导和带班主任要加强现场管控，确保运行正常。降雪天气下要求部领导和科室领导必须在运行现场，配合做好各类协调工作。 3、面对航班量的增长，在关注“防松懈、防麻痹”的基础上，也要关注人员疲劳风险。疲劳风险。
安全部汇报
运行情况和网络安全情况。 违章行为：信息通报类，未通报阵风数据
工作提示：春运安全和效率的提升
总结24年安全工作，对25年工作进行部署
完善违章管理的制度
改善违章质量
持续开展违章分析
整改措施是否落实
安全风险通告的发布，确保发布高质量、符合格式的产品
领导下基层
应急管理和案例分析
安全责任清单体系建设情况宣贯（安全部）
机关点评
综合部：制定完成分局春运保障通知下发执行；CPDLC的工作进一步优化实施，计划春运前恢复使用；目视间隔工作的开展；春运前的安全检查
安全部：春运检查工作；输入性风险的管控；梳理完善责任清单
安全生产责任制体系（分局）宣贯、评审
领导要求
高海燕：各个运行单位要统一思想，高度重视春运保障工作，25年春运有望达到历史新高。在国际安全形势复杂的背景下提振航空信心。高度关注降雪天气的预报。场道除雪完成前15分钟，流量席要与运管委沟通，明确放行第一架的各项事宜。目视间隔的使用工作的开展要抓紧时间开展实施。地空数据链工作的推进。
树军：地空数据链问题我们自己要了解机制；春运人员的风险，保证足够的值班力量；目前来说要以安全为重点和中心。
刘菊岗：认识安全工作的重要性；保持归零心态做好工作；确保春运顺畅；坚持预防为主，行政综治平稳
管制部与技术部沟通交流会
子主题
华北局安全检查工作
子主题
1月13日
配合省交通台现场采访
集采办主任考察
华北空管局工作会
谢玉兰传达民航局和空管局工作会精神
王兵局长做年度工作报告
发挥支部作用，党建和安全工作深融互促
明天组织安全生产责任制宣贯
双重机制：现行措施的有效性和精细度
违章治理：减少一般性的违章处罚
推进基于胜任力的培训模式
培养民航空管安全文化
目标：正常性>80%；呼伦贝尔进近；引导目视进近的应用；流量管理机构职能
1月20日
华北跑道安全
各塔台单位汇报
首都
大兴
维修中心
技保中心
网络中心
河北
山西
内蒙
交接班中：着陆无影响的界定；管制室将监听复诵纳入到绩效管理
海拉尔
非全跑道起飞工作：联络道口至跑道末端的距离的发布
天津
空管部汇报总结情况
安管部做北京区管0115事件的案例点评
空管部
做好经验（亮点）分享
利用好进场机会，增加相互了解的深度
开展好联合应急演练，发现有问题的可立即报空管部
利用好新建、扩建项目增加技防手段
安全部
开展跑道安全工作的合规性
用好双重机制做好跑道安全风险管理，要管到位。
落实安全责任
江艳军
加强对教员的管理
严防输入性风险
加强现场管理
冰雪保障和无人机管理
人力
二级管制员聘任中涉及科室领导的执勤小时数的问题
将管制员专项激励数据报人力部
分局工作会
高副局长传达上级工作会精神
刘局长做分局工作报告
杨主席宣布奖励情况
树军书记做总结发言
运管委&航空服务协会年会
运管委2024年工作汇报
深化协同运行管理
运行效率提升
强化协同运行保障
颁奖
课题研究汇报
机位分配效率提升
25年工作目标与计划
正常率91%，起飞正常率82%
运管委人员调整
航空服务协会理事会
主席讲话
刘菊岗
郭峰
空管局安全工作会
春节期间天气情况
23－27日寒潮过程：25日夜间至26日早晨将出现小到中雪；2月13日左右又降雪
运行中心汇报
气象的关注
积极参加会商，留痕
监控除冰效率，汇总各种数据
杜绝二次除冰
备降保障，
防止超能力
优先回收备降航班
新增跑道的机场安全运行要求
整理数据进行复盘
颜晓东介绍1月23日哈尔滨机场正常性太低的问题
文学正：要给运管委提好合理化建议；传达民航局1月23日安全工作紧急会议精神。春运，安全是前提。严格按照程序操作。清醒认识，守牢底线
华北空管局安全工作会
许腾波：行政、综治、消防、安防的要求和应急准备
江艳军：人文关怀；强化现场管理；人员状态的管理；做好监听复诵；教员管理；无人机；发挥运管委主导作用；
贾兵：各分局要做好统筹安排，主动和运管委沟通，准确了解除冰能力，掌握进出平衡。关注中小机场受降雪影响。
王兵：高度重视；优化资源；有针对性的做好生产保障。
高海燕：做好冰雪保障的复复盘准备
刘局：岗前报告，输入风险
2月
2月6日
华北空管局紧急安全会精神落实
案例分析
双重机制大讨论
6日大风保障
两架复飞
一架中止进近
一架严重颠簸
召开管制部安全形势分析会
会议内容
一月份安全运行情况汇总
后期应关注航班运行中的正常性与空军活动和天气影响
2月份应重点关注大风天气的影响，关注航空器机组对天气影响的判断标准，做好应急准备
关注“两会”运行保障，做好涉会航班协调和信息沟通，做好网络安全工作
做好违章行为的闭环管理，措施和处理情况要与本人见面
持续做好安全责任清单相关工作
技术部针对川大系统的五条问题制定了措施，预计在2月份使用中进行验证
阴主任
塔台管制员人工发布放行许可的练习
复盘工作的部署
案例分析及讨论内容
关于安全信息报送的工作要求，即天气影响的如果对运行未造成影响且不符合样例要求的可以驳回不报，不清楚的可与安管部沟通或采取继续报送的行为
高空航路网的征求意见
部署与北京区管的AIDC工作
安排二级管制员开展高新讲堂（人力部长）
2月10日
召开目视间隔研讨
组织1月25日降雪天气复盘
阴爱华主持
气象台汇报当日天气发展过程：降雪强度与能见度的关系，降雪时长预报较长的问题；降雪警报解除较晚，降雪后低能见度空报；25日凌晨的低能见度未预报出来。
流量高学凯汇报管制（流量）运行情况：离场航班的豁免使得A/C复合率较高；本场共延误97架次；全天放行正常率57%；0800制定进港GDP，防止10点以后阻塞离港航班；进场航班无法避开除雪窗口期造成空中等待。
本人发言
协调层面
尊重窗口期的设定，由于窗口期的协调涉及部门多，协调内容复杂，实际实施情况复杂。各单位应尊重窗口期的运行，尽量避免窗口期的调整。对于进港容流的匹配尽可能在前一日通过运管委协调航司控制进港时间。
