2023-001-2 1K411020 城镇道路路基施工 考试必过精髓

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一级建造师 市政公用工程管理与实务精讲班

• 1K410000 市政公用工程技术
  • 1K411000 城镇道路工程
    • 1K411020 城镇道路路基施工
      • 1K411021 城镇道路路基施工技术
        • 一、路基施工特点与程序
          • （一）施工特点
            • （1）城镇道路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、 各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。尤其是旧路改造工程， 交通压力极大，地下管线复杂，行车安全、行人安全及树木、构筑物等保护要求高。 （2）路基施工以机械作业为主，人工配合为辅；人工配合土方作业时，必须设专人指挥；采用流水或分段平 行作业方式。
          • （二）施工项目
            • 城镇道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、各类管 线等项目。 （焊枪管歼破基石） 补充解释：路床：路面结构层底面下 0.8m 范围内的路基部分。结构上分为上路床（0-0.3m）和下路床（0.3-0.8m）。
          • （三）基本流程
            • 1、准备工作 （1）按照交通管理部门批准的交通导行方案设置围挡，导行临时交通。 结合 1K420061 施工现场布置与管理的要点 （二）围挡（墙） （1）施工现场围挡（墙）应沿工地四周连续设置，不得留有缺口，并根据地质、气候、围挡（墙）材料进行 设计与计算，确保围挡（墙）的稳定性、安全性。 （2）围挡的用材应坚固、稳定、整洁、美观，宜选用砌体、金属材板等硬质材料，不宜使用彩布条、竹篱笆 或安全网等。 （3）施工现场的围挡一般应不低于 1.8m，在市区内应不低于 2.5m，且应符合当地主管部门有关规定。 （4）禁止在围挡内侧堆放泥土、砂石等散状材料以及架管、模板等。 （5）雨后、大风后以及春融季节应当检查围挡的稳定性，发现问题及时处理。 围挡总结：连续、材质、高度、稳定、安全。 结合 1K420054 交通导行方案设计的要点
        • （二）交通导行措施
          • （1）严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区范围。 （2）统一设置各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号。 （3）严格控制临时占路时间和范围，特别是分段导行时必须严格执行获准方案。 （4）对作业工人进行安全教育、培训、考核，并应与作业队签订《施工交通安全责任合同》。 （5）依据现场变化，及时引导交通车辆，为行人提供方便。
        • （三）保证措施
          • （1）施工现场按照施工方案，在主要道路交通路口设专职交通疏导员，积极配合交通民警与协警搞好施工和 社会交通的疏导工作；减少由于施工造成的交通堵塞现象。 （2）沿街居民出入口要设置足够的照明装置，必要处搭设便桥，为保证居民出行和夜间施工创造必要的条件。 2、附属构筑物 （1）地下管线、涵洞（管）等构筑物是城镇道路路基工程中必不可少的组成部分。涵洞（管）等构筑物可与 路基（土方）同时进行，但新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。 （2）既有地下管线等构筑物的拆改、加固保护。 结合1K420152 开挖过程中的地下管线的安全保护措施
          • 二、路基施工要点
            • （一）填土路基
              • （1）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，并分层填实至原 地面高。 （2）填方段内应事先找平，当原地面横坡陡于 1：5 时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于 300mm， 宽度不应小于 1.0m。 （3）根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实 （4）碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度与含水量，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”最后碾压应采用不小 于 12t 级的压路机。
              • （5）填方高度内的管涵顶面填土 500mm 以上才能用压路机碾压。
              • 总结：填方高度内的管涵覆土情况 1）500mm 以上：机械填土、机械夯实； 2）500mm 以下：人工填土、人工夯实或小型机夯，且分层、对称、高差不超标。
              • （6）路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度并及 时碾压修整。 （7）性质不同的填料应分类、分层填筑、压实；路基高边坡施工应制定专项施工方案。
            • （二）挖土路基
              • （3）挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。机械开挖时，在距管道边 1m 范围内应采用人工开挖；在 距直埋缆线 2m 范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。 （4）压路机不小于 12t 级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。 （5）碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。 （6）过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
            • （三）石方路基
              • （1）修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。 （2）先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。 （3）填石路堤宜选用 12t 以上的振动压路机、25t 以上轮胎压路机或 2.5t 的夯锤压（夯）实。 （4）路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。
          • 三、质量检查与验收
            • 检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值；一般项目有路床纵断高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡 及路堤边坡等要求。
      • 1K411022 城镇道路路基压实作业要点
        • 一、路基材料与填筑
          • （一）材料要求
            • （2）不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料，填土内不得含有草、树 根等杂物，粒径超过 100mm 的土块应打碎。
          • （二）填筑
            • （1）填土应分层进行，下层填土验收合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度每侧应比设计规定宽 500mm。 （2）对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量范围之内。
        • 二、路基压实施工要点
          • （一）试验段
            • （1）在正式进行路基压实前，有条件时应做试验段，以便取得路基或基层施工相关的技术参数。 （2）试验目的主要有： 1）确定路基预沉量值。 2）合理选用压实机具；选用压实机具应综合考虑道路不同等级、地质条件、工程量大小、工期要求、作业环 境等。 3）按压实度要求，确定压实遍数。 4）确定路基宽度内每层虚铺厚度。 5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。
          • （三）路基压实
            • （1）压实方法（式）：重力压实（静压）和振动压实两种。 （2）土质路基压实应遵循的原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速 度不宜超过 4km/h。 （3）碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。 （4）碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠 1/4～1/3。
      • 1K411023 岩土分类与不良土质处理方法
        • 三、不良土质路基的处理方法
          • （1）淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的黏土统称为软土。由淤泥、淤泥质土、水下沉积 的饱和软黏土为主组成的软土在我国南方有广泛分布，这些土都具有天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、 压缩性高、强度低等特点。 软土基处理施工方法有数十种，常用的处理方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等。（表换 重垂） （2）湿陷性黄土路基处理施工除采用防止地表水下渗的措施外，可根据工程具体情况采取换土法、强夯法、 挤密法、预浸法、化学加固法。（墙遇化学挤成土） 特点： 没水：强度高、压缩性小 有水：强度低、压缩性大 （3）具有吸水膨胀或失水收缩特性的高液限黏土称为膨胀土。 膨胀土路基主要应解决的问题是减轻和消除胀缩性对路基的危害。可采取的措施包括：用灰土桩、水泥桩或 用其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良；换填或堆载预压对路基进行加固。