第一章：城镇道路工程

一级建造师市政工程专业，道路工程部分的技术、管理、法规标准全部知识点汇总。

城镇道路工程

• 1、城镇道路工程结构与材料
  • 1、城镇道路分类
    • 城镇道路分级（地位、交通功能、沿线服务功能）
      • 快速路：完全为交通功能服务
      • 主干路：交通功能为主，主要骨架
      • 次干路：区域交通集散，兼有服务功能
      • 支路：局部地区，服务功能为主
    • 城镇道路路面分类
      • 按路面结构类型分类
        • 沥青路面
          • 沥青混合料-----各交通等级
          • 沥青贯入式
          • 沥青表面处治
        • 水泥混凝土路面（各交通等级）
          • 普通混凝土
          • 钢筋混凝土
          • 连续配筋混凝土
          • 钢纤维混凝土
        • 砌块路面
      • 按力学性质分类
        • 柔性路面-----弯沉变形较大，抗弯强度小。 取决于极限垂直变形和弯拉应变
        • 刚性路面-----板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小。 破坏取决于极限弯拉强度
  • 2、沥青路面结构组成特点
    • 结构组成
      • 基本原则
        • ① 道路结构由面层、基层、路基组成
        • ② 行车荷载和自然因素对路面结构的影响随深度增加而逐渐减弱，对路面材料的强度、刚度、稳定性的要求随深度的增加而逐渐降低
        • ③ 面层、基层的结构类型和厚度应与交通量及载重量相适应。 交通量大、轴载重时，应采用高级路面面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。
        • ④ 基层结构类型分为：柔性基层、半刚性基层。 在半刚性基层上铺筑面层，城市快、主应适当加厚面层或采取其他措施减轻反射裂缝。
      • 路基与填料
        • 路基分类(路基断面形式）
          • 路堤
          • 路堑
          • 半填、半挖
        • 路基填料
          • 高液限黏土、高液限粉土、含有机质的细粒土，不适合做路基填料。因条件限制必须做填料时，应参加石灰或水泥等结合料进行改善。
      • 基层与材料
        • 基层是承重层
        • 根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料
        • 常用的基层材料
          • 无机结合料稳定粒料（半刚性）交通量大、轴载重的道路
            • 石灰稳定土类
            • 水泥稳定土类
            • 石灰粉煤灰稳定砂砾基层
          • 嵌锁型、级配型材料----柔性，用作次干路及以下
      • 面层与材料
        • 面层
          • 磨耗层----上（表）面层
          • 面层上层----中面层
          • 面层下层----下（底）面层
        • 沥青路面面层类型
          • 热拌沥青混合料（各等级道路面层）
            • SMA
            • OGFC
          • 温拌沥青混合料
            • 120-130 °C生产
            • 适用于各等级道路面层
          • 冷拌沥青混合料
            • 支路及以下道路的面层，支路的表面层
            • 各级沥青路面的基层、连接层、整平层
            • 沥青路面的坑槽冷补
          • 沥青贯入式面层
            • 次干路及以下道路面层
            • 厚度不宜超过100 mm
          • 沥青表面处治面层----防水层、磨耗层、防滑层、改善碎（砾）石路面
    • 结构层及性能要求
      • 路基----性能指标
        • 整体稳定性
        • 变形量
      • 垫层
        • 温度和湿度不良的路段
          • 季节性冰冻地区的中湿、潮湿路段
          • 地下水位高、排水不良，路基处于潮湿、过湿的路段
          • 路床土处于潮湿、过湿状态的路段
        • 性能主要指标
          • 垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料
          • 排水垫层应与边缘排水系统连接，厚度宜大于150 mm，宽度不宜小于基层地面的宽度
      • 基层
        • 承重层
        • 性能主要指标
          • 满足结构强度、扩散荷载的能力、水稳性、抗冻性的要求
          • 不透水性好。
            • 底基层顶面：铺设沥青封层或防水土工织物。
            • 防止地下渗水影响路基，排水基层下设由水泥稳定粒料/密级配粒料组成的不透水底基层。
      • 面层
        • 竖向力、水平力、冲击力
        • 路面使用指标
          • 平整度
          • 承载能力----抗疲劳、塑性变形的能力。即强度、刚度
          • 温度稳定性----较低的温度、湿度敏感度
          • 抗滑能力
          • 透水性----不透水性
          • 噪声量----排水降噪路面：上面层--OGFC，中面层、下面层--密级配沥青混合料
  • 3、水泥混凝土路面构造特点
    • 构造特点
      • 垫层
        • 季节性冰冻地区：道路设计总厚度小于最小防冻厚度，根据路基干湿类型和路基填料的特点设置垫层，差值即是垫层厚度。水文地质不良的土质路基，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层。路基可能产生不均匀沉降/不均匀变形，宜加设半刚性垫层。
        • 垫层的宽度：与路基宽度相同。最小厚度为150 mm
        • 防冻垫层&排水垫层：啥、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层：宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料
      • 基层
        • 水泥混凝土道路基层作用
          • 防止或减轻由于唧泥导致的板底脱空和错台等病害
          • 与垫层共同作用，控制/减少路基不均匀沉降/体积变形对面层产生的不利影响
          • 为面层提供稳定而坚实的基础，并改善接缝的传荷能力
        • 基层的选用原则
          • 根据道路交通等级和路基抗冲刷能力选择基层材料
          • 特重交通
            • 贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土
          • 重交通
            • 水泥稳定粒料、沥青稳定碎石
          • 中、轻交通
            • 水泥稳定粒料、二灰稳定粒料、级配粒料
          • 湿润和多余地区，繁重交通路段
            • 宜选用排水基层
        • 基层的宽度，比混凝土面层每侧至少宽出
          • 小型机具：300 mm
          • 轨模式摊铺机：500 mm
          • 滑模式摊铺机：650 mm
      • 面层
        • 面层混凝土：普通（素）混凝土（采用最多）、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土。面层有足够的强度、耐久性（抗冻性）
        • 混凝土面层在温度变化影响下会产生冻缩。一般相邻的接缝对齐、不错缝
        • 接缝
