导图社区 旅游学概论第一章笔记
旅游学概论第一章旅游活动的历史发展,介绍了近代旅游和旅游业的开端、现代旅游的兴起、我国旅游业的历史发展。
这是一篇关于旅社的分类的思维导图。外国对旅行社的分类:一般旅游批发/经营商、专项旅游策划/组织商、旅游零售商。
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第一章 旅游活动的历史发展
十九世纪以前的旅游活动
原始早期
由于社会经济条件限制
客观上 : 不存在外出旅行的愿望
主观上 : 不具备开展旅行活动的物质基础
特点
被迫性
求生性
结论
不属于真正意义上的自愿旅行
谈不上是现今意义上的旅游活动
新石器时代晚期
并行发展
社会分工
易货贸易
奴隶制时代的发展
罗马帝国
古罗马帝国
海上运输业发达
道路的修筑
旅店的产生
罗马帝国的衰败
1.商贸旅游者的数量急剧减少
2.道路日渐毁坏
3.盗匪猖獗
参与者
奴隶主
自由民
奴隶制时代的中国
消遣性旅行活动主要表现在:奴隶主阶级的享乐旅行
多数旅行活动是出于朝圣目的
参与者:局限于奴隶主阶级
封建时期
中国
出于经济目的的商贸旅行
交通建设情况
水运:漕运(汴河)
陆路
驰道
直道
唐宋时期
世人漫游(李白、杜甫、陆游)
宗教旅行(玄奘、鉴真)
明清时期
航海旅行(郑和)
科学考察旅行(李时珍、徐霞客)
欧洲
早期
自然经济性质十分突出
很少有交换活动
生产力低下
没有城市
发展阶段
十字军东征
后期
温泉旅行
休学旅行
旅游活动的发展与该地的社会政治经济状况有着直接的关系
占据主导地位的活动类型始终都是商贸旅行
消遣旅行活动的开展 并不具备普遍的社会意义
近代旅游和旅游业的开端
辨析
旅行
人们因任何目的而发生于不同地点间的空间转移活动
可能是线性也可能是闭环旅程
不一定返回出发地或居住地
旅游
是指人们出于消遣性目的而离家外出的旅行活动
需返回出发地
闭环旅程
产业革命对近代旅游发展的影响
生活环境的变化(乡村——城市)
工作性质的变化(农业劳动——机器大工业劳动)
阶级关系的变化(工业地主阶级——工业资产阶级)
运输条件的变化(火车和轮船出现)
铁路时代
铁路之父:乔治史蒂文森
优点
费用低
速度快
运力大
通达范围广
托马斯库克的活动
1841年7月5日利用包租火车的形式参加禁酒大会
意义:
1.伟大创举
2.近代旅游业的开端
特点:
1.公众性
2.规模大
3.全程陪同
1845年组织了一次真正意义上的团体消遣旅游
1.商业性
2.长途过夜
3.线路勘察
开创了旅行社组团业务的基本模式
1855年巴黎世博会团体旅游
一次性报价
交通费
住宿费
包括
意义
铁路史上的创举
世界上组织包价出国旅游的开端
开创代金卷
旅游支票的雏形
1872年环球旅行团
全球首例环球旅行团
现代旅游的兴起
概念:通常指第二次世界大战结束之后
二战后快速发展的原因
推力因素
世界人口的增加
世界经济的发展和人均收入的增加
交通运输工具的进步
生产自动化的提高和带薪休假制度的出现
城市化进展的加快
教育事业的发展和通信技术的进步
拉力因素
政府推出鼓励性政策
旅游目的地的开发
有组织的团体报价旅游和推广
我国旅游业的历史发展
旧中国
1923年上海商业储蓄银行旅行部的设立
旅游业可追溯到
1927年6月上海商业储蓄银行旅行部更名为
中国旅行社
未能成为有影响力的经济部门
新中国
1949年第一家国营旅行社华侨服务社诞生
1954年4月15日中国国际旅行社总社在京成立
真正业务:搞好对外政治接待
20世纪50年代后期至60年代中期
西方自费来华访客者成为我国旅游业的主要客源
1964年国务院直属机构成立中国旅行和游览事业管理局
负责管理和组织:
入境
出境
国内旅行的开展
20世纪60年代中期
全球大众化旅游兴起
我国因政治运动影响跌入低谷
五四运动
1973年中国华侨恢复运营
1974年中国旅行社总社
改革开放后
(1978~20世纪80年代中期)以入境旅游为主的发展
(20世纪80年代中期~1997年)
入境旅游
国内旅行
(1997~2008年)
全面发展
(2009年至今)以国内旅游为重点的全面发展阶段
由中国华侨旅行社总社更名
旅游业先驱