导图社区 二级建造师-公路实务-第一章-路基工程技术部分
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二级建造师-公路实务-第一章-路基工程技术部分
二级建造师-公路实务-第一章-路基工程技术部分，重点均已经标红，涵盖了书本上主要考点，配合课本和视频课件学习，理清整个书本知识结构，祝您通关上岸！！其他章节内容关注更新。
编辑于2021-11-10 20:42:41- 二建
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二级建造师-公路实务-第一章-路基工程技术部分
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路基工程
路基工程知识储备
1.路基典型横断面

根据填挖情况的不同，典型路基的横断面形式有路堤、路堑、半填半挖三种。
路堤，全部用岩土填筑而成。
路堑，全部在天然地面开挖而成。
半填半挖，一侧开挖、另一侧填筑。
路床，路面结构层以下0.8m或1.2m范围内的路基部分，分为上路床及下路床。上路床厚0.3m，路床厚度0.5m（轻、中、重），特重、极重交通0.9m。
路堤，路床以下的路堤分上下两层，上路堤为路床底面以下0.7m范围内的填部方部分。
路堤按其填土高度可划分为低路堤、高路堤和一般路堤：
低路堤：填土高度低于1.0～1.5m→矮路堤→常在平坦地区取土困难时选用。
高路堤：填土最大边坡高度大于20m的路堤。
填石路堤：粒径大于40mm，含量超过总质量70%的石料填筑。（30%-70%）——土石路堤。
一般路堤。
路基工作区：汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重应力之比大于0.1的应力分布深度。
路堑（土质—20m,岩石—30m：深路堑）
1）基本形式：全挖式路基、台口式路基、半山洞路基。
2）边坡形状：直线式、折线式、台阶式
3）特点：
（a）路堑开挖→破坏了原地层的天然平衡状态→边坡稳定性→地质、水文地质条件、边坡高度和坡度。
（b）水文状况对路堑的影响较大，路堑的排水至为重要→边沟与截水沟。
（c）路堑以下天然土基→规定的密实度，必要时应翻挖重新分层填筑或换土，或采取加铺隔离层，并设置必要的地下排水设施。
半填半挖路基
1）半填半挖路基（填挖结合）：一侧填筑，一侧开挖。多适用于山区、丘陵区。

2）特点：
（a）半填半挖路基→减少土石方数量，保持土石方数量的横向填挖平衡→是比较经济的断面形式。
（b）可采用一定工程措施（挡土墙、护肩等），改善受力，增加稳定性，压缩用地。
（c）为增强新、老土基的密切结合→填筑前清除原倾斜地面或陡坡上的杂草、松动浮土和石块等，并做好排水设施。
2.路基基本构造
路基几何尺寸由宽度、高度和边坡坡度三者构成：
（1）路基宽度：取决于公路技术等级；
（2）路基高度：取决于地形和公路纵断面设计（包括路中心线的填挖高度、路基两侧的边坡高度）；
（3）路基边坡坡度：取决于地质、水文条件、路基高度和横断面经济性等因素。
（4）路基宽度：行车道路面及其两侧路肩宽度之和→高等级道路设有中间带、路缘带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带、慢行道或其它路上设施。
（5）路面：道路上供各种车辆行驶的行车道部分→宽度根据设计通行能力及交通量大小而定，一般每个车道宽度3.50～3.75m。
（6）路肩：指行车道外缘到路基边缘，具有一定宽度的带状部分→包括有铺装的硬路肩和土路肩→路肩宽度由公路等级和混合交通情况而定。
3.常用试验指标：
CBR——强度指标加州承载比，E——回弹模量，Ip——土的塑性指数，ω——土的天然含水率
4.标准横断面

路基施工技术
2B311011路基施工准备
组织、物资、技术三大准备，技术是基础和保证，包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验与试验路段施工
一、路基施工准备的一般规定-熟悉图纸现场调查核对，编制实施性施工组织设计并报批，建立体系岗位培训与交底，临时工程满足原有不影响，四新项目、试验研究
二、试验
2.每公里应至少取2个点，并应根据土质变化增加取样点数。
3.土的试验项目：包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等，必要时应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
