导图社区 铁道机车车辆
铁道机车车辆概述，介绍了车体、车钩缓冲装置、转向架（走行部）、制动装置、车内设备、车辆运用与检修等。
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人工智能的运用与历史发展
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铁道机车车辆
铁道机车
铁道车辆
车体
货车车体
类型
敞车（C）：主要供应煤炭，矿石，建材物资，木材，钢材等大型货物用
平车（N）：没有固定的侧壁和端壁，主要运输钢材，木材，汽车，工程机械，混凝土预制梁，大型机械设备，轴类零件，变压器，军用装备等货物
棚车（P）：主要用来运输怕日晒，雨淋，雪浸的货物
罐车（G）
用途：轻油类罐车，粘油类罐车，酸碱类罐车，液化气体罐车和粉状货物罐车
用途：用于装运液体，液化气体和粉状货物的专用车辆
特种车辆：长大平车，凹底平车，落下孔车，钳夹车，双支承承载平车
结构
中梁
侧梁
枕梁
端梁
大、小横梁
车辆承载方式
底架承载结构
侧墙和底架共同承载
整体承载结构
客车车体
硬座（YZ）
硬卧（YW）
软卧（RW）
餐车（CA）
组成结构
端墙钢结构
侧墙钢结构
底架钢结构
车顶钢结构
裙板钢结构
车钩缓冲装置
组成
车钩
缓冲器
钩尾框
从板
车钩开启方式
上作用式
下作用式
车钩三态作用：闭锁，开锁，全开
转向架（走行部）
轮对与轴箱装置
弹性悬挂装置
轴箱悬挂装置（又称第一系悬挂）
中央（摇枕）悬挂装置（又称第二系悬挂）
构架（侧架）
基础制动装置
转向架支承车体的装置
承载方式：心盘集中承载，非心盘承载，心盘部分承载
分类
按轴数分
二轴
三轴
多轴
按结构形式分
拱板式转向架（如转15型，转16型）
三大件（侧架，摇枕和轮对）式转向架（如转8A型，转K2型，转K6型）
构架式焊接转向架（如转K3型，Y25型）
按弹簧悬挂装置分
一系弹簧悬挂
二系弹簧悬挂
按轴箱定位方式分
固定定位
导框式
干摩擦导柱式定位
油导筒式定位
板式定位
拉杆式定位
转臂式定位
橡胶弹簧定位
货车（转8A型）转向架组成：摇枕，下心盘，下旁承，侧架，弹簧减振装置
车轴发热种类：微热，强热，激热
制动装置
制动机
手制动机
制动机种类
人力制动机
空气制动机
真空制动机
电空制动机
电（磁）制动机
列车制动方式
闸瓦制动（闸瓦摩擦式制动）
盘形制动
轨道电磁制动
轨道涡流制动
旋转涡流制动
电阻制动
再生制动
液力制动
车内设备
车辆运用与检修
维修方式
定期维修（计划修）
视情维修（状态修）
事后维修（故障修）
修程
厂修
段修
辅修
