1、磨合期：1500公里的磨合旗舰，我们只需要注意两个点就好了，第一个是注意速度（速度不要超过120迈，不要急油急刹，）所有电车都有行车电脑，它会记录我们的驾驶习惯，后期会影响我们的油耗或者电耗。第二个是不要满载。满载会给新车的电子元件和电子零部件造成负荷，会影响电子元件和电子零部件的使用寿命。电子元件和电子零部件一旦受损，只能更换不能维修。而且，维修成本还不低，所以，我们尽可能去延长它的使用寿命。
2、使用注意事项：1、电子屏幕，整个车机的核心部件，80%以上的功能都是通过电子屏幕去操控。它的功能和我们的手机其实是一样的。所以，也是需要更新和维护。这里，需要我们注意两个点：第一更新不要在行驶过程中升级，因为升级过程中，车就不能使用了，特别是高速上。如果车辆不能行驶，就会有安全隐患，另外就是天气比较热或者冷，电子屏幕就会出现宕机，卡顿，如果重启之后还不好，可以到4S店进行刷机。如果因为使用不当导致的屏幕短路里面的零部件短路，导致的故障，维修和更换费用是需要我们个人承担的。2、轮胎涉水：轮胎BYD标识的部位，也是我们电池安装的部位，大连近几年，大雨连连，所以经常有积水，所以，我们行驶有积水的道路的时候一定要注意，做好电池保护。3、电子燃油泵：电子燃油泵高温工作的零部件，是靠汽油冷却的，所以，我们尽量不要长时间亏油行驶。如果燃油泵烧坏了，维修费用也是需要我们个人承担。4、充电口：雷电天气不要充电，也不要带水插拔电源，前三次充电一定要充满。前六个月，每个月要有一次满充满放。
3、保养：1、首保：6个月或者5000公里。哪个先到，就以哪个为准。2、常规保养：常规保养时间是在首保后的一年或者10000公里的时候，哪个先到，以哪个为准。DMI车型，保养系统是两个系统，所以费用比电车贵一个油路系统的保养，比油车多一个电路系统的保养。费用也是两个系统加在一起的费用。油路基本保养和油车是一样的，机油，机油滤，发动机油，刹车油等，这些油油水水都有保质期，所以1年期，都是需要更换掉，我们以前油车发动机油是检测黑掉了之后换掉，但是现在你会发现，无论是油车还是电车，保养的时候，会把各种油水还有滤芯都会换掉，那是因为，现在的车都比较金贵，一旦杂质带入车辆的电子零部件和电子元件里面。就会给我们带来行车安全隐患。尤其是电车，电子零部件占整车的90%以上。所以格外要更注意一些。但是您也不要担心，毕竟现在油车的电子零部件也有60%以上，也都是同样需要注意这些问题。电路保养主要就是看三电系统的工作是否正常，电池主要是存电的，电机是发电的，电控是控制电流大小的。检测的时候还要看一下电池是否有漏电，是否有破损。3、整车质检：每三年我们会有一次整车质检，也就是3年期，6年期，9年期，像我来说，就是每8年换一次车，所以，我一般会在3年，6年，和卖车之前都会做整车质检。整车质检和我们之前的油车的大保养有一些类似，但是除了油路的大保养意外，我们更着重的检测，我们高压电线，低压电线、线束以及电子元件和电子零部件的老化程度，检测的时候会由专业的电子检测设备进行检测，但凡老化程度在50%以上，都是需要更换掉的。当然，整车质检这块，就看咱们车主自己的意愿，他和我们的体检是一个道理，有些人一辈子不体检也没事，但是一旦不舒服花的就是大价钱了。定期维护，其实就是变相的降低我们的维修成本。毕竟电车的车型比较特殊，刚才也说了，90%的电子元件和电子零部件，都是带电工作，高压电，低压电，直流电，交流电，DC-DC高压转低压系统，所有带电工作的零部件一旦有老化，就会有粘连，就有可能电流交叉的情况，能导致什么安全隐患，相信也不用我多说了吧。所以，我们给咱们车主的意见，就是定期维护，和检测。这个费用大概是3000-5000不等，根据用车情况，用车环境来决定的，这个费用就是按照我们常规用车的费用的平均数据。具体还得看情况而定。
