导图社区 空客A320电子仪表系统大纲
空客A320电子仪表系统大纲，当设置推力TO/GA 或者FLEX时SD跳EGNINE,ECAM进抑制阶段此时不重要的错误Phase5后再提醒。
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1 EIS
ECAM ELE centralized A/C monitoring
ECAM Presentation
E/WD Eengine/Warning Display
UPPER
ENGINE PARAMETERS CFM/IAE
FOB fuel on board
slat/flap position indications
LOWER
备忘录 memo messages
warning/caution messages 显示在左边 下面跟着显示该做的（按顺序）
STS 有消息 按STS 查看
SD system display
起落架放下自动显示
例1 ECAM advisory
有参数 不太对劲 接近极限 status显示在sd 参数闪烁
this is known as an ecam advisory and you shoud refer to the QRH in order to find related recommend action to do
例2 minor system failure
显示在EWD 上
下面没有蓝色说明不要求什么操作
PF说 clear recorder PNF 可以按CLR
按完CLR SD自动显示STATUS
再想清空（PF允许） 按STS/CLR都行
按完EWD上会提示STS 有消息
例3 lever2 failure HYD OVHT
serious fault occurs 声音响，灯亮
按下CAUT,alert system reset
一，瞅一眼fault标题 二，确认飞行航迹
标题 HYD CLR亮
HYD B RVER OVHT
blue reservoir overheat
HYD 下面有个OVHT
蓝字让你把蓝pump关了
去顶板关 因为正常是auto 手动关掉之后现状是off 所以off亮
blue pump off 显示blue pressure low
ECAM 又发现BLUE pressure low 喇叭又响一遍，你还得按一遍MASTER CAUT
于是出现 B SYS LO PR BLUE SYS LOW PRESSURE 带框告诉你这个坏了会影响其他系统
已读之后经过PF确认CLR HYD
左边clr了自动显示右边failure memos
PF确认后CLR EWD的memo
归在status里
PF确认后CLR STATUS
后期手动处理
根据重要性 一级failure跟二级failure显示顺序会不一样 如果一级failure影响系统和二级无关，被影响的系统会在右面显示带个星号
*flight control
进近阶段，flap 1，ECAM自动跳到STATUS,除非STATUS 是空的
例4 lever3 发动机起火
声音急促，按下MASTER WARN
EWD 亮 -land asap SD自动跳engine 顶板灯亮 发动机控制板-fire
under safe control PF: do ecam actions
master1 off,EDW跳class2 failure
PF允许，掀起盖板，按fire
ewd显示10秒后按AGENT1
agent1灭火30秒 要是灭了红标消失 绿箭头（overflow arrow）表示下面还有显示 要是没灭接agent2
火灭了 检查灭火灯灭 引擎版灯灭
先处理左边的，左边不够的显示在右边 都挪到左边后绿箭头消失 左边按顺序CLR,SD显示跟着第一个TITLE
左边CLR完了 SD自动跟着右边显示
带星号是连带影响的系统 带星的必须自己检查决定分析，PF决定后再CLR
最后全部clr
按clr一个一个清左边才能看右边 想重新看按sts
想重新到EWD上按RCL
REFER OEB OEB REMEMDER
看见这个查OEB
子主题
ECAM Opreation
1||| Perliminary and cockpit preparation
从初始，灯全灭，要AC电
EIS DU开电，自检
defult
按APU,自动跳APU APU灯不亮 APU启动后自动跳回defult
RCL按下检查Normal
RCL按下3秒检查无EMER CANC 消息