航司在TOBT的维护及时、全面性较差，部分航司不维护数据导致放行时间难以遵守ATFM系统。
运行层面
流量管理的调整对气象预报的高度依赖。时间较长的判断区间会降低用户的信赖程度。
塔台对场务作业时间的把控，作业结束时间的协调判断对进港航班的预计进近时间影响较大。
认知层面
塔台需要关注跑道运行的通行能力，尽可能在系统内予以声明。（尝试）
流量室在航班豁免的原理上是否需要各管制岗位理解和了解。（除冰标识的使用）
安全部
复杂天气下的输入风险的管控，要素变化带来的安全压力
高局
进离港容流的平衡
机场除冰能力的声明和实际的偏差，除冰时间定义的优化，除冰标识的使用
飞机放行优化工作的继续深入，巩固并拓展工作程序（除冰、相邻机位等问题的协调机制和要求）
修订与飞行区管理部协议（就跑道掉头事项未达成一致意见）
完成与塔台全体员工谈心谈话（年前开始的心理干预）
参加分局安委会
安管部汇报
1月份航班在同比和环比上均有提高；典型违章分析为信息通报类的问题，由于精力分配不合理和对放行工作程序的不熟悉；下一阶段持续做好冬季运行、春运、两会，防相撞专项工作准备，法定自查意见征集，一般事件分类等工作。
分局安全责任清单的宣贯，各单位进行合规性评价，制定各单位清单和考核标准。各单位手册的清单内容修订要报安管部备案。
各运行单位面临的风险和管理措施
航空器变更离场方式的通报过程中塔台有漏发可能
春运航班在尾声学生返校阶段前的航班量大、学生在家易使用无人机问题
机关提示
办公室：网络安全教育；消防工作中违规用火、用电问题；
综合部：两会保障（备降保障）；重保期间的应急频率的使用方法；一般事件办法对应的程序变化
安全部：基层检查做好记录；责任清单的后期工作；后续新的规定陆续发布和更改，做好相关工作
工作质询
近期安全工作要求中，风险隐患大家谈的成果。塔台7条、进近9条、飞服室3条
加强录音（协调电话）的检查，要有具体动作
工作要求
高局：关注复杂天气的运行；目视间隔的使用（1月9日推进五边目视间隔，高度重视全区域的目视间隔应用）；AIDC的推广；军民航防相撞月的准备，梳理相关协议，沟通优化。
树书记：高度重视重要保障工作；应急频率使用需要制定相应程序；大家谈的主题“用好双重机制”的落地见效
刘局长：正确认识安全形势，时刻不能放松；落实华北工作要求，制定好管控措施；人员资质关口管理要严（放单问题）；做好春运和两会保障。
监管局月度检查
参加空管系统运行周例会（周二1430）
气象中心汇报天气情况
运行中心汇报运行情况
湖南分局复盘2月4日低能见度保障
颜晓东
要与机场运管委根据运行环境协同好战术的方案，提供积极建议。减少旅客的航空公司的损失
上报优化培训专项工作组成员（李可、张杰、张玺）
参加运管委1月例会（李贺）
参加分局干部考核（班子）
2月17日
华北空管局安委会
华北空管局两会保障方案宣贯（动员）。2.10启动保障程序，成立了小组和工作组。要求提高站位、精心部署、强化协同配合。加强与航司和机场配合。优先保障涉会航班放行、滑行、起降；做好信息传递，控制知悉范围，已运管中心为信息出口。杜绝超能力运行，备降电报的拍发要求，网络安全工作，三月份天气趋势，空域资源的保障，按需向军方派出协调人员。不明空情、无人机等重点。石家庄作为备降机场，与运管中心完善信息通报流程。领导亲临一线。优化排班防止疲劳。
运行中心汇报月度生产情况。
正常
安管部汇报
安全生产和网络安全管理成效；违章：主干人员的监听复诵；管制员错误使用条件性指令；
安全信息通报的工作要求；不正常事件整改工作；
安管部通报1月26日大兴机场双跑道起飞后的冲突（初步认定一般差错）进行分析通报
局领导
徐坚伟：气象部门协同联动，开展会商。重点在代表抵离京。
许腾波：网络安全、综治安全
江艳军：充分准备，确保两会万无一失（2月28日、3月4日为集中到达）；认真开展案例分析，制定措施；加强教员管理；
董守杰
马辉：大兴中心落实好案例分析；平衡好安全与运行的关系，制定好相关协议。员工个人能力的提高，注重培训工作。
王兵：认真落实上级关于安全的要求；结合华盛顿军民航事件做好3月份防相撞工作；防跑道侵入仍然是高风险；外部环境因素的影响；深入开展警示教育、反思（1.26）事件。
刘菊岗：非常态运行要注意节奏
空管局安委会
安全部汇报1－2月安全运行情况
航空器出现地形告警事件增多；小于间隔和陆空通信中断事件发生较多 关键信息的传递问题；变更风险把控不利的问题；
安全建议：关键信息传递问题；设备问题的应急处置
办公室汇报网络安全情况
华北空管局复盘1.26事件
王兵汇报
大兴汇报：从四个方面分析问题，协议执行存在漏洞和偏差，管制部对带班主任培训和管理不足。
空管中心汇报
华北空管局反思
安全思想不牢固、敏感性不强；运行组织不规范、管理不严密；基础工作不扎实、三基建设有短板；风险管控有漏洞、现场管理不到位；安全评估不科学、措施落实不到位。
局领导
颜晓东：深刻认识问题，终端管制员发现问题及时、处置问题合理。事件反映风险控制措施被层层击穿。对天气影响造成的非常规运行造成的风险重视程度不足。 强化安全管理系统观念，用好安全评估，尤其是遇有变更风险的评估，做好培训、技防的应用。 强化运行管理，严格遵守各项规章制度，尤其是协调环节，明确建立统一情景认识是协调的重要目的。 切实做好军民航工作，回顾1.29美国里根机场军民航相撞的问题 目视工作要稳步推进，不要为了目视而开展。使得其真正成为管制员可以使用的工具箱 陆空通话的要求：要有自己的情景意识，要把对方拉进自己的情景意识开展交流。可能的情况下要多说。做好低能见度工作，借鉴湖南分局工作经验，提高运行效率。做好军民航工作，认清当前双方在用空需求上的矛盾。流量管理要提高效能，以动态视角把控流量态势。增强系统运行的韧性。
文学正：非常态运行的管控措施落实不到位；单兵作战能力下降，化解风险的能力不足；
目视推进会
进近管制室汇报
目视间隔实施情况
问题以及带来的风险（需要上级协调偏离）
自动化告警
授权不授责的问题
高局
确保运行安全
