导图社区 过电压(1)
过电压的分析,分类有:雷电过电压、内部过电压,希望这份脑图会对你有所帮助。
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过电压
雷电过电压
感应雷过电压
直击雷
内部过电压
暂时过电压 (系统电容电感参数配合引起)
工频电压升高
空载长线路电容效应
U末>U首
系统电压等级:500 330 110 220 60及以下 110~154 750 内部过电压倍数:2.4 2.75 3 4 3.5 1.8
工频电压不会超过2.9倍的相电压
工频电压升高的影响因素: 容量越小,电抗越大,过电压升高严重
对于双端电源,断路器操作顺序: 容量大的先合闸容量小的后合闸 切除时候相反
限制过电压的方法
采用并联电抗器
不对称线路
中性点不接地,单相接地时 , 非故障相上工频电压升高 为额定电压的1.1倍
中心点接消弧线圈接地,单相接地时 非故障相电压接近额定电压
中性点有效接地, 非故障相电压升高 小于等于0.8额定电压
发电机突然甩负荷
主要原因
发电机电动势不能突变
调速器和制动设备的惰性
限制措施
对于220千伏及以下 不需要采取特殊措施来限制
330到500kv中超高压电网中 采取并联电抗器和静止无功补偿器, 会使过电压数值不会超过1.3~1.4倍的相电压
子主题
谐振过电压
线性谐振(线性电感)
线性电感
如何引起的: 谐振是一种稳态现象, 所以不会在有暂态过程中的产生, 并且可以稳定在过度后产生, 直到破坏谐振条件出现
谐振过电压一般在 35千伏及以下电压中产生
产生条件:wl=1/C
电力系统可能出现的
空载长线路电容效应引起的
中性点非有效接地系统中不对称故障接地时的谐振
消弧线圈全补偿时的谐振
某些传递过电压的谐振
参数谐振
周期电感
原因
系统中某些元件电感发生周期性变化
发动机的自励磁过电压属于参数谐振过电压
措施
设计部分要自激矫正,避开谐振点
铁磁谐振
饱和电感,非周期电感
当元件带有铁芯会出现饱和现象, 电感不再是常数, 而是随着电流或者磁通的变化而变化 当满足一定条件时就会产生铁磁谐振现象
根本原因
铁磁元件的非线性
产生条件
电感和电容的伏安特性曲线必须相交Wl>W/C
发生
电磁谐振铁磁固电压往往会发生在空载或者轻载的时候
常见的铁磁
传递过电压
断线引起的谐振过电压
电磁式电压互感器饱和引起的
产生原因:交流电压频率接近于回路的自振频率W=Wo 回路感抗容抗相互抵消,发生串联谐振产生过电压
消除措施:增加回路损耗,R增大,Uc减小
过电压通常指电路中电压超过了其设
操作过电压(开关操作或故障)
切除空载线路
QF触头间电弧重燃
影响因素
中性点的接种方式非有效接地比有效接地切空载线路是电压高20%
QF性能
母线上的出线数
线路负载及电磁式电压互感器
采用不重燃断路器:六氟化硫,压缩空气QF, 带油压式灭弧装置的少油QF
加装并联电压分闸电阻
安装避雷器: 在线路首段末端安装磁吹型避雷器
空载线路合闸
根本原因:电容电感的电磁振荡
分类:自动重合闸,或正常重合闸
三相重合闸过电压最严重(过电压等于三倍的相电压)
线路长度和电源容量
容量增大过电压升高
合闸的相位
线路残余电压的大小和极性
母线上的出线数,出线越长降压越大
线路的损耗
系统参数,电网结构,线路重合闸, 断路器合闸时三相的周期性等因素有关
降低工频稳态电压:合理装设并联电抗器
消除和削弱电路残于电压:对于220千伏及以上的大接地系统普遍采用单相重合闸
同电位合闸:装设并联合闸电阻
安装避雷器(同上)
切除空载变压器
流过电感的电流在到达自然零点之前被断路器强行切断
断路器性能:灭狐能力越强的断路器对应的切空过电压就会越高
变压器特性:对地电容增大,过电压降低
变压器中性点接地方式:开断三相过电压会比单相高50%
在断路器的变压器侧加装避雷器(氧化锌,磁吹型避雷器,非雷雨季节也不能退出运行)
间歇性电弧接地
中性点不接地系统中的单相接地电流较大, 接地点电弧不能自熄,而是以断续电弧的形式存在
发展过程
与幅值大小,熄弧时间有关,存在两种
电弧在过渡过程中的高频震荡电流过零时熄灭
电弧要等到工频电流过零时才熄灭
按工频电流过零时分析
健全相的最大过电压为3.5倍
故障相上不存在震荡过程最大过电压倍数等于2
电弧熄灭和重燃时的相位
系统的一些相关参数, 考虑线间电容时比不考虑线间电容时的电压小
中性点的接地方式:中性点不直接接地会出现断续电弧接地过电压
采用中性点有效接地方式
采用中性点接消弧线圈接地方式
线路过长时可采用分网接地,减小接地电流
操作过电压的特点
持续时间比较短
操作过电压具有强烈的统计性
中性点绝缘系统:间歇性电弧接地过电压
中性点直接接地系统:1.3
超高压特高压系统:2
操作过电压是决定电力系统绝缘水平的特征之一
内部系统参数变化影响