4.特殊材料做试验，必要时环境影响评估
三、试验路段
路段长度不宜小于200m。应进行试验路段施工（二级、石、特、新）
内容：填料试验和报告、压实工艺参数、质量控制、质量评价、施组及方案优化、原始过程记录、修改建议、安全保障措施、环保措施。
四、施工机械
（1）正铲挖掘机：挖掘力大，适用开挖停机面以上的土方。
（2）反铲挖掘机：用于开挖停机面以下的土方。
（3）推土机：主要用于50～100m的短距离作业。用于场地平整、开挖深度不大的基坑、回填土方等。
（4）装载机：挖掘松土、铲土、装载、集料转运。
（5）铲运机：适用于中短距离的土体挖运，不适用于潮湿的粘性土和干燥的粉砂土或陡坡路段。铲运卸一体工作。
（6）平地机：从路线两侧取土、填筑不高于1m的路堤；修整路堤横断面、路堑边坡、开挖路槽和边沟、现场拌和、摊铺路基路面材料、清理路肩杂草。
（a）单钢轮压路机（b）冲击压路机
（c）羊足碾（d）强夯机
（e）胶轮压路机（f）双钢轮压路机
2B311012原地基处理要求
一、土质路堤地基表层处理要求
填石路堤基底处理要求
非岩石地基上填筑填石路堤前，设过渡层
土石路堤基底处理要求
陡、斜坡、靠山一侧做好排水和防渗处理
2021版删除
2B311013挖方路基施工
一、路堑施工工艺流程（重视排水、边坡稳定、废方处理、有效扩大工作面）
测量放样
场地清理
开挖前先做截水沟，每开挖一层先做一层排水
逐层开挖
边坡修理
装运土石方
开挖边沟
路槽整修、碾压、成型
检查验收
二、土质路堑施工技术
（一）开挖方法
1.横向挖掘法：
（1）单层横向全宽挖掘法：适用于挖掘浅且短的路堑。
（2）多层横向全宽挖掘法：适用于挖掘深且短的路堑。
2.纵向挖掘法：
（1）分层纵挖法：沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖。
（2）通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路。该层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高，该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。
（3）分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。该法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。
3.混合式挖掘法：
多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。先沿路线纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖面。该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。
（二）推土机开挖土质路堑作业
推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退（或折返）、空回等过程组成一个循环。影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节。
（三）挖掘机开挖土质路堑作业
公路工程施工中以单斗挖掘机最为常见，而路堑土方开挖中又以正铲挖掘机使用最多。正铲挖掘机挖装作业灵活，回转速度快，工作效率高，特别适用于与运输车辆配合开挖土方路堑。正铲工作面的高度一般不应小于1.5m，否则将降低生产效率，过高则易塌方损伤机具。
（四）土方开挖规定
(1)开挖应自上而下逐级进行，严禁掏底开挖。
(2)开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受扰动。
(3)拟作为路基填料的土方，应分类开挖、分类使用。
(4)开挖至零填、路堑路床部分后，应及时进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。
(5)应采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。
(6)路床土含水量高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质等处理措施。
三、石质路堑施工技术
（二）开挖方式
3．石方开挖施工规定
