新能源

常州卓高 新能源上中下游 思维导图

新能源分析

• 上下游
  • 上游
    • 锂矿：FMC、Rockwood、SQM、赣锋锂业、天齐锂业、西部矿业、西藏城投、西藏矿业、雅化集团、盐湖股份、中信国安；
    • 电解液：宇部兴产、日本三菱、LG化学、旭成化学、关东化学、森田化学成、新宙邦、天赐材料、多氟多、石大胜华、必康股份、天津金牛、赛纬电子
    • 正极材料：L&F、Nichia、Umicore、日亚化学、三井金属、三星SDI、当升科技、厦门钨业、深圳贝特瑞、金瑞科技、湘潭电化、湖南瑞祥、杉杉股份
    • 负极材料：三菱化学、日本化成、日本碳素、日本日立化学、美国Cabot、深圳贝瑞特、杉杉股份、正拓能源
    • 隔膜：旭化成、Celgard、东燃、SK、宇部兴产、韩国Wscope、住友化学、沧州明珠、创新股份、南洋科技、胜利精密、星源材质、中科科技
    • 其他金属：寒锐钴业、洛阳钼业、华友钴业
  • 中游
    • BMS(电池管理系统):ABB、博世、欣旺达、均胜电子、曙光股份、比亚迪、赫美集团、成飞集成、德赛电池、万向、晖谱能源、安泰佳、钜威新能源、华霆动力、宁波拜特、禾未科技、国轩高科、安徽力高
    • 电芯：ATL、LG化学、Sony、三星SDI、江森自控、东芝、比亚迪、德赛电池、坚瑞沃能、力神、猛狮科技、比克、深圳光宇、苏州星恒、广州国光、国轩高科、中航锂电、万向、沃特玛、亿纬锂能、宁德时代
    • 电控：西门子、日立、大陆基团、博世、万向钱潮、蓝海华腾、汇川技术
    • 电机：电装、LG、麦格纳、博格华纳、采埃孚、博世、上海电驱动、方正电机、大洋电机、精进电动
    • 热管理：电装、法雷奥、汉拿、马勒贝洱、康奈可、摩丁、皮尔博格、银轮股份、三花智控、松芝股份、奥特佳
    • 轻量化：旭升股份、爱柯迪、广东鸿图、鸿特精密、文灿股份、宜安科技
    • 配电模块：博世、大陆集团、德尔福、电装、LG电子
    • 连接器/线束：德尔福、Lear、Leoni、矢崎、住友、耐克森、罗森博格、中航光电、巴斯巴、得润电子
    • 充电模块：大陆集团、德尔福、电装、西门子、巴斯巴、多思达科技、费舍尔科技、知崇新能源
    • 直流/直流换流器：大陆集团、博世、电装、LG、西门子、ZF、比亚迪、欣锐科技
    • 变频器：博世、大陆集团、德尔福、电装、日立、LG、西门子、ZF、正弦电气、汇川技术
    • 继电器：泰科、松下、宏发股份
    • 半导体元件：英飞凌、恩智浦、飞思卡尔、意法半导体、迈来芯、德州仪器、TDK、仙童、比亚迪
    • 变速器：采埃孚、爱信、吉凯恩、麦格纳、舍弗勒、万里扬、盛瑞传动
  • 下游
    • 汽车企业:例如大众、宝马、奔驰、通用、丰田、吉利、上汽、广汽、北汽、长安、江淮等
    • 充电桩：上海普天、和顺电气、特锐德、奥特迅、易事特
• 常州中航
  • 整体情况
    • 中航锂电是由中国航空工业集团有限公司成立的一家做新能源电池的国企单位,通过联系收方开发,因国企单位选择供应商严格,流程繁琐,通过与中航有合作的无锡众合供应链公司进入开始合作,现发货是中航内部人员直接联系发货,但是对账付款由供应链杜总负责.接受后多次联系客户询问是否能直接跟中航直接签订合同深入合作,对接人李海霞一直推脱拒绝,告知公司不会轻易切换供应商.上周三再次联系李海霞,告知有同事有在对接他们内部其他人员可以直接签订合作,与李谈到业务费用,李表示第二天帮忙问下领导,本周四告知需要重新提供报价表给到她,她去找公司申请给我们直接合作的机会.报价现已重新给到客户,在递交审核阶段,持续跟进有问题会及时反馈.期间与中航多个发货人推广我司整车业务,告知整车有固定的物流在合作,名字不详,报价较低,今天中午在推整车时有询了一辆到广州番禺的17.5的平板,已报价给客户,客户告知货还未好,预计在28吨左右,报价后也未表现对我司价格的不满,持续跟进这台整车,从整车方面深挖货量
  • 产品类型:新能源锂电池
  • 上下游
    • 上游:卓高/沧州明珠/中国动力
    • 中游:新能源/时代/欣旺达/比亚迪/上海捷新
    • 下游:汽车/充电桩/航空航天