世界汽车发展史

汽车被誉为改变世界的机器，本篇导图就为我们呈现了汽车发展史，其内容主要涵盖了汽车的起源，近代汽车的诞生等方面的内容，同时还附有各类图案，更便于识记

世界汽车发展史

• 汽车被誉为——改变世界的机器
  • 在我国，汽车是指由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载车辆；通常用于载运人员或货物，牵引载运人员或货物，也有为完成特定运输任务或作业任务而改装或配有专用设备的专用车辆
• 汽车的起源
  • I. 中国古代车辆的发展
    • 动力发展
      • 人力车
      • 牛车
      • 马车
      • 畜力车
    • 重要技术价值
      • 记里鼓车
        • 公元3世纪出现，宋代燕肃重新制造
      • 指南车
        • 三国时期马钧发明
      • 两者都利用齿轮传动原理，体现了中国1700多年前车辆工程技术就达到最高水平，以及中国制造技术的卓越成就
  • II. 汽车发动机的萌芽
    • 18中后期世纪，英国人詹姆斯·瓦特发明高效率蒸汽机
      • 以蒸汽机作为动力机被广泛使用为标志 ——人类开启了第一次工业革命，从此进入“蒸汽时代”
    • 1807年，美国人富尔顿制成以蒸汽为动力的汽船试航成功
    • 1814年，英国人乔治·史蒂芬森发明蒸汽机车
    • 1876年德国发明家尼古拉斯·奥托制造出四冲程往复式活塞内燃机
    • 1883年8月15日，戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫改进开发出第一台卧式汽油机
      • 取名“立钟”，在1885年4月3日取得德国专利
    • 1892年，德国工程师鲁道夫·迪赛尔提出压燃式柴油机理论，1893年，制造出样机，1897年，成功制造出柴油机
• 近代汽车诞生
  • 第一辆蒸汽汽车
    • 1769年，法国尼古拉斯·古诺制造出第一辆利用蒸汽机作为动力的车辆
    • 系木质三轮蒸汽机汽车
  • 第一辆现代汽车的雏形
    • 1885年，德国工程师卡尔·本茨在曼海姆制造出单杠汽油发动机三轮车
    • 该发明于1886年1月29日申获专利，命名-“奔驰一号”
    • 卡尔·本茨被誉为“世界汽车之父”
    • 1886.1.29被公认为汽车诞生日
  • 第一辆四轮汽车
    • 1883年8月15日，德国工程师戴姆勒和迈巴赫发明卧式汽油发动机
    • 1884年推出立式发动机
      • 装在一辆木质自行车
        • 第一辆摩托车
    • 1886年，戴姆勒将汽油发动机装在马车上
      • 第一辆四轮汽车
    • 戴姆勒与卡尔·本茨共同被誉为“现代汽车之父”
• 汽车的全面发展与完善
  • 纵观一百多年的汽车发展史，可以总结:汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本
  • I. 汽车科技的起步
    • 1889年，法国人阿尔芒·标致成功研制出齿轮变速器、差速器
    • 1891年，法国人首次采用前置发动机后轮驱动方式，开发出了摩擦片式离合器
    • 1895年，法国人开发出充气式橡胶轮胎
    • 1898年，法国雷诺一号车采用箱式变速器、万向节传动轴和齿轮主减速器
    • 1902年，法国人狄第安开始采用半独立悬架后桥
  • II. 汽车工业的发展
    • 19世纪自然科学研究取得重大进展
      • 1866年德国人西门子制成了发电机
      • 19世纪70年代，电器开始替代机器，成为补充和取代蒸汽机的新能源
      • 第二次工业革命蓬勃兴起，人类进入“电气时代”
    • i. 汽车工业的产生
      • 汽车诞生之初，价格昂贵，是少数贵族作为娱乐工具和身份象征
      • 19世纪末到20世纪初早期汽车公司
        • 德国，戴姆勒——奔驰公司
        • 美国，福特公司
        • 英国，劳斯莱斯公司
        • 法国，雪铁龙公司
        • 意大利，菲亚特公司
      • 1908年，福特推出T型车
      • 1913年，美国福特公司建成第一条汽车装配流水线
        • 提高工作效率
        • 降低生产成本
      • 福特被称为“汽车大王”；福特生产T型车的经验为美国乃至世界汽车工业发展奠定了基础