（1）应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等因素确定开挖方案。
（2）应逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。
（3）施工过程中，每挖深3～5m应进行边坡边线和坡率的复测。
（5）严禁采用峒室爆破，靠近边坡部位的硬质岩应采用光面爆破或预裂爆破。
（6）对不能满足安全距离的石方宜采用化学静态爆破或机械开挖。
4．石质路床清理规定
（1）欠挖部分应予凿除，超挖部分应采用强度高的砂砾、碎石进行找平处理，不得采用细粒土找平。
（2）路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导，渗沟应采用硬质碎石回填。
（3）路床的边沟应与路床同步施工。
5．深挖路堑施工规定
（1）边坡观测点，稳定性监测。
（3）每挖深3～5m应复测一次边坡。
（三）石质路堑爆破施工方法
2工艺流程
施暴区管线调查--炮位设计与设计审批--配备专业施暴人员--用机械或人工清除施暴区覆盖层和强风化岩石--钻孔--爆破器材检查与试验--炮孔检查与废碴清除--装药并安装引爆器材--布置安全岗和施暴区安全员--炮孔堵塞--撤离施暴区--起爆--清除瞎炮--解除警戒--测定爆破效果
3.综合爆破施工技术
综合爆破一般包括小炮和洞室炮两大类。小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破。洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮。1t以上为大炮，1t以下为小炮。
h－台阶高度；L－钻孔深度；L2－充填长度；L′－超深；WD－垂直孔底盘抵抗线； W－倾斜孔抵抗线；c－台阶坡顶至孔口中心距；α－台阶坡面角
小炮、钢钎炮：孔径＜70mm深＜5m 眼浅、药少、量小，人工清理，功效低 灵活、辅助炮型
深孔炮：孔径＞75mm深≥5m 大型钻孔机钻孔 功效高，进度快，安全
（1）药壶炮
药壶炮：深2.5～3m
露天爆破；岩石在Ⅺ级以下，不含水分
省工、省药
（2）猫洞炮：在岩土底部开凿一直径为0.2～0.5m，深度小于5m的洞穴，采用集中药包，直接放在洞穴内，进行爆破。阶梯高度应大于孔深的2倍。在有裂缝的软石、坚石中阶梯高度大于4m时，可获得好的效果。利用岩体崩塌作用，用浅炮眼爆破高岩体，有最佳使用条件在有裂缝的软石、坚石中，药壶不易形成时采用
2B311014填方路基施工
工艺流程
施工准备--基底处理（同时修建临时排水）--基底检测--分层填筑--推土机摊平--平地机整平--碾压--检测、检查--整修

一、路基填料一般规定
粉质土不宜直接用于填筑二级及二级以上公路的路床，不得直接用于填筑冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。
二、路床施工技术
1.零填、挖方路段的路床施工技术
（2）路床范围为过湿土时应进行换填处理，设计未规定时按以下要求换填：高速公路、一级公路换填厚度宜为0.8～1.2m，若过湿土的总厚度小于1.5m，则宜全部换填；二级公路的换填厚度宜为0.5～0.8m。
（3）高速公路、一级公路路床范围为崩解性岩石或强风化软岩时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度换填，设计未规定时换填厚度宜为0.3～0.5m。
（4）路床填筑，每层最大压实厚度宜不大于300mm，顶面最后一层压实厚度应不小于100mm。
2.填料规定：粗粒料缺乏时，可采用无机结合料改良细粒土。
三、土方路堤施工技术
（一）填筑要求
（1）水平分层、分段填筑、分层压实。连续厚度不小于500mm。水稳性好（水），敏感性小的填上部。
（2）在透水性差的压实层上填筑透水性好的填料前，设2%～4%的双向横坡，并采取防水措施，不得在透水性好的填料上覆盖透水性差的填料。（11）
（3）每种填料的松铺厚度，由试验确定。
（4）压实后的宽度不得小于设计宽度。（超宽）
（5）从最低处起分层填筑，逐层压实。
（6）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，先填路段应按1:1〜1:2坡度分层留台阶；如能交替填筑，应分层相互交替搭接，搭接长度应不小于2m。
（7）质量控制：每一压实层均应进行压实度检测，检测频率为每1000m2不少于2点。压实度检测可采用灌砂法、环刀法等方法。每填筑2m高宜检测路线中线和宽度。