用ECP检查各个系统，按一下灯亮，再按一下回defult灯灭
2||| engine start
旋钮IGN/START SD跳ENGINE
启动一发 ECAM进PHASE2
两发都启动 旋钮MODE NORM SD跳WHEEL 准备TAXI
3||| before taxi
引擎启动2分后 TO memo出现 蓝色操作之后变绿
按钮用来测试起飞设置
设置不正确会报警
正确变绿
4||| taxi
杆和舵动，SD跳F/CTL CONTROL CHECK
control check后跳回wheel taxi要用
5||| takeoff
当设置推力TO/GA 或者FLEX时 SD跳EGNINE,ECAM进抑制阶段 此时不重要的错误Phase5后再提醒
例 GEN FAULT
正常起飞，但是GEN灯亮，没有提醒
1500ft，INHBIT灭 正常提醒 MASTER灯亮，声音
首先，按master
扫一眼什么坏了
PF叫你干什么就干什么， 比如先把襟翼收了 做起飞后检查单什么的
稳定飞行后，做ECAM操作
然后按memo操作，好了之后SD跳defult
起飞后
S/F收回并且T/O推力收回
1分钟后S/F没收回
1分钟后T/O推力没收回
进入CRUISE （phase6）
6||| cruise
进cruise，PNF检查所有系统 一个一个按或者按住ALL键一秒一个 注意，all键就算键盘坏了也能用
下降期间必须检查STS，按完后会显示几秒后跳回defult（CRUISE）
7||| approach
2000ft下自动跳出LDG memo
放下起落架，且高度低于16000ft SD跳WHEEL,看他放下之后 可以放下一级襟翼
800ft LDG INHIBIT
减速到80kt后LDG INHIBIT 取消
8||| parking&engine shutdown
关车后STS，有维修消息
除非是AIR BLEED，忽视
9||| 就算没断电，关车5分钟后跳phase1
ECAM failure cases
BOTH ECAM SCREENS FAULT
（1） 正常情况
（1） 旋钮作用把SD换到左座或右座ND上
（2） 上面的DU坏了（refer QRH）
1. SD自动显示EWD
2. turn off affected DU
3. ECAM/ND XFR
（3） DU全坏 single display mode
想看哪个界面要按住按钮 检测到按住3分钟或松手，跳回EWD
ND变成EWD
有参数接近极限，因为没SD了不能自动跳转| ADV 和相对的按钮闪烁 按住按钮查看 查看过后ADV消失
其余正常操作
操作完记得STS检查
（4） FO PFD坏了
先切换这边PFD ND
再用旋钮给PF 或者PNF
EMER CANCEL PB
有系统错误一直在叫的，按EMER CANC消掉
标题变白3秒后自动转到STS MASTER CAUT 就灭了
STS提示用EMER CANC弄掉的提醒
用EMER CANC弄掉的提醒 RCL不会显示
ILS好了，被消的提示也还在 RCL按3秒消除EMER CANC白字
SDAC 1+2 FAULT
1 SDAC 坏了后从SDAC出来的数据变橙色XX 只剩下DMC输出的数据
2 大多数从SDAC出来的CAUTION 不会传到FWC
PF确认后，CLR FWS 有些从SENSORS里直接显示出来的无关紧要的提示不用管（取决于版本）
FWC 1+2 FAULT
FWC1 和FWC2都只控制MASER 的半个灯 要是有一半灯灭就知道哪个FWC坏了
要是全坏了 1 喇叭和MASTER都没了 2 EWD 显示这些提醒都坏了 3 按键灯没了 4 这些按钮不可用了
ECAM INDICATIONS
EWD
SD
NORMAL
LIMITATIONS
PROC
INFO
CANC CAUT
INOP SYS
MAINTENANCE
绿箭头
ECAM CONTROLS
ECP
SWITCHING PANEL
ATTENTION GETTERS
FWC坏
EFIS electrinic flight instrument sys
PFD
PFD BASICS
AIRspeed
attitude
altitude vis
HDG&TRACK
FMA
FLIGHT Mode Annunciator FMA
FD CONTROLS
FD 用的时候一定两个FD都好使
低于2500ft显示无线电高度
ATTITUDE INDICATION
10 20 30 45
在左边踩左边
起飞或复飞引擎失效
FD BARS
