2020汽车后市场趋势预测-AC汽车

内容为AC汽车对2020年汽车后市场十大趋势的预测以及本人的个人理解。

2020 汽车后市场趋势

• 主机厂深入售后，4S店迎客户回流
  • FFO与SFO的关系，意味着SFO整体占比会有下降趋势，SFO内的拼杀越激烈
  • 4-6年和7-8年是换购核心高峰期
  • 2018年3-6年车龄占42.6%，7-10年占比22.6%。表明中国市场迎来换购高峰。
• 维修单店关门潮仍将加剧
  • 交通运输部统计，过去几年中国市场维修门店数量逐年下降，从2016年的60多万下降到2018年的40万家。
  • AC汽车在今年年初针对2019年维修门店生意进行调研，60%以上门店年销售额下滑，其中35%反应明显下滑。超50%门店的单车产值和进场台次下滑。
• 维修保养价格再下探
  • 价格下探2层含义，1是单纯的价格下降，2是价格大战从1/2线城市下展到3/4线城市。
  • 我们的行业早已度过暴利阶段，价格回归理性。谁能在服务、管理、技术层面彰显实力和特色，谁就能在淘汰赛中活到最后。
• 修配融合越来越近
  • 业务纵向： 维修行业和汽配行业，上下游，纵向互相延伸整合
  • 新康众天猫车站+天猫养车，从2B到2C
  • 途虎从2c到2b。
  • 以供应链为主的企业将联合维修企业组成汽修汽配生态，更高效率打通产业链上下游。
• 全车件和易损件赛道逐渐融合
  • 业务横向：原本是并行的两个赛道，横向发生整合
  • 全车件和易损件本来是2个独立赛道
  • 快准车服，2020启动10个省份，开通800-1000家服务站，月交易额目标3个亿。
  • 巴图鲁与一山合并，2020计划在广州中心仓辐射600公里半径，定位易损+全车件
  • 全品类是各大汽配供应链平台的终极目标
• 汽配行业的整合并购继续
  • 主体整合，横向。参与者的整合集中化
  • 汽配行业比汽修整合的更快
  • 2019 新康众收购多区域多家汽配经销商，快准收购为曼，巴图鲁和一山合并。平台用资本的力量复制美国市场发展路径
  • 对传统汽配经销商来说，转型还是被整合，这是个问题。
• 区域汽配连锁获得投资，进入大众视野
  • 新康众，快准车服，开思，巴图鲁这些已获多轮投资的平台，投资商上船可能性不大。
  • 会有一轮区域性投资，借以扩充体量，构建区域核心优势，抗争或被整合。
  • 区域汽配连锁利用时间优势，获得了更多的CRM和客户，仍有一战之力。
  • 普遍认为B2B难以形成垄断局面，未来是全国连锁和区域连锁并行局面。
• 区域龙头拓展汽配汽修联盟
  • 一二线和县域市场将呈现2种不同局面。
  • 一批区域龙头有联盟市场意向和趋势，在汽修汽配甚至保险层面抱团取暖。
• 细分品类汽配生产商涌入售后
  • 细分品牌利用数字化能力触达客户，形成一套及时有效的反馈闭环机制，通过运营客户在售后市场找到新的盈利点
  • 2020，1月8日，嘉实多与博世
  • 自建体系的可能性不大，更多的体现在结合上，如胜牌+兔师傅，壳牌/美孚+途虎。
• 智能洗车走向常态化
  • 驿公里（阿里投资1亿）；车洗捷，河南，完成7500万天使轮投资；赛浪蛋壳，获1亿投资；闪洗客，获500万投资
  • 环保政策要求趋势，门店运营成本下降的要求。