    • ii. 汽车工业的初级发展阶段
      • 美国汽车工业率先发展，采用全散件组装方式，大量倾销欧洲
      • 二战期间各国汽车工业均为军事目的服务，生产军用装备，一定程度缓和了欧美汽车工业竞争
      • 二战结束后，欧洲汽车工业快速发展，涌现许多著名汽车厂家
        • 德国，大众，宝马，奔驰
        • 法国，雷诺，标致，雪铁龙
        • 意大利，菲亚特
        • 瑞典，沃尔沃
      • 这一时期汽车工业保持大规模生产特点，世界汽车保有量激增，汽车工业发展重心由美国转移到欧洲
    • iii. 德国汽车工业的辉煌
      • 二战之后，德国汽车工业高速发展，1960年产量达到200万辆，成为欧洲最大生产和出口国。
      • 1934年，费迪南德·保时捷申请创办大众汽车公司，设计出“甲壳虫”汽车
        • 甲壳虫一度成为世界上最畅销和最流行车型之一
      • 德国当时著名汽车公司
        • 奔驰
        • 宝马
        • 大众
        • 奥迪
        • 欧宝
        • 保时捷
        • 曼
    • iv. 日本汽车工业的飞跃
      • 1904年，吉田真太郎成立日本第一家汽车厂——东京汽车制造厂
        • 1907年生产出第一辆日本国产汽车——太古里1号
      • 20世纪60年代日本丰田汽车公司探索出——“丰田精益生产方式”
        • 以"精益思想为根基"
        • 以“消除一切浪费，力争尽善尽美”为生产经营体系
        • 从产品计划开始，通过制造的全过程、协作系统的协调一直延伸到用户
        • 变革理念：在必要的时间——按必要的量——生产必要的产品
      • 1980年日本汽车产量首次突破1000万辆，达到1104万辆，出口达到600万辆；击败美国成为世界最大汽车生产国。成为继美国、欧洲之后第三个汽车工业发展中心，世界汽车工业重心从欧洲移向日本。
      • 日本主要汽车公司
        • 丰田汽车
        • 日产汽车
        • 本田汽车
        • 斯巴鲁汽车
        • 马自达汽车
        • 三菱汽车
        • 五十铃汽车
        • 铃木汽车
        • 大发汽车
      • 目前，日本汽车工业的特点：产能旺盛、国内汽车市场接近饱和、出口优势明显
    • v. 韩国汽车工业的崛起
      • 1994年12月韩国起亚公司成立
      • 20世纪70年代，韩国实行“汽车国产化”政策
      • 1976年，主要汽车生产率达85以上，比较成功的是现代汽车公司
      • 韩国主要汽车公司
        • 现代汽车
        • 起亚汽车
        • 合并为现代起亚汽车集团
          • 2018年以740万销量成为第五大汽车集团
        • 大宇汽车
        • 双龙汽车
        • 三星汽车
        • 1998年亚洲金融风暴危机，3家公司均被外国资本控股
    • vi. 世界汽车工业的大格局
      • 20世纪90年代后期开始
        • 奔驰与克莱斯勒合并
        • 吉利收购沃尔沃轿车公司
        • 雷诺出让商用车公司取得沃尔沃集团21.8％股份
        • 雷诺与日产以交叉持股方式结成战略联盟
      • 到20世纪末形成6+3格局
        • “6”
          • 通用
          • 福特
          • 戴姆勒——克莱斯勒
          • 丰田
          • 大众
          • 雷诺——日产
        • “3”
          • 本田
          • 标致——雪铁龙
          • 宝马
        • 全球汽车总的态势: 大企业、大集团主宰和垄断市场，引领潮流
    • vii. 中国汽车工业的发展
      • （1） 中国开始出现汽车
        • 1901年，匈牙利人将两辆美国产的奥兹莫比尔汽车运到上海
        • 1902年，袁世凯送给慈禧太后一辆美国产汽车
      • （2） 中国开始生产汽车
