公路隧道开挖

公路隧道开挖思维导图：包含主要方法：钻孔爆破法，逃生与救援：软弱围岩隧道开挖掌子面至二次衬砌之间应设置逃生通道，随开挖进尺不断前移，逃生通道距离开挖掌子面不得大于20M.逃生通道内径不宜小于0.8M.等等

公路隧道开挖

• 主要方法：钻孔爆破法
• 逃生与救援：软弱围岩隧道开挖掌子面至二次衬砌之间应设置逃生通道，随开挖进尺不断前移，逃生通道距离开挖掌子面不得大于20M.逃生通道内径不宜小于0.8M.
• 超前支护的措施
  • 超前锚杆
    • 适用：地下水较少的软弱破碎围岩的隧道工程，如：土砂质地层·弱膨胀性地层·断层破碎带·裂隙发育的岩体·浅埋无显著偏压的隧道，也适宜采用中小型机械施工
    • 技术要点：开挖掘进前，在开挖面顶部一定范围内，沿坑道设计轮廓线，向岩体内打入一排纵向锚杆，以形成一道顶部加固的岩石棚，在此棚保护下进行开挖等作业
  • 插板
    • 一般无胶结的土及砂质围岩用较为有效
  • 超前小导管（注浆）
    • 适用：地下水较多（丰富）和一般软弱破碎围岩
    • 常用来做主要的辅助措施，与管棚结合使用。直径32~50MM，常用Ø42MM钢管，管长3~5M
  • 管棚
    • 长管棚（长10~40M,直径较粗）
    • 短管棚（长度小于10M的小钢管）
  • 围岩预注浆加固
    • 适用：有压地下水及地下水丰富的地层，更适用采用大中型机械化施工
    • 一般可超前开挖面30~50M
• 初期支护的措施
  • 喷射混泥土（干喷·潮喷·湿喷）的实测项目
    • 混泥土强度
    • 喷层厚度
    • 喷层与围岩接触状况
• 模筑混泥土衬砌
  • 顺序：由上而下·先墙后拱的顺序连续浇筑
  • 断面衬砌模板台车模板应留振捣窗，振捣窗间距纵向不宜大于3M，横向不宜大于2.5M，振捣窗不宜小于0.45*0.45M
  • 全断面衬砌模板台车就位应以隧道中线为准，按路线方向垂直架设
  • 水泥质量偏差不得超过∓1%，集料质量偏差不得超过∓2%，水和外加剂质量不得超过∓1%
• 安全步距要求
  • 仰拱与掌子面的距离：Ⅲ级90M·Ⅳ级50M·Ⅴ级40M
  • 二衬与掌子面的距离：Ⅳ级90M·Ⅴ级70M