（8）压实度：路堤94%，路床96%。
（三）填筑方法
水平分层填筑：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方式。
纵向分层填筑：依路线纵坡方向分层，逐层向坡向填筑。（地面纵坡＞12%）
竖向填筑：从路基一端或两端按横断面全高，逐步推进填筑。由于填土过厚，不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
混合填筑：路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑法或竖向填筑法自始至终进行填筑的情况。单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20～40m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。
土方路基工程施工中常见质量控制关键点：
（1）施工放样与断面测量。
（2）路基原地面处理
（3）使用适宜材料，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。
（4）压实设备及压实方案
（5）纵横向排水系统设置
（6）每层的松铺厚度，横坡及填筑速率。
（7）分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。
质量检验：
土方路基实测项目有：压实度（△）、弯沉（△）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。
四、填石路基施工技术
工艺流程
施工准备--现场处理（同时修建临时排水）--试验路段--填料装运--分层填筑--摊铺平整--振动碾压--检测签认--整修

（一）填筑要求
（1）三级及以下砂石路面公路下路堤可采用倾填的方式填筑。
（2）分层或分段填筑，软质石料与硬质石料不得混合使用。
（3）填石路堤顶面与细粒土填土层之间应填筑过渡层或铺设无纺土工布隔离层。
（4）机械18t。
（6）较硬石料填筑时，应边坡码砌，并应与路基填筑同步。
（7）易风化、软岩填筑，采取边坡封闭和底部设置排水垫层、顶部设置防渗层等措施。
（8）质量控制：孔隙率或压实沉降差，每填高3m宜检测路基中线和宽度。
（二）填石路堤填料要求
（三）填筑方法
（1）竖向填筑法（倾填法）：主要用于二级及二级以下，且铺设中低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破移挖作填路段；该方法施工路基压实、稳定问题较多。
（2）分层压实法（碾压法）：高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。
填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。
四级施工台阶是：在路基面以下0.5m为第一级台阶，0.5～1.5m为第二级台阶，1.5～3.0m为第三级台阶，3.0m以下为第四级台阶。
填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。
（3）冲击压实法：利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。
（4）强力夯实法：
每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。由于分层厚度为4～5m，填筑作业以堆填法施工，装运须由大型装载机和自卸汽车配合作业，铺筑须大型履带式推土机摊铺和平整。
强夯法控制夯击击数，机械装运摊铺平整作业完全一样，强夯法须进行夯坑回填。
五、土石路堤施工技术
1.填筑要求：
土石路堤不得采用倾填。
土石混合材料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm，压实后表面应无孔洞。
2.质量检验：
石方路基实测项目有：压实（△）、弯沉（△）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和边坡平顺度。
2B311015路基季节性施工
一、路基雨期施工
（一）雨期施工地段的选择
适合：丘陵山岭区、砂类土、碎砾石、岩石地段、弃方

（二）雨期填筑路堤
（1）填料应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。含水率过大难以晾晒的土不得用作雨期施工填料。