        • 1912年孙中山先生做“关于道路与自动车建设”专题报告
          • 1920年发表《建国方略》提出发展汽车工业的作用
        • 1929年在沈阳由辽宁迫击炮厂研制出中国第一辆汽车——民生牌75型载货汽车
        • 1931年9月18日，日本发动侵华战争，日本帝国主义入侵东三省，中国汽车工业刚起步就被扼杀了；新中国成立前，中国没有真正的汽车工业
      • （3） 新中国的汽车工业起步阶段
        • 1950年4月，中央重工业部确定在吉林长春建立第一汽车制造厂
        • 1953年7月15日，一汽奠基，正式动工
        • 1956年7月14日，第一批解放牌CA10型4t载货汽车出厂
          • 标志着中国不能造汽车的历史从此结束
          • 一汽被誉为——中国汽车工业的摇篮
        • 1957年5月，一汽开始研发“东风”普及型轿车
          • 1958年5月5日，一汽生产出第一辆东风CA71型轿车
        • 1958年7月，红旗CA72型高级轿车试制成功
        • 1958年，上海汽车制造厂第一辆国产凤凰牌桥车诞生
          • 凤凰牌后面更名：SH760
          • 同年北京汽车制造厂制造出“井冈山”牌轿车
        • 1965年，在湖北十堰筹建第二汽车制造厂
          • 1969年动工
          • 1976年6月，建成东风牌2.5t越野车生产基地
          • 从产品设计、工艺组装、人员培训直至调试生产完全是自力更生； 二汽的建成，标志着我国已具备自己设计制造汽车和建设大型货车制造厂的能力
        • 1974年，四川汽车制造厂正式生产红岩牌CQ260型军用6t越野车
        • 1975年，山西汽车制造厂投产延安牌SX250型5t军用越野车
        • 1953~1958年中国轿车工业发展缓慢， 基本上是货车工业
      • （4） 合资合作阶段
        • 1984年，第一个中外合资汽车企业——北京吉普汽车公司诞生
        • 1985年，上海大众公司成立
          • 同年，南京汽车制造厂引进意大利菲亚特的依维柯汽车
        • 广州汽车与法国标志合资也获批准
        • 1986年，全国六届四次人大会议上“把汽车制造业作为重要支柱产业”写进“七五”计划；
        • 1994年，轿车产量超过25万辆，上汽大众开始超越一汽、二汽，成为中国汽车的领头羊
      • （5） 快速发展阶段
        • 1994年，国家出台《汽车产业发展政策》
        • 1998年，中国汽车总产量达到162.8万辆，成为世界第十大汽车制造国
          • 同年，上汽通用、广州本田成立
          • 其后，别克、雅阁轿车相继落户中国
          • 今年成立合资汽车企业
            • 一汽大众
            • 二汽神龙
            • 北京现代
            • 华晨宝马
            • 东风日产
            • 广汽丰田
        • 近20年发展，中国汽车产量以每年15%的速度增长，是世界平均速度的10倍，已成为世界三大汽车生产国之一
        • 2010年，中国汽车产销量双双超过1800万辆，位居全球第一
• 汽车外观和内涵的发展
  • 马车形汽车
    • 最早出现的汽车其车身造型基本上沿用马车的形式
    • 其中福特T型车是马车形汽车的佼佼者
      • 车身由原来的的敞开式改成封闭式，舒适性、安全性大大提高
  • 箱形汽车
    • 整体看是四方形，形似箱子，装有门和车窗
  • 甲壳虫形汽车
    • 1937年，费尔南·保时捷开始设计甲壳虫
    • 是当时流线型汽车代表作
  • 船形汽车
    • 船型汽车改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机舱盖，后翼子板和行李舱融为一体，前照灯和散热器罩也形成一个平滑的面
  • 鱼形汽车
    • 1952年美国通用汽车公司别克牌轿车开创了鱼型汽车时代
  • 楔形汽车
    • 1963年，美国人司蒂倍克·啊本提第一次设计楔形汽车
    • 这种车型将车身整体向前方倾斜，车身后部像刀切一样平直，能有效克服升力