积累经验，对于塔台与进近间的移交间隔是否确定预期最小间隔总结经验
刘运飞、徐亮参加安全管理培训
进近开展军民航防相撞隐患排查
1、易县活动期间航班之间的避让风险
2、军航协议中的冲突解脱方法风险
备用自动化系统使用过程中，由于冲突预告警和应答机回收机制不符合近期太原方向离港密集的情况于周四停止使用，切回莱斯系统。
2月24日
安管部进行近期安全工作检查
联系监管局汇报军民航融合工作开展情况
组织流量席人员对运管委成员进行流量管理知识培训
上报管制部冬季运行保障总结
协调温佳琦参加网络安全大赛（5月份线下）
协调刘长洪工资的事
安全责任清单对应制度评审会（管制部）
安排承德情报见习事宜（周学通）
管制部安全责任清单的梳理
空管局运行周例会
信息传递中的问题，确保统一情景意识。最后进近阶段多看飞机姿态。主动询问出云高度，通报后机。积极与军航部门对接。设施设备升级不及时，人员队伍建设等问题。杜绝管制员遗忘动态，发挥好双岗制作用。
颜晓东：针对2.24济南事件，运行环境最为复杂，管制负荷较大。要求1高度关注大面积军航活动下的管制运行，及时安排分扇、加人；2合理开放扇区；3关注交界点附近冲突，要有一家指挥。4做好系统数据分析，找到差异。5关注无线电干扰的情况。 针对24日空管局会议要求：流量管理部门和值班领导要关注GPS、VHF干扰情况下的管理，造成的延误或其他影响要如实填写。针对2.25美国芝加哥跑道侵入事件。推行新技术应用，高度重视技防工具的使用。 做好两会保障工作，要重视保障过程。要认清（国内外）形势，认识累积性疲劳风险，季节转换和航班换季的变更风险，跑道侵入和军民航风险。将相关措施落实到位。抓好两会保障的重要工作，领导要在岗在位。队伍稳定。信息管理。
高海燕：关注国际上连续发生的事故，要有关联思维思考国内运行。做好两会保障，抓重点、强担当，
3月
3月3日
三个党支部分别召开了组织生活会
整理3月1日河北航安定面故障返航信息通报资料报安管部
选派人员参加女工文艺演出（工会）
基于动态评估的低能见度运行影响
管制部安全形势分析会
技术室汇报3月运行情况
近期风险
塔台与机坪通话使用口头传递
目视间隔使用的风险
党员培训+换季工作+各类培训（出差）带来的风险
跑道安全形势情况
学习了相关文件
开展了4次案例分析
安全隐患大家谈活动成果（风险管理和立整立改）
目视
塔台理论完成，模拟机10日前完成
进近26日前完成了理论，模拟机更改练习，10日前完成
安全工作提醒
针对近期出现的飞行员工作失能事件排查管制员岗前报告制度落实情况（包括酒精检查），带班主任实时关注人员状态，出现问题苗头及时采取措施。
针对近期外出人员较多的情况，科室 合理安排执勤人员，必要时可采取停止外出的手段确保人员数量。同时注意人员搭配要合理。
两会保障仍在进行中，各单位要重视网络信息的管理，做好综合治理各项工作
技术业务室排查出的管制单位协调、移交中的问题，各单位应予以重视，统一思路和流程。管控风险
空管局安全会
传达民航局3月5日运行协调视频会领导精神
三个不能过高估计的落实，盯着问题抓落实，落实好四个责任
安全是个系统工程，要组织严密，坚持安全第一
加强航空器维修，确保运行安全
应急处置和应急准备
通报3月3日海航福建机场复飞事件
管制指令上升600米，最大上升率4100ft，突破高度，修订过程中下降到410米。
颜晓东
1 先期风险预判
2 陆空通话的问题，要用好，不限于并远超越书本上的标准通话内容。
3 梳理协议，优化协议
4 活动通报中的效能和可行性
5 关注岗前报告制度的执行情况
工作要求：增强忧患意识，阶段性重点风险，提现政治担当。迅速调整状态，全力保障安全；强化系统管理，严密组织现场运行，班组资源管理；加强信息通报和信息保密，协同开展复飞程序的优化研讨；持续强化陆空通话的培训；扎实做好军民航防相撞工作。
高海燕
梳理复飞程序，前期提交给机场的内容要与其沟通
600米保持的复飞指令是否存在问题，雷雨天气或有复飞可能的情况提前沟通一致意见
分局安委会
安管部汇报2月安全运行情况
航班架次有所下降，高峰258架次，进近高峰332架次，正常性96%
网络安全、保密工作
风险防范：鸟击风险和事发后的应急处置和应急解脱。违章行为：管制员遗忘流程中的某一节点内容；监听机组复诵的完整性不佳。
安全风险通告的发布要求
下阶段：防相撞、体系内审培训、季度检查
近期风险情况汇报
机坪与塔台的信息通报风险；
进近目视方案执行的人员技能问题
近期人员流动较大造成的排班困难
机关部门的工作提示
暖气停暖后的电器使用要求，严禁使用大功率电器；适时启动防汛工作
信息提示和交互不当导致的运行风险“通报协调用语的风险”检查重点；军民航活动的开展；关键设备服务中断（湛江站发生莱斯系统退出服务。
大讨论上报的问题的梳理和分类；违章分析的质量的提高，可结合案例分析的成果。
工作质询
AIDC移交与川大系统的使用矛盾
与北京使用AIDC的工作，空管部认为主导方应该属于通导部（综合业务部汇报）综合部牵头，管制部做好配合
树书记：针对系统差异，对运行可能存在影响的工作要进一步有措施。
领导要求
高局：近期国际形势分析，传达宋志勇、胡振江、马兵、颜晓东等领导的工作要求。盯紧（尤其是两回期间）运行安全:关于防相撞工作，管制部门利用好宣传月的契机进行沟通（等待空域划设与军航的前期沟通，内容列入纪要）；换季工作要求，关键、重要的程序进行梳理并开展培训。梳理新航季航班的变化。协调用于的管理规定和专项整治的工作要求。
树书记：培训任务与安全运行的矛盾，所有任务要给安全让路。
刘局长：学习上级指示要求，做好安全运行；落实重保控制程序，做好两会保障工作；合理安排人员，确保人员数量；做好防相撞教育月的各项工作。
3月10日
协调教员参加呼伦贝尔签注培训
协调ADS-B签注事项：流量三人和见习两人参加
协调流量室工作协议
派陈朔参加人工影响天气协调会
参加华北空管局安委会
运行中心汇报：航班时刻保障能力33（通行能力），机场时刻容量26（局方评估）；发布流量措施指标：提前量不少于3小时。