          • 纵向接缝
            • 根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。
            • 一次性铺筑宽度小于路面宽度，设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。
            • 一次性铺筑宽度大于4.5 m时，应设置带拉杆假缝形式的纵向缩缝，纵缝与路中心线平行。
          • 横向接缝
            • 缩缝
            • 胀缝+传力杆（快、主）
              • 邻近桥梁、其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线处，应设置胀缝
            • 施工缝
              • 尽量选在胀缝、缩缝处
        • 特重、重交通等级的混凝土路面：横向 胀缝、缩缝均设传力杆。配筋补强：① 自由边处 ② 承受繁重交通的胀缝、施工缝 ③ 小于90°的面层角隅 ④ 下穿市政管线路段 ⑤ 雨水口&地下设施的检查井周围
        • 抗滑构造：刻槽、压槽、拉槽、拉毛
    • 主要材料选择
      • 重交通以上等级道路、快、主：42.5级以上的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。其他道路：矿渣水泥，强度不宜低于32.5级。
      • 粗集料：碎石不得大于31.5 mm，碎砾石不得大于26.5 mm，砾石不得大于19.0 mm
      • 宜采用粗砂、中砂。海砂不得直接用于混凝土面层。 淡化海砂不应用于快、主、次，可用于支路。
      • 胀缝板宜用厚20 mm，水稳性好具有一定柔性的板材制作。
  • 4、沥青混合料组成与材料
    • 结构组成与分类
      • 材料组成
        • 沥青、粗集料、细集料、矿粉
      • 基本分类
        • 材料组成及结构
          • 连续级配
          • 间断级配
        • 矿料级配组成及孔隙率大小
          • 密集配
          • 半开级配
          • 开级配
        • 公称最大粒径
          • 子主题
        • 生产工艺
          • 热拌沥青混合料
          • 冷拌
          • 再生
      • 结构类型
        • 级配原则
          • 悬浮-密实
            • 连续级配+大量沥青
              • 较大的粘聚力c，内摩擦角φ较小，高温稳定性较差
                • AC
          • 骨架-空隙
            • 间断级配+少量沥青
              • 内摩擦角φ较高，粘聚力c较低
                • OGFC、AM（沥青碎石混合料）
          • 骨架-密实
            • 间断级配+大量沥青
              • 内摩擦角φ较高，粘聚力c也较高
                • SMA
    • 主要材料与性能
      • 沥青
        • 面层优先使用A级沥青，不宜使用煤沥青
          • 技术性能：① 粘结性 ② 感温性 ③ 耐久性 ④ 塑性 ⑤ 安全性
      • 粗集料
        • 与沥青的粘附性应有较大值，快、主≥4，次及以下≥3
      • 细集料
        • 热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的20%。SMA、OGFC不宜使用天然砂
      • 矿粉
        • 快、主的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料
      • 纤维稳定剂
        • 不宜使用石棉纤维。纤维稳定剂应在250 °C高温条件下不变质
    • 热拌沥青混合料主要类型及区别
      • 普通沥青混合料
        • 次干路、辅路、人行道
      • 改性沥青混合料
        • 加橡胶、树脂、高分子聚合物、橡胶粉或其他填料等外掺剂
        • 特性：① 高温抗车辙 ② 低温抗开裂 ③ 耐磨耗 ④ 延长使用寿命
        • 快、主
      • 沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）
        • 快、主
      • 改性SMA
        • 特性：① 高温抗车辙 ② 低温抗开裂 ③ 耐磨耗 ④ 抗滑性能好 ⑤ 耐老化 ⑥ 耐久性
        • 适用于：① 交通流量和行驶频度急剧增长 ② 客运车的轴重不断增加 ③ 严格实行分车道单向行驶的快、主
  • 5、沥青路面材料的再生应用
    • 再生目的与意义
      • 再生机理
        • 再生沥青比旧沥青的流变性质大为改善
        • 旧沥青路面现场热再生
          • ① 用组合加热机械将原有老化路面的沥青混凝土熔化 ② 再用加热的耙松机械将其耙松③ 掺入定量的再生剂和新沥青料④ 用摊铺机重新摊铺、碾压
    • 再生剂技术要求与选择
      • 再生剂作用
        • 调节沥青的胶体结构，改善沥青流变性质
      • 技术要求
        • ① 粘度 ② 流变性质③ 分散沥青质的能力④ 较高的表面张力⑤ 耐热化和耐候性
          • 张奶奶分榴莲
    • 再生材料生产与应用
      • 再生沥青混合料性能试验指标
        • ① 空隙率② 矿料间隙率③ 饱和度④ 马歇尔稳定度⑤ 流值
          • 空旷留宝马
      • 再生沥青混合料的检测项目
        • ① 车辙试验动稳定度② 残留马歇尔稳定度③ 冻融劈裂抗拉强度比
  • 6、不同形式挡土墙的结构特点
    • 挡土墙结构形式及特点
      • 1、重力式
        • 依靠墙体自重抵挡土压力的作用
      • 2、衡重式
        • 上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心后移增加墙体稳定减少基础开挖
      • 3、悬臂式
        • 由立壁、墙趾板、墙踵板组成
      • 4、扶壁式
        • 墙面板、扶壁
      • 依靠填土重量维持构筑物的稳定
      • 挡土墙：排水系统、泄水孔、反滤层、结构变形缝
    • 挡土墙结构受力
      • 主动土压力最小，静止土压力次之。被动土压力最大，位移也最大
        • 小主盖大被
• 2、城镇道路路基施工
  • 1、路基施工特点与程序
    • 路基施工特点与程序
      • 施工特点
        • ① 露天作业，受自然条件影响大② 工程区域内专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错③ 专业之间及社会之间配合多、干扰多，导致施工变化多④ 旧路改造工程，交通压力极大，地下管线复杂，行车安全、行人安全及树木、构筑物等保护要求高
        • ① 机械作业为主、人工配合为辅② 人工配合土方作业时，必须设专人指挥③ 采用流水 / 分段平行作业方式
      • 施工项目
        • 路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线
      • 基本流程
        • 准备工作
          • ① 按照交通管理部门批准的交通导行方案设置围挡，导行临时交通② 开工前，施工项目技术负责人依据获准的施工方案向全体施工人员进行技术安全交底，交底方式书面进行，并且交底双方签字、归档。强调工程难点、技术要点、安全措施。使作业人员掌握要点，明确责任③ 对已知的测量控制点进行闭合加密，建立测量控制网④ 施工前，根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验
        • 附属构筑物
