公路工程管理与实务

公路工程管理与实务的思维导图，路基类型有填方路基（路堤）、挖方路基（路堑）、不填不挖路基、半填半挖路基，一起来看。

路 基 施 工 技 术

• 基础知识补充
  • 路基类型
    • 填方路基（路堤）
      • 概念
        • 在原地面进行填筑得到的路基，以达到要修筑的路基高度
      • 排水沟
        • 路堤两侧的排水设施（千变底牌）
      • （路堤）边坡
        • 进行路基填筑之后形成的斜坡
      • 边坡平台
        • 为保证边坡的稳定性，在边坡坡面上修筑的平台
      • 护坡道
        • 路堤坡脚平台，防止路堤边坡失稳（前台地道）
    • 挖方路基（路堑）
      • 概念
        • 在原地面不值得打隧道的基础上往下开挖，得到的一个低于原地面的路基
      • 截水沟
        • 挖路堑之前，在堑顶所作的排水设施
      • 边沟
        • 坡脚附近的沟（千变底牌）
      • （路堑）边坡
        • 进行路基挖方之后形成的斜坡
      • 边坡平台
        • 为保证边坡的稳定性，在边坡坡面上修筑的平台
      • 碎落台
        • 坡脚的平台，缓冲碎落物（前台地道）
    • 不填不挖路基
      • 零填路基
    • 半填半挖路基
      • 一侧进行开挖，一侧进行填筑，属于填挖结合的路基
  • 基础概念
    • 路堤构造
      • 路床
        • 路面结构层底面以下0.8m/1.2m范围内的路基部分，分为上路床和下路床； 上路床厚度0.3m； 下路床厚度在轻、中及重交通公路为0.5m，特重、极重交通公路为0.9m；
        • 上路床
          • 0.3m
        • 下路床
          • 0.5m
            • 轻交通公路
            • 中交通公路
            • 重交通公路
          • 0.9m
            • 特重交通公路
            • 极重交通公路
      • 路堤
        • 高于原地面的填方路基
        • 上路堤
          • 路床以下0.7m厚度范围的填方部分
        • 下路堤
          • 上路堤以下的填方部分
    • 路基宽度
      • 1||| 路基宽度是指上部，不包括下部
      • 2||| 路基宽度包括中间带、行车道、路肩
    • 路基填挖高度
      • 指路基中心线到原地面的高度
    • 边坡高度
      • 从路肩外侧到原地面的高度
    • 边坡坡度
      • 高度与水平长度之比，比值越大，坡度越陡
    • 按材料对路堤进行划分
      • 1||| 填土路堤
        • 石料含量30%以下
      • 2||| 填石路堤
        • 石料粒径＞40mm且含量超过70%
      • 3||| 土石路堤
        • 石料含量占30%~70%的土石混合材料
    • 公路分级
      • 1||| 高速公路
        • 专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路
      • 2||| 一级公路
        • 供汽车分向、分车道行驶并可根据需要控制出入的的多车道公路
      • 高速公路、一级公路统称为“高等级公路”
      • 3||| 二级公路
        • 供汽车行驶的双车道公路
      • 4||| 三级公路
        • 主要供汽车行驶的双车道公路
      • 5||| 四级公路
        • 主要供汽车行驶的双车道或单车道公路
    • 里程桩号
      • 1||| 表示改路线中线某点，沿着路线曲线中线至路线起点（K0+000m处）的水平距离，也称为路线中桩桩号
        • 如：K0+500~K43+020，表示500m~43020m的里程，长度42500m
      • 2||| 桩号前进方向区分左右侧
• 路基施工技术
  • 路基施工技术准备
    • 一般准备步骤
      • 组织
      • 物资
      • 技术
        • 1||| 熟悉设计文件
        • 2||| 现场调查核对
        • 3||| 设计交桩
        • 4||| 复测与放样
        • 5||| 试验及试验路段施工
        • 口诀：射核装样试试
    • 试验
      • 1||| 建立工地试验室
        • 路基施工前，应建立具备相应试验检测能力的工地试验室
      • 2||| 基底原状土取样试验
        • A. 路基填前碾压前，应对路基基地原状土进行取样试验
        • B. 每公里应至少取2个点，并应根据土质变化增加取样点数
