导图社区 2023-001-4 1K411040 城镇道路面层施工 考试必过精髓
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编辑于2023-06-27 09:06:23 广东一级建造师 市政公用工程管理与实务精讲班
1K410000 市政公用工程技术
1K411000 城镇道路工程
1K411040 城镇道路面层施工
1K411041 沥青混合料面层施工技术
沥青混合料路面施工工艺包括:运输、摊铺、压实成型、接缝、开放交通。
一、施工准备
(一)透层、粘层、封层
(1)透层。为使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上浇洒能很好渗入表面的沥青类材料薄层。沥青混合料面层摊铺前应在基层表面喷洒透层油。 (2)粘层。在既有结构和路缘石、检查井等构筑物与沥青混合料层的连接面应喷洒粘层油。为加强路面沥青层之间,沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青,也可采用快凝或中凝液体石油沥青作粘层油。粘层油宜在摊铺面层当天洒布。 (3)铺筑在面层表面的称为上封层,铺筑在面层下面的称为下封层。封层油宜采用改性沥青或改性乳化沥青,封层集料应质地坚硬、耐磨、洁净且粒径与级配应符合要求。 (4)透层、粘层宜采用沥青洒布车或手动沥青洒布机喷洒,喷洒应呈雾状,洒布均匀,用量与渗透深度宜按设计及规范要求并通过试洒确定。封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。
(二)运输与布料
(1)为防止沥青混合料粘结运料车车厢板,装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。 (3)按施工方案安排运输和布料,摊铺机前应有足够的运料车等候;对高等级道路,等候的运料车宜在 5 辆以上。 (4)运料车应在摊铺机前 100-300mm 处空挡等候,摊铺时被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料,避免撞击摊铺机。每次卸料必须倒净,如有余料应及时清除,防止硬结。
二、摊铺作业
(一)机械施工
(1)热拌沥青混合料应采用机械摊铺。摊铺机在开始受料前应在受料斗涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。 (2)城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺,其表面层宜采用多机全幅摊铺,以减少施工接缝。每台摊铺机的摊铺宽度宜小于 6m。通常采用 2 台或多台摊铺机前后错开 10-20m 呈梯队方式同步摊铺,两幅之间应有 30-60mm 宽度的搭接,上下层搭接位置宜错开 200mm 以上。 (3)摊铺前应提前 0.5~1h 预热摊铺机熨平板使其不低于 100℃。 (4)摊铺速度宜控制在 2~6m/min 的范围内。 (5)摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝或路缘石、平石控制高程与摊铺厚度,上面层宜采用导梁或平衡梁的控制方式。 (6)最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、沥青混合料种类、风速及下卧层表面温度。
(二)人工施工
(1)不具备机械摊铺条件时(如路面狭窄部分,平曲线半径过小的匝道或加宽部分,以及小规模工程),可采用人工摊铺作业。 (2)半幅施工时,路中一侧宜预先设置挡板;摊铺时应扣锹布料,不得扬锹远甩;边摊铺边整平,严防集料离析;摊铺不得中途停顿,并尽快碾压;低温施工时,卸下的沥青混合料应覆盖篷布保温。
三、压实成型与接缝
(一)压实成型
(1)沥青路面施工应配备足够数量、状态完好的压路机,选择合理的压路机组合方式,根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压(包括成型)时机。压实层最大厚度不宜大于 100mm,各层应符合压实度及平整度的要求。 初压目的:找平 复压目的:增加密实度 终压目的:消除轮迹 (4)初压宜采用钢轮压路机静压 1-2 遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机,从外侧向中心碾压,在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始。碾压路段长度不超过宜为 60-80m。 (5)密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压,以增加密实性,其总质量不宜小于 25t。 相邻碾压带应重叠 1/3~1/2 轮宽。对粗骨料为主的混合料,宜优先采用振动压路机复压。 解释:对于密配沥青混合料由于骨料偏小且级配连续,由于轮胎压路机的具有搓揉作用,使压实层颗粒不破坏而相嵌挤,均匀密实。 (6)终压应紧接在复压后进行。宜选用双轮钢筒式压路机,碾压至明显轮迹为止。 (7)为防止沥青混合料粘轮,对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂,严禁刷柴油。亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。