          • ① 涵洞（管）等构筑物可与路基（土方）同时进行，但新建的地下管线施工必须遵循“先地下、后地上”“先深后浅”的原则② 既有地下管线等构筑物的拆改、加固保护
        • 路基（土、石方）施工
          • 开挖路堑、填筑路堤、整平路基、压实路基、修正路床、修建防护工程
    • 路基施工要点
      • 填土路基
        • ① 排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽。分层填实至原路面标高
          • 清表
        • ② 填方段应事先找平。地面横坡坡度陡于1:5时，需修筑成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300 mm，宽度不应小于1 m
          • 找平
          • ②
          • ②
        • ③ 根据测量中心线桩和下坡角桩，分层填土、压实
        • ④ 碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度、含水量，合格后即可碾压，碾压“先轻厚重”，最后碾压采用不小于12 t级的压路机
        • ⑤ 填方高度内的管涵顶面500 mm以上才能用压路机碾压
        • ⑥ 路基填方高度应按设计标高增加预沉量值
      • 挖土路基
        • ① 路基施工前，原地面积水排除、疏干，将树根坑、坟坑、井穴等部位进行技术处理
          • 清表
        • ② 根据测量中心线和边桩开挖
          • ②
          • ②
        • ③ 挖土时自上而下分层开挖，严禁掏洞开挖。 机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边 1 m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线 2 m范围内必须采用人工开挖。 挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。
        • ④ 压路机不小于12 t级，碾压自路两边向中心进行。
        • ⑤ 碾压时，应视土的干湿程度采取洒水或换土、晾晒等措施。
        • ⑥ 过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
      • 石方路基
        • ① 修筑填石路基应继续地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。
          • 清表
        • ② 先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。
          • ②
          • ②
        • ③ 填石路基应选用12 t 以上的振动压路机、25 t 以上的轮胎压路机、2.5 t 的夯锤压实。
        • ④ 路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。
    • 质量检查与验收
      • 主控项目
        • 压实度
        • 弯沉值（0.01mm）
      • 一般项目
        • ① 路床纵断高程 ② 中线偏位 ③ 平整度 ④ 宽度 ⑤ 横坡 ⑥ 路堤边坡
  • 2、城镇道路路基压实作业要点
    • 路基材料与填筑
      • 材料要求
        • 填料强度（CBR）值应符合设计要求
        • 不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活来及的土做路基填料，填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100 mm的土块应打碎。
      • 填筑
        • 填土应分层进行。下层填土合格后方可进行上层填筑。路基填土宽度每侧应比设计宽度宽500 mm
        • 对过湿土翻松、晾干，对过干土均匀加水，使含水量接近最佳含水量范围之内
    • 路基压实施工要点
      • 试验段
        • 实验目的
          • ① 确定路基预沉量值② 合理选择压实机具③ 按压实度要求，确定压实遍数④ 确定路基宽度内每层虚铺厚度⑤ 选择压实方式
            • 预度三压
      • 路基下管道回填与压实
        • 管顶以上50 cm范围内不得使用压路机
        • 当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于50 cm时，对管道结构进行加固
        • 当管道结构顶面至路床的覆土厚度在50-80 cm时，对管道结构采取保护或加固措施
      • 路基压实
        • 重力压实、振动压实
        • 土质路基压实原则
          • 先轻厚重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠压路机最快速度不得超过4 Km/h
        • 碾压应从路基边缘向中间进行
        • 碾压不到的部位，采用小型的夯压机压实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4 - 1/3
      • 土质路基压实质量检查
        • 检查各层压实度
  • 3、岩土分类与不良土质处理方法
    • 路用工程（土）主要性能参数
      • 含水量
      • 天然密度
      • 孔隙比
      • 液限
      • 塑限
      • 塑性指数
      • 液性指数
      • 孔隙率
    • 土体的抗剪强度
      • 土的强度性质即土体的抗剪强度
    • 不良土质路基的处理方法
      • 软土
        • 特点
          • ① 天然强度低② 压缩性高③ 透水性小④ 天然含水量高⑤ 孔隙比大
        • 处理方法
          • ① 表层处理法② 换填法③ 重压法④ 垂直排水固结法
            • 表换重垂
        • 整体剪切、局部剪切、刺入破坏
      • 湿陷性黄土
        • 特点
          • 强度较高、压缩性较小
        • 处理方法
          • ① 防止地表水下渗② 化学加固法③ 预浸法④ 换土法⑤ 挤密法⑥ 强夯法
            • 黄花鱼换机枪
      • 膨胀土
        • 使路基发生变形、位移、开裂、隆起等严重破坏
        • 措施
          • ① 灰土桩、水泥桩进行加固或改良② 换填或堆载预压进行加固③ 对路基采取防水和保湿措施
      • 冻土
        • 特点
          • 冻结状态下强度较高、压缩性较低
  • 4、水对城镇道路路基的危害
    • 地下水分类与水土作用
      • 地下水分类
        • 液态水
          • 吸着水
          • 薄膜水
          • 毛细水
            • 逆重力方向上升一定高度。在0 °C以下仍能移动、集聚、发生冻胀
          • 重力水
        • 地下水埋藏条件
          • 上层滞水
          • 潜水
          • 承压水
            • 存在与地下两个隔水层之间，具有一定的水头高度，一般注意其对上的排泄，即对潜水和地表水的补给或以上升泉的形式出露。
      • 水土作用
        • 对道路路基施工，影响最大的、最持久的是地下水。
        • 危害
          • 滑坡、沉陷、潜蚀、管涌、冻胀、翻浆
    • 地下水和地表水的控制
      • 路基排水
        • 地面
        • 地下
      • 路基隔（截）水
    • 危害控制措施
