导图社区 起落架系统思维导图
飞机维修执照R3版M3中关于飞机起落架系统的思维导图，适合人群:1)课堂基础知识掌握不佳、想要夯实基础的同学2)或基础较好、想要领先预习的同学课程收获。
图中整理了R3 航空维修人员执照M3考试内容。导航飞行就是遵循事先的安排，引导飞机从一个位置到另一个位置的控制过程。导航系统基本元素为航向。航向可分为真航向和磁航向。
飞机液压系统是指飞机上以油液为工作介质，靠油压驱动执行机构完成特定操纵动作的整套装置。为了保证供压的安全可靠，现代飞机上一般都有几个独立的液压源系统。
社区模板帮助中心，点此进入>>
英语词性
法理
刑法总则
【华政插班生】文学常识-先秦
【华政插班生】文学常识-秦汉
文学常识：魏晋南北朝
【华政插班生】文学常识-隋唐五代
【华政插班生】文学常识-两宋
民法分论
日语高考動詞の活用
起落架系统
概述
作用
在地面支撑飞机
减震
转弯
刹车
类型
前三点式
后三点式
起落架部件
主起落架
扭力臂
作用：保持机轮的正确方向
上扭力臂和下扭力臂连接处装有阻尼器，为了降低机轮的摆振
支柱
减震支柱
油气式减震器
阻力支柱
承受起落架在机身纵轴方向上产生的不平衡力
侧支柱
承受起落架在机身横轴方向上产生的不平衡力
舱门
锁机构
上位锁是挂钩锁
下位锁是撑杆锁
防反跳活门
限制起落架伸长
前起落架
锁连杆
收放系统
原理
典型收放系统
电控液动式
机械液动式
前起落架向前收上，是为了让气流的吹动利用起落架的放下
收放指示和警告
临近传感器
方式
电子指示
绿色：放下并锁定
黑色：收上并锁定
红色：起落架当前位置与手柄位置不一定
机械指示
备用放下系统
地面收放安全措施
起落架手柄不能直接扳动
起落架控制手柄带锁定功能
地面机械锁
转弯系统
前轮稳定距
保证前轮定中，使飞机有良好的方向安定性
定中机构和前轮摆振
凸轮式自动定中机构
组成
上凸轮
下凸轮
保证起落架在接地前保持在定中位置
前轮转弯与主轮转弯
前轮转弯
分类
高速滑行
方向舵脚蹬
不超过10°
低速滑行
动转弯手轮
最大到80°
液压驱动方式
机械操纵，液压驱动
电动操作，液压驱动
转弯作动筒
双作动筒
齿轮齿条
主轮转弯
前架和主架方向相反
主架偏转角度略小
主架和前架偏转角度成比例
机轮和轮胎
无内胎轮胎常与分离式轮毂机轮配合使用
热熔塞
热熔塞溶解，轮胎必须马上换新
防止爆胎
充气嘴
轮胎
斜交线轮胎
抗刺穿能力强
子午线轮胎
良好的速度特性
勤务
每次飞行前检查轮胎气压
胎压充气压力随温度变化 每3摄氏度变化1%
轮胎充气勤务使用氮气
在湿跑道上机轮被锁定或者未转动导致轮胎形成类似橡胶融化的扁平区域
轮胎拆装
拆卸前先放气
安装时螺母不可拧得过紧
主题
刹车系统
单盘式
双盘式
多盘式
刹车安装在内部半轮毂上
排气时，踏刹车到底，打开刹车装置的排气活门直到没有油液从排气活门流出
给刹车系统供压，进行刹车，观察刹车磨损指示销
用刹车储压器保持停留刹车
最佳滑移率10%～15%
电子式防滞刹车系统由三个元件构成：轮速传感器，防滞控制器和防滞阀
自动刹车
优点
减少刹车延迟
预设减速速率，以恒定减速速率减速