      • 3||| 路堤填料取样试验
        • A. 应及时对拟作为路堤填料的材料进行取样试验
        • B. 试验项目
          • a. 天然含水率
            • 指土在天然状态下所含水分的质量与固体颗粒质量的百分比 天然含水率=(湿土质量—烘干土质量）/烘干土质量×100% =水质量/烘干质量×100%
          • b. 液限
            • 半固体状态→可塑状态→流体状态 土由可塑状态转为流体状态时的界限含水量为液性上限，称为液性界限，简称液限。
          • c. 颗粒分析
            • 测定土中各粒组占土粒总质量百分数的试验。
          • d. CBR
            • 又称加州承载比：指试料贯入量达到2.5mm时，单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值（强度指标）
          • e. 塑限
            • 流体状态→可塑状态→半固体状态 塑限：土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑限。 塑性质数：液限与塑限的差值。
          • f. 击实
            • 指用锤子击实土样以了解土的压实特性的一种方法。 轻型击实试验：适用于粒径小于5mm的粘性土； 重型击实试验：适用于粒径不大于20mm的土； 压实度：筑路材料压实后的干密度与最大干密度之比，以百表示； 最佳含水量：最大干密度对应的含水量；
          • 口诀：水爷喜欢吃素鸡
    • 试验路段
      • 应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度宜≥200m
      • 下列情况应进行试验路段施工
        • 1||| 二级及二级以上公路路堤
        • 2||| 填石路堤、土石路堤
        • 3||| 特殊填料路堤
        • 4||| 特殊路基
        • 5||| 拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基
        • 口诀：二石特新
      • 路堤试验路段施工总结宜包括
        • 1||| 填料试验、检测报告等
        • 2||| 压实工艺主要参数（填土路堤）
          • 填石路堤：机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、沉降差等。（合格送变速酱）
          • A. 机械组合
          • B. 压实机械规格
          • C. 松铺厚度
            • 松铺厚度：未经压实的材料层厚度 松浦系数：材料的松铺厚度与达到规定压实度的压实厚度之比
          • D. 碾压遍数
          • E. 碾压速度
          • F. 最佳含水率及碾压时含水率范围
          • 口诀：合格送变速水
        • 3||| 过程工艺控制方法
        • 4||| 质量控制标准
        • 5||| 施工组织方案及工艺的优化
        • 6||| 原始记录、过程记录
        • 7||| 对施工图的修改建议等
        • 8||| 安全保障措施
        • 9||| 环保措施
  • 原地基处理要求
    • 地基表层压实度控制标准
      • 1||| 二级及二级以上公路一般土质≥90%
      • 2||| 三、四级公路应≥85%
      • 3||| 低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，处理深度应≥路床厚度
    • 原地表处理
      • 1||| 原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填、分层压实
      • 2||| 泉眼或露头地下水，应按设计要求采取有效导排措施，将地下水引离后方可填筑路基
  • 挖方路基施工
    • 土质路堑施工技术
      • 土质路堑施工工艺流程
      • 开挖方式
        • 横向挖掘法
          • 1||| 单层横向全宽挖掘法
            • 从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。该方法适用于挖掘浅且短的路堑。
          • 2||| 多层横向全宽挖掘法
            • 从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖到设计标高，适用于挖掘深且短的路堑。
        • 纵向挖掘法
          • 1||| 分层纵挖法
            • 沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖。