安全部汇报：组织通报协调用语专项整治工作；调整气压基准面错误问题显现；违章行为管理：协调电话未复诵航班号
局领导：华北局对24年5.30事件进行复盘（约谈）；分析问题潦草，整改措施不够深入；程序飞行与与雷达引导的关系以及MVA的风险排查，复飞风险排查；继续梳理油量程序；备降程序的修订（长航线）； 组织管制员－飞行员联学共建活动；
组织带班主任培训报名
派员参加机场无人机防控应急演练
派员参加机场跑到安全管理委员会例会
参加运管为月度例会
协调塔台带班主任邵新霞调整岗位事项
组织管制部行政周检查
参加空管局干部大会
组织放行优化小组研讨会
军方派员研讨载人气球比赛保障事宜
3月17日
开展多点定位系统建设方案征求意见
研究机场运控推行的“五方通话”相关工作
派员参加支持呼伦贝尔进近教员增加签注培训
上报ADS－B执照签注人员资质信息
组织管制部行政周检查
组织第一批党员参加党性教育（临沂市委党校）
3月24日
安排第二批党性培训
参加军民航防相撞协调会
配合完成质量安全体系外审工作
上报十四五一季度完成情况
参加机场改扩建飞行程序研讨
参加热气球比赛保障研讨会
完成邢台情报人员（李舒航）培训
各支部书记参加党课培训
3月26日GPS大面积干扰，导致一架航空器ADS-B显示故障盘旋等待后正常落地
3月31日
分局全面从严治党大会
空管局安委会
安全部汇报2、3月安全工作
岗位人员松懈、工作状态和身体状态不佳；人员排班和搭配不合理的风险应高度警惕；军民航飞行冲突事件应予以重视。今年雷雨影响较早、较差，形势严峻，易引起颠簸、偏航事件。
复飞程序与预案不一致问题；无人机扰航训练；军航活动的影响；大面积延误方案
宣贯一般事件办法和技术调查办法
修订目的和意义
办公室汇报网络安全问题
山东分局对2.24事件进行复盘
开合扇区存在主观因素较多，缺乏相关标准的问题（有标准是否能够严格执行？）
双重机制管控措施弱化，管控不到位
ATC防护系统使用不到位，未发挥技防作用
颜晓东：关注人为因素对运行的影响；各岗位和人员要明确职责，不缺位、不越位；抓日常基本功的培养；发挥业务骨干的作用；加强作风建设，注重教育引导；群体维度：发挥出合力，发挥协同作用。航空器关键系统故障发生率较高，空管关键设备和系统的可靠性也要予以保障。加强故障判断的准确性和有效性。英语通话，冲突处置中应优先处置中文通话的航班，充分利用DAP数据关注不正常情况，加强计划航路FPL的校核。训练要合规，不能随意更改SOP。
长不长？充分考虑了实际情况和发展需求。文件强调科学公正，突出了对以往管理工作中的一些做法的优化调整。是为我们安全管理工作会员失去改进。20亿方为主，持续改进。文件以风险管理为导向，强调通过科学评估和持续改进，推动安全管理层被动应对。向主动预防转型。是对公管安全治理模式的全面提升。三要坚持严格管理，确保安全。实施这样文件是提升安全，提升空管运行，保障科学化。规范化的重要决策，也是推动安全文化深入人心人心，提高安全保障能力的关键措施。在此过程中，我们对安全
刘建红做八项规定学习教育进行工作部署动员（2025年3月－7月）
高海燕：复飞的风险梳理；低油量的处置；ATC防护系统的应用的思考；
刘菊岗：2.24事件的分析；ATC防护系统的应用；
华北/分局行政例会
华北安装AED设备
食堂安全、弱口令问题、管委会工作、
分局一季度例会
网络安全
管制部安全形势分析会
技术业务室汇报3月份安全生产情况
违章：场务检查标志牌摆放错误；飞越航班下降信息协调后未通知管制席
在控危险源10个，在控安全隐患1个（提级管理）
塔台汇报3月份跑道安全工作情况：勤问、勤报、勤解释；三必传、三必问；复飞偏离正常程序的风险。
领导要求：开展2.24案例分析；关注近期安全态势；关注今年雷雨特点和形势，做好应对。
分局干部大会
配合完成分局一季度运行检查
就地面运行问题与机场运控召开研讨会
完成管制部换季考核
4月
4月7日
参加华北空管局安全运行研讨会
空管中心
5.13事件体现的各项问题切入，开展安全整顿，利用双重机制进行管理；运行风险依然较大：颠簸、GPS干扰、航空器。MVA的优化问题，梳理歧义性指令和协调用语制定管理规定，自动化系统机型库内容不全，1.15事件和1.26事件的总结分析，岗位带新的工作要求；主动报告的激励不够（无法形成激励机制）
塔台管制室：24年的主要工作，组织管制员现场踏勘，梳理跑道安全的规章、协议；25年工作：双重机制、主动报告（扫码汇报问题），安全生产责任制体系建设，深化违章管理（监测绩效考核），标准通话和协调用语的检查
终端管制中心：时间紧、任务多，无法留有足够的时间进行风险识别和管控；综合安全能力的提升，规章执行的落实最后一公里，提升安全管理人员的能力，
流量管理室：去年的复盘工作较多、质量不高；扇区超容的情况（本部）较多；25年度要求，天气原因原发限制要求4小时以上，跨境CTOT执行率，偏离30分钟以上。
区管中心：人员不足（特别是强调大流量开放扇区时）；定点盘旋等待程序的划设（使用要求、标准通话、使用规范等）；采取定位点（Fix点等待的制定）
大兴中心
管制部：量的增长和南郊对运行的影响
天津分局
主要根据去年发生的不正常情况的案例展开相关工作的开展 分局综合业务部承接的业务涉及各个部门
河北分局
Q/S手册的问题 提高人员能力为导向的培训，完善三基建设机制 一人一策的培训问题 提高案例分析质量，注重效果，达到目的 进近空域西扩的问题
山西分局
管制部：违章检查、打基础、规章的操作性差、评审制度不完善（尤其有接口的部分）、扇区结构不合理。模拟机训练双岗交互。
内蒙分局
绕飞多家协调、换季对运行造成的影响。（安管部汇报太空洞）陆空通话检查引入AI大模型（主要使用openAI、Ollama、deepseek等）；运行常态变化，大流量和新机场接管北京扇区等任务繁重，对运行安全会造成冲击。 培训考核纳入到日常，避免突击型考核，提高效果。
呼和塔台监听复诵的工作方法的推广，2025年5月9日前上报方案，5月底完成方案的培训。
流量管理室
华北流量管理指导手册宣贯
张健
空管部汇报