4、质保范围：第一三电质保：咱们都知道我们是终身质保的，但是能给我们承诺的终身质保，肯定也是不容易坏掉的。虽然不容易坏掉，但是他也是有寿命的，所以，我们对终身质保这里也会有几个条件，第一，必须是首任车主，第二，每年不能超过3万公里，第三，不能是营运车辆，第四，所有的维修，维护都必须要在4S店进行。第五：不能有重大事故，如果满足不了以上几个条件，我们的终身质保将会变成8年16万公里，但是，我们也不要担心，基本上我们的车能跑8年，或者16万公里的时候，我们基本上也需要换新车了，您说对吧。第二：整车质保：他是有2年5万公里的三包期，4年10万公里的保修期，三包期服务期间，我们保修，包换，包退。4年保修期间，我们只负责修，但是换件是需要我们车主自己自己承担的。就像我们手机维修是一个道理，过了三包期间，换件都是需要花钱的。维修是不需要花钱的，但是我们都很清楚，电子元件和电子零部件一旦坏掉，我们只换不修的。以上就是我们厂家提供的服务和政策。下面就是我们厂家的两项服务升级，当然升级肯定是需要有费用的，不过您也不需要担心，第一这个费用不高，第二，不是强制消费。您可以了解一下，毕竟这个是小成本给我们带来的大效益。也是厂家给我们车主送的福利政策。
5、厂家服务升级：第一个升级是质保升级：升级之后的第一个好处就是把我们的2年5万公里的包修包换期延长到8年21万公里，我们都很清楚，新车2年之内不会那么容易坏掉，真正陆陆续续有小问题的是3年的时候，所以也是为什么我们会把整车之间定在每三年一次。第二个好处就是，我刚才说的每3年一次的整车大质检，是不需要再花钱的，毕竟里面的所有电子元件和电子零部件大多都是橡胶类材质，都是有老化率和磨损率。一旦老化率和磨损率达到50%肯定需要更换的。第三就是保价：咱们车在卖之前，整车老化零部件更新置换。毕竟车况好与不好都会影响他的售价。第四：绑定车架号，全国比亚迪4S店都可以维修，维护，同时，下一任车主也可以享受，可以转卖。这个服务升级说白了，就是先花钱和后花钱的事，先花钱，可能马上见不到效益，毕竟我们是在3年的时候才会看到真正的效益，但是成本小同时8年内保障。后花钱，现在不需要消费，但是只有2年5万公里的保障期，后期消费高。就是没有任何故障的情况下，至少也得需要3次以上的整车质检。分别是3年，6年，卖车之前。还不算特殊质检服务。这里的特殊质检服务包含：车辆突发状况的故障，以及3年以后我们的保险的健康报告。因为3年的车辆保险，是需要提供健康报告的，健康报告直接影响我们的保费。这个服务政策是从明年开始执行，具体时间还不清楚。所以，你那可以先考虑一下。我现在给您介绍一下，我们下一项服务升级政策。如果说刚才的服务政策是保内，那么下一个服务升级就是保外。就是我们的0元换新车服务。这个服务回本比较快，同时还可以有大保障。我们现在的车都是全险对吧，一旦发生事故，保险公司只给我们维修的费用，但是车辆折旧的费用，以及第二年保险涨幅，都是由我们跟人承担，重点是一旦发生大事故，三电受损严重，三电终身质保就没了，卖车吧，大事故的车辆都知道就不值钱了，卖不上价格，自己开，又心理不得劲，而且还没有安全保障。毕竟是大事故的电车，一般车主都会选择，卖掉。所以，为了规避以上的这些问题，工厂给我们提供了换新服务，升级以后，双方事故，保险公司定损在开票价格的30%4S店直接给我们提供一台新车，很多车主会想，还有这样的好事？那我就给你讲一下，4S店，保险公司，还有我们车主的受益点，保险公司赚的是不出事故这一部分车主的费用，4S店受益点是新车，因为咱们车主换新车，是必须换比亚迪的新车，同等价位的可以任意选择。车主转的就是事故以后的换新服务，我们都知道3年以内的新车，是最保值的。所以，这个升级也是一升级就是三年期限。很多车主会问，如果3年内没有大事故呢？那么是不是就没用了。其实车主能想到的，保险公司和4S店也都想到了，所以这个升级除了受损金额30%以上的车辆以外，如果咱们车辆受损金额是开票价格的10%-30%质检，例如开票价格是10W，定损20000，我们将会赔付4000，元，如果是受损金额是开票价格的10%一下，我们也会有10的赔付。例如定损金额是8000，赔付800元。3年内，每年有3次中小型事故的理赔机会加上一次换新服务。所以，对于我们车主来说，不但能保本，同时还能有一个万一的保障。这个东西，谁家开车3年，一次小事故能没有呢？是不是。所以，小事故保本，大事故保万一。就看车主自己的需求去选择。刚才说的这两项服务，基本电车车主都会选择，两个都选的占60%以上，选一种的占80%的车主，什么都不要的占20%，毕竟这个东西说便宜不便宜，说贵不贵。但是大家都会认可，不买的车主群体，大多都是因为价格，毕竟买车的钱都是凑出来的，所以，对于格外的费用支出，确实是有压力的，另外就是营运车辆。但是买车本身就是个消费品，消费就是必然的。就像我们刚才说的质保升级，谁敢保证，8年车辆维修费用3000多都不用的？如果能保证一分维修费用不用花，那确实不需要升级。后面的0元换新升级，也是能保本的一项服务。所以您看，您想怎么选？