          • 2||| 通道纵挖法
            • 先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路。该层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高，该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。
          • 3||| 分段纵挖法
            • 沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。该法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。
        • 混合挖掘法
          • 多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。先沿路线纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘,以增加开挖面。该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖
        • 总结
          • 口诀：长为纵短为横，浅单层深多层
      • 机械作业方式
        • 土方开挖常用机械：推土机、挖掘机、铲运机、装载机、自卸汽车、平地机
        • 推土机开挖土质路堑作业
          • 1||| 切土、运土、卸土、倒退（折返）、空回等过程为一个循环
          • 2||| 切土、运土是影响作业效率的主要因素
          • 3||| 主要作业方法
            • A. 槽形推土法
            • B. 波浪式推土法
            • C. 接力推土法
            • D. 下坡推土法
            • E. 并列推土法
            • 推土机开挖土质路堑与填筑路基相同的作业方法，口诀：曹博借虾兵推土
            • F. 斜铲推土法
            • G. 侧铲推土法
        • 挖掘机开挖土质路堑作业
          • 1||| 公路工程施工以单斗挖掘机最为常见
          • 2||| 路堑土方开挖中又以正铲挖掘机使用最多
      • 土方开挖规定
        • 开挖顺序
          • 开挖应自上而下，严禁掏底开挖
        • 预留宽度
          • 开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边线外的土层不受扰动
        • 分类开挖、分类使用
          • 拟作为填方路基的土方，应分类开挖、分类使用
        • 及时施工
          • 1||| 开挖至零填、路堑床底部分后，应及时进行路床施工
          • 2||| 如不能及时施工，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层
        • 排水措施
          • 1||| 应采取临时排水措施，确保施工作业面不积水
          • 2||| 挖方路基施工遇到地下水时，应采取排导措施，将水引入路基排水系统，不得随意堵塞泉眼
          • 3||| 路床土含水量高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质等处理措施
    • 石质路堑施工技术
      • 开挖方式
        • 钻爆开挖
          • 广泛采用的开挖施工方法
        • 机械开挖
          • 1||| 适用于场地开阔、大方量的软岩石方工程
          • 2||| 优点是简化了场地布置，加快了施工进度，提高了生产能力
          • 3||| 缺点是不适用于破碎坚硬岩石
        • 静态破碎法
          • 1||| 适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖
          • 2||| 优点是安全可靠，没有爆破产生的危害
          • 3||| 缺点是破碎效率低，开裂时间长
      • 开挖规定
        • 开挖防护
          • 应逐级开挖，逐级按设计要求进行防护（通用）
        • 边坡复测
          • 施工过程中，每挖深3~5m应进行边坡边线和坡率的复测
        • 爆破方法
          • 1||| 严禁采用峒室爆破，靠近边坡部位的硬质岩应采用光面爆破或预裂爆破
          • 2||| 爆破法开挖石方，应先查明空中缆线，地下管线位置，开挖边界线外可能受爆破影响的建筑物结构类型、居民居住情况等