优化管制培训工作：成立工作组，中级教员的高质量培训，严控初级教研聘任比例（中级教员由5%📈10%－15%），岗位资格培训最高时长（目前3年），
落实规范协调通报用语工作计划（专项整治），
安管部
2024年安全形势分析
2025年安全绩效方案宣贯,过去有年底总分持平的情况，扣分多的不能有效拉回等问题。
违章行为管理制度宣贯
江艳军
人员资质问题，规章标准问题，安全管理问题
组织管制部换季应急演练
派员参加阜平机场选址踏勘
派员参加河北地区人工降雨协调会
支部书记参加培训（淮安）
召开部务会布置周五大风天气影响事宜
风切变的影响
连续复飞的风险（是否增大间隔）
飞行区施工的影响FOD
宿舍和办公区的防范
人员个人安全防范
流量管理CTOT超30分钟的限制要求
派员参加呼伦贝尔签注
开展承德情报员见习
派员参加民航大授课
派员参加流量管理培训
4月14日
参加工信厅无人机反制评估会
派员参加分局安委会
陈朔参加民航大学情报专业授课
华北空管局内控工作会
财务部通报24年内控专题汇报
组织管制员技能比武报名工作
空管局运行周例会 （主持：吴晓东）
上周不正常情况统计占比最高的为GPS干扰，其次天气
航班数量稳定
全国流量系统升级4.17夜和4.21夜
乌鲁木齐机场转场
空管部
人机环管四个方面提示，“铁后卫、守门员”的安全理念。
通导部
多跑道ILS设备稳定性问题、关键信息系统运行初期的软、硬件问题
领导
包毅
颜晓东
新疆空管局16日的转场活动的通报
全系统支持好过渡工作，确保平稳完成。
组织参加春游
华北安委会
运管中心汇报运行情况：航班正常性均有上升，华北流量控制发布提前量平均2.6小时，低于3小时的考核指标。
安全部汇报安全生产情况：网络安全中存在U盘使用不当的问题；近期工作：安全生产责任制体系推进；年度巡查。
内蒙分局汇报监听复诵工作经验分享（采用正向激励方法促进工作）
安管部汇报1.26时间调查报告：
局领导
江艳军：发布天气预警要提前4个小时（4.5小时），空管局发的雷雨保障方案，严防疲劳，关注9类风险，超负荷运行溯源追责机制，管制技能大赛。
马辉：山西4个月间两次供电问题，1.26事件的分析肯定，不同单位间的安全评估工作的管理
王局：认真落实民航局安委会精神要求；关注重点风险：扎实做好体系机制工作，主要关注安全评估工作、安全调查的工作；做好培训工作（结合换季工作）
高海燕：复诵、监听纠错机制推广；天气提前量的研究
思考
完善项目书和保障方案，参考民航局空管局管制情报工作会纪要、空管局雷雨季节保障措施等文件增加必要机制，管控9类风险
培训中的新增内容：信息通报，协调用语的规范，应急处置的程序培训、监听复诵项目的启动
参加航空设备博览会人员：李贺、黄涛
4月21日
上报换季工作总结
一季度跑道安全形势分析会（分局）
塔台开展低慢小运行特点培训、参加机场无人机扰航应急演练等
针对近期机场B8滑行道口施工进行提醒，按照风险防控思路开展相关风险方面的评估（是否开展）。安管部答复重点进行风险评估（双重机制的运用）
机场五方通话在跑道安全方面的应用
高局：机场施工要关注方案，关注对A滑的影响、B9的使用。建议施工避开7、8月份，以免影响运行效率。方案要考虑大流量情况下关闭部分滑行道的情况。建议联合机场开展安全评估。（前期要做好整体保障方案）
开展主题党日活动（参观雄安新区）
配合参加三期改扩建工作研讨会
预可研报告（设计院张阳）
子主题
管制部与气象台研讨流量管理相关要求的落实
联系藁城市公安局协商开展禁毒无人机活动方案
工信厅低空城市试点调研
单位：中国工业互联网研究院（工信部下属事业单位），介绍深圳模式，由深圳空管站由下属实业公司负责。各地发改委成立低空处，或交由地空服务公司运营。
产品：地空服务管理平台；无人机安全模块的研发（利用类似TCAS的模式）发展低空智联网。
4月27日
参加空管局安委会
安全部汇报：偏离高度事件，协调接口环节风险，传递信息产生歧义或不畅。供电设施风险，输入性风险叠加（低油量、军民航、RFL、偏离指令高度。
新疆复盘4.2事件：供电应急演练导致DME等监控设施设备断电事件。深入探讨和认真践行管制员“铁后卫、守门员”的工作要求。
中南空管局对湛江4.16机场保障车辆误入地面保护区的案例分析。对首次与其他用户共同保障方案和风险认识不足，对大型无人机捡伞工作认识不到位，方案不完善。通话不统一，地面保障要求不同步。
领导讲话
包毅：谋划不足、沟通不畅、内容发散，难以恢复，风险认识不足.全业务链管理基础不牢，贻误应急处置时机。
颜晓东：传达民航局安委会精神。加强空地配合（颠簸事件较多4.11上海）充分认识军航+天气的叠加影响。防汛问题的重视。紧盯一般事件，防范运行风险。不能将应急演练和特情处置混为一谈。责任落实应对雷雨，量能匹配、容流匹配。班前班后做好风险管控。培训工作要有针对性开展，标准通话、绕飞、特情、指令发布、监听监控。以赛促训。做好共享复盘。
苗旋：双间隔的使用，收心尽责抓稳定，杜绝超能力，领导在岗在位。
马兵：疫情后期的产能、产业链的问题，叠加机型机龄老化产生的系统故障增加。贯彻“安全隐患零容忍”。
机动区短时间频繁移交，双间隔的使用（刘菊岗）
针对雷雨季节保障与气象台协商制定临时保障措施
协助公安部门保障禁毒无人机飞行（机场区域）
完善管制部雷雨季节保障方案下发执行
召开总支委会协商高煜转岗事项
组织开展技能比武知识学习
参加法定自查规定宣贯会（分局）
安全部：郑立辉
法定自查人员的初始培训
内容
背景：2015年始，2022年制定《民航单位法定自查规范》，分局在21年制定“质量安全监督检查办法”，24年12月监管局约谈分局，要求规范法定自查工作。25年制定了分局“法定自查工作管理办法”
主要内容：目的、范围、引用文件、术语定义、职责、管理内容及要求、相关记录等几部分
法定自查人员：负责人、联系人、工作人员
法定自查人员档案
任职时间、聘任文号（办法下发文号）
档案采取只增加不减少的登记方式确保可追溯
培训:初始培训20小时，复习培训每两年不少于16小时。采取外培、内培和自学。
清单