      • 路基与路面
      • 附属构筑物
        • 管道与检查井、收水井周围回填压实要达到设计要求和规范相关规定
  • 5、雨期施工质量控制
    • ① 土路基施工，有计划组织快速施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长② 挖方段留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完（填方路段）、压完，不留后患③ 填方路段施工，按2-3%的横坡整平压实，以防积水
  • 6、冬期施工质量控制
    • ① 机械为主、人工为辅开挖冻土，挖到设计标高立即碾压成型② 若当日达不到设计标高，下班前应将操作面刨松或覆盖③ 城市快、主的路基不得用含有冻土块的土料填筑
• 第三章 法规与标准
  • 1、城市道路管理的有关规定
    • 占道或挖掘城市道路的管理规定
      • ① 未经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准，任何单位和个人不得占用或挖掘城市道路② 因特殊情况需要临时占用城市道路的，须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准，方可按照规定占用③ 因工程建设需要挖掘城市道路的，应当持城市规划部门批准签发的文件和有关设计文件，到市政工程行政主管部门和公安交通管理部门办理审批手续，方可按照规定挖掘。④ 施工作业单位应当在经批准的路段和时间内施工作业，并在距离施工作业地点来车方向安全距离处设置明显的安全警示标志
  • 2、城镇道路工程施工与质量验收的有关规定
    • 施工过程技术管理的规定
      • ① 城镇道路施工必须建立安全技术交底制度，并对作业人员进行相关的安全技术教育和培训。作业前主管施工技术人员必须向作业人员进行详尽的安全技术交底，并形成文件。② 人机配合土方作业，必须设专人指挥。 机械作业时，配合作业人员严禁处在机械作业和行走范围内。 配合人员在机械行走范围内作业时，机械必须停止作业。
    • 施工开放交通的规定
      • ① 当面层混凝土弯拉强度未达到1 MPa或抗压强度未达到5 MPa时，必须采取防止混凝土受冻的措施，严禁混凝土受冻。② 铺砌面层完成后，必须封闭交通，并湿润养护，当水泥砂浆达到设计强度后，方可开放交通。
• 第二章 城镇道路工程质量检查与验收
  • 4、冬、雨期施工质量保证措施
    • 1、雨期施工质量控制
      • ☆基本要求
        • ① 加强与气象台联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工② 集中力量分段施工 （快）③ 做好防雨准备，在料场和搅拌台搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚 （盖）④ 建立完善的排水系统。发现积水、挡水处，及时疏通 （疏导排）⑤ 道路工程如有损坏，及时修复
    • 2、冬期施工质量控制
      • 基本要求
        • ① 尽量将土方、土基施工项目安排在上冻前完成② 日平均气温连续5d稳定低于5 °C，或最低环境温度低于-3°C时，应视为冬期施工③ 冬期施工，既要防冻，又要快速④ 准备好防冻覆盖和挡风、加热、保温等物资
  • 5、压实度的检测方法与评定标准
    • 压实度的测定
      • 路基、基层
        • 环刀法
          • 细粒土、无机结合料稳定细粒土的密度和压实度检测
        • 灌砂法
          • 土路基压实度检测。路面工程中适用于基层、砂石路面、沥青路面表面处治、沥青贯入式路面的密度和压实度检测
        • 灌水法
          • 沥青表面处治、沥青贯入式
      • 沥青路面
        • 钻芯法检测
        • 核子密度仪检测
    • 压实质量的评定
      • 路基、基层、沥青路面施工，压实度均为主控项目，必须100%合格
• 4、城镇道路面层施工
  • 1、沥青混合料面层施工技术
    • 施工准备
      • 透层、粘层、封层
        • 透层
          • 沥青混合料面层与非沥青混合料基层之间沥青混合料面层摊铺之前应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全深入基层后方可铺筑。
            • 基面之间提前1天洒
        • 粘层
          • 路面沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间当天洒布
        • 封层
          • 铺筑在面层表面的是上封层，面层下面的是下封层
        • 透层、粘层、封层
          • 透层、粘层
            • 采用沥青洒布车、手动沥青撒布机喷洒，喷洒呈雾状，洒布均匀，用量与渗透深度宜安设计与规范要求并通过试洒确定。
          • 封层
            • 封层宜采用层铺法表面处治/稀浆封层法施工
      • 运输与布料
        • ① 为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂/防粘结剂。运输中宜用篷布覆盖保温、防雨、防污染② 施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋则不得使用③ 应按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够的运料车等候。对高等级道路，等候的运料车宜在5辆以上
    • 摊铺作业
      • 机械施工
        • ① 热拌沥青混合料应采用机械摊铺。摊铺机在开始受料前在受料斗涂刷薄层隔离剂或防粘接剂
        • ② 快、主宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，表面层采用多机全幅摊铺，减少施工接缝每台摊铺机摊铺宽度宜小于6 m。通常采用两台或多台摊铺机前后错开10-20 m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30 - 60 mm宽度的搭接，上下层搭接位置宜错开200 mm以上
        • ③ 摊铺机提前0.5-1.0 h预热摊铺机熨平板，使其不低于100 °C
        • ④ 摊铺机缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，摊铺速度2-6 m/min
        • ⑤ 摊铺机采用自动找平的方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制的方式
        • ⑥ 最低摊铺温度应根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度等，按规范要求执行
        • ⑦ 松铺系数根据试铺试压确定
        • ⑧ 为减少摊铺中沥青混合料的离析，布料器两侧应保持不少于布料器2/3高度的混合料
      • 人工施工
        • ① 不具备机械摊铺条件时（路面狭窄部分、平曲线过小的匝道或加宽部分、小规模工程），可采用人工摊铺作业② 半幅施工时，路中一侧宜预先设置挡板；摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩；边摊铺边整平，严防集料离析；摊铺不得中途停顿，并尽快碾压
    • 压实成型与接缝
      • 压实成型
        • ① 选择合理的压实机具组合方式，根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压时机压实层最大厚度不宜大于100 mm
        • ② 碾压温度根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定
        • ③ 初压：钢轮压路机静压1-2遍，碾压时驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上由低处向高处碾压。复压紧跟在初压后