          • 3||| 对不能满足安全距离的石方宜采用化学静态或机械开挖
        • 清理规定
          • 1||| 欠挖部分应予凿除，超挖部分应采用强度高的沙砾、碎石进行找平处理，不得采用细粒土找平
          • 2||| 路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导，渗沟应采用硬质碎石回填
          • 3||| 路床的边沟应与路床同步施工
        • 深挖路堑施工规定
          • 1||| 应根据地形特征设置边坡观测点，施工过程中应对深挖路堑的稳定性进行监测
          • 2||| 每深挖3~5m应复测一次边坡
  • 路基爆破施工
    • 综合爆破施工技术
      • 小炮
        • 用药量1t以上为大炮，1t以上为中小炮。
        • 钢纤炮
          • 1||| 炮眼直径＜70mm，深度＜5m
          • 2||| 灵活，辅助炮型
          • 3||| 爆破量少，爆破方数不多，工效较低
        • 深孔爆破
          • 1||| 孔径大于75mm，深度在5m以上，采用延时药包的一种爆破方法
          • 2||| 需用大型的潜孔凿岩机或穿孔机钻孔
          • 3||| 爆落方量多，劳动生产率高，比较安全
      • 洞室炮
        • 药壶炮
          • 1||| 在深2.5~3.0m以上的炮眼底部用小量炸药一次或多次炸膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装入药壶进行爆破
          • 2||| 小炮中最省工、省药的一种方法
        • 猫洞炮
          • 1||| 炮洞直径为0.2~0.5m，洞穴成水平或略有倾斜（台眼），深度小于5m，用集中药包在炮洞中进行爆炸的一种方法
          • 2||| 药壶炮药壶不易形成时，采用猫洞炮可以获得更好的爆破效果
      • 爆破图示
    • 路基爆破施工技术
      • 常用爆破方法
        • 光面爆破
          • 有侧向临空面，用控制抵抗线和药量的方法进行，形成光滑平整的边坡
        • 预裂爆破
          • 没有侧向临空面和最小抵抗线，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减速带，起保护和减弱开挖界限以外山体或建筑物的地震破坏作用
        • 微差爆破
          • 两相邻、前后药包依次起爆，亦称毫秒爆破
        • 定向爆破
          • 利用爆能将大量土石方按照指定的方向，搬移到一定位置并堆积成路堤的一种爆破施工方法
        • 口诀：爆破只用余光定位
      • 石质路堑爆破施工技术要点
        • 标牌
          • 在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔（井）号、深度、装药量
        • 配爆
          • 用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向
        • 机具
          • 炮眼比较浅的采用手风钻，炮眼比较深的采用潜孔钻
        • 布置
          • 1||| 炮眼布置在整体爆破时采用“梅花形”或“方格形”
          • 2||| 预裂爆破时采用“一字形”
        • 敏感区域
          • 在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破
        • 确保边坡爆破质量
          • 采用预裂爆破技术、光面爆破技术和微差爆破技术
        • 雨期/地下水
          • 雨期或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药
        • 装药
          • 1||| 分为单层装药、分层装药、预制装药、洞室内集中放药
          • 2||| 炮眼装药后用木杆捣实，填塞黏土
  • 填方路基施工
    • 土的分类
      • 砂砾土
        • 沙砾含量最多，在33%~50%之间，且沙砾含量多于粉粘粒的砾类土
      • 碎石土
        • 由颗粒较大的碎石和颗粒较小的土粒组成
      • 砂砾
        • 砂和砾石的混合物
      • 碎石
        • 破碎的小块岩石
    • 路基填料一般规定
      • 1||| 宜选用级配好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料
