导图社区 一级建造师第三章轨道交通工程
一级建造师第三章轨道交通工程导图，主要内容有轨道交通工程结构与特点、明挖基坑施工、盾构法施工、喷锚暗挖法施工。
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一级注册建筑师建筑经济
混凝土
实务第一篇第一章燃烧知识树
燃烧类型
轨道交通工程
轨道交通工程结构与特点
地铁车站结构与施工方法⭐⭐
地铁车站
形式组成
分类
所处位置
高架、地面、地下
运营性质
中间、区域、换乘站
枢纽、联运、终点站
结构断面
矩形、拱形、圆形
其他（马蹄、椭圆）
站台
岛式、侧式、混合式
组成
主体、附属和通道；安全出口2个，10m
方法
明挖
多快好省；等级：一很二严三不严
从上往下挖，从下往上建
围护结构施工→降水（或基坑底土体加固）→开挖→支撑→最底层开挖→底板浇筑→自下而上逐步拆支撑→随支撑拆除逐步完成结构侧墙和中板→顶板混凝土浇筑
盖挖
顺作逆作半逆作
特点：三小一安全，慢贵接缝难
优点
1、结构变形小，安全
2、受外界气候影响小
3、可尽快恢复路面，对交通影响小
缺点
1、接缝处理困难
2、开挖出土不便
3、慢而贵
接缝：直接注入法和充填法(V型缝)
喷锚暗挖
建筑管线密集，地面沉降要求严格
十八字方针，无水土自立
台阶＜10米，CD CRD 10-20米，双侧壁12到22米。
结构
矩形结构(最多)或拱形结构
多矩形结构,单双侧墙,临时住
单双三拱，150--250平米
区间隧道
浅埋暗挖法
喷锚暗挖：先柔后刚复合式衬砌，初支承荷，二衬储备 补
浅埋暗挖：初支刚度大及时，稳定后从下往上施工二衬 补
开挖支护原则：预挖支封 补
最佳支护：钢拱锚喷混凝土支护
监测：专门机构，项目技术负责人同意领导：拱顶沉降、水平收敛和地表下沉
盾构法
建井拼装，掘进拼环，壁厚注浆
优点：安全快速工序少，深长经济干扰小
缺点：半径小、覆土浅、沉陷难避免
盾构隧道结构
管片类型：材料（钢筋砼 ）、单双层、箱型平板型
管片：ABK、封顶块径向插入/轴向插入；错缝拼装
管环：标准环+转弯环，楔形环组合，通用楔形环
联络通道：疏散排水防火；600m，甲级防火墙；暗挖、超前预支护施工（深孔注浆或冻结法
地铁区间隧道结构与施工方法⭐⭐
轻轨高架
结构特点
无缝无砟高快美
防水防噪防倾覆
基本结构
墩台基础
好土扩大软桩基
倒梯形：单箱单室或脊梁
T形：斜交，最常用
双柱式：稳定，盖梁无需预应力
Y形桥墩：T形+双柱
轻轨交通高架桥梁结构⭐
新少林
旧少林
城市轨道交通的轨道结构⭐
地铁车站施工质量检查与验收⭐⭐
明挖基坑施工
地下水控制⭐⭐⭐
深基坑支护结构与边坡防护⭐⭐⭐
基槽土方开挖及基坑变形控制⭐⭐⭐
地基加固处理方法⭐⭐
防止基坑坍塌淹埋安全措施⭐⭐⭐
地下管线安全保护措施⭐⭐⭐
盾构法施工
盾构机选型要点⭐
盾构施工条件与现场布置⭐
盾构施工阶段划分及始发与接收施工技术⭐⭐⭐
盾构掘进技术⭐⭐⭐
盾构法施工地层变形控制措施⭐⭐⭐
盾构法施工质量检查与验收⭐
盾构施工安全措施⭐⭐
喷锚暗挖法施工
喷锚暗挖掘进方式选择⭐⭐⭐
工作井施工技术⭐⭐⭐
超前预支护预加固施工技术⭐⭐⭐
喷锚支护施工技术⭐⭐⭐
衬砌及防水施工要求⭐⭐
喷锚支护施工质量检查与验收⭐⭐
喷锚暗挖辅助功法技术要点⭐
暗挖施工安全措施⭐⭐⭐
