导图社区 运输与配送管理
这是一篇关于运输与配送管理思维导图，运输是指物品借助于运力在空问上所发生的位置移动。
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运输与配送管理＂
一 运输
运输
运输的概念
运输是指物品借助于运力在空问上所发生的位置移动。 具体地讲，运输 就是通过各种运输手段使货物在物流节点之间的流动，以改变“物”的 空间位置为目的的活动，其中包括集货、分配、搬远、中转、装入、 卸下、分散等一系列操作。虽然运输过程不产生新的物质产品，但它可实现物流的空间效用
运输衡量单位
货运单位 客运单位
运输的特点
运输不生产有形的产品 运输对自然条件的依赖性很大 运输是具有一定垄断性的资本密集型产业 运输是物流的主要要素之一 运输可以创造场所效益 运输是第三个利润源的主要源泉
运输合理化
影响运输合理化的五要素
运输距离，运输环节，运输工具，运输时间，运输费用
运输合理化的有效措施
提供运输工具实载率 采取减少动力投入、增加运输能力的有效措施求得合理化 发展社会化的运输体系 开展中短距离铁路公路分流，“以公代铁”的运输 尽量发展直达运输 配载运输 “四就”直拨运输（就厂、就站、就库、就车船） 发展特殊运输技术和运输工具 利用流通加工，使运输合理化
运输的功能和原理
功能
物品移动：运输的主要目的就是以最短的时间、最低的成本将物品转移到规定地点。 远输的主要功能就是产品在价值链中实现位移，运输可以创造空问效用和时问效用
短时储存：运输的另一功能是对物品在运输期间进行短时储存，就是将运输工具（车辆、船舶、飞机、管道等）作为临时储存设施
原理
规模经济：特点是随装运规模的增长，使单位重量的运输成本降低。 另外，通过规模运输还可以获得运价折扣，也使单位货物的运输成本下降
距离经济：是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少 距离经济的合理性类似于规模经济，尤其体现在运输装卸费用上的分摊
运输服务企业
生产特点
运输生产不改变，劳动对象的属性或形态 运输产品的生产过程和消费过程同时进行 运输企业生产是三要素，有特殊的组合形式 运输产品的可替代性比较强 运输产品价值的特殊构成 运输企业生产活动空间广阔
经营特点
服务性、波动性、产品的无形性、销售活动的超前性、生产活动的开放性
运输与物流的关系
联系
①运输是物流活动的核心，是物流的主要功能要素之一 ② 运输对物流其他功能有重要影响 ③ 运输可以创造“场所效用”。通过运输，提高了物的使用价值。 ④ 运输是“第三个利润源”的主要源泉。运费在物流费用中占最高的比例，节约的潜力很大。
区别
① 物流是超出运输范畴的系统化管理 ②物流不同于运输，只注重实物的流动，它还同时关注着信息流和增值流的同步联动。 ③物流是以生产和流通企业的利益为中心的，运输只是物流管理控制的必要环节，处于从属地位。有物流必然有运输，但再完善的运输也不是物流。 ④物流的管理观念比运输更先进。 ⑤物流比运输更重视先进技术的应用。
配送
概念
在经济合理区域范围内，根据用户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
1配送是最终资源配置 2配送是特殊的送货形式 3是陪和送的有机结合 4配送是最终资源配置 5以用户要求为出发点 从用户利益出发，按用户要求进行的活动
运输与配送的关系 （相互补充的上下游关系)
物流系统的线路活动是通过运输和配送来完成，运输和配送活动都是通过运输工具在运输路线上的移动使物品产生空间位置的转移，创造空间效用。
①活动范围不同。运输的活动范围比较大，它可以在不同地区、不同城市甚至不同国家之间进行，既有短距离的运送又有长距离的运送；而配送通常在同一地区或同一城市间进行，运送的距离比较短。 ②运输性质不同。运输属于干线运输;配送则属于支线运输、末端运输的范畴。 ③功能上存在差异。运输以实现大批量、远距离的物品位置转移为主，运输途中客观上存在着一定的储存功能；配送以实现小批量、多品种物品的近距离位置转移为主，但同时要满足用户的多种要求，兼有加工、分割、包装等多种功能。 ④运输工具不同。运输根据运送货物的性状特点、到货时间、到货地点的不同，采用多种运输工具；配送在运输工具和运输方式上受限制，一般采用装载量不大的短途运输工具。 ⑤附加功能不同。运输的功能单一，配送还包括装卸、包装、分拣、流通加工等复杂功能 ⑥管理目的不同。运输以效率为主，配送以服务为主。