清单维护要及时、准确。清单的细化可以分步骤实施。
刘局要求
高度重视、加强沟通、集思广益
空管局运行周例会
N系统改航功能宣贯：要求10分钟内完成审批，今年调整了部分航路库，可以看班期航线的城市对。
5月
5月6日
组织参加民航局5月7日PBN运行指南宣贯会
飞院：黄晋
内容
精确性、完好性、连续性、功能性
A－RNP：高级RNP，需要有RNP APRH
子主题
讲评会
办公室：分局兼职司机驾驶员考核安排 党办：润心讲堂（周三） 综合部：京蓉航路优化支持工作组 财务部：尽快完成个税申报 局领导： Q：二期固投的前期工作，项目迎接审查沟通会 Y：兼职驾驶员管理和公车管理要求的程序复合、融合。 G：注意雷雨季节保障的精力分配；做好C滑施工的风险和管控（大面积备降） S：假期前后重大安全事故的警示，落实中央领导的批示 L：周四雷雨天气的保障；十五五规划调研准备（基建）；特情专项培训；
机场C滑不停航施工6日开始-6月18日
参加空管局雷雨复盘会（周三）
复盘4.21雷雨保障
首都、大兴往返广州、深圳的改成都区域，虹浦两场往返大兴、首都的改青岛。夜间杭州机场运行困难。
CES5237当日遭遇52次CTOT跳变
天气变化，流量措施的调整
运行政策变化，对航班豁免政策的调整
过程中人工协调对队列的影响
实际航班运行变化，对排序产生波动
刚性MIT措施对队列的扰动较大
吴晓东
要重视早出港航班的正常情况
对5地12场予以关注
对出港CTOT的重视，让航司知道放行的次序（GDP－D、BRM）
人工调整对系统稳定性的影响
气象与流量、管制的协同
颜晓东
端正态度、思想看待4.21运行情况复盘
定性的要求要向量化方向开展，即使难度很大，条件不利情况下要协同好。
雷雨季节运行上出现低效率是客观存在，要客观看待。要时时把握工作核心。
参加润心讲堂
5月12日
开展管制部教员复训（13-14日）
讲评会
办公室：消防工作开展情况报办公室 安管部：本周召开安委会 基建部：华北十五五调研，周五报固投需求 气象台：本周三预计有降水
局领导 G：关注108机位施工的影响，注意大面积备降的预案，规划好保障方案；技术部、气象台关注信息上报工作 S：力戒形式主义，文件传达的流程梳理 L：关注降水、局地雷暴；技能比武的重视；京蓉航路调整工作及时沟通信息；信息上报工作要求
参加十五五调研会议
派员参加管制技能比武
派员参加‘足球赛’
参加分局、华北安委会
完成太原AIDC跟踪评估
参加运管委月度例会，开展CTOT容差调整宣贯
进近管制室在准备室扩容防护系统
上报半年工作总结
上报目视间隔实施能效报告
子主题
5月19日
讲评会
办公室：6月3日开展体检
综合部：管制体检预审
后勤：公寓墙面瓷砖脱落检查汇总报告
局领导
G：终端区大面积雷雨运行时要通知高局长；关注人员状况；UOM按照到主任席；做好迎检准备
L：关注周五降水、雷暴天气；做好迎检准备（结合去年检查整改）；财务审计立整立改；改扩建审计做好配合
塔台调整UOM终端至主任席
派检查员参加空管局交叉检查
评审运行科室绩效（监听复诵）激励方案
完成ADS-B签注信息上报
情报专业初中级教员报名
参加分局消防减灾培训、演练
开展管制部手册评审
MDRS预警
安全责任清单（入手册）
子主题
5月26日
讲评会
办公室：做好汛前排查；端午假期传染病防护
党办：周三通讯员培训
综合部：年中注册、ADSB注册，安全巡查推迟。
财务：审计问题中涉及报销差旅费问题
安全部：6月安全生产月活动
局领导
G：做好协会团建活动的工作协调，确保人员精力到位；信息通报的要求
S：针对财务审计，避免今后出现重复发生的问题整治，重视分局的财务要求。
L：关注局地雷暴；防汛值班（突击队）；安全生产月（按照上级要求）；审计整改（后期避免类似发生）
教员入库考试（模拟教学）
焦洪亮：自动化使用
杨伟贤：近似话呼处置
李宝：夏季雷雨指挥技巧
郭德林：跑道侵入定义和处置
进近管制室党支部配合开展八项规定调研工作
分3批参加运管委团建活动
参加空管局安委会
安管部汇报：GPS干扰事件、正确使用DAP功能避免机组突破MSAW高度。需要关注偏离指令高度事件的发生，频繁更换跑道对机组造成的影响
办公室：网络安全
颜晓东
聚焦典型事件，确保跑道安全
用好双重预防机制手段
防范夜航、外航、公务机等输入性风险
雷雨保障要求：开展检查和自查，6月底前完成。
开展好安全生产月活动
苗旋
认真落实中共中央、习近平总书记重要指示批示精神。要从讲政治的角度出发思考问题。强调值班值守。
积极应对复杂天气保障（空军配合民航的十条措施）
加强无人机扰航的防范，依据民航局空管局下发的无人机扰航处置规范。
分局领导工作要求
G:关注南方强降水影响，尽力提高正常率。明日凌晨的跑道修复（通告已发）。
L：做好会议精神的学习、传达。做好外航机组的风险管控（再次学习一下22年的风险通告）；跑道侵入防范方面，要对塔台管制室的规定措施进行检查。
子主题
组织参加防汛演练
飞行服务室组织放单考核
签订管制部与空管中心流量管理室的协议
组织参加分局和华北空管局防汛演练
防汛物资的统计，建立台账
参加空管局安全工作会
上报26年用人需求
6月
6月3日
讲评会
办公室：机场证件信息准备；重要人物期间的网络安全
综合部：检查（协同安管部）
财务部：个人所得税申报（通知全员）
安管部：现场运行的安全检查
局领导
Y：继续做好防汛工作
G：肯定气象机务的气象雷达故障排查工作；5月28日西安机场出现的格鲁吉亚航空的条件性指令造成的偏差；关注后半夜和凌晨的运行疲劳问题
L：本周高温天气的关注；做好AIDC相关工作；审计问题的整改；安全生产月活动方案的制定（规定动作，做好各项记录）
局长办公会
审议分局地面防汛预案修订案
组织开展防汛风险点、防汛物资排查
配合做好华北管理局检查迎检准备
召开管制部安全形势分析会
上报季度工作报表、材料
整理各运行科室教员需求
6月9日
讲评会
办公室：梳理微信群
党办：主席接待日
综合部：管制员体检8月6－8日，本周迎接空管部质量巡检
安管部：召开分局安委会
局领导
