导图社区 公路工程
这是一篇关于公路工程的思维导图。公路工程(highway engineering),指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。 公路工程构造物包括:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施,以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
编辑于2022-09-03 21:52:39公路
施工技术
路基工程
路面工程
桥梁工程
隧道工程
交通工程
项目管理
施工组织、部署
进度控制
技术管理
质量管理
安全管理
合同管理
成本管理
造价管理
临时工程管理
机械设备管理
法规和标准
建设管理法规和标准
安全生产和质量管理规定
路基工程
路基施工技术
技术准备
熟悉设计图纸
现场调查核对
设计交桩
复测与放样
试验
基底原状土取样试验:2个点/Km,根据土质变化增加取样点
填料试验:天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR
试验段
地质条件、断面形式代表性路段,≥200m
应进行试验段的情况
二级及以上公路路堤
填石、土石路堤
特殊填料路堤
特殊路基
拟采用四新技术的路基
路堤试验段总结
填料试验、检测报告
压实工艺参数:机械组合、压实机械规格、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率、碾压时含水率范围
过程工艺控制
质量控制标准
施工组织方案及工艺优化
原始记录、过程记录
对施工图修改建议等
安全、环保措施
原地基处理
地表压实度标准
二级及以上一般土≥90%
三、四级公路≥85%
其他要求
低路堤地表超挖、分层回填压实,处理深度不小于路床厚度
原地面坑、洞、穴,清理沉积物后,合格填料分层回填、分层压实
挖方路基
土质路堑
工艺流程:测量放样→场地清理(开挖截水沟)→逐层开挖(修整边坡)→装运土石方(开挖边沟)→路槽整修、碾压、成型→验收
作业方法
横向挖掘
单层横向全宽:浅且短
多层横向全宽:深且短
纵向挖掘
分层纵挖:较长、不深、全宽开挖
通道纵挖:较长、较深、两端地形坡度小
分段纵挖:过长、弃土运距远、一侧堑壁薄的傍山路堑
混合挖掘:多层横向全宽+通道纵挖→长度、深度很大的路堑
长为纵、短为横 浅单层、深多层
机械开挖
推土机
切土、运土影响效率
开挖和填筑相同的作业法:下坡、槽行、并列、接力、波浪,斜铲+侧铲
挖掘机:单斗常见、正铲最多
规定
开挖自上而下逐级,严禁掏底
开挖边坡预留一定宽度,防止刷坡扰动线外土层
开挖土 分类开挖、分类使用
零填、路堑路床不能及时开挖施工,路床以上预留30cm保护层
挖方路基与地下水,应引排,不得随意堵塞泉眼;路床含水量高或为含水层时,应 设渗沟、换填、改良土质等措施,路床填料透水性良好
开挖过程应临时排水、保证不积水
石质路堑
开挖方法
钻爆法:广泛采用,含薄层、分层、全断面、特高梯段等开挖法
机械法:适用场地开阔、软岩,优点:工序简单,进度快;缺点:硬岩不适用
静态破碎法:特定条件下适用,优点:安全性高;缺点:效率低
开挖规定
每3~5m,边线、坡率复测
严禁采用峒室爆破,边坡采用光面爆破、预裂爆破
有安全要求的,采取静态爆破或机械开挖
逐级开挖、逐级修正边坡、逐级防护、清理危石
路床清理规定
凿除浅挖,超挖采用强度高的砂砾、碎石找平、不得采用细粒土找平
路床底面有地下水,设渗沟,硬质碎石回填渗沟
边沟与路床同步施工
深路堑
根据地形设边坡观测点,施工过程对深挖路堑边坡监测
施工过程检查地质情况,如不符设计,及时反馈
每3~5m,边线、坡率复测
路基爆破
综合爆破
小炮
钢钎炮:炮眼直径<7cm,深度<5m,辅助爆破,适用地形限制、爆破量小的,工效低
深孔爆破:炮眼直径>7.5cm,深度>5m,采用延长药包,效率高、进度快、安全性高、大方量快速施工发展方向之一
洞室炮
药壶炮:深2.5~3m以上炮眼底一次或多次轰膛,眼底成葫芦行,炸药集中装入药壶中爆破。药量一般10~60kg,最多可超100kg,是小炮中最省工、省药的方法。
猫洞炮:炮洞直径0.2~0.5m,深度<5m,洞穴呈水平或略有倾斜,集中药包在炮洞中爆炸。利用岩体崩塌作用,一般松动50~150m³。
