隧道工程

这是一篇关于隧道工程的思维导图，洞门端墙与仰坡之间的水沟沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1m，以免落石破坏拱券

隧道工程

• 组成
  • 总体及装饰装修、洞口工程、洞身开挖、洞身衬砌、防排水、路面、辅助通道
• 分类
  • 依据：所处地层类型
    • 明挖隧道
    • 软土隧道
    • 中性岩石隧道
    • 硬岩隧道
  • 依据：用途
    • 交通隧道
      • 公路隧道
    • 运输隧道
  • 依据：所处的位置
    • 山岭隧道
    • 城市隧道
    • 水底隧道
  • 依据：长度
    • 特长隧道：L>3000
    • 长隧道：3000>=L>1000
    • 中隧道：1000>=L>500
    • 短隧道：L<=500
• 构造
  • 主体构造物
    • 洞门构造物（洞口）
      • 洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1.5m，以防仰坡土石掉落到路面
      • 洞门端墙与仰坡之间的水沟沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1m，以免落石破坏拱券
      • 洞门墙顶应高出仰坡坡脚0.5m以上，以防水流溢出墙顶，防止掉落土石弹出
    • 洞身（洞身衬砌），暗挖
      • 依据：所处地形、地质条件及施工方法
        • 隧道洞身
        • 明洞洞身
        • 棚洞洞身
      • 依据：隧道断面形状
        • 曲墙式
        • 直墙式
        • 连拱式
      • 隧道洞身（暗挖）
        • 隧道衬砌
          • 依据：功能不同
            • 承载衬砌、构造衬砌、装饰衬砌
          • 依据：组成
            • 整体式衬砌
            • 复合式衬砌（二次衬砌/初期柔性支护）
              • 喷射混凝土、锚杆、钢筋网或铁丝网、临时或永久性钢拱支撑等
          • 依据：使用材料
            • 喷射混凝土、锚杆、型钢拱形支撑、钢筋格栅支撑、钢筋网等
        • 隧道开挖后，首先用喷锚作为初期支护，承受围岩的初期变形，待初期变形基本稳定后，再做内层现浇混凝土衬砌
      • 明洞洞身（明挖）
        • 设置条件
          • 洞顶覆盖层薄，不宜大开挖修建路堑而又难以采用暗挖法修建隧道的地段
          • 可能受到塌方、落石或泥石流威胁的洞口或路堑
          • 铁路、公路、水渠和其他人工构造物必须在拟建公路的上方通过，又不宜采用隧道或立交桥或涵渠跨越的地点
        • 分类
          • 拱形明洞
            • 整体性好，可承受较大的垂直与水平压力
          • 箱形明洞
            • 适用于：净高建筑高度受到限制或地基软弱的地段
        • 明洞衬砌：采用对称变截面拱券、直线或曲线墙
      • 棚洞洞身
        • 明挖路堑后，构筑简支或拱形顶棚架并回填而成的洞身，属于明挖范畴
        • 基本构造
          • 内墙、外侧支撑结构（悬臂式棚洞无此结构）、顶板
        • 适用条件
          • 有少量塌方和落石的地段
          • 内外墙基础软硬差别较大，不适宜修建拱形明洞的地段
          • 半路堑外侧地形狭窄或基岩埋深大并有条件设计为桩基的地段
  • 附属构造物
    • 隧道防水与排水
      • 遵循原则
        • 防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理
      • 防水方法：引排措施
    • 隧道照明与供电
      • 隧道照明
        • 隧道不设电光照明时，则宜设置车道分离设施和配置诱导视线的反光标志
        • 紧急停车带的亮度按基本照明亮度的1.5-2倍设计
      • 隧道供电
        • 凡设照明、通风的高速公路和一级公路的隧道，应设置独立的备用电源
    • 隧道通风设施
      • 单向交通隧道设计风速不宜大于10m/s，特殊情况可取12m/s
      • 双向交通的隧道设计风速不应大于8m/s
      • 人车混合通行的隧道设计风速不应大于7m/s
      • 通风方式：机械通风和自然通风