（2）每一填筑层表面应做成2%～4%双向路拱横坡以利于排水，低洼地带或高出设计洪水位0.5m以下部位应选用透水性好、饱水强度高的填料分层填筑，并及时施作护坡、坡脚等防护工程。
（三）雨期开挖路堑
（2）挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后再整修到设计坡面。
（3）路堑挖至路床顶面以上300～500mm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。（保护）
（4）雨期开挖岩石路基，炮眼宜水平设置。
二、路基冬期施工
在季节性冻土地区，昼夜平均温度在-3℃以下且连续10d以上，或者当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土没有完全融化时，均应按冬期施工办理。
（一）路基工程不宜冬期施工的项目（填、高）
（1）高速公路、一级公路的土质路基和地质不良地区的公路路堤不宜进行冬期施工。土质路堤路床以下1m范围内，不得进行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界处不得在冬期施工。
（2）铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。
（3）整修路基边坡。
（4）在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。
（二）冬期填筑路堤
（1）选用未冻结的透水性好的材料。
（2）填筑路堤应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少20%～30%，且松铺厚度不得超过300mm。当天填土应当天完成碾压。
（4）当填筑高程距路床底面1m时，碾压密实后应停止填筑。
【记忆】：透水好，厚度小，留1米，质量保
（三）冬期挖方路基
（2）路基挖至路床面以上1m时，挖好临时排水沟后，应停止开挖，待冬期过后再施工。
（3）开挖冻土的方法
爆破冻土（＞1m）、机械破冻（＜1m）、人工破冻
2B311016路基排水设施施工
排水分类

地面水
边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池
地下水
排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等
二、路基地面排水设施的施工要点
（一）边沟
（1）挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段。路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟。
（2）曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。
（3）土质地段的边沟纵坡大于3%时应采取加固措施。
1）形式：梯形、矩形、三角形、流线型
2）尺寸：一般底、高为0.4～0.6m，特殊时局部加大尺寸。
（二）截水沟
一般d>5m，地质不良地段可取>10m或更大，截水沟下侧可堆置挖沟土方，且顶部设倾向沟内的2%的土台。
截水沟与坡脚之间，要有不小于2m间距，并做成倾向沟内的2%的横坡。
（5）截水沟应先行施工，与其他排水设施衔接时应平顺，纵坡宜不小于0.3%。
（三）排水沟
（1）将汇集的水引向路基以外时，应设置排水沟。
（2）排水沟的线形要求平顺，转弯处宜做成弧线形。
随着填方增加，在路基顶设置截水埂，每间隔50m开口设置临时排水沟，临时排水沟进行砌筑，以免冲刷边坡。
（四）急流槽
1.基础应嵌入稳固的基面内，底面应按设计要求砌筑抗滑平台或凸榫。
3.急流槽应分节砌筑，分节长度宜为5～10m，接头处应采用防水材料填缝。混凝土预制块急流槽，分节长度宜为2.5～5.0m，接头应采用榫接。
4.急流槽进水口的喇叭形水簸箕应与排水设施衔接平顺，汇集路面水流的水簸箕底口不得高于接口的路肩表面。
（五）跌水
无消力池的跌水，其台阶高度应小600mm，每个台阶高度与长度之比应与原地面坡度相协调。
（六）蒸发池
（2）底面与侧面应采取防渗措施。
（3）池底宜设0.5%的横坡，入口处应与排水沟平顺连接。
（4）蒸发池应远离村镇等人口密集区，四周应采用隔离栅进行围护，高度应不低于1.8m，并设置警示牌。
三、路基地下水排水设施的施工要点
（一）暗沟（管）
（1）用于排除泉水或地下集中水流。