药量>1t为大炮 药量<1t为中小炮
路基爆破
常用方法
光面爆破:在侧向临空面下,用控制抵抗线和药量方法爆破形成光滑坡面的方法。
预裂爆破:没有侧向临空面和最小抵抗线情况下,用控制药量法,预炸出一条裂缝,使拟爆体与山体分开,对开挖界以外的山体或构筑物保护作用,减弱爆震破坏
微差爆破:相邻药包或前后排药包以若干毫秒时间间隔(一般15~75ms)依次起爆
定向爆破:利用爆能将大量土石方按指定方向搬移到一定位置,并堆积成路堤
石质路堑要点
在地面准确标示炮眼位置,竖牌标明孔号、深度、装药量
推土机配合爆破,创造临空面,最小抵抗线方向面向回填
采用手风钻或潜孔钻钻孔,整体爆破采用“梅花形””方格形“布孔,预裂爆破采用”一字形“,洞室根据设计确定药包位置和药量
居民区或不良地质段,原则上不采用中大型洞室爆破;石方集中深路堑,采用洞室爆破应认真设计分集药包的位置和药量,精确测算爆破漏斗
确保边坡质量采用光面、预裂、毫秒爆破,配合确定合理爆破参数、减少冲击波影响、降低石料大块率、减少二次破碎,利于装运
装药前,警戒、选好路,检查炮孔、洞室,吹净残渣、排积水,做好爆破器材防水,雨季或有地下水时,可采用乳化防水炸药。
装药分单层、分层形式,装药后采用木杆捣实,填塞黏土;
开挖至设计标高经复测断面尺寸合格后,及时开挖边沟、排水沟、截水沟,经监理工程师验收合格后,按设计防护并施工
填方路基
填料规定
宜选用级配好的 砂类土、砾类土等粗粒土作为填料
含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质土严禁作为填料
泥炭土、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土、易溶盐超过允许含量的土,不得直接用于填料,确需使用,需处理合格
粉质土不宜直接用于填筑二级及以上路床,不得直接用于填筑冰冻地区路床及浸水部分路堤
路堤填料最小承载比、最大粒径符合规定
路床施工
零填、挖方
原状土符合要求,直接进行成形施工
路床范围为过湿土,从设计规定换填,未设计换填按:高速、一级宜0.8~1.2m,二级路宜0.5~0.8m;过湿总厚<1.5m时全部换填
高速、一级路路床为崩解性岩石或强风化软岩应换填,从设计规定换填,未设计宜为0.3~0.5m
路床每层最大压实厚度≤30cm,路床顶最后一层厚度≥10cm
填料规定:高速、一级路路床宜用砂砾、碎石等水稳性好的粗粒料,也可用级配好的碎石土、砾石土等,粗粒料缺时,可用无机结合料改料细粒土
路堤施工
填土
工序:放样→清表→填前处理→分层填筑→整平→碾压→整修
填筑技术
常用机械:推土机、铲运机、平地机、压路机、挖掘机、装载机
填筑方法
水平分层:横断面全宽逐层向上填筑
纵向分层:路线纵坡向逐层填筑,常用于纵坡>12%、用推土机从路堑取料、填筑距离短的路堤,缺点不宜碾压密实
横向:从一端或两端按全断面全高逐步推进填筑,填土过后,不易压实,仅用于无法自上而下填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤
联合:路堤下层用横向填筑、上层用水平分层填筑。适用于地形限制或堤身较高,不宜水平分层或横向填筑的情况。一般沿路线分段进行,每段20~40m为宜,多地势平摊,或两侧有可利用土场的情况
机械作业方式
推土机
挖掘机:反铲挖掘机或配合运输车,目前主要方式
施工要点
压路机以慢速为宜,一般为2~4km/h,羊角碾或凸块碾碾压黏土是速度可达12~16km/h,各类机械压实速度应以试验段确定
压路机以纵向进退方式行进,不宜掉头,避免搓挤翻松土体
全宽压实宜纵向分行碾压:直线段由两侧向中间、曲线段由内向外碾压,即“由低向高”,曲线半径>200m按直线段;两行重叠1/3~1/4,三轮压路机重叠后轮1/2
纵向分段压实,前后段宜重叠1~2m
施工规定
不同填料应水平分层、分段填筑,分层压实;同层路基填料相同,不得混填;每种填料连续压实厚度≥50cm,路基上部宜选用水稳性好的、冻胀敏感性小的填料,富水路堤,应用水温性好的填料
透水性差的填料上填筑透水性好的填料前,应设2%~4%横坡并采取防水措施,不得在透水性好的路堤边坡上覆盖透水性差的填料
松铺厚度试验确定;填筑层压实宽度不小于设计宽度;路堤从最低处分层填筑、逐层压实