      • 2||| 含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料
      • 3||| 泥炭土、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易容盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基；确需使用时，应采取技术措施进行处理，经检验满足要求后方可使用
      • 4||| 粉质土不宜直接用于填筑二级及二级以上公路的路床，不得直接用于填筑冰冻地区的路床及浸水部分的路堤
      • 5||| 路基填料最小承载比和最大粒径应符合以下规定
    • 路床施工技术
      • 零填、挖方路段的路床施工技术
        • 1||| 路床范围原状土符合要求的，可直接进行成形施工
        • 2||| 路床范围为过湿土时应进行换填处理
          • A. 高速公路、一级公路换填厚度宜为0.8~1.2m，若过湿土的总厚度小于1.5m，则宜全部换填
          • B. 二级公路的换填厚度宜为0.5m~0.8m
        • 3||| 高速公路、一级公路路床范围为崩解性岩石或强风化软岩时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度换填，设计未规定时换填厚度宜为0.3m~0.5m
        • 4||| 路床填筑，每层最大压实厚度≤300mm，顶面最后一层压实厚度应≥100mm
      • 路床填料规定
        • 1||| 高速公路、一级公路路床填料宜采用沙砾、碎石等水稳性好的粗粒料，也可采用级配好的碎石土、砾石土等
        • 2||| 粗粒料缺乏时，可采用无机结合料改良细粒土
    • 路堤施工技术
  • 路基季节性施工
  • 路基改建施工
  • 特殊路基施工技术
• 公路路基防护与支挡
• 公路工程施工综合排水
• 公路工程施工测量技术
• 路基工程质量通病及防治措施

施工工艺

• 桩基施工工艺
  • 施工准备
    • 1||| 施工前对桩基施工场地进行清理，平整压实
    • 2||| 进行施工场地布置，对泥浆池、钢筋笼、及施工机械的存放区域作出科学详细规划
  • 工艺流程
    • 测量定位放线
      • 用全站仪进行桩位放样，并对桩位逐桩复核
    • 泥浆池布置
      • 1||| 泥浆池分为沉淀池、储浆池
      • 2||| 从钻孔桩中流出的带有钻渣的泥浆排放至沉淀池，由沉淀池初步沉淀流入储浆池供泥浆泵吸入
      • 3||| 对泥浆池采用全封闭组合围栏封闭防护，并挂设相应警示牌
    • 埋设钢护筒
      • 1||| 护筒材质应符合刚度和强度要求
      • 2||| 护筒外侧用黏土填满、夯实，严防地表水或其他杂物进入护筒内
      • 3||| 护筒顶应高出地面0.3m
      • 4||| 采用十字交叉法拴桩
    • 钻机就位
      • 1||| 组装钻机时要求场地平整、坚实，钻头中心与钻孔中心位置偏差控制在2cm内
      • 2||| 钻机就位后，需经测量人员复测桩位无误后报监理人员复查，并再对钻孔机械工作状态进行检查—钻头直径、钻杆倾斜度等
    • 钻孔
      • 采用泥浆护壁，并根据项目地质情况及时调整泥浆性能
    • 成孔检查
      • 当钻孔深度达到设计孔深时，对孔位、孔径、孔深和倾斜度等进行检查，确保成孔指标满足规范要求
    • 清孔
      • 采用置换泥浆清孔，桩孔底沉渣厚度≤5cm
    • 钢筋笼制作与吊放
      • 1||| 桩基钢筋笼在钢筋场集中制作、存放，采取上覆盖下支垫措施
      • 2||| 钢筋检测合格，焊接检测合格，钢筋笼验收后进行安装，用吊车吊装钢筋笼
      • 3||| 焊接保护层定位筋，复核笼顶标高
    • 导管安装
      • 1||| 导管使用前需进行试拼和试压试验
      • 2||| 导管吊装入孔时，将橡胶圈安放周正，严密，确保密封性良好
    • 二次清孔
      • 灌注水下混凝土前，再次检查沉渣厚度，并利用导管进行二次清孔，清孔合格后立即灌注水下混凝土
    • 灌注水下混凝土
      • 1||| 桩基混凝全部采用集中拌制
      • 2||| 罐车运输配合导管连续灌注，严禁长时间间隔
      • 3||| 试验人员现场检验混凝土坍落度，扩展度及含气量指标是否符合设计要求
      • 4||| 首灌采用大料斗配合隔离球法，大料斗尺寸根据首灌方量计算确定
      • 5||| 首批砼量灌注应超过导管底口0.8m，灌注过程中砼面应高于导管下口2m
      • 6||| 灌注高度按高出桩顶设计高程1m控制，以保证桩顶混凝土的质量
    • 拔出导管及钢护筒
      • 水下混凝土灌注完毕，通过吊车慢速拔出剩余导管及钢护筒，重复利用
• 承台施工工艺
  • 基础开挖
    • 1||| 根据承台尺寸计算基坑开挖深度坡度及开挖点
    • 2||| 以挖掘机为主人工为辅，开挖后设置基坑排水设施