二 铁路运输
铁路运输优缺点
优点
①运行速度快 ②运输能力大 ③铁路运输成本较低 ④铁路运输能耗较低 ⑤铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行。 ⑥通用性能好，既可运客又可运输各类不同的货物。 ⑦铁路运输到发时间准确率较高。 ⑧火车运行比较平稳，安全可靠。
缺点
①投资太高 ②建设周期长 综合考虑，铁路适于在内陆地区运送中、长距离，大运量，时间性强，可靠性要求高的一般货物和特种货物;从投资效果看，在运输量比较大的地区之间建设铁路比较合理。
铁路运输的种类
整车、零担和集装箱运输
托运人一次托运的货物，其重量、体积、形状或性质需要一辆或一辆以上货车进行运输。
零担运输是指货主需要运送的货物不足一车时，承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。
集装箱运输就是将符合集装箱运输条件的适箱货物，装入集装箱，按集装箱进行运输。 尤其是贵重、怕湿、易碎货物都适于采用集装箱运输。
直通运输、联合运输
整车运输的货物，为了方便托运人或收货人，免去在途中换装作业站或者在不同产权源的交接站办理运输手续，而使用一份运输票据完成货物的全程运输，这种货物运输方式称为直通运输。
联合运输简称联运，是综合利用某一 区间中各种不同运输方式的优势，进行不同运输方式的协作，使货主能够按一个统一的运输规章或制度，使用同一个运输凭证，享受不同运输方式综合优势的一种运输形式。
三 公路运输
公路运输的分类
按货物运营方式分类
整车运输、零担运输、集装箱运输、包车运输
按货物种类分类
普通货物运输
一等，二等，三等
特种货物运输
超限货物、危险货物、贵重货物、鲜货货物
按托运的货物是否保险或保价分类
不保险（不保价）运输、保险运输
按货物运送速度分类
普通速度运输、快件货物运输、特快专运
公路运输优缺点
①机动灵活，适应性强 ②可实现“门到门”直达运输 ③在中、短途运输中，速度快，运费便宜 ④原始投资少，资金周转快 ⑤操作人员容易培训，掌握车辆驾驶技术较容易
①载运量小 ②运输能耗高，运输成本较高 ③劳动生产率①机动灵活，适应性强 ②可实现“门到门”直达运输 ③在中、短途运输中，速度快，运费便宜 ④原始投资少，资金周转快 ⑤操作人员容易培训，掌握车辆驾驶技术较容易
公路运输的种类
零担、整批、集装箱运输
托运人一次托运货物计费重量在3吨及以下的，为零担货物运输。
托运人一次托运货物计费重量在3吨以上或虽不足3吨，但其性质、体积、形状满足一辆汽车运输的，为整批货物运输。
采用集装箱作为容器，使用汽车运输的，为集装箱运输。
四 水路运输
水路运输优缺点
①运输能力大 ②运输成本低，能耗消耗低 ③建设投资少，节约土地资源 ④平均运距长 ⑤在运输条件良好的航道，船舶的通过能力几乎不受限制 ⑥通用性高，既可以运货也可以运送各种货物 ⑦远洋运输在对外贸易方面占重要地位，其他运输方式无法替代
①受自然气候条件影响较大 ②运送速度慢，在途时间长，会增加货主的流动资金占有量 ③搬运成本和装修费用高
水路运输的种类
根据船舶营运方式
班轮运输
班轮运输是指定期定航线的运输，即轮船公司将船舶按事先制定的船期表，在特定海上航线的若干个固定挂靠的港口之间，定期为非特定的众多货主提供货物运输服务，并按事先公布的费率或协议费率收取运费的一种船舶经营方式。
租船运输
五 航空运输
航空运输优缺点
①速度快 ②破损率低，安全性好 ③空间跨度大，不受地面条件影响 ④可节省生产企业的仓储费、保险费、利息支出等费用
①飞机造价高、能耗大 ②载运量小 ③受气候条件限制
只适用于长途旅客运输和体积小、价值高的物质，鲜活产品及邮件等