        • ④ 密级配沥青混凝土混合料：复压采用重型轮胎压路机碾压，总质量不宜小于25 t。粗集料为主的混合料：振动压路机复压。层厚较大：高频大振幅。厚度较薄：低振幅
        • ⑤ 终压紧接在复压后。宜用双筒钢轮式压路机，碾压不宜少于2遍。
        • ⑥ 压路机钢轮可涂刷隔离剂/防粘结剂，严禁刷柴油。也可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水
        • ⑦ 压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留
      • 接缝
        • ① 上、下层的纵向接缝错开150 mm（热接缝）300-400 mm（冷接缝）相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1 m以上。采用3 m直尺检查，确保平整度达到要求。
        • ② 采用梯队作业方式摊铺时应选用热接缝。半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板/将先铺的沥青混合料刨出毛搓，涂刷粘层油后铺新料，软化下层后铲走重叠部分，再跨缝压密挤紧
        • ③ 高等级道路的表面层横向接缝采用垂直的平接缝。以下各层和其他等级的道路各层可采用斜接缝。平接缝采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，是使工作缝成直角连接。清除切割留下的泥水，干燥后涂刷粘层油，铺筑新混合料，接槎软化后，先横向碾压，再纵向压实，连接平顺。
    • 开放交通
      • 热拌沥青混合料路面应待谭鸥层自然降温至表面温度低于50 °C后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。
    • 4、沥青混合料面层施工质量检查与验收
      • 市政行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
        • 主控项目
          • ① 原材料② 压实度----检验方法：查试验记录③ 面层厚度----检验方法：钻孔或刨挖，用钢尺量④ 弯沉值----弯沉仪检测
            • 原压弯厚
        • 一般项目
          • ① 压实度② 厚度③ 弯沉值④ 平整度⑤ 宽度⑥ 中线偏位⑦ 纵断高程⑧ 横坡⑨ 井框与路面高差⑩ 抗滑性能
      • 国家标准《沥青路面施工与验收规范》GB50092-96
      • 质量控制要点
    • 5、沥青混凝土面层冬期施工质量控制
      • ① 城市快、主的沥青混合料面层严禁冬期施工，次干路及以下在施工温度低于5°C时，应停止施工② 粘层、透层、封层严禁冬期施工
  • 2、改性沥青混合料面层施工技术
    • 生产与运输
      • 生产
        • ① 改性沥青混合料应根据改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。较普通沥青混合料的生产温度提高10-20 °C
        • ② 改性沥青混合料储存时间不超过24 h;改性SMA混合料只限当天使用；OGFC混合料随拌随用
      • 运输
    • 施工
      • 摊铺
        • ① 在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。改性SMA混合料施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160 °C。
        • ② 摊铺速度宜放慢至1-3 m/min。松铺系数根据试验段确定
      • 压实与成型
        • ① 初压开始温度不低于150度，碾压终了的表面温度不低于90-120度
        • ② 摊铺后紧跟碾压，保持较短的初压区段
        • ③ 不应采用轮胎碾压路碾压
        • ④ 振动压实遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。如发现改性SMA混合料高温碾压有推拥现象，应复查级配，且不得采用轮胎压路机碾压
        • ⑤ 碾压改性SMA混合料过程中密切注意压实度变化，防止过度碾压
      • 接缝
        • ① 尽量避免出现冷接缝
        • ②保证充足运料车次，满足摊铺需求，使纵向接缝为热接缝。摊铺特别宽的路面可在边部设置挡板。处理横接缝，应在当天改性沥青混合料路面施工完成后，在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求部分，并冲净，干燥，第二天涂刷粘层油，再铺新料
  • 3、水泥混凝土面层施工技术
    • 混凝土配合比设计、搅拌和运输
      • 混凝土配合比设计
        • 经济性、弯拉强度、工作性、耐久性
          • 敬完工酒
      • 搅拌
        • 间歇式拌合设备
      • 运输
    • 混凝土面板施工
      • 模板
        • ① 宜使用钢模板，每1 m设置一处支撑装置采用木模，用前须浸泡，每0.8～1 m设1处支撑装置，弯道部分每0.5～0.8 m设1处支撑装置
        • ② 支模前核对路面标高、面板分块、胀缝、构造物位置；模板安装应稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得错位；严禁在基层上挖槽嵌入模板；使用轨道摊铺机采用专用钢制轨模；模板安装完毕进行检验，合格方可使用；模板安装合格后涂刷隔离剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。
      • 钢筋设置
        • 钢筋网、角隅钢筋等安装应牢固、位置准确。钢筋安装后应进行检查，合格后方可使用。传力杆安装应牢固、位置准确。胀缝传力杆应与胀缝板、提缝板一起安装。
      • 摊铺与振动
        • 三辊轴机组铺筑混凝土面层时，辊轴直径应与摊铺层厚度匹配，必须同时配备一台安装插入式振捣器组的排式振捣机；三辊轴整平机分段整平的作业单位长度宜为20-30 m;在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，最佳滚压遍数应经过试验段确定。
        • 采用轨道摊铺机铺筑时，最小摊铺宽度不宜小于3.75 m。轨道摊铺机应配备振捣机组，当面层厚度超过150 mm，坍落度小于30 mm时，必须插入振捣。
        • 采用滑模摊铺机摊铺时，应设基准线。混凝土坍落度小，应用高频振动，低速度摊铺。坍落度大，应用低频振动，高速度摊铺。
        • 采用小型机具摊铺混凝土施工时，松铺系数宜控制在1.10-1.25；摊铺厚度达到混凝土板厚的2/3时，应拔出模内钢钎，并填实钎孔；混凝土面层份两次摊铺时，上层混凝土的摊铺必须在下层混凝土的初凝前完成，且下层厚度宜为总厚的3/5；混凝土摊铺应与钢筋网、传力杆、边缘角隅钢筋的安放相配合；一块混凝土板应一次连续浇筑完毕，并按要求做好振捣。
      • 接缝
        • 普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板、传力杆。胀缝应与路面中心线垂直，缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部安装胀缝板和传力杆。
        • 传力杆的固定安装方法：① 端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝② 支架固定传力杆的安装方法，用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝
        • 缩缝应垂直板面，采用切缝机施工，宽度4-6mm切缝深度：① 设传力杆时，不应小于面层厚度的1/3，且不得小于70 mm② 不设传力杆时，不应小于面层厚度的1/4，且不应小于60 mm 混凝土达到设计强度的25-30%时，采用切缝机进行切割。（切缝深度：应保证混凝土面板能够规则开裂，1/4 - 1/3 H.
