汽车发动机基本构造思维导图

根据汽车发动机基本构造总结出的思维导图，通过思维导图的形式，系统地概述了汽车发动机的基本构造，包括两大机构、主要部件以及它们之间的相互作用和关系。这对于理解汽车发动机的工作原理和性能特点具有重要意义。希望能够帮到你！

汽车发动机的基本构造

• 两大机构
  • 配气机构
    • 主要功能是按照发动机的工作循环和点火顺序，定时开启和关闭各气缸的进气门和排气门，以确保新鲜混合气或空气能够及时进入气缸，同时使燃烧后的废气及时排出。
    • 气门组
      • 气门
        • 气门分为进气门和排气门，其作用是密封燃烧室，控制燃料的输入和废气的排出。
      • 气门导管
        • 作为气门的导向装置，安装在气缸盖上，确保气门的正确运动。
      • 气门油封
        • 保证气门及时落座并紧密贴合，防止气门在发动机振动时发生跳动。
      • 气门弹簧
        • 保证气门及时落座并紧密贴合，防止气门在发动机振动时发生跳动。
      • 气门弹簧座
        • 用于固定气门弹簧，确保气门的密封性。
      • 气门锁夹
        • 用于固定气门弹簧，确保气门的密封性。
    • 气门传动组
      • 凸轮轴
        • 通过其上的凸轮控制气门的开启和闭合动作。
      • 正时齿轮
        • 与曲轴相连，通过皮带或链条驱动凸轮轴，确保气门开启和关闭的时间准确。
      • 挺柱和推杆
        • 在某些配气机构中，用于将凸轮轴的运动传递给摇臂。
      • 摇臂和摇臂轴
        • 摇臂围绕摇臂轴转动，将凸轮轴的力传递给气门，控制气门的开合。
  • 曲柄连杆机构
    • 发动机的曲柄连杆机构是发动机的核心部件，它负责将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动，从而实现动力的输出。
    • 机体组
      • 气缸体
        • 发动机的主体结构，内部包含多个气缸，是活塞运动的场所。
      • 气缸垫
        • 位于气缸体和气缸盖之间，用于密封和防止气体泄漏。
      • 气缸盖
        • 覆盖气缸体顶部，与活塞顶部共同形成燃烧室。
      • 曲轴箱
        • 位于气缸体下部，用于支撑曲轴。
      • 气缸套
        • 镶嵌在气缸体内，提供活塞运动的光滑表面。
      • 油底壳
        • 位于发动机底部，用于储存润滑油。
    • 活塞连杆组
      • 活塞
        • 在气缸内上下运动，通过连杆将动力传递给曲轴。
      • 活塞环
        • 包括气环和油环，用于密封气缸和润滑活塞。
      • 活塞销
        • 连接活塞和连杆，传递动力。
      • 连杆
        • 将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动。
    • 曲轴飞轮组
      • 曲轴
        • 发动机最重要的部件之一，将活塞的往复运动转换为旋转运动，并通过飞轮对外输出动力。
      • 飞轮
        • 位于曲轴的一端，用于储存动能，平衡发动机的运转，并帮助起动发动机。
      • 扭转减震器
        • 减少曲轴的扭转振动，提高发动机运转的平稳性。
      • 平衡轴
        • 在某些发动机中，用于进一步减少振动，提高舒适性。
• 五大系统
  • 燃油供给系统
    • 负责将燃油从油箱输送到发动机内部，并与空气混合形成可燃混合气。这个系统包括油箱、油泵、燃油滤清器、喷油器等组件。燃油供给系统的主要任务是根据发动机的需求，配制出一定数量和浓度的混合气，以确保高效燃烧。
  • 点火系统
    • 在汽油发动机中，点火系统负责产生高压电火花，以点燃气缸内的可燃混合气。它通常由蓄电池、发电机、点火线圈、分电器、火花塞等组成。点火系统的性能直接影响到发动机的启动、怠速、加速和排放。
  • 润滑系统
    • 润滑系统的作用是减少发动机内部运动部件之间的摩擦和磨损。它通过机油泵将润滑油输送到发动机的各个部位，形成油膜以保护零件。润滑系统还包括机油滤清器、油底壳等组件。
  • 冷却系统
    • 冷却系统的主要功能是控制发动机的工作温度，防止过热。它通过水泵、散热器、风扇等组件，将发动机产生的热量散发出去，保持发动机在适宜的温度范围内工作。
  • 起动系统
    • 起动系统用于将发动机从静止状态启动。它包括起动机、蓄电池、起动继电器等组件，通过电能转换为机械能，驱动发动机曲轴转动，从而启动发动机。