液压系统元件

液压基础原件分类介绍，内容涵盖动力元件，控制元件，执行元件三个模块的知识点梳理。小伙伴们赶快学习起来吧~

液压系统元件

• 动力元件
  • 液压泵工作原理
    • （1)有周期性变化的密封容积。密封容积由小变大时吸油，由大变小时压油
    • （2）具有相应的配油装置。它将吸油腔和压油腔隔开，保证密封容积由小变大时只与吸油管相通，由大变小时只与压油管相通
    • （3）油箱中液压油的压力大于或等于大气压力
  • 液压泵的分类
    • 齿轮式：齿轮泵是液压系统中广泛采用的液压泵，有外啮合和内啮合两种结构形式。优点是结构简单、制造方便、工作可靠等；缺点是流量和压力脉动较大、排量不可调
    • 叶片式：叶片泵在机床液压泵中应用最广泛。优点是结构紧凑、运动平衡、输油均匀等；缺点是结构复杂、吸油特性差。一般叶片泵的工作压力为7MPa
    • 柱塞式：柱塞泵是依靠柱塞在缸体内往复运动，使密封容积产生变化来实现吸油、压油的。优点是压力高、结构紧凑、效率高等；缺点是结构较为复杂，有些零件对材料及加工工艺的要求较高
• 执行元件
  • 活塞式液压缸
    • 双杆活塞液压缸：活塞两端的有效面积相等，如果供油压力和流量不变，那么活塞往返运动时两个方向的推力和运动速度均相等
    • 单杆活塞液压缸：只在活塞的一侧有伸出杆，两缸的有效工作面积不相等，若供油压力和流量相同，当液压缸两腔分别供油时，活塞（或缸体）在两个方向的推力和运动速度不相等。无杆腔进压力油工作时，推力大，速度低；有杆腔进压力油工作时，推力小，速度高
  • 柱塞式液压缸
    • 柱塞式液压缸是单作用液压缸，只能做单向运动，其回程必须靠其他外力（如弹簧力）或自重（垂直放置时）驱动
    • 柱塞式液压缸的主要特点是柱塞与缸筒无配合要求，缸筒内孔不需要精加工，甚至可以不加工。适合行程较长的场合，在大行程设备中，柱塞式液压缸常成对使用
  • 摆动式液压缸
    • 摆动式液压缸也称摆动马达，是输出转矩并实现往复摆动的执行元件，有单叶片和双叶片两种形式
    • 摆动式液压缸应用与驱动工作机构做往复摆动或间接运动等场合，而且由于其密封性较差等原因，一般只用于低压场合，如送料，夹紧和工作台回转等辅助装置
  • 其他液压缸
    • 伸缩液压缸
      • 由两级或多级活塞缸套装而成，前一级缸的活塞就是后一级缸的缸筒。伸缩液压缸的活塞杆伸出时行程大而收缩后长度尺寸小，多用于行走机械，如自卸汽车举升缸、起重机伸缩臂缸等
    • 增压液压缸
      • 增压液压缸将输入的低压油转变为高压油，供液压系统中的高压支路使用
    • 齿条液压缸
      • 它由带有齿条杆的双活塞缸和齿轮齿条机构组成。特点是将活塞的直线往复运动经过齿轮齿条机构转换成回转运动，常用于机械手与磨床的进给机构、回转工具台的转位机构和回转夹具等
• 控制元件
  • 液压控制元件的基本要求
    • 1.动作灵敏，使用可靠，工作时冲击和振动小，使用寿命长。
    • 2.油液通过液压控制阀时的压力损失小。
    • 3.密封性好，内泄露少，无外泄露。
    • 4.结构简单紧凑，体积小。
    • 5.安装、维护、调整方便，通用性好。
  • 液压控制阀的分类
    • 按用途分：方向控制阀、压力控制阀、流量控制阀
    • 按控制原理分：开关阀、比例阀、伺服阀、数字阀
    • 按安装连接形式分：管式连接（又称螺纹式连接）、板式连接、叠加式连接、插装式连接
  • 单向阀
    • 普通单向阀
      • 简称单向阀，其作用是控制油液只能按一个方向流动，而反向截止
    • 液控单向阀
      • 由普通单向阀和液控装置组成，其作用与普通单向阀相同。液控单向阀具有良好的反向密封性，常用于执行元件需长时间保压，锁紧的场合
  • 换向阀
    • 换向阀的作用是利用阀芯与阀体相对位置的改变来控制各油口的通断，从而控制执行元件的换向和启停
    • 换向阀处于常态位置时，其各油口的连通方式称为滑阀机能，有常用的五种中位机能
      • “O”型：各油口全封闭，换向精度高，但有冲击，缸被锁紧，泵不卸荷，并联杠可运动
      • “H”型：各油口全通，换向平稳，缸浮动，泵卸荷，其他缸不能并联使用
      • “Y”型：P口封闭，A、B、T口相通，换向较平稳，缸浮动，泵不卸荷，并联杠可运动
      • “P”型：T口封闭，P、A、B口相通，换向最平稳，双杆缸浮动，单杆缸差动，泵不卸荷，并联杠可运动
      • “M”型：P、T口相通，A、B口封闭，换向精度高，但有冲击，缸被锁紧，泵卸荷，其他缸不能并联使用
    • 机动换向阀又称行程阀，它一般是利用安装在运动部件上的行程挡块压下顶杆或滚轮，使阀芯移动来实现油路切换的
    • 电磁换向阀的两端各有一个电磁铁和一对中弹簧，阀芯常态时处于中位。当右端电磁铁通电时，阀芯移至左端，阀右位工作；当左端电磁铁通电时，阀芯移至右端，阀左位工作
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