导图社区 注册结构荷载规范思维导图
注册结构荷载规范思维导图:包含新可靠性标准和荷载规范中所有考点。
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荷载
概率与荷载组合
可靠性规范摘录
安全等级3.2.1-3.2.2P12
可靠度水平与可靠指标3.2.3-3.2.8
设计使用年限、设计基准期、耐久性3.3P13、可靠性管理概念3.4P13-P14
作用与环境影响P18-20材料与岩土参数P21-24
极限状态设计原则P15-17分项系数设计方法P25-31
概率理论
荷载的分类 3.1.1P8
荷载的代表值选择 3.1.2P8
永久荷载
水压力 P13紫色
概率相关知识 P13
可变荷载
概率相关知识 P14左上
荷载组合
极限状态设计方法 可靠性P0
承载能力极限状态
设计表达式 3.2.2
中与相关提法问题 荷规P0
正常使用极限状态
设计表达式 3.2.7
耐久性
计算要求:可靠性P0贴图中间那列
混凝土环境类别及相应措施 混规P13-P15
组合公式
相关条文3.1.5、3.1.6
年限调整
按新可靠性标准 可靠性P0
按老规范 P0
永久荷载分项系数 3.2.4
活载
民建楼面活 P14-17
查表
小注调整
折减总结 P16左下
平法式
组合前年限调整
P17侧边笔记导读:
右上蓝色:从属面积与导荷面积
1.柱子从属面积用不用层数做乘法
2.梁的从属面积算法,从属面积与导荷面积不同
3.柱的从属面积与导荷面积相同
右中红色:活荷载楼层折减系数算法与算例
局部荷载等效 P89
工建楼面活 P17-18
坑点总结 5.2标题右边P17
屋面活、屋面积灰、检修和栏杆 P18-21
动力系数总结 6.3.1下方P24
吊车荷载
竖向荷载
小车在大车的两端引起
引起吊车梁弯矩算例 P23右上红虚线内
判断最不利布置方式(2个P时用0.5858l原则)
绝对最大弯矩公式或0.25pl公式
多跨中柱可超过2台吊车
背面6.3.1动力系数
引起排架柱轴力算例 P23左上黑虚线内
画影响线确定最不利布置形式
等跨两吊车时可套底部总结公式
背面6.2.2折减系数
没动力系数
纵向水平荷载
大车启动或刹车的惯性力 手动吊车及电动葫芦不考虑(6.1.2注2)
引起柱间支撑内力
不用画影响线
不能超两台吊车组合
值为0.1Pkmax
大车车轮一边只有一个是刹车轮
横向水平荷载
小车刹车或启动的惯性力 手动吊车及电动葫芦不考虑(6.1.2注2)
引起吊车梁水平弯矩或柱平面内弯矩
砼:中柱典型最不利布置算例 P23左下黑虚线内
算柱折减系数背面6.2.2
砼:边柱典型最不利布置方式与P23左上黑虚线内图相同
钢:P23右下笔记总结
参与组合的吊车台数规定 P24从最顶到6.2.1条结束的所有内容
吊车荷载的组合 P25顶到表格完、P23小注1
正常使用极限状态相关考点:P25表格下方所有笔记
风荷载
顺风向风荷载
βz或βgz
主要结构βz
8.4.1当H/B<1.5或H≤30m直接取1.0
套公式前的适用性判断P57咖啡色笔记三种情况
套公式前导读:P57,8.4标题旁蓝色笔记
Bz公式顺序
查表P59顶:k、a1、查表P31:μz
P59算ρz、ρx
P155-156三个表查φ1(z)
规则高耸的修正P59两表中间,套公式
围护结构βgz:查表P62,条说P234有计算公式
μz
确定粗糙度类别
确定分布形式(三角、平移三角或三角加集中、均布、上下均布中间半指数插值)
查表P31
修正
μs或者μsl
主要结构μs
问整个结构(大多数情况)
风力系数法(加权平均体型系数法)
问迎风面的荷载值(少数情况)
就拿迎风面的μs算
维护结构μsl
问整个局部构件(大多数情况)
选择类型:8.3.3P54三款逐款过
1、3款直接加0.2
非直接受风折减(先加0.2再折减)P56
问局部构件迎风面(少数情况)
不能加0.2
开洞口的情况:细读P57上方第2、3款并结合8.3.3类型选择、8.3.4折减系数综合考虑
群体效应相互干扰的情况:P54顶8.3.2条和它的条文说明
w0
普通情况:P30左上角的表格总结和蓝字
烟囱:P30右侧黑虚线框内笔记
其他风荷载相关
横向风载
条件1:雷诺数及风速校核P60下半页-P61上半页;条件2:P60上8.5.1
计算方法8.5.2:圆截面P157H.1、矩形及凹角削角矩形P158H.2
扭转风载
条件:P61中8.5.4和条文说明P233
计算方法8.5.5-2:质量和刚度比较均匀时P163H.3
荷载组合:P61顶部笔记和P62中上表格
风洞试验概念题出处汇总
8.3.1(μs)、8.3.2-2(μs的群体效应)、8.3.6、8.4.2、8.5.2-1、8.5.5-1
随机振动理论概念题出处汇总:8.4.1、8.4.2
其他荷载
雪荷载坑点总结在P26左上
温度作用P64-65
爆炸与撞击P66-68
注意设计值即标准值