导图社区 大野耐一.丰田生产方式[M].北京:中国铁道出版社,2014
丰田生产方式是提高企业生命力的一整套概念和方法的体系。它是丰田公司通用的制造方法,其基本思想是“彻底杜绝浪费”,通过生产的整体化,追求产品制造的合理性以及品质上至上的成本节约。 本书是丰田汽车公司前副社长大野耐一先生最经典的作品,系统揭示了丰田公司卓越的秘密,涵盖其及时化(JIT)、自働化、看板方式、标准作业、精益化等生产管理的各种理念。它堪称是丰田核心竞争力的最权威作品,也是全球生产管理的最为重要的标杆,已成为国际通用的企业教科书。
编辑于2022-03-01 22:49:10大野耐一.丰田生产方式[M].北京:中国铁道出版社,2014
第一章 丰田生产方式的诞生
因石油危机而觉醒
1973年石油危机爆发,经济萧条,必须努力去降低成本
自1950年以来丰田生产方式是以“小批量、多品种”的方法,制造出便宜的产品,从而被普遍关注
恐怖的“低速增长”
只要做出产品就能销出去的时代,经营者一味追求数量的时代,一去不复返了
丰田生产方式的两大支柱
准时化
通过流水作业装备一辆汽车的过程中,所需要的零部件在需要的时刻, 以需要的数量,不多不少地送到生产线旁边。
从根本上解决“库存”给经营管理造成的负担问题
打破常规,产生“看板”
用于领取工件或传达生产指令
将人的智慧赋予机器
自働化
是“包括人的因素的自动机器”,“带自动停止装置的机器”
杜绝生产现场中过量制造的无效劳动,防止生产不合格品
个人技能与团队协作的乘积效果
“准时化”是发挥球队队员间相互配合的协作精神
“自働化”则是提高每一个队员的个人技术
降低成本是目标
“彻底杜绝浪费”是丰田生产方式的基本思想
日本企业的错觉
美国生产方式
即有计划的大量生产体系
不适合日本企业
生产流水线的建立
向旧体制挑战
1947年,机器排成“二”字型或者“L”字型
1949-1950年,改为“】”字型和“口”字型
“前松后紧”吃不消
均衡化生产
需求为王
“后一道工序去前一道工序取工件”
在经济低速增长时期,企业的最大需求是
在不要求增加产量的条件下,如何提高生产效率
“为什么做”最重要
观念革新不可少
杜绝生产过量
按需筹划需要数量的必需品
第二章 丰田生产方式的精髓
反复问5个“为什么”
查明事情的因果关系或者隐藏在背后的“真正原因”
是丰田式科学态度的基本内涵
彻底杜绝浪费
提高效率只有同降低成本结合起来才有意义
关于效率,必须从整个工厂着眼,每个环节都要提高,才能收到整体效果
作业=劳动+无效劳动
只有使无效劳动(浪费)成为零而使工作的比例接近100%,才是真正的提高效率
无效劳动
过量生产的无效劳动
窝工的时间浪费
搬运的无效劳动
加工本身的无效劳动和浪费
库存的浪费
动作上的无效劳动
制造次品的无效劳动和浪费
现场主义
大野耐一是彻底的现场主义者
生产现场是企业的主要数据来源
标准作业表
目视化管理
看板
团队作业高于一切
团体协作的成果会大于个人独自努力的成果
团体协作的成本小于个人独自努力的成本
交接棒的奥妙
“互助运动”保持强有力团队协作生产的动力
从自选超市得来的启示
美国的自选超市,比起日本过去那种定期上门买药的富山郎中、走门串户的推销员、在街上叫卖的经商方法来说是一种更合理的方式。因为这种方式,从卖方来说,不必花时间把那些不知道什么时候才能卖出去的东西搬来搬去;从买方来说,也可以少担心买过了头。
究竟何为看板
最常用形式是装在长方形塑胶套中的一张纸卡
起到传递情报和指令的作用
分两类
取货指令或搬运指令
生产指令
实现了系统化
工厂内的生产活动因此成为一个整体
生产量、生产时间、生产方法以及运送量、运送时间、 运送目的地、放置处、运送手段及容器等等一目了然