（2）沟底必须埋入不透水层内，沟壁最低一排渗水孔应高出沟底不小于200mm。
（6）暗沟采用混凝土或浆砌片石砌筑时，在沟壁与含水层接触面以上高度，应设置一排或多排向沟中倾斜的渗水孔，沟壁外侧应填筑粗粒透水材料或土工合成材料作反滤层。沿沟槽底每隔10～15m或在软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。
（二）渗沟
（1）有地下水出露的挖方路基、斜坡路堤、路基填挖交替地段，当地下水埋藏浅或无固定含水层时，为降低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置渗沟。渗沟有填石渗沟、管式渗沟、洞式渗沟、边坡渗沟、支撑渗沟等。
（2）填石渗沟通常为矩形或梯形，在渗沟的底部和中间用较大碎石或卵石（粒径3～5cm）填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层（层厚约15cm），填较细颗粒的粒料（中砂、粗砂、砾石）做成反滤层，逐层的粒径比例，由下至上大致按4∶1递减。砂石料颗粒小于0.15mm的含量不应大于5%。
塑料管渗沟：带孔聚乙烯管，土工布组成
用土工合成材料包裹有孔的硬塑管时，管四周填以大于塑管孔径的等粒径碎、砾石，组成渗沟。顶部做封闭层，用双层反铺草皮或其他材料（如土工合成的防渗材料）铺成，并在其上夯填厚度不小于0.5m的黏土防水层。
土工布：聚丙烯纤维，有一定厚度，柔软，而且具有力学强度。水分可通过土工布，土壤均被挡住。
（3）管式渗沟适用于地下水引水较长、流量较大的地区。管式渗沟长度100～300m时，其末端宜设横向泄水管分段排除地下水。
（4）洞式渗沟适用于地下水流量较大的地段，洞壁宜采用浆砌片石砌筑，洞顶应用盖板覆盖，盖板之间应留有空隙，使地下水流入洞内。
（5）边坡渗沟用于疏干潮湿边坡和引排边坡上局部出露的上层滞水或泉水，并起支撑边坡作用。边波渗沟适用于坡度不陡于1∶1的土质路堑边坡，也常用于加固潮湿的容易发生表上坍塌的土质路堤边坡。
（6）支撑渗沟是指路堑边坡有滑动可能，在坡脚砌筑一个渗沟，此渗沟起排水和支撑坡体的作用。
（7）渗沟应设置排水层、反滤层和封闭层。
（8）渗水材料应采用洁净的砂砾、粗砂、碎石、片石，渗沟沟壁反滤层应采用透水土工织物或中粗砂，渗水管可选用带孔的HPPE管、PVC管、PE管、软式透水管、无砂混凝土管等。
（9）渗沟宜从下游向上游分段开挖。
（10）渗水材料的顶面不得低于原地下水位。当用于排除层间水时，渗沟底部应埋置在最下面的不透水层。
（11）渗沟基底应埋入不透水层内不小于0.5m，沟壁的一侧应设反滤层汇集水流，另一侧用黏土夯实或用浆砌片石拦截水流。
（12）粒料反滤层应分层填筑。坑壁土质为黏质土、粉砂、细砂。采用无砂混凝土板作反滤层时，在无砂混凝土板的外侧，应加设100～150mm厚的中粗砂或渗水土工织物。
（13）保温层可采用炉渣、砂砾、碎石或草皮等。
（16）洞式渗沟顶部应设置封闭层，厚度应不小于500mm。
（17）边坡渗沟的基底应设置在潮湿土层以下的干燥地层内，阶梯式泄水坡坡度宜为2%～4%，基底应铺砌防渗层，沟壁应设反滤层，其余部分用透水性材料填充。
（18）支撑渗沟的基底埋入滑动面以下宜不小于500mm,排水坡度宜为2%～4%。当滑动面缓时，可做成台阶式支撑渗沟，台阶宽度宜不小于2m。渗沟侧壁及顶面宜设反滤层。出水口宜设置端墙。端墙内的出水口底高程，应髙于地表排水沟常水位200mm以上，寒冷地区宜不小于500mm。承接渗沟排水的排水沟应进行加固。
（三）渗井
（1）当地下水埋藏深或为固定含水层时，可采用渗水隧洞、渗井。渗井宜用于地下含水层较多，但路基水量不大，且渗沟难以布置的地段，将地面水或地下水经渗井通过下透水层中的钻孔流入下层透水层中排除。
（4）渗井顶部四周（进口部除外）用粘土填筑围护，井顶应加盖封闭。
地下存在多层含水层，其中影响路基的上部含水层较薄，排水量不大，采用渗井穿过不透水层，将路基范围内的上层地下水，引入更深的含水层中。
（四）仰斜式排水孔
（1）当坡面有集中地下水时，可设置仰斜式排水孔。仰斜式排水孔排出的水宜引入路堑边沟排除。
（2）钻孔成孔直径宜为75～150mm，仰角宜不小于6°，孔深应伸至富水部位或潜在滑动面。
（3）排水管直径宜为50～100mm，渗水孔宜梅花形排列，渗水段及渗水管端头宜裏1～2层透水无纺土工布。
（4）排水管安装就位后，应采用不透水材料堵塞钻孔与渗水管出水口段之间的间隙，长度宜不小于600mm。
2B311017路基改建施工