分段填筑时:接头不能交替填筑,先填段应按1:1~1:2分层留台阶;能交替填筑,搭接长度≥2m
每层压实度均需检测,每1000㎡至少2个点,采用灌砂法、环刀法;每填筑2m,复测中线和宽度
填石
工艺流程
填筑方法
竖向填筑(倾填法):见填土路基横向填筑法
分层压实(碾压法):水平分层、逐层碾压,普遍采用
四个台阶
1台阶0~0.5m
2台阶0.5~1.5m
3台阶1.5~3m
4台阶3m以下
四个区段
填石区→分层填筑
平整区→摊铺平整
碾压区→振动碾压
检测区→检测签认
台阶间距视具体情况定,一般为100m
冲击压实:冲碾周期性、大振幅、低频率冲击压密填料;周围有建筑物时,使用受限
强力夯实
夯坑用同类材料填筑,强夯控制击数、碾压控制遍数
分层厚度:一般为5m,底部稍厚不超5.5m,面层稍薄一般为4m。
夯点布置:上下层错位布置,间距4.5×4.5m
强夯粒径一般为40cm,不超60cm;强夯作业于墙背、涵背6m范围外,测量仪器距离30m外;作业人员距离夯点30m或于夯机后
要求
三级及以下砂石路面可采用倾填方式填筑
岩质相差较大应分层或分段填筑,软石和硬石不能混填
填石路堤顶面和细粒土层间应填筑过渡层或铺设土工布隔离层
压实机械宜选用自重不小于18t振动压路机
中硬、硬质石料填筑路堤时,应进行边坡码砌,码砌石料强度和尺寸符合设计,码砌与路基填筑同步
易风化岩或软岩填筑时,按设计边坡封闭、底部设排水垫层、顶部设防渗层等
每层试验确定工艺流程、工艺参数,采用沉降差作为压实质量检测指标;每3m宜检测中线、宽度
不同强度石料,采用不同填筑厚度和压实控制指标;采用孔隙率作为填石路堤压实质量控制指标,孔隙率检测采用水带法
填料要求
中硬、硬质岩可用于路堤和路床;软岩可用于路堤,不得用于路床;膨胀岩、易容性岩、盐化岩不得用于路基
路基浸水部位,应用水稳定性好、不易膨胀崩解的石料
路堤粒径≤50cm,并不超层厚2/3;路床底以下40cm范围内,粒径≤15cm,且<5mm细粒含量≥30%
土石
填筑方法:只能采用分层填筑、分层压实;宜用推土机松铺,松铺厚度在40cm内,路堤顶需用土方填筑
施工要求
压实机械宜选用自重不小于18t振动压路机
大粒径石料应均匀分散在填料中,空隙填充小粒径石料和土
不同料场岩性或土石比相差较大的填料,宜分层或分段填筑
土石混合料更换时,最后一层压实厚度<30cm,最大粒径<15cm,表面无孔洞
中硬、硬质石料填筑土石路堤时,宜进行边坡码砌,码砌与路基填筑同步;软石料土石路堤边批按土质路堤边坡处理
每层试验确定工艺流程、工艺参数,采用沉降差作为压实质量检测指标;每3m宜检测中线、宽度
填料要求
膨胀岩、易容性岩等不宜直接用于路基填料,崩解性岩和盐化岩不得用于路基填料
天然土石混合料中,中硬、硬质石料最大粒径不得大于压实厚度2/3;石料为强分化或软质石料时,CBR值应符合规定,最大粒径不得大于压实厚度
高路堤
填土边坡大于20m的路堤,宜优先选用强度高、水稳性好的填料或轻质材料;浸水或水淹路堤,填料应水稳性、透水性好
施工要求
高路堤应优先施工,宜预留1个雨季或6个月以上沉降期
按设计预留高度与宽度,进行动态监控
每2m冲击补压或每4~6m强夯补压
填筑中进行沉降和稳定性观测
不良地质路段,应控制填筑速率,并进行地表水平位移检测,必要时进行地下土体分层水平位移检测
粉煤灰路堤
一般由路堤主体、护坡、封顶层、隔离层、排水系统等组成,施工步骤与土质路堤相似,仅增加包边土、边坡盲沟等工序;粉煤灰可用于各级路堤填筑,不得用于高速、一级的路床和二级的上路床
施工要求
大风、气温低于0°不得施工
显著差别的灰源分别存放、分段填筑
路堤高度超4m时可设置土质夹层
粉煤灰包边土与粉煤灰同步填筑,包边厚度≥2m
作业中及时洒水湿润,设置好便道;间歇期洒水湿润,封闭道路;间歇期长,粉煤灰压实层顶覆盖封闭土层
压实度标准试验确定,压实度可通过填上层、检下层方式
台背和墙背填筑
子主题
季节性施工
改建施工
特殊路基
软土地区
膨胀土地区
湿陷性黄土地区
滑坡地段
路基防护与支挡
施工综合排水
施工测量
质量通病及防治
路面施工
基层
沥青面层
水泥砼路面
中央分隔带及路肩
质量通病及防治
桥梁工程
构造
常用模板、支架和拱架设计与施工
钢筋与砼
基础
下构
上构
大跨径桥
质量通病与防治