丰田生产方式通过“看板”可以完全杜绝“过量生产”的现象,不需要超出需求量的库存
制定标准作业表
关键
如何才能在各种条件下高效率生产,更有效地把物品、机器和人的作用有机地结合起来
要素
周期时间
生产一个工件或一辆汽车需要的时间
一天的劳动时间除以需要数量
作业顺序
作业人员需按时间先后排列出工件的加工顺序
标准存量
放在各个机器上的零部件,和各个工序之间存放的零部件,足够使用
丰田生产方式就是通过标准存量才及时使零部件送达各生产现场
看板是“准时化”的一种手段
使管理者、监督者的职责明确化
使杜绝浪费的目的明确化
看板的作用及其使用规则
取货指令或运货指令
后一道工序按照“看板”到前一道工序去领产品
生产指令
前一道工序根据“看板”的种类和数量生产
防止过量生产和过量运送
没有“看板”时不运送、不制造
说明必须作业的事项
“看板”一定挂在作业的相关实物上
防止生产次品
必须生产百分之百的合格品
指出问题、管理库存
逐步减少“看板”的数量
丰田汽车工业公司的“看板”必须明确地体现出公司的意志
总体生产目标拉动即时目标——通过看板表现出来
一知半解会吃大亏
将“反常识”变为“常识”
“看板”的使用规则第一条是:“后一道工序要到前一道工序去领取产品”。
以终为始
以需求拉动
流水线生产是基础
尽可能让生产工序成为一种流水式的,是发挥“看板方式”这个工具的作用,进而实现“准时化”的不可缺少的前提条件
此外,要尽可能使生产保持“均衡化”,并确定用“标准作业”进行生产
利用权限,监督实施
因为是系统化的改造,所以需要管理权限给予便利
因为是系统化的创新,所以有很高的移动壁垒,难以仿制
山低谷浅的道理
“看板”的第二条使用规则是:“前一道工序只生产后一道工序所需数量的零部件。”
均衡化
是最后一道工序的生产高潮尽量降低些,使生产低潮尽量增加些,以保持均衡平稳的流水线。
多样化
现代社会的重要标志是人们价值观的多样化
小批量多品种
长尾
“多样化”是影响汽车业中批量生产效果的主要原因
丰田生产方式特点是小批量、多品种
能适应“多样化”
向“均衡化”挑战
目标
缩小批量,迅速变换程序
成就
1950年换一次需要2~3小时,到了1960年缩短到1小时以内,最快15分钟;到了1975年以后,缩短到仅需要3分钟
“均衡化”与“多样化”
为了使市场的“多样化”和生产的“均衡化”协调起来
在设备方面的重要对策是:专用设备要具有通用性
让“看板”促进工作改善
使用“看板”的第三条规则是“没有看板时不运送、不制造”
第四条规则是“看板一定挂在作业的相关实物上”
第五条规则是“必须生产百分百的合格品”
第六条规则是“逐步减少看板的数量”
使“看板”和台车结合使用
连接生产现场上道工序和下道工序的信息工具
总要同实物结合在一起
“看板”的灵活性
采用“看板”经常对零部件的库存情况动态跟踪,以此组织生产与运送,避免缺货或过剩
企业的反射神经
企业越大越需要很好的反射神经
对于计划的微小改动,要做到无需大脑发令也能采取相应的行动
丰田反射神经
“目视化管理”
“准时化”和“自働化”
在必要的时间提供需要的信息
过多的信息将会使生产现场陷于混乱
准时化
对信息的需求来说,在需要的时刻只要有需要的信息就可以了,并能够准确及时的送到生产现场
丰田信息系统
在企业中,必须抑制信息过剩。
在丰田汽车工业公司,是让产品本身起到传递信息的作用,借以控制这类多余的信息
具有微调技能的“看板”
生产线能随时改变计划,适应随时变动的市场需求
“看板”体现了市场需求
一切都按原定计划进行,是统制经济和计划经济所采取的办法
适应变化的“微调机能”