(二)接缝
最好形成热接缝,如形成冷接缝处理办法: 纵缝:刨毛槎-清缝-刷粘层油-铲走被软化旧料-跨缝碾压 横缝:清除厚度不符要求的部分(3m 直尺检查)-刨毛槎-清缝-刷粘层油-铲走被软化旧料-先横向碾压-在纵向碾压
四、开放交通
1K411040 城镇道路面层施工
《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 规定:热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于 50℃后,方可开放交通。
1K411042 改性沥青混合料面层施工技术
一、生产和运输
(一)生产
改性沥青混合料的生产除遵照普通沥青混合料生产要求外,尚应注意以下几点: (1)改性沥青混合料正常生产温度应根据改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层的厚度确定,通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高 10~20℃。 (2)改性沥青混合料宜采用间歇式拌和设备生产。 (4)拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓,贮存过程中混合料温降不得大于 10℃且具有沥青滴漏功能。改性沥青混合料的贮存时间不宜超过 24h;改性沥青 SMA 混合料只限当天使用;OGFC 混合料宜随拌随用。
二、施工
(一)摊铺
改性沥青混合料的摊铺在满足普通沥青混合料摊铺要求外,还应做到: (1)在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时,宜使用履带式摊铺机。改性沥青 SMA 混合料施工温度应试验确定,一般情况下,摊铺温度不低于 160℃。 (2)摊铺速度宜放慢至 1-3m/min。松铺系数应通过试验段取得。 (3)摊铺机应采用自动找平方式,中、下面层宜采用钢丝绳或导梁引导的高程控制方式,上面层宜采用非接触式平衡梁。
(二)压实与成型
改性沥青混合料除执行普通沥青混合料的压实成型要求外,还应做到: (1)初压开始温度不低于 150℃,碾压终了的表面温度应不低于 90℃-120℃。 (2)摊铺后应紧跟碾压,保持较短的初压区段,使混合料碾压温度不致降得过低。 (3)宜采用振动压路机和钢筒式压路机碾压,不应采用轮胎压路机碾压。OGFC 混合料宜采用 12t 以上钢筒式压路机碾压。 (4)振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则,即紧跟在摊铺机后面,采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。这也是保证平整度和密实度的关键。如发现 SMA 混合料高温碾压有推拥现象,应复查其级配是否合适。不得采用轮胎压路机碾压,以防沥青混合料被搓擦挤压上浮,造成构造深度降低或泛油。
1K420092 沥青混合料面层施工质量检查与验收
(3)沥青混合料面层施工质量验收主控项目:原材料、压实度、面层厚度、弯沉值。 1)沥青混合料面层压实度,对城市快速路、主干路不应小于 96%;对次干路及以下道路不应小于 95%。 检查数量:每 1000 ㎡测 1 点。 检验方法:查试验记录(马歇尔击实试件密度,试验室标准密度)。 2)面层厚度应符合设计规定,允许偏差为-5~+10mm。 检查数量:每 1000 ㎡测 1 点。 检验方法:钻孔或刨挖,用钢尺量。 3)弯沉值,不应大于设计规定。 检查数量:设计规定时每车道、每 20m 测 1 点。 检验方法:弯沉仪检测。
1K411043 水泥混凝土路面施工技术
一、混凝土配合比设计、搅拌和运输
(一)混凝土配合比设计
混凝土的配合比设计在兼顾经济性的同时应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项指标要求。 混凝土外加剂的使用应符合:高温施工时,混凝土拌合物的初凝时间不得小于 3h(失去可塑性),低温施工时,终凝时间不得大于 10h(硬化不足,达不到强度)。 补充知识点:混凝土配合比参数的计算应符合下列要求: (1)水胶比中水灰比的确定应在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取小值。 水灰比=水的质量/水泥质量; 水胶比=水的质量/所有胶凝材料的质量。 胶凝材料包括:水泥、粉煤灰等。 (2)根据粗骨料种类和适宜的坍落度,按规范的经验公式计算单位用水量,并取计算值和满足工作性要求的最大单位用水量两者中的小值。 混凝土工作性:流动性、保水性、粘聚性等 (3)根据水胶比计算确定单位水泥用量,并取计算值与满足耐久性要求的最小单位水泥用量中的大值。
(二)搅拌
(2)搅拌过程中,应对拌合物的水灰比及稳定性、坍落度及均匀性、坍落度损失率、振动粘度系数、含气量、泌水率、湿密度、离析等项目进行检验与控制,均应符合质量标准的要求。(韩氏水梨放在震动榻榻米上)
二、混凝土面板施工
(一)模板