        • 混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。灌填缝料前，清除缝内砂石、凝结的泥浆、杂物等。浇筑填缝料时，缝槽必须干燥、清洁。填缝料的充实度应根据施工季节而定，常温施工与路面平，冬期施工略低于路面。面层混凝土弯拉强度达到设计强度，且填缝完成前，不得开放交通。
          • 冬凹夏平
      • 养护
        • 混凝土浇筑完成后应及时进行养护，采取喷洒养护剂或保湿覆盖的方式。在雨天或养护用水充足的情况下，可采用保湿膜、土工毡、草袋、麻袋、草帘等覆盖物洒水湿养护方式，不宜使用围水养护。昼夜温差大于10 °C以上的地区或日均温度低于5 °C施工的混凝土板采用保温养护措施。养护期间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计强度的80%，一般宜为14-21 d。
      • 开放交通
        • 混凝土达到设计弯拉强度40 %以后，可允许行人通过完全达到设计弯拉强度且填缝完成后，方可开放交通
      • 7、水泥混凝土面层冬期施工质量控制
        • ① 搅拌站搭设工棚或其他挡风设备，搅拌机出料温度不得低于10 °C，摊铺混凝土温度不应低于5°C② 混凝土拌合料温度应不高于35°C，拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加防冻剂、早强剂，搅拌时间适当延长③ 混凝土板弯拉强度低于1 MPa或抗压强度低于5 MPa时，不得受冻④ 混凝土板浇筑前，基层应无冰冻、不积冰雪，摊铺时混凝土温度不低于5 °C⑤ 缩短各工序时间，快速施工。成型后，及时覆盖保温，使混凝土的强度在其温度降到0 °C前达到规范要求强度
      • 8、高温期施工
        • 水泥路面高温施工的规定
          • ① 气温高于30度，空气相对湿度小于80%时，应按高温期施工的规定进行② 应避开高温期施工水泥混凝土面板
        • 高温施工的规定
          • ① 严控混凝土的配合比，必要时参加缓凝剂，特高温时段混凝土拌合可掺加降温材料。 尽量避开气温过高的时段，可晚间施工② 加强拌制、运输、浇筑、做面等各工序衔接，尽量使运输和操作时间缩短③ 加设临时罩棚，避免混凝土面板遭日晒，及时覆盖，加强养护，多洒水
    • 3、水泥混凝土面层施工质量检查与验收
      • 材料与配比
        • 原材料控制
          • ① 重交通：快、主----42.5级及以上道路硅酸盐水泥/硅酸盐水泥/普通硅酸盐水泥 中、轻交通：32.5级及以上矿渣水泥 水泥应有出厂合格证并经复检合格，方可使用。不同等级、品牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。 出厂期超过三个月或受潮水泥，必须试验合格后才能用。② 粗集料的最大公称粒径：碎石----不大于31.5，砾石----不大于19，碎砾石----不大于26.5③ 宜采用符合级配规定的洁净粗砂、中砂，不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。 城市快、主宜采用一级砂和二级砂。 海砂不得直接用于混凝土面层，淡化海砂可用于支路。④ 外加剂应符合国家标准有关规定，并有合格证。使用外加剂应经掺配试验。⑤ 钢筋的品种、规格、成分，符合设计和国家标准规定。具有生产厂的牌号、检验报告和合格证，并经复检合格。不得有锈蚀、裂纹、断伤。⑥ 传力杆（拉杆）、滑动套材质、规格应符合规定。 胀缝板宜用厚20 mm，具有一定柔性的板材制作。 填缝材料宜用树脂类、橡胶类、改性沥青类填缝材料，并宜加入老化剂。
        • 混凝土配合比
          • 满足经济性、弯拉强度、工作性、耐久性的技术要求
      • 拌合与运输
        • 拌合
        • 运输
          • ① 混凝土拌合物从搅拌机出料到铺筑完成的时间不能超过规范规定② 城镇道路施工，采用混凝土罐车运送③ 防止漏浆、漏料、离析
      • 常规施工
        • 摊铺
          • 模板的强度、刚度、断面尺寸、直顺度、板间错台等制作偏差与安装偏差不能超过规范要求
        • 振实
          • 控制混凝土振捣时间，防止过振
        • 做面与养护
          • ① 做面时宜分两次进行。严禁在面板上洒水、撒水泥粉② 抹平后沿横坡向拉毛或压槽，拉毛和压槽深度应为1-2 mm
  • 4、城镇道路大维修维护技术要点
    • 微表处理工艺
      • 适用条件
        • ① 原有路面结构能满足使用要求，强度满足要求，路面基本无损坏，经微表处理后可恢复面层使用功能
        • ② 微表处理技术应用于城镇道路维护，可延长道路试用期，工程投资小、工期短
      • 施工流程与要求
        • ③ 微表处理工程施工基本要求
          • 1、对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合要求2、宽度大于5 mm的裂缝进行灌缝处理3、路面局部破损进行挖补处理4、深度15-40 mmde 车辙、壅包应进行铣刨处理
        • ① 清除原路面的泥土、杂物② 可采用半幅施工，施工期间不中断行车③ 采用专用的摊铺机具，摊铺速度1.5-3.0 km/h④ 橡胶耙人工找平，清除超大粒料⑤ 不需碾压成型，摊铺找平后必须立即进行初期养护，禁止一切车辆和行人通行⑥ 气温25-30°C时养护30 min满足设计要求后，即可开放交通⑦ 微表处理施工前应安排试验段，长度不小于200 m，以便确定施工参数
    • 旧路加铺沥青混合料面层工艺
      • 旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层
        • 施工要求要点：填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层摊铺，每层最大厚度不宜超过100 mm
      • 旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层
        • 对原有水泥混凝土路面进行处理、整平或补强