微调的机能是在计划进行当中,不仅能在指令进行或暂停时,而且能在停止时,指明停止的原因及如何微调才能再进行
何谓真正的“效益”
丰田式“减少工时”的活动室关系到生产现场的全公司的活动
目的是“降低成本”
最重要是首先把作业顺序做各种各样的改变,设计一种易于使人们的劳动流水线化的车间布局
如果只是突然一下采用最新式的高性能机器,就只能造成过量制造的无效劳动和浪费
正视浪费的危害性
无论是人员还是设备、材料和产品,一旦超过需求量,就只会增加成本,并且这种浪费还可能造成二次浪费
最大的浪费还是库存过剩造成的
造成二次浪费
杜绝浪费,具体而言是减少人员和库存,使产品的剩余清楚地表现出来,消除二次浪费,以实现降低成本的目的。
挖掘一切潜力
生产能力有潜力的时候,由于使用的是多余人员和多余设备,因此不会发生新的费用,也就是白白使用
“认识”的真正含义
浪费
指操作上完全不必要的动作
待料
整理半成品
二次搬运
调换
作业
没有附加价值的作业
在目前的作业条件下,属于不得不做的
增添附加价值的作业
改变形状、改变性能和装配等形式进行的“加工”
竭尽全力100%纯作业
用“整体作业系统”来武装
“过量生产的浪费”掩盖了其他的浪费
是最大的浪费
不被需求的工作是浪费
“整体作业体系”
各道工序经常保持“标准存量”,在各道工序联动的状态下进行运转的体系,即防止“过量生产的浪费”的体系
拒绝表面的效率
在需求量保持不变或减少的情况下,仍然用增加产量来提高效率的做法叫做“表面的效率”
需求决定一切
需求量取决于市场的动向
无论如何也必须使“生产量与需求量一致起来”
“龟兔赛跑”的启示
不带有可持续性的速度是没有意义的
发挥老设备的价值
设备的价值,不是由使用的年限和型号的新旧程度所决定的,而是由它能保持多大的工作能力所决定的
经营管理必须务实
一旦错误地估计了不断变化的形势,企业便可能陷入迅速被淘汰的危险处境中
在进入低速发展的今天,市场需求量不再增加,竞争更加激烈,在这种环境下,加强企业体制便成为生存下去的必然选择
从“省人化”到“少人化”
“省人化”
节省人员
“少人化”
是不定员的做法
根据产量,无论是用5个人还是3个人都能干
一开始就用少量的人力驱赶
只有在人与人之间造成互相支援协作的环境,“少人化”才能够真正实现
不制造“孤岛”
忍术式经营
是指通过训练,而掌握的经营之术
熟能生巧
第三章 丰田生产方式的演变
只有身在现场才会自然而然知道做什么事情
丰田喜一郎
“准时化”
丰田佐吉
“自働化”
大野耐一
名古屋高等工业学院机械系毕业
“看板”
第四章 丰田生产方式与福特生产方式
福特生产方式
自动化
大量销售
少品种
大批量
各处要有工序间的库存储备
适用高速增长时代
造出来就能卖出去
少品种大量需求
T型车
丰田生产方式
自働化
尽量缩小批量
迅速更换模具
多品种
无库存
把库存可能导致的生产过剩的无效劳动和浪费, 以及管理这些库存的人员、土地建筑物的负担完全消除
准时化
采用看板
均衡化
消除生产上的波动
要使批量减少
快速换模
适用于低速增长时代
最后在市场上的每一个顾客都要买一辆与别人不同的汽车
多品种少量需求
所以生产方面也要一辆一辆地制造
福特一世的前瞻眼光
人如果什么也不使用,就不会产生浪费
假如我们不使用任何东西,那么一切都是浪费
不出现能够利用的废物是最理想的事
“标准”必须由自己制定
制定标准的人应当由生产现场的人来制定,决不能由上级部门规定
预防优于治疗
为了保证准时化从而零库存
丰田生产方式必须将“预防”的需求向全部工程渗透,在机械故障以前防患于未然
摆脱数量和速度的束缚
在高速增长时代,由于市场需求旺盛,生产过量制造的浪费没有显现出来
大量生产和大量销售过于追求数量和速度,从而造成了无谓的损失