(1)宜使用钢模板,钢模板应顺直、平整,每 1m 设置 1 处支撑装置。如采用木模板,应质地坚实,变形小,无腐朽、扭曲、裂纹,且用前须浸泡,木模板直线部分板厚不宜小于 50mm,每 0.8~1m 设 1 处支撑装置; 弯道部分板厚宜为 15~30mm,每 0.5~0.8m 设 1 处支撑装置,模板与混凝土接触面及模板顶面应刨光。模板制作偏差应符合规范规定要求。 (2)模板安装应符合:支模前应核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置; 模板应安装稳固、顺直、平整,无扭曲,相邻模板连接应紧密平顺,不得错位;严禁在基层上挖槽嵌入模板; 使用轨道摊铺机应采用专用钢制轨模; 模板安装完毕,应进行检验,合格后方可使用;模板安装检验合格后表面应涂脱模剂或隔离剂,接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。
(四)接缝
(1)普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。胀缝应与路面中心线垂直;缝壁必须垂直;缝宽必须一致,缝中不得连浆。缝上部灌填缝料,下部安装胀缝板和传力杆。 (2)传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法,宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。另一种是支架固定传力杆安装方法,宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。 (3)缩缝应垂直板面,采用切缝机施工,宽度宜 4-6mm。切缝深度:设传力杆时,不应小于面层厚度的 1/3,且不得小于 70mm;不设传力杆时,不应小于面层厚度的 1/4,且不应小于 60mm。当混凝土达到设计强度25%-30%时,采用切缝机进行切割。 (5)混凝土板养护期满后,缝槽应及时填缝。填缝料的充实度根据施工季节而定,常温施工与路面平,冬期施工宜略低于板面。
(五)养护
混凝土浇筑完成后应及时进行养护,可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式;在雨天或养护用水足的情况下,可采用保湿膜、土工毡、麻袋、草袋、草帘等覆盖物洒水湿养护方式,不宜使用围水养护;昼夜温差大于 10℃以上的地区或日均温度低于 5℃施工的混凝土板应采用保温养护措施。养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定,不宜小于设计弯拉强度的 80%,一般宜为 14~21d。应特别注重前 7d 的保湿(温)养护。
(六)开放交通
在混凝土达到设计弯拉强度 40%以后,可允许行人通过。在面层混凝土完全达到设计弯拉强度且填缝完成前,不得开放交通。
1K420093 水泥混凝土面层施工质量检查与验收
一、材料与配合比
(一)原材料控制
(1)重交通以上等级道路、城镇快速路、主干路应采用 42.5 级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥;中、轻交通等级道路可采用矿渣水泥,其强度等级宜不低于 32.5 级。水泥应有出厂合格证(含化学成分、物理指标),并经复验合格,方可使用。不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。出厂期超过三个月或受潮的水泥,必须经过试验,合格后方可使用。 (2)粗集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石,技术指标应符合规范要求;宜使用人工级配。 (3)海砂不得直接用于混凝土面层。 (4)外加剂宜使用无氯盐类的防冻剂、引气剂、减水剂等。 (5)钢筋的品种、规格、成分,应符合设计和现行国家标准规定,具有生产厂的牌号、炉号,检验报告和合格证,并经复试(含见证取样)合格。 (6)传力杆(拉杆)、滑动套材质、规格应符合规定。胀缝板直用厚 20mm,水稳定性好,具有一定柔性的板材制作,且应经防腐处理。填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料,并宜加入耐老化剂。
1K411044 城镇道路大修维护技术要点
一、微表处理工艺
(一)适用条件
(3)微表处理工程施工基本要求如下: 1)对原有路面病害进行处理、刨平或补缝,使其符合要求。 2)宽度大于 5mm 的裂缝进行灌缝处理。 3)路面局部破损处进行挖补处理。 4)深度 15~40mm 的车辙、壅包应进行铣刨处理。
二、旧路加铺沥青混合料面层工艺
(一)旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层
(2)施工要求要点:
1)符合设计强度、基本无损坏的旧沥青路面经整平后可作基层使用。 2)旧沥青路面有明显的损坏,但强度能达到设计要求的,应对损坏部分进行处理。 3)填补旧沥青路面,凹坑应按高程控制、分层摊铺,每层最大厚度不宜超过 100mm。
(二)旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层
(2)施工要求要点:
1)对旧水泥混凝土路做综合调查,符合基本要求,经处理后可作基层使用。 2)对旧水泥混凝土路面层与基层间的空隙,应作填充处理。 3)对局部破损的原水泥混凝土路面层应剔除,并修补完好。 4)对旧水泥混凝土路面层的胀缝、缩缝、裂缝应清理干净,并应采取防反射裂缝措施。
三、加铺沥青面层技术要点
(一)面层水平变形反射裂缝预防措施
(1)水平变形反射裂缝的产生原因是旧水泥混凝土路板上存在接缝和裂缝,如果直接加铺沥青混凝土,在温度变化和行车荷载的作用下,水泥混凝土路面沿着接缝和裂缝处伸缩,当沥青混凝土路面的伸缩变形与其不一致时,就会在这些部位开裂,这就是产生反射裂缝的机理。因此,在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土必须处理好反射裂缝,尽可能减少或延缓反射裂缝的出现。 (2)在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层,具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。 (3)采用土工织物预防反射裂缝的方法。
(三)基底处理要求
(1)基底的不均匀垂直变形导致原水泥混凝土路面板局部脱空,严重脱空部位的路面局部断裂或碎裂。为保证水泥混凝土路面板的整体刚性,加铺沥青混合料面层前,对脱空和路面板破裂处的基底进行处理,并对破损的路面板进行修复。基底处理方法有两种:一种是换填基底材料;另一种是非开挖式基底处理,即注浆填充脱空部位的空洞。 (2)开挖式基底处理。对于原水泥混凝土路面局部断裂或碎裂部位,将破坏部位凿除,换填基底并压实后,重新浇筑混凝土。这种常规的处理方法工艺简单,修复也比较彻底,但对交通影响较大,适合交通不繁忙的路段。 (3)非开挖式基底处理。对于脱空部位的空洞,采用注浆的方法进行基底处理,通过试验确定注浆压力、初凝时间、注浆流量、浆液扩散半径等参数。这是城镇道路大修工程中使用比较广泛和成功的方法。处理前应采用探地雷达进行详细探查,测出路面板下松散、脱空和既有管线附近沉降区域。
1K411045 路面改造施工技术
水泥混凝土路面改造加铺沥青混合料面层: 当原有水泥混凝土路面强度足够,且断板和错台病害少时,可直接在原有旧路面上加铺沥青混凝土。在改造设计时,需要对原路面进行调查,调查一般采用地质雷达、弯沉或者取芯检测等手段。
(一)病害处理
大部分的水泥混凝土路面在板缝处都有破损,如不进行修补就直接作为道路基层会使沥青路面产生反射裂缝;需采用人工剔除的办法,将酥空、空鼓、破损的部分清除、露出坚实部分。修补范围内的剔凿深度依据水泥混凝土路面的破损程度确定,为保证修补质量,剔除深度 50mm 以上。基面清理后可涂刷界面剂增加粘结强度并采用不低于原道路混凝土强度的早强补偿收缩混凝土进行灌注。对原水泥混凝土路面板边角破损也可参照上述方法进行修补。凿除部分如有钢筋应保留,不能保留时应植入钢筋。新、旧路面板间应涂刷界面剂。
(二)加铺沥青混凝土面层
原有水泥混凝土路面作为道路基层加铺沥青混凝土面层时,应注意原有雨水管以及检查井的位置和高程,为配合沥青混凝土加铺应将检查井高程进行调整。 新铺道路沥青混凝土路面要根据原路面调查结果综合考虑交通特性、环境保护、节能减排等要求进行结构设计,整体加铺一层或二层沥青混凝土。在加铺前可以采用洒布沥青粘层油摊铺土工布等柔性材料的方式对旧路面进行处理。
1K420094 冬、雨期施工质量保证措施
城镇道路施工应制定冬、雨、高温期等季节性施工技术措施和施工质量控制措施。
一、雨期施工质量控制
(一)雨期施工基本要求
(1)加强与气象部门联系,掌握天气预报,安排在不下雨时施工。 (2)调整施工步序,集中力量分段施工。 (3)做好防雨准备,在料场和搅拌站搭雨棚,或施工现场搭可移动的罩棚。 (4)建立完善的排水系统,防排结合;并加强巡视,发现积水、挡水处,及时疏通。 (5)道路工程如有损坏,及时修复。
(二)路基施工
(1)对于土路基施工,要有计划地组织快速施工,分段开挖,切忌全线开挖或挖段过长。 (2)挖方地段要留好横坡,做好截水沟。坚持当天挖完、压完,不留后患。因雨翻浆地段,要换料重做。 (3)填方地段施工,应留 2%-3%的横坡整平压实,以防积水。
(三)基层施工
(1)对稳定类材料基层,应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。 (2)下雨来不及完成时,要尽快碾压,防止雨水渗透。
(四)面层施工
(1)沥青面层不允许在下雨或下层潮湿时施工。雨期应缩短施工工期,加强施工现场与气象部门与沥青拌合厂联系,做到及时摊铺、及时完成碾压。沥青混合料运输车辆应有防雨措施。 (2)水泥混凝土面层施工前应准备好防雨棚等防雨设施。施工中遇雨时,应立即使用防雨设施完成对已铺筑 混凝土的振实成型,不应再开新作业段,并应采用覆盖等措施保护尚未硬化的混凝土面层。
二、冬期施工质量控制
(四)沥青混凝土面层
(1)城镇快速路、主干路的沥青混合料面层严禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工温度低于 5℃时,应停止施工。当风力在 6 级及以上时,沥青混合料面层不应施工。 (2)粘层、透层、封层严禁施工。
1K420095 压实度的检测方法与评定标准
二、压实度的测定
(一)路基、基层
1、环刀法 2、灌砂法 3、灌水法
(二)沥青路面
1、钻芯法检测 2、核子密度仪检测