导图社区 公路工程技术标准
注册道路工程师、公路、市政专业--01公路工程技术标准，内容包含总体设计、路线、路基路面、桥涵、隧道、交叉、交通工程和沿线设施。
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01.《公路工程技术标准》JTG B01-2014
总体设计
1总则
1.0.5公路用地范围
路堤两侧边沟外边缘以外≥1m
路堑坡顶截水沟外边缘以外≥1m
有条件时
高速、一级≥3m
二级≥2m
1.0.6环保法规
应
高速、一级、二、特殊要求的公路
环评
水保
生态脆弱、环境难恢复
环保设计
1.0.7分期修建总体设计
1.0.8改扩建方案
改建施工减少对既有公路干扰，通车路段服务水平可降低一级，设计速度≥60km/h
一、二、三级做保通方案
二级及以上安全评价
宜
高速、一级降低至三级服务水平下限之前
二、三级降低至四级服务水平下限之前
四级视情况而定
因地形地物、因提高速度诱发低质病害等，可维持原设计速度
高速≤15km
一、二级≤10km
沙漠、戈壁、草原等小交通量高速
二级改高速分离断面，洪频可不变、设计速度≤80km/h
5.0.12右侧硬路肩部分面层可分期修建，实施前应对右侧硬路肩进行处理
可
三、四级可安全评价
有救灾通道功能的二级及以下，提高抗震及设计洪频
2术语
3基本规定
3.1交通量&等级&功能
3.2设计车辆
3.3交通量
3.3.1交通量预测
预测年限
高速、一级20年
二、三级15年
四级按实际情况
起始年
可研中计划通车年
3.3.2车型折算
3.4服务水平
服务水平可降一级
一级集散
长、特长隧道、非机动车和人群密集、互通交叉分合流段和交织区
3.5速度
3.6建筑限界
行车道
二级及以上净高5m
三、四级净高4.5m
人行道、自行车道、检修道单独设置净高2.5m
3.7抗震
路线
横断
4.0.2车道宽度
4.0.3车道数
4.0.15视距
停车视距
高速、一级及大型车比例较高的二、三级应采用停车视距检验
货车停车视距见附录B
积雪冰冻地区停车视距宜加长
识别视距
互通、服务区、停车区、停靠站出入口满足识别视距
识别视距见附录B
超车视距
双车道公路应间隔设置
平面
4.0.17圆曲线最小半径
4.0.18最大超高值
纵断
4.0.20最大纵坡
4.0.21最大坡长
4.0.22竖曲线最小半径和最小长度
路基路面
5.0.2设计洪频
5.0.3路基高度
设计洪频+壅水高+波浪侵袭高+0.5m
5.0.4路基压实度
5.0.5路基防护要求
5.0.6标准轴载
双轮单轴100kN，胎压0.7Mpa
5.0.8路面结构设计年限
应：填料采用矿尾、矿渣材料应做环评
5.0.10防、排水
5.0.12路面施工
高速路面不应分期修建
软土、高填方沉降较大的局部路段，面层可一次设计、分期实施
桥涵
6.0.2桥涵分类
6.0.3桥梁全长
有桥台
桥台侧墙或八字墙尾端距离
桥面系长度
6.0.4标准跨径
6.0.5设计洪频
沿河纵向高架桥和引道按路基洪频
二级路特大桥、三、四级路大桥，河床比降大、易冲刷提高一级洪频验算基础冲刷深度
多孔小跨境特大桥采用大桥洪频
6.0.6建筑限界
6.0.7桥下净空
6.0.8桥及引道平纵横
城镇混合交通繁忙，桥及引道纵坡≤3%
桥纵坡≤4%、引道≤5%
6.0.9渡口码头
直线码头纵坡9%~10%
锯齿码头纵坡4%~6%
上、下船引道路面采取防滑措施
二、三级码头引道宽度≥12m
四级码头引道宽度≥10m
6.0.10桥涵改扩建
加固后极限承载能力应满足现行标准
二、三、四级提高等级
拼接、加宽利用原桥涵
整体拼接桥的桥下净空不小于原设计
6.0.11桥涵部件使用年限
汽车荷载
7.0.2荷载等级
公路Ⅰ
均布荷载q=10.5KN/m+集中荷载Pk
不等跨连续梁Pk按最大跨度取值
公路Ⅱ
公路Ⅰx0.75
计算剪力效应时，集中荷载x1.2
7.0.6横向布载&横向分布系数
7.0.5横向布置
7.0.6横向布置
设计车道数
横向分布系数
7.0.7纵向折减系数
计算跨境＞150m时×折减系数
多跨径时，按最大跨径取折减系数
7.0.8人群荷载
以最大跨径为准；非机动车、行人密集时，表中值x1.15
人行专用桥人群荷载3.5KPa
隧道
8.0.2隧道分类
8.0.3小侧向宽度
高速、一级隧道应两侧设置检修道，其宽度≥0.75m