        • 施工要求要点：① 对旧水泥混凝土路面进行综合调查，符合基本要求，处理后作为基层使用② 旧水泥混凝土路面层与基层间的空隙，做填充处理③ 局部破损的原水泥混凝土路面层应剔除，并修补完好④ 旧水泥混凝土路面层胀缝、缩缝、裂缝应清理干净，并采取防反射裂缝措施
    • 加铺沥青面层技术要点
      • 面层水平变形反射裂缝预防措施
        • ① 在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，延缓和抑制反射裂缝
        • ② 采用土工织物预防反射裂缝
      • 面层垂直变形破坏预防措施
      • 基底处理要求
        • ① 基底处理方法
          • 开挖式基底处理
            • （换填基底材料）
              • 原水泥混凝土路面的局部断裂/碎裂部位，① 将破坏部位凿除 ② 换填基底并压实后 ③ 重新浇筑混凝土对交通的影响较大，适合交通不繁忙的路段
          • 非开挖式基底处理
            • （注浆填充脱空部位的空洞）
              • 对于脱空部位的空洞，从地面钻孔注浆的方法进行基底处理。处理前用探地雷达进行详细探查，测出路面板下松散、脱空和既有管线附近沉降区域。
    • 路面改造施工技术
      • 水泥混凝土路面加铺沥青面层
        • 原有水泥混凝土路面强度足够，且短板和错台病害少时，可直接在原有旧路面上加铺沥青路面
        • 改造设计时，需要对原有路面进行调查，采用地质雷达、弯沉或取芯检测等手段。
        • 原有水泥混凝土路面作为道路基层强度是否符合设计要求，须由设计方给出评价结果并提出补强方案
      • 病害处理
        • 大部分水泥混凝土路面在板缝处都有破损，需采用人工凿除的方法。基面清理后可涂刷界面剂增加粘结强度并采用不低于原道路混凝土强度的早强补偿收缩混凝土进行灌注
        • 原水泥混凝土路面板边角破损也可以参照上述方法进行修补。凿除部分如有钢筋应保留，不能保留时应植入钢筋。新、旧路面板间应涂刷界面剂。
        • 原水泥混凝土路面发生错台或板块网状开裂：首先考虑原路基质量出现问题致使原水泥混凝土路面不再适合作为道路基层。应将整个面板全部凿除，重新夯实道路路基。
      • 加铺沥青混凝土面层
        • 原水泥混凝土路面作为道路基层加铺沥青混凝土面层时，注意原有雨水管及检查井的位置和高程，为配合沥青混凝土加铺应将检查井高程进行调整。
  • 雨期施工质量控制
    • ① 沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工。雨期应缩短施工长度，做到及时摊铺、及时碾压② 水泥混凝土面层施工应勤测粗细集料的含水率，适当调整加水量，保证配合比的准确性。 雨期作业工序紧密衔接、及时浇筑、振动、抹面成型、养护。
• 3、城镇道路基层施工
  • 1、不同无机结合料稳定类基层特性
    • 基层材料、施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素
    • 无机结合料稳定类基层
      • 定义
        • ① 结构较密实② 孔隙率较小③ 透水性较小④ 水稳性较好⑤ 适宜于机械化施工⑥ 技术较经济合理
          • 结孔透水机
      • 分类
        • 水泥（石灰）稳定土
        • 水泥（石灰）稳定粒料
        • 石灰没分会稳定土/粒料
    • 常用的基层材料
      • 石灰稳定土
        • 板体性水稳性、抗冻性、早期强度不如水泥低于5 °C不增长
        • 干缩、温缩特性十分明显，会导致裂缝
        • 只能用作高级路面底基层
        • 石板干温
      • 水泥稳定土
        • 板体性水稳性和抗冻性比石灰稳定土好初期强度高在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，导致裂缝
          • 板水冻干冷
        • 只能用作高级路面底基层
          • 水泥稳定粒料可用作基层
      • 石灰粉煤灰稳定土
        • 板体性、水稳性、抗冻性抗冻性比石灰土高很多
          • 二灰板水冻
        • 早期强度较低，温度低于4 °C时几乎不增长
        • 明显的收缩性能，禁止用于高级路面的基层
          • 二灰稳定粒料可作基层
        • 二灰稳定粒料基层中的粉煤灰，SO3含量偏高的话，易使路面起拱，直接影响基层和面层的弯沉值
  • 2、城镇道路基层施工技术
    • 石灰稳定土、水泥稳定土基层
      • 材料与拌合
        • ① 原材料应进行检验、符合要求后方可使用，并按照规范要求进行材料配合比设计② 城区施工应采用厂拌，不得使用路拌方式，保证配合比准确且达到文明施工的要求③ 根据原材料含水量变化、集料的颗粒组成变化。施工温度、运输距离及时调整拌合用水量④ 强制式拌合机进行拌合，拌合应均匀
      • 运输与摊铺
        • ① 稳定土类混合料及时运送到铺筑现场。水泥稳定土自搅拌至摊铺完成不应超过3 h② 运输中采用防止水分蒸发和防扬尘措施③ 春末和气温较高季节施工，最低气温5 °C④ 厂拌石灰土类混合料摊铺时路床应润湿⑤ 降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实
      • 压实与养护
        • ① 压实系数应经试验确定② 摊铺好的石灰稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的± 2%范 围内。水泥稳定土宜在初凝签碾压成活③ 直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧向外侧碾压④ 纵向接缝应设在路中线处，横向接缝应尽量减少⑤ 石灰土碾压成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工未止；水泥土分层摊铺时，应在下层养护 7 d 后方可摊铺上层填料。⑥ 养护期应封闭交通
      • 4、石灰稳定土基层施工质量检查与验收
        • 材料
          • 宜用1～3级新石灰摩细生石灰可不经消解直接使用块状应在使用前2～3d完成消解未能消解的生石灰应筛除，消解石灰粒径不得大于10mm