G：关注下午（本周末）雷雨天气过程；做好迎检工作；安全生产月工作
L：关注周一和周末的雷雨天气；针对雷雨的相关规定的执行；大额资金合同的续签（落实审计要求）；智慧差旅工作的推进。
空管局安全工作会
通报5.26哈尔滨机场跑道侵入事件
颜晓东：E类跑道侵入事件，管制员一般差错；宋志勇：不按要求进行信息报送很难理解 1. 全系统要汲取教训，做好防跑道侵入工作。业务管理粗放，个席位缺少标准化检查单；巡检流程设计有漏洞，未发挥塔台管制席决策的一般原则；班组资源配置不合理，带班主任承担过多职责造成安全隐患； 2.认真落实规章制度，避免违规操作。机场管制席管制员没有能够及时补救，目迎目送执行不到位 3. 事后不按要求报送信息，把小事拖大的问题。触碰了安全作风清单，要对当事人和事发单位领导追责 4. 抓好整改，责任到人、责任落实。
华北局远程检查
华北空管局业务检查
参加华北空管局二季度跑道安全工作会
针对机场修订应急救援工作预案，塔台直接指挥消防紧急出动以及“五方通话”系统的使用。塔台应研究、沟通，优化本科室航空器运行和应急处置工作程序。“五方”通话的启用涉及设备的安装、维护、工作程序的制定。
安管部赵伟
培养管制员关注细节的能力
增加技防手段
空管部周宇翔
25年重点：梳理冲偏出跑道和跑道混淆相关程序；整理技防手段和需求，建立完善机制，建立闭环管理机制。
江艳军
高度重视、案例分析
刘菊岗
目前塔台仍然由带班发指令的问题
参加分局安委会
安全部汇报
安全生产月、双重机制、雷雨保障专项演练
领导质询
综合部：AIDC的开展工作，相互学习
安全部：双重机制分局规章宣贯和落实，华北巡查开展情况的准备；应急演练（视频形势）整合二季度巡查；跑道安全风险的提醒（结合案例分析和上级会议开展风险管控）
高海燕
信息报送的风险，技术部和气象台的学习情况
领导要求
Q：复杂天气下的设备运行 Y：网络安全 G：关注京津三场天气造成的大面积备降；领导和带班关注人员状态；跑道安全方面的工作（西安、哈尔滨事件）梳理交接班、换跑道、跑道巡检检查单的使用和工作程序的合理性。关注人为因素和工作作风；协调用语和监听复诵工作的持续跟踪。 S：关于近期国内出现的安全事故，落实中央工作要求；违章行为的风险管理思路（意识） L：安全生产月（防范风险、治理隐患）；雷雨季节（尽职履责、严守规章）；跑道安全（高度警觉）；特情处置（信息报送）
TTOT修改研讨
背景：航空器无法按照CTOT执行时需要更改TTOT的情况
华北流量管理室的工作要求
塔台更改滑出的TTOT的风险
不需要改的
需要进近配合完成下一个放行间隔
塔台关注机坪移交时的剩余时间
需要改的
两次时间差不少于10分钟
完成时限6月20日
机场应急预案的研讨
民用机场航空器突发事件应急救援实施细则
46条、47条
空管局安全会
传达12日宋志勇局长工作要求
做好台风“蝴蝶”影响的保障工作
针对12日印度航空空难，空管系统要展开各单位在保障工作中的隐患，机场要关注鸟害和外来物的影响以及应对措施。做好防跑道侵入工作。6月2日因为合肥机场施工造成备降南京的问题。6月12日绵阳－宁波的春秋航滑行至跑到头后签派将飞机滑回，因为西南地区航线调整。
6月16
讲评会
办公室：保密观学习提醒；华北企业微信平台录入信息；网络攻防演习6月；
财务部：根据新的收费方案，对进近指挥费进行测算
局领导
Q：6月底的网络攻防演练，主要是外网规范、内外隔离
G：高质量隐患的识别和管控
L：周三雷雨保障；气象、管制融合沟通工作，准确发布流控措施；备用自动化使用上制定几类不使用的情景；
党委议安全
树书记传达上级党委安全工作要求
传达华北空管局党委议安全工作会要求。管控接口，提高专业技能，识别变化风险的识别和管控，强化安全生产责任制建设，
传达空管局党委议安全工作会精神，今年1号文件中的7个方面24项问题的研究、落实。落实雷雨季节保障各项要求，关注核心风险，提高预警能力。处理好低油量、空中结冰等的能力训练。
各支部、科室认真学习空管局党委1号文件，认真组织开展落实。
传达宋志勇局长安全工作要求，坚持生命至上、人民至上，处理好安全、效率关系，在作风上保持如履薄冰的警觉，加强队伍作风、能力建设。系统防范安全隐患。
传达总书记关于安全工作的指示批示，针对近期国内群死群伤事件抓好安全工作，强化风险管理，牢固树立安全理念，深入开展隐患排查
安管部介绍近期安全工作
加强信息报送工作
做好安全生产月工作各项要求的落实
雷雨季节典型风险
鸟击事件的衍生风险
人员疲劳的风险管控
下阶段工作
双重机制的修编
安全生产月涉及的年度的应急演练
管理类文件的修编，规范文件的命名
预计7月份迎接质量巡查
局领导点评
Y：安全信息上报中从业人员对事件的初步判断的重要性，防范信息的漏报
G：关注岗位运行，落实好相关工作程序和措施；关注管制员超时、大面积备降的风险；做好跑道安全工作，强化目迎目送工作的落实，深刻汲取近期西安、哈尔滨的事件；流量管理方面，落实好近期下发减少CTOT波动的措施。做好复杂天气下气象预报员和管制员的信息沟通和共情的需求。
L：雷雨季节保障；双重预防机制的运用；安全信息报送的工作要求
S：加强责任心，加强协调；稳定队伍，合理安排人员防疲劳；强化风险意识，排查、管控风险
华北空管局安委会
安全生产月视频
运行中心汇报
民航局雷雨保障要求：6－8月全国正常率不低于70%；加强运行动态调整；早出刚好正常、玩金刚强直性、强化风险管理；航班集中备降保障；空中定容、地面排序；
空管局关于雷雨保障的工作要求：带班主任四维管控
安全部汇报
管制专业：系统显示中的“O”和“0”的相似性；
局领导
江艳军
防跑道侵入、冲偏出跑道、使用错误跑道的风险,危险程度的判断“大傻X”
京蓉大通道涉及、实施工作
安全生产月活动的开展
王兵
学习、贯彻好上级安全工作的要求
巩固安全生产月成果（演练）
全力做好暑运保障工作
结合相关问题，归类梳理程序的有效性
加强天气预警、预报
加强现场管理，带班主任的培训，落实好“四维管控”
合理安排人员值班
加强设备检查
强化工作联动，各地区的协同要有全局意识，避免措施不当造成航班积压