一、一般路堤拓宽施工要求
1.拆除原有构造物。（排水沟、隔离栅）清表0.3m。
3.上边坡的既有防护工程宜与路基开挖同步拆除，下边坡的防护工程拆除时应采取措施保证既有路堤的稳定。
4.既有路堤的护脚挡土墙及抗滑桩可不拆除。路肩式挡土墙路基拼接时，上部支挡结构物应予拆除，宜拆除至路床底面以下。
5.既有路基有包边土时，去除包边土后再进行拼接。
6.从老路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，台阶高度应不大于1.0m，宽度应不小于1.0m。
9.拓宽路基应进行沉降观测，观测点应按设计要求设置。高路堤与陡坡路堤路段尚应进行稳定性监测。
三、挖方路基拓宽施工要求
1.应在既有路基边缘设置防止飞石或落石的安全防护措施，并应设置警示标志。
2.边通车边施工时，宜采用机械开挖或静力爆破方式进行开挖。
四、新旧路基连接部处治技术要点
1.清除地表植物、有机土、种植土及不符合强度要求的原土后按规定进行压实，并进行密实度检验。
2.按要求开挖台阶，利于新老路基的结合。在部分填方较高的路段应采取逐步开挖的方式施工，同时做好排水与安全防护工作。
3.原路肩质量较差，采取的措施：
（1）将土路肩翻晒或掺灰重新碾压。
（2）由从土路肩开始下挖台阶，改为从硬路肩开始下挖台阶。
优点：增加边坡压实度；加强新老路基的结合程度；减少结合处的不均匀沉降。
4.对新老路基结合带（大型压路机的压实施工死角）用打夯机分薄层填筑压实，必要时可采用冲击碾加强压实。
5.在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅，以加强新老路基的横向联系，减少裂缝反射。土工格栅的宽度不宜小于2m，且跨在老路基一侧的格栅宽度宜为其总宽度的1/3〜1/2。
四、地基处治与路基填料
（一）低路堤地基处治
在路基填筑时如有必要可铺设土工或格栅土工布，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。
（二）.高路堤地基处治
对高路堤拓宽可采取粉喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石桩等处理措施，并配合填筑轻型材料。在高路堤的处治过程中，不宜单独采用只适合于浅层处治以及路基填土较低等情况的换填砂石或加固土处治。
（三）新路基填料
采用粉煤灰、石灰等轻质填料填筑的路堤，不仅可以降低新路堤的自重，减小路堤的压缩变形，而且还可以提高新路堤的强度和刚度，减小路基在行车荷载作用下的塑性累积变形。轻质填料路堤同时起到了减小新旧路基间刚度差异和不均匀沉降的作用，是旧路加宽方案中较为理想的一种措施。
砂砾石可压缩性较小，采用砂砾石填料可大大减小路堤的压缩变形，提高承载力。如石料来源紧张，可用砖渣等代替，同时还可采用隔层填筑的方法，即每填筑4〜5层土后，再用碎砖灰土填筑一层，起补强作用，使填料更具整体性。
2B311018特殊路基施工技术
软土地区路基施工
一、软土的工程特性
大部分软土的天然含水率30％～70％，孔隙比1.0～1.9，渗透系数为10-8～10-7cm/s，其压缩系数一般为0.7～1.5MPa-1。
二、软土地基处治施工技术
（一）垫层和浅层处理
适用条件：厚度小于3m的浅层软弱地基处理。
垫层：碎石垫层、砂砾垫层、石屑垫层、矿渣垫层、粉煤灰垫层以及灰土垫层等。
浅层：换填垫层、抛石挤淤、稳定剂处理等方法。
1.材料要求
级配良好、质地坚硬的中、粗砂或砂砾、含泥量应不大于5％；矿渣分级，干净。
灰土垫层的石灰剂量中，消石灰宜为8％，磨细生石灰宜为6％。土料宜采用塑性指数大于15的黏性土。
抛石挤淤粒径大的未风化石料，0.3m粒径不宜大于20％。
2.碎石、砂砾、石屑、矿渣垫层施工规定
（1）垫层宜采用机械碾压施工，压实遍数不宜少于4遍。
（2）垫层的最佳含水率应根据具体的施工方法确定。碾压法：8％-12％；振动器：15％-20％；插入式：饱和状态。
（5）垫层应水平铺筑，当地面有起伏坡度时应开挖台阶，台阶宽度宜为0.5～1.0m。
3.粉煤灰垫层施工规定
ρ、w—击实试验；
（2）严禁浸水。
（4）粉煤灰垫层验收合格后，覆盖前严禁车辆在其上通行，并应及时填筑路堤或封层。
4.灰土垫层施工规定
（3）分段施工时，上下两层的施工缝应错开不小于0.5m，接缝处应夯压密实。
（4）灰土垫层应分层铺填碾压，虚铺厚度不宜大于0.3m。
（5）灰土垫层压实后3d内不得受水浸泡。（掺灰）
5.抛石挤淤施工规定