单车道四级公路隧道按双车道四级公路标准
山岭长、特长隧道硬路肩＜2.5m、单洞双车道隧道应设置紧急停车带
二、三级公路隧道宜在两侧设置人行道（兼检修道）宽度应≥0.75m
单洞三车道宜设置紧急停车带
四车道高速的短隧道与城市出入口的中、短隧道与路基同宽
四级公路隧道、连拱隧道左侧可不设置检修道或人行道，但应保留C（侧向宽度）
紧急停车带
宽度应≥3m，且右侧侧向宽度和应≥3.5m
有效长度≥40m
单向行车，间距≤750m；双向行车，间距≤1000m
8.0.4隧道及洞口两端路线的平、纵、横指标
水下隧道宜用直线，用曲线时宜不设超高的平曲线
高速、一级条件受限经论证纵坡i≤4%
洞口内外各3s长度平、纵一致
洞口外L=max(3xL，50m)为过渡段
隧道内纵坡i∈(0.3%,3%)，长度＜100m可不受限
8.0.5相邻隧道
相邻隧道洞口间距L＜6xV，应系统考虑通风、照明等
8.0.6隧道交通工程和附属设施
L＞200m高速隧道、一级隧道应设置照明
L∈(100m,200m]高速光学隧道、一级光学隧道应设置照明
二、三、四公路隧道可设照明
8.0.7应设置交通、火灾紧急预案
8.0.8隧道改扩建
8.0.9隧道使用年限
交叉
平交
9.1公路+公路
9.1.2交通管理方式
主路优先
无优先
信号交叉
9.1.3交叉
角度应＞45°
交叉数≤5
9.1.4设计速度
平面交叉范围设计速度V≥0.7xV
右转弯车道设计速度V≤40km/h
左转弯车道设计速度V≤20km/h
9.1.5平交最小间距
9.1.6三级及以上公路平交应趋化
9.1.7各级公路平交范围应通视三角区检验
9.3.5公路+铁路
宜正交、斜交应＞45°，且道口符合侧向瞭望视距
9.3.6公铁平行用地界
高速+铁路用地界距离≥30m
一、二级+铁路用地界距离≥15m
三、四级+铁路用地界距离≥5m
9.4.2公路+村道
设置条件
二、三级+村道，平交
四级+村道，平交
二、三、四级+村道，交叉范围内达四级路标准
立交
9.2公路+公路
9.2.1设置立交条件(互通、分离)
必须
高速+各级公路
一级+交通量大的公路
二、三、四级公路直行交通量大
互通立交
9.2.2设置条件
高速+干线、集散功能的公路
高速+连接其他重要交通源的连接线
干线一级+其他干线、集散公路
一级采用平交，冲突交通量较大，不能满足通行能力
9.2.4间距
≥4km
受限时经论证，前互通加速车道距后互通减速车道应≥1000m
＜1000m时，将两个互通合并为复合式互通
间距＞30km时，设置U转
9.2.4匝道设计速度
9.2.5车道平衡
9.2.6桥下净空
满足表3.6.1
9.2.3分离立交设置条件
满足9.2.1但不满足9.2.2
9.3公路+铁路
9.3.1高速、一级+铁路必须立交
9.3.2高铁、准高铁、旅客列车V=140km/h+公路必须立交
9.3.3满足其一用立交
铁路+二级路
旅客列车V=120km/h+公路
铁路调车作业与公路车辆造成严重延误
地形限制，平交危险
9.3.4建筑限界&桥下净空
9.4公路+村道
高速+村道，分离立交
一级+村道，分离立交
二级及以上公路位于城镇或人口稠密村落或学校附近，宜分离立交
通道
9.4.3车行通道净空
拖拉机、畜力车≥2.7m
农用汽车≥3.2m
通道净宽
同行农机宽度应≥4m
9.4.5人行通道净空
高≥2.2m
宽≥4m
天桥
9.4.5车型天桥净宽
通行农机4.5m或7m
9.4.6人行天桥净宽
≥3m
9.5公路+管线
公路+油管、天然气管
宜正交、斜交应＞30°，且道口符合侧向瞭望视距
严禁易燃易爆高压管线利用、通过公路桥梁和隧道
9.6动物通道
交通工程和沿线设施
10.1一般规定
10.2交通安全设施
10.2.3标志标线设置规定
10.2.4护栏设置规定
10.2.5轮廓标设置规定
10.2.6隔离栅设置规定
10.2.7放落网设置规定
10.2.8防眩设施
高速、一级设置
10.2.9/11安全设施设置规定
10.2.10隔离设施设置规定
10.3服务设施
10.3.1包括
服务区
停车区
停靠站
10.3.3服务区设置规定
10.3.4停车区设置规定
10.3.5停靠站设置规定
10.4管理设施
10.4.1设置要求
10.4.2监控设施
分为ABCD
10.4.3收费设施设置规定
10.4.4通信设施设置规定
10.4.5供、配电设施设置规定