  • 桩头处理
    • 1||| 桩头采用切割机环切凿除，按照设计桩顶标高在截断位置做出标记并凿除，距设计桩顶标高30cm时人工凿除
    • 2||| 根据测量的基坑底与承台高程采用C20混凝土施工垫层，厚度20cm，预留桩顶10cm高度深入承台内部
  • 桩基检测
    • 按照技术规程采用低应变法检测，由施工单位报检，监理单位见证检验，经第三方检验合格后，进入下步工序施工
  • 钢筋绑扎
    • 1||| 承台钢筋在钢筋加工场进行统一加工制作，然后运至施工现场绑扎成型
    • 2||| 绑扎成型后墩身预埋钢筋深入承台1m，采用钢筋卡具定位
  • 模板安装
    • 1||| 承台模板采用定型钢模板整体拼装
    • 2||| 钢筋布置，模板安装经自检合格，报监理工程师检验合格后签认相关的检验批资料
  • 混凝土浇筑
    • 承台混凝土浇筑需满足一次连续浇筑完成
  • 混凝土养护
    • 混凝土初凝后采用覆膜洒水养生，拆模后再次覆膜，洒水养生，保持湿润，养生时间不少于14天
  • 基坑回填
    • 混凝土养护达到设计强度后及时进行基坑回填
• 墩身施工工艺
  • 施工准备
    • 1||| 施工前，在承台上放出墩身边线，测定墩身中线、高程，标出顿身立模位置
    • 2||| 承台混凝土采用人工凿毛，强度不小于2.5兆帕，按照墩身立模内线，进行环切，在其范围内进行凿毛处理
    • 3||| 凿毛后的混凝土面用水冲洗干净，其效果在于墩身模板立模处混凝土不受破坏，避免漏浆现象的出现，确保混凝土实体质量
    • 4||| 墩身钢筋需按照先绑扎竖向主筋、后绑扎箍筋，再绑扎墩顶主筋、箍筋、预埋支承垫石钢筋的顺序进行施工
  • 模板安装
    • 1||| 钢筋绑扎经监理工程师验收合格后进行墩身模板安装作业
    • 2||| 采用定型钢模，高强螺栓连接，缝隙采用泡沫双面胶密封，保证模板接缝不漏浆
    • 3||| 拉筋采用直径25mm精轧螺纹钢，采用少拉杆体系，并穿入30mmPVC套管
    • 4||| 穿拉筋孔前在套管上缠绕生料带，使直径略大于拉筋孔直径
    • 5||| 两端配高强双螺帽，达到封堵不漏浆的目的
  • 混凝土浇筑
    • 1||| 按照设计要求布设安装沉降观测点、综合接地端子、模板
    • 2||| 钢筋安装完成后，经自检合格履行报验程序，经监理验收合格后进行墩身混凝土浇筑
    • 3||| 浇筑前进行坍落度检验，满足160mm—200mm坍落度要求，采用混凝土搅拌运输车运输，配合汽车泵浇筑
    • 4||| 浇筑期间设专人检查模板螺栓连接是否牢固，严格控制浇注速度及一次浇筑高度，避免涨模、崩模情况发生
  • 混凝土养生
    • 1||| 拆模后采用墩身定型养生衣包裹定时喷淋养护
    • 2||| 定型养生衣根据墩身高度及结构尺寸定制，安装拆除方便快捷，可循环重复利用，有利于节能环保，结合墩身定时喷淋养生设备使用，可形成全封闭养护空间，有效减少水份流失，达到更好养护效果
    • 3||| 定时开关由专人设置，根据当天温度情况设置喷淋时间间隔，养护时间不少于14天
• 系梁施工工艺
  • 子主题
  • 子主题
  • 子主题
  • 子主题
  • 子主题
  • 子主题
• 盖梁施工工艺
  • 支架安装
    • 落地支架法
      • 1||| 满堂式支架
      • 2||| 梁柱式支架
    • 钢抱箍法支架
    • 穿心棒法
    • 预埋钢板法
  • 支架预压
    • 1||| 支架搭设完成后应进行支架预压以检验支架的承载力，消除支架非弹性变形
    • 2||| 预压重量为支架需承受全部荷载的1.05~1.1倍
  • 底模、侧模安装
    • 1||| 一般采用组合钢模板或木模板
    • 2||| 模板安装完成后，对平面尺寸及高程进行复测
  • 钢筋绑扎
    • 1||| 钢筋绑扎可采用现场绑扎或制作成钢筋骨架整体吊装的方式
    • 2||| 预应力盖梁须在钢筋安装过程中同步安装预应力管道
    • 3||| 盖梁钢筋绑扎时须对各预埋件位置精确定位
  • 浇筑混凝土、养护
    • 1||| 盖梁混凝土浇筑应分层对称进行，并及时振捣
    • 2||| 浇筑过程中应派专人检查模板、支架稳定情况
    • 3||| 混凝土浇筑完成，应在收浆后尽快覆盖和洒水养护
    • 4||| 当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水
  • 侧模拆除
    • 1||| 盖梁混凝土强度达到2.5兆帕时可拆除侧模
    • 2||| 侧模拆除后须对敞露混凝土进行覆盖养护
  • 盖梁预应力张拉、压浆
    • 1||| 混凝土强度、弹性模量满足要求后方可进行张拉
    • 2||| 张拉采用双指标控制，以张拉力为主，伸长值校核
    • 3||| 张拉完成后及时压浆、封锚
  • 底模及支架拆除
    • 1||| 底模及支架在混凝土强度满足要求、张拉压浆完成后方可拆除
    • 2||| 底模及支架拆除时，按照后支先拆，先支后拆的顺序依次进行