六 管道运输
管道运输优缺点
①运量大 ②占地面积少 ③建设周期短、费用低 ④安全可靠、连续性强 ⑤耗能少、成本低、效益好
①灵活性差 ②专用性强 ③专营性强 ④固定投资大
七 集装箱运输与多式联运．
集装箱运输的优势
1.高效率的运输方式
①装卸率高 单元货物体积大，装卸效率大幅度提高，减轻劳动强度，平均每个工人的劳动生产率大大提高。 ②运输工具利用率高 ③资金周转率高 ④节省包装、运杂等费用 ⑤大大减少货物堆码占用面．积，提高库场使用
2 高效益的运输方式
①简化包装，大量节约包装费用 ②减少货物损货差，提高货运质量 ③减少营运费用，降低运输成本
3.高协作的运输方式
集装箱运输涉及面广、环节多、影响大，是一个复杂的运输系统工程，要搞好整个运输系统各环节、各部门之间的高度协作。
4.有利于多式联运的运输方式
集装箱联运就是通过各种运输方式的主管部门相互配合共同努力而完成运输的全过程。
集装箱货物的交接地点
1集装箱码头堆场
整箱交接
2集装箱货运站
拼箱交接
3发货人或收货人的工厂或仓库
集装箱货物的交接方式
1门到门 2门到场 3门到站
4场到门 5场到场 6场到站
7站到站 8站到场 9站到门
多式联运
多式联运的概念
有两种及以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输，对于国内多式联运的规定是，必须有一种运输方式是海运。
多式联运的特点
①运输全程中，至少使用两种方式，而且是不同的方式的连续运输 ②多式联运的货物主要是集装箱货物，具有集装箱运输的特点。 ③多式联运是一票到底，实行单一运费率的运输，发货人只需要订一份合同，一次付费，一次保险，通过一张单证，即可完成全程运输。 ④多式联运是不同方式的综合组织，全程运输均是由多式联运经营人组织完成。
八 配送中心
配送中心
配送中心的概念
将集货中心、分货中心和流通加工中心合为一体的现代化物流基地，是能够发挥多种功能作用的物流组织
配送中心的功能
集货功能
储存功能
拣选功能
分拣功能
配送功能
信息处理功能
配送中心的作用
使供货适应市场需求的变化
经济高效地组织储运
提供优质的保管、包装，加工，配送、信息服务
促进地区经济的快速增长
配送中心的种类
按配送中心的内部特性分类
储存型配送中心
流通型配送中心
加工配送中心
按配送中心承担的流通职能分类
供应型配送中心
销售型配送中心
按配送区域的范围分类
城市配送中心
区域配送中心
按照配送货物种类分类
配送模式
自营配送
指企业物流配送的各个环节由企业自身筹集并组织管理，实现对企业内部及外部货物配送的模式
企业可以更好地控制供应量的各个环节，与客户关系保持紧密，维护客户忠诚度，反应能力快速，有很强的变通能力
企业投资会大大增加，在企业配送规模较小时，配送的成本和费用也相对较高，难以对效益做出评估
企业分销配送
B to B 量大渠道稳定物品标准化
B to C 量小，地点分散，随机性大，要求服务水平高，配送成本高
企业内部供应配送
共同配送
指物流配送企业之间为提高配送效率，以及实现配送合理化所建立的一种功能互补的配送联合体
实现配送资源的有效配置 促使企业配送能力提高规模扩大
配送货物繁杂，客户要求不一致， 难于管理 运作主体多元化，主管人员管理协调存在困难 商业机密容易泄露
互用配送
几个企业为了各自利益，以契约的方式达成某种协议，互用对方配送系统而进行的配送模式
互用配送模式的特点
共同配送模式，旨在建立配送联合体，强化配送功能为核心，为社会服务 互用配送模式，旨在提高自己的配送功能，以企业自身服务为核心
共同配送模式，强调，联合体的共同作用 互用配送模式，强调企业自身的作用
共同配送模式稳定性好 互用配送模式稳定性差
共同配送模式的合作对象是经营配送业务的企业 互用配送模式的合作对象，既可以是经营配送业务的企业，也可以是非经营期从业务的企业
第三方配送
配送模式的选择
九 配送中心作业管理
十 拣选作业管理
拣选作业
按订单将一种或多种储存货物取出，按顾客要求整理组合，包括拆分或再包装，并放置在指定地点的整套作业。
十一 配送网络优化
