智能座舱生态运营

智能座舱生态运营中场景开发是在特定的时间、地点、环境组成的空间下，因用户使用汽车产生的一系列操作行为组合，称之为场景，期间用户所产生的痛点，则是我们需要改善的需求点。（也要开发爽点），详细的版本正在生成中。

智能座舱生态运营

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    • 整车价值想电子件和软件转移，持续OTA成为核心竞争力
  • 挑战
    • 长生命周期管理
      • 生命周期管理困难
      • 1.产品定义，开发周期长，上市即落后
      • 2.缺乏座舱整体OTA能力
    • 碎片化OS
      • 缺乏统一的座舱OS
      • 1.针对不同车型定制OS，开发难度大，成本高
      • 2.OS无延续性，无法OTA
    • 多样化硬件
      • 外设连接复杂，多样化
      • 1.外设种类多、接口多、适配成本高、周期长
      • 2.外设之间不能互联互通
    • 定制化生态
      • 生态分裂，APP定制
      • 1.APP定制成本高
      • 2.应用少、更新困难，功能陈旧
• 思考
  • 转变
    • 商业模式
      • 传统上：
        • 卖车
      • 转变为：
        • 卖车+订阅服务+功能特性OTA服务
    • 竞争力
      • 传统上：
        • 座舱配饰—空间装饰、真皮沙发、品牌音响
      • 转变为：
        • 功能体验+与周边智能设备的协同
    • 产品规划与研发流程
      • 传统上：
        • 2-3年为周期
      • 转变为：
        • 硬件平台化、软件快速迭代、生命周期的OTA规划
    • 组织与文化
      • 传统上：
        • 硬件为主—机械、动力
      • 转变为：
        • 多元化，软件和AI领域
    • 供应商体系
      • 传统上：
        • 采购和集成—OEM<tier 1<tier 2
      • 转变为：
        • 向主流厂商汇聚，白名单管理
    • 整车设计
      • 传统上：
        • 为整车设计让步
      • 转变为：
        • 以用户体验为主的TCO（total cost of ownership）重构，座舱先行
    • 生命周期管理上
      • 传统上：
        • 重点关注SOP点，OTA规划弱
        • 产品定义/SOR（specification of requirement）阶段关注差异化，追求成本最优
        • SOP前，持续增加功能或变更需求，寻求差异化
        • 开发时间短，验证&测试周期长
        • SOP后仅做软件维护，较少考虑OTA功能
      • 转变为：
        • 全生命周期的OTA规划、集成验证、发布及运营
        • 产品定义阶段考虑硬件预埋
        • 软件快速&持续迭代
        • OTA升级规划：每年X版本X特性
      • 四大变革支撑
        • 车机平台化
        • 接口标准化（SOA没有体现）
        • 外设清单化
        • 软件可升级
  • 构建统一应用市场和运营平台，平台化助力各品牌资源使用最大化
  • 内涵
    • 人机共驾交互/无人驾驶交互
    • 舱内服务尊享
    • 舒适健康空调
    • 物联服务系统
  • 硬件
  • 软件
  • 体验
• 解决方案
  • 场景开发
    • 定义：
      • 在特定的时间、地点、环境组成的空间下，因用户使用汽车产生的一系列操作行为组合，称之为场景，期间用户所产生的痛点，则是我们需要改善的需求点。（也要开发爽点）
    • 步骤：
      • 1.高频用户行为
      • 2.演变用户情景故事
      • 3.引发高频功能操作
      • 4.高频功能串联
      • 5.组合智能场景模式