通行能力、服务水平、设计速度（公路城市对比）

关于B.通行能力、服务水平、设计速度（公路城市对比）的思维导图，希望这份脑图会对你有所帮助。

路线规范对比（公路-城市）

• 17.《城市道路路线设计规范》CJJ 193-2012
  • 平面
    • 直线
      • 6.2.1 L≥缓和曲线长度（与公路不同）
      • 设计时速V≥60km/h
        • 圆曲线同向
          • L≥6倍设计速度
        • 圆曲线反向
          • L≥2倍设计速度
      • 设计时速V＜60km/h
        • 无限制
    • 圆曲线
      • V≥40km/h +7.2.1最大纵坡
        • 下坡尽头圆曲线半径应≥不设超高最小半径
        • 下坡尽头圆曲线半径=设超高最小半径
          • 采取防护措施
      • 1.场地受限、2.V≤40km/h，3.路线转弯位于交叉口范围
        • 可不设平曲线
• 2.《公路路线设计规范》JTG D20-2017
  • 平面
    • 直线
      • 7.2.2 V≥60Km/h
        • 圆曲线同向
          • L≥6倍设计速度
        • 圆曲线反向
          • L≥2倍设计速度
      • 9.2.1-7 V≤40km/h双车道
        • 无超高、无加宽时可圆曲线直接相接
        • 无超高、有加宽时过渡段≥10m
        • 有超高、地形条件特殊时直线长度≥15m
    • 7.3圆曲线
      • 半径范围
        • min
        • max
          • 10000m
      • 9.2.3宜采用超高2%-4%对应的半径
• 16.《城市道路工程设计规范(2016年版)》CJJ37-2012
  • 通行能力和服务水平
    • 一般规定
      • 应分别通行能力分析
        • 快速路、分合流区、交织段、互通匝道
      • 应通行能力和服务水平分析
        • 主干路、主干路平交、次干路平交
      • 宜通行能力和服务水平分析
        • 次干路、支路、支路平交
    • 通行能力
      • 设计通行能力=基本通行能力x道路分类系数（综合修正系数）
    • 服务水平分级
      • 快速路4级
        • 新建采用3级（稳定流）设计服务水平
      • 其他未规定
  • 设计速度
    • 3.2.2快速路和主干路的辅路设计速度宜为主路的0.4倍~0.6倍。 3.2.3在立体交叉范围内，主路设计速度应与路段一致，匝道及集散车道设计速度宜为主路的0.4倍~0.7倍。 3.2.4平面交叉口内的设计速度宜为路段的0.5倍~0.7倍。
• 2.《公路路线设计规范》JTG D20-2017
  • 通行能力和服务水平
    • 一般规定
      • 必须通行能力和服务水平分析
        • 高速、一级、互通匝道、分合流段、交织区、收费站
      • 应通行能力和服务水平分析
        • 二级、三级、一级平交、二级干线平交
      • 宜通行能力和服务水平分析
        • 二级集散、三级平交
    • 通行能力
      • 设计通行能力=设计服务水平下最大服务交通量x折减系数
    • 服务水平分级
      • 6级
        • 5级服务水平达到最大通行能力
  • 设计速度