        • 拌合运输
          • 配合设计比应准确，通过配合比确定最佳含水率、最大干密度、石灰剂量。运输时应采取遮盖封闭措施防止水分损失
        • 施工
          • ① 控制虚铺厚度，路拱横坡应与面层要求一致② 含水率宜在最佳含水率的允许偏差范围内③ 严禁薄层贴补的方法找平④ 湿养，养护期不少于7 d。养护期间封闭交通
      • 5、水泥稳定土基层施工质量检查与验收
        • 材料
          • ① 采用初凝时间大于3 h，终凝时间不小于6 h 的42.5级及以上普通会酸盐水泥， 32.5级及以上矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥② 粒料可选用碎石、砂砾等。用做基层时，粒料最大粒径不宜超过37.5 mm， 用作底基层事，快、主不应超过37.5 mm，次及以下不应超过53 mm
        • 拌合运输
          • ① 配合比符合设计要求与规范规定② 运输时，采用遮盖封闭措施防止水分损失和遗撒
        • 施工
          • ① 摊铺机械摊铺，施工前通过试验确定压实系数② 拌合至摊铺完成，不得超过3 h。分层摊铺时，应在下层养护7 d后，方可摊铺上层材料③ 在水泥初凝时间到达签碾压成活④ 洒水养护，保持湿润。常温下成活后养护7d方可在其上铺筑面层
    • 二灰稳定砂砾（碎石）基层
      • 材料与拌合
        • ① 原材料应进行检验、符合要求后方可使用，并按照规范要求进行材料配合比设计② 采用厂拌方式，强制式拌合机拌制，配料准确，拌合均匀③ 拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾和水拌合均匀④ 混合料含水量宜略大于最佳含水量
      • 运输与摊铺
        • ① 运送混合料应覆盖，防止水分蒸发和遗撒、扬尘② 春末和夏季施工，施工期的日最低气温5 °C③ 根据实验确定的松浦系数控制虚铺厚度
      • 压实与养护
        • ① 每层最大压实厚度为200 mm，且不宜小于100 mm② 碾压时应采用先轻型、后重型压路机碾压③ 禁止采用薄层贴补的方法进行找平④ 混合料的养护采用湿养，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期视季节而定，常温下不应小于7 d
      • 4、石灰、粉煤灰稳定砂砾基层施工质量检查与验收
        • 材料
        • 拌合运输
        • 施工
          • ① 混合料在摊铺前含水量宜为最佳含水量的允许偏差范围内② 潮湿状态下养护，常温下不宜少于7d③ 采用喷洒沥青乳液养护时，应及时在乳液面撒嵌丁料④ 养护期间封闭交通。严禁履带车辆通行
    • 级配砂砾、级配砾石基层
      • 材料与拌合
        • ① 材料的压碎值、含泥量及细长扁平颗粒含量等技术指标应符合规范要求② 采用厂拌方式，强制式拌合机拌制
      • 运输与摊铺
        • ① 运输中应采取防止遗撒和防扬尘措施② 宜采用机械摊铺③ 压实系数应通过试验段确定，每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致
      • 压实与养护
        • ① 碾压前和碾压中应先适量洒水② 控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5 mm③ 未铺装上层前不得开放交通
    • 无机结合料稳定基层施工质量检验项目
      • ① 集料级配② 混合料配合比③ 含水量④ 拌合均匀性⑤ 基层压实度⑥ 7d无侧限抗压强度
      • 主控项目
        • ① 原材料质量② 压实度③ 7d无侧限抗压强度
  • 3、土工合成材料的应用
    • 土工合成材料功能与作用
      • 加筋、防护、过滤、排水、隔离
        • 筋护滤水隔
    • 工程应用
      • 路堤加筋
        • ① 目的：提高路堤的稳定性② 连接事3搭接宽度不得小于150 mm③ 第一层填料宜采用轻型压路机压实，当铺筑厚度大于600 mm后，才允许用重型压路机
      • 台背路基填土加筋
        • 目的：减小路基和构造物之间的不均匀沉降台背填料应具有良好的水稳定性和压实性能，以碎石土、砾石土为宜
      • 路面裂缝防治
        • ① 采用玻纤网、土工织物等土工合成材料，铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部，可减少或延缓旧路面对沥青街铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝② 玻纤网和土工织物应满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求③ 土工织物能耐170 °C高温
        • 施工要点
          • ① 旧路面清洁与整平② 土工合成材料张拉、搭接和固定③ 洒布粘层油④ 按设计规范要求铺筑新沥青面层
      • 路基防护
      • 过滤与排水
    • 施工质量检验
      • 接缝连接强度应符合要求，上、下层土工合成材料搭接缝应交替错开
      • 土工合成材料大多属于隐蔽工程，应加强旁站和施工日志记录
  • 4、雨期施工质量控制
    • ① 稳定类材料基层：拌多少、铺多少、压多少、完成多少② 下雨来不及完成时，尽快碾压，防止雨水渗透③ 多雨地区，避免在雨期进行石灰土类基层施工。石灰稳定中粒土和粗粒土，采用排除表面水的措施，防止集料过分潮湿，保护石灰免遭雨淋。④ 防止水泥混合料遭雨淋。 降雨时停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。 路拌法施工时，应排除下承层表面的水，防止集料过湿。
  • 5、冬期施工质量控制
    • ① 石灰/石灰粉煤灰稳定土类（粒料）基层，入冬前30-45d停止施工② 水泥稳定土（粒料）入冬前15-30d停止施工，上述材料养护期进入冬期时，应在基层施工时向基层材料中掺入防冻剂③ 级配砂石、级配碎石施工，根据施工环境最低温度洒布防冻剂溶液，随洒布，随碾压。
      • 石灰、二灰 30-45水泥 15-30