加强信息报告，杜绝迟报、漏报
精细做好重保任务：后面有达沃斯论坛
党支部党建检查
组织参加运管委月度例会
开展管制部与机场运控中心交流
雷雨季节运行保障工作：
航班大面积延误后的航班排序问题，定容后分组。进近将放行评估结果报告飞服，开展协调机场运控。
联席人员的执勤
GDP措施的制定
航班正常性
工作协议的优化
组织研讨稳定CTOT策略，上报流量室完成情况
开展行政检查
组织开展塔台带班主任增聘推荐
完成初级教员选聘考核
研究确定塔台吊装大屏调整方案
6月23日
讲评会
办公室：行政例会；党办：25年党校教育7月25日前完成；综合部：带班、教员审批；财务：智慧差旅软件建设；
局领导
Q：G：暑运保障，航班备降；关注GPS干扰的影响；关注🎈巡回赛；气象会商扩容项目。
L：高温、雷暴影响；航班增长后的合理安排力量，领导予以关注；做好分局安全检查；
局长办公会
分局培训经费管理办法
分局收费管理办法
分局双重预防机制管理办法
组织开展稳定CTOT工作研讨
京蓉航线工作汇报会
第二次全局会议，不进行图片宣传，不拍照、有试点意义最终工作在35年完成
空管部张进对近期工作开展情况进行汇报
管制运行调整影响：重新规划扇区，通行能力，程序调整，班期航线，配合宣贯、协议修订
气象、管制沟通协调会
管制对气象工作的需求介绍（徐亮主持）
管制对于天气影响的需求范围与气象提供的产品不一致，进近需求设置天气影响敏感区区域，
空管局安委会
安全部汇报
复飞、终止进近事件发生次数明显上升
典型事件：5.26哈尔滨跑道侵入事件（管制一般差错）；5.28西安机场落错跑道事件
五边航空器出现TCAS RA告警事件3起
龙江分局汇报5.26事件复盘分析
东北空管局复盘
松懈麻痹心理工作标准滑坡
贯彻落实不到位，安全管理有漏洞
指导意见未落实，落后于形势发展需求
管理出现“宽松软”，制度执行“两张皮”
局领导讲话
颜晓东：传达民航局关于针对中东地区形势要求情报资料收集、发布及时完整的要求。对短波通讯的使用，注意监听，避免漏掉机组的通讯信息，配合机组实现意图。1.时刻保持对安全的警觉，关注美方对GPS信号和飞机的信息入侵。高度警惕跑道安全风险。2.加强雷雨季节的组织管理，设备服务因天气原因的问题发生概率升高。3.开展跑道安全的专项检查，用系统化的思维管理风险，避免类似问题的发生。（9月1日前完成自查）
苗旋：1.深入领会、贯彻民航局党组安全工作部署；3.全系统以问题为导向提升安全，应对暑运高峰。
6月30日
干部会
表态发言
讲评会
运行安全监督员的使用
L:关注周一至周四天气保障；关注航班量的增长，合理安排值班力量，发挥特情专员作用；英语考点目前等待信创产品批复，其他项目抓紧跟进；各部门梳理全年工作，做好下半年工作。
落实好管制、气象沟通会内容。今早安装好会商系统
7月
3日
工会百日安全劳动竞赛方案
管制部MVA实施安全评估
指标的确定：分会制定各自的考核指标，分局上报华北的不设置指标，由会上决定。
9日
华北空管局安委会
运管中心汇报：建议调整机场（塔台）静态通行能力；”最晚可接受进近时间“；
安管部：华北地区分级代发报，20余个中小机场接入气象系统；典型违章行为（SC两人均未发现，light&right易混淆，；DAP功能的使用；跑道安全专项自查工作8月22日前完成检查和整改。
飞服中心错误拍发雪情通告的案例复盘：交接班制度和单岗值班的相关规定
局领导
徐坚伟：气象预报动态更正；设备岗位的跑道安全要求；年度气象比武的总结
许腾波：防汛安全；网络安全；保密工作（一般涉密管制员资格复审）
江艳军：信息通报问题；外航机组的问题；动态通行能力调整的问题；建议，避免超能力运行，做好流量管理。加强军民航协调工作。关注紧急油量的问题（演练）。颠簸的防控（双间隔）标牌不重叠。人文关怀（安全管理应尊重科学）建立公正的安全文化；京蓉通道的保障
谢玉兰：6月设备3起故障均属于设备厂家产品控制问题，关注设备供应链的管理，落实空管局提出的某机场行李系统故障经验借鉴，雷雨季节设备保障程序（机房环境，雷雨后的设备防避雷的完好性）
王兵：筑牢安全意识，学习民航局领导讲话精神（宋志勇在终端党建的讲话精神和6个要求）关注无人机、军民航。针对环境变化带来的隐患的重视。严格落实规章制度。人文关怀。
会议精神汇总
已帮你记录好《工作多方面讨论纪要》,详细内容请点击下方查看: 工作多方面讨论纪要 会议讨论了工作规划、安全保障、人员关怀等方面的内容，具体如下：
工作路线与作风：
明确工作解决情况：对于工作中的问题，要明确能否解决以及无法解决的原因。
精简会议形式：开会文件要突出重点说干货，减少给基层过多形式化要求。
坚持自我判断：结合自身单位数据客观看待问题，不盲目跟风其他单位情况。
舆情引导与心理关怀：
关注正规信息渠道：领导要稳住队伍，引导员工关注正规渠道信息，不被自媒体小道消息影响。
积极正向引导舆情：面对问题要客观分析，多方面看待，不能片面归因。
结合工会开展心理工作：与工会工作结合，做好员工心理关爱和疏导，利用第三方咨询机构为员工化解问题。
雷雨期保障工作：
关注机房台站环境：七下八上雷雨期间，要关注机房和外台站的温度、漏雨情况，以及县级台供电保障问题。
规范网络安全行为：确保网络安全设备应装尽装，规范上网行为，避免在内网设备系统缺少防护手段时开展远程调试。
积极协调完成任务：积极主动协调完成剩余危险台的消费任务。
落实上级要求与保障工作：
落实宋振局长要求：各部门结合保障工作落实宋振局长在支付活动中提出的四方面要求。
做好会议精神传达落实：做好会议精神的学习传达和落实，加强保障工作并做好人员关怀。
安全绩效考核与服务工作：
重视安全绩效考核：今年安全绩效考核有较大调整，要守住安全底线，争取加分项目。
做好服务案例分析：619服务情报岗位要做好案例分析，防止类似问题再次发生。
10日
通讯导航监视季度例会
通导部汇报：雷雨季节设备保障；上半年案例分析
关键设备全生命周期的管理欠缺，关键设备全供应链管理不到位，质量控制不足（软硬件）管理部门重视程度不足；