启动一发后出现白色十字检查摇杆
SPEED INDICATIONS
指示10秒后将要减速或加速到的速度
FMGS设定速度
手动设定速度
MCDU 设定速度
显示不出来时 洋红v2 蓝色v1
v2 vr v1 从下到上
起飞 V1 声音提醒 vr 抬轮 抬轮后稳定在V2+10 (SRS MODE)
最小襟翼收回速度
到达加速高度自动切换CLB(climb)
爬升速度 FMGS洋红 FCU手选蓝色
到F,设定flaps1 然后出现S，设定flaps0
flaps0，光洁形态小绿圈是最大升阻比速度
大于0.5马赫数出现
绿标防超速
高度越高 MMO 0.82限制下的空速越小 所以黑红条会越飞越低
准备下降 出现速度上下限 系统通过高度表绿色指示调整
approach 黄标 最大flap1选择速度
FM APPROACH PHASE ACTIVATED 变绿 目标速度跳VAPP，向绿点速度减速 小于VFE next或者稳定绿点速度 可以放flaps1
放Flaps1后，下一个VFE黄标出现 S SPEED出现，速度向S 减速 小于黄标或稳定S速度，放FLAPS2
放Flaps2后，新黄标和F speed出现， 向F speed 减速 小于黄标或稳定F速度，放Flaps3
放Flaps4后，新黄标和襟翼速度限制移动后 可以放FLAPS FULL
风对目标速度有影响，目标速度在VAPP和当前襟翼设定下的VFE之间调整 在MCDU里输入的风对飞机落地速度有影响
降落后其他速度指示消失
其他保护速度
无数据
备用，根据姿态 图2，非光洁形态
ALTITUDE & V/S INDICATIONS
1，正常速度 2，不在设定速度（琥珀）
小绿点在上面 你现在下降的比设定的快
当前飞行计划有高度限制，跳洋红
到TA STD闪烁提醒你切换QNH(手动）或者切换QFE（按气压按钮）
土色-FMS数据库地面标高 红色-雷达高度表（当RA低于570ft出现）
VIS 2700ft/min
按一下才能改平
按这个按钮切换FMA
往外拉 FMA自动跳
太陡变琥珀
米制显示
当前高度（米）
目标高度（米）
TCAS advisory出现
备用高度表
降落时，低于200ft/min 指示消失
飞机接地，红标指示到一半 VIS=0
速度小于80kt，褐色标消失
HEDING INDICATION
拔按钮显示指示标 数字-不在盘上
HDG模式-实际HDG TRACK-actual track
一对一
ILS INDICATION
按ILS出现ILS
切入LOC,下滑道出现
ILS建立
FPV（flight path vector）（the bird）
按TRK-FPA出现
小鸟对应显示飞机相对现实世界位置 平飞，无侧滑，5°姿态，飞机在向地平线飞
俯冲，无侧滑，5°低头，飞机向地面飞
飞机右侧有风，往左侧漂移
跟FD关系
ND
ND MODE
ROSE--360°
ARC--90°
PLAN--MAP
COMMON INFO
左上角 GS TAS 风速风向
黄竖线--HDG 绿色钻石-track 蓝色-选择HDG
ND RANGE
虚线 range marks 蓝色 range values
ROSE ILS
MCDU选择ILS 名称 LOC和下滑道 ILS 信息
ROSE VOR&NAV AID DISPLAY
MCDU 选择的VOR MCDU 选择的进近程序
ADF1
ADF2
VOR1 VOR2 指vor台，所以MCDU不选择也会显示 M 意思是在MCDU上手动选择了 VOR1 自动选的数据库里115度 VOR2 MCDU手动输入的CBY
ROSE NAV
绿色 飞行计划
下一航路点（PAS） TRACK DIS to go ETA
ARC MODE&OPTIONAL DISPLAY
VOR DME
PLAN MODE
航路点在中间
控制台
调亮度的，中间是切换键
EFIS CP
FCU
CHRONO
EFIS INDICATIONS
ROSE ILS MODE
ROSE VOR MODE
ROSE NAV MODE
ARC MODE
EFIS CONTROLS
EFIS CONTROL PANEL
MISCELLANEOUS PANEL
CHRONOMETER
CLOCK
FLIGHT RECORDERS
DFDR
DFDR CONTROLS
RECORDER FAULT
if fails
AIDS
note
控制台在下面
ECAM CONTROL PANEL
复位旋钮
eacm起飞降落期间会延迟非必须警告，到非关键飞行阶段再提醒