（1）当下卧地层平坦时，应沿道路中线向前呈三角形抛填，再渐次向两旁展开，将淤泥挤向两侧。
（2）当下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并在低侧边部多抛投不少于2m宽，形成平台顶面。
（3）在抛石高出水面后，应采用重型机具碾压紧密，然后在其上设反滤层，再填土压实。
（二）竖向排水体
适用条件：深度大于3m的软土地基处理。用于对淤泥质土和淤泥地基进行处理时，宜与加载预压或真空预压方案联合使用。
竖向排水体可采用袋装砂井和塑料排水板。
袋装砂井和塑料排水板可采用沉管式打桩机施工，塑料排水板也可用插板机施工。宜配置能够检测排水体施工深度的设备。
1.材料要求
（1）袋装砂井宜选用聚丙烯或其他适宜编织料制成的砂袋，渗透系数应不小于砂的渗透系数。
（2）砂料宜采用渗透率高的风干中粗砂。
（3）塑料排水板可采用口琴式、城墙式等断面，应根据打设深度及排水需求选择排水板型号。塑料排水板应具有足够的抗拉强度和垂直排水能力。
2.袋装砂井施工规定
（4）套管起拔时应垂直起吊，防止带出或损坏砂袋；当发生砂袋带出或损坏时，应在原孔的边缘重新打入。
（5）砂袋顶部埋入砂垫层的长度不应小于0.3m。
袋装砂井施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。
3.塑料排水板施工规定
（2）套管桩靴和套管应配合适当，结合紧密、无缝，以免淤泥进入后增大塑料板与套管内壁的摩擦力，导致塑料板回带。可采用混凝土圆桩靴或金属倒梯形桩靴。混凝土圆桩靴适用于圆形导管，金属倒梯形桩靴适用于矩形导管。
（3）塑料排水板与桩靴的连接，宜采用穿过桩靴上的固定架之后将板体对折不小于0.1m，连同桩靴一起塞入套管的方式。
（4）塑料排水板顶端埋入砂垫层的长度不应小于0.5m，及时弯折埋设于砂垫层中。
塑料排水板施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。
（三）真空预压
适用条件：软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地基进行处理。
抽真空设备：射流真空泵。每个加固场地至少应设两台真空泵。
真空管路应由主管和滤管组成，滤水管应设在排水砂垫层中，其上应有0.1〜0.2m厚砂覆盖层。
预压过程中，应进行膜下真空度、孔隙水压力、表面沉降、深层沉降及水平位移等预压参数的监测。膜下真空度每4h测一次，表面沉降每2d测一次。停泵卸荷后24h，应测量地表回弹值。
真空预压施工应按排水系统施工、抽真空系统施工、密封系统施工及抽气的步骤进行。
当满足下列条件之一时，可停止抽气：
（1）连续5昼夜实测沉降速率小于或等于0.5mm/d。
（3）地基固结度达到设计要求的80％以上。
采用真空一堆载联合预压时，应先按真空预压的要求抽真空，当真空压力达到设计要求并稳定后，再进行堆载，并继续抽气。堆载时应在膜上铺设土工布等保护材料。
（四）粒料桩
粒料桩可采用振冲置换法或振动沉管法成桩。
振冲置换法施工可采用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵。
每台振冲器宜配一台水泵。振动沉管法施工宜采用振动打桩机和钢套管。
1.材料要求：
砂桩宜采用中粗砂，粒径大于0.5mm的颗粒含量占总质量的50%以上，含泥量应小于3%，渗透系数应大于5x10-2mm/s；也可使用砂砾混合料，含泥量应小于5%。
碎石桩宜采用级配好、不易风化的碎石或砾石，最大粒径宜不大于50mm，含泥量应小于5%。
2.粒料桩采用振冲置换法施工规定
（1）在成孔过程中宜采用较大的水压和水量，当接近加固深度时应降低水压，避免扰动破坏桩底以下的土层；在振密过程中宜采用较小的水压和水量。
（3）当振冲器达到设计的加固深度后，宜停留1min，然后将振冲器上提至孔口。重复振冲下沉、提升两三次扩大孔径并使孔内泥浆变稀后，方可开始填料制桩。
（4）往孔内倒入一次料后，应将振冲器沉入孔内对填料进行振密，通过密实电流控制桩体密实度。
3.粒料桩采用振动沉管法施工规定
振动沉管法成桩可采用一次拔管成桩法、逐步拔管成桩法和重复压管成桩法三种工艺。主要用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵，将砂、碎石、砂砾、废渣等粒料按整平地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位的施工工艺程序进行施工。
宜采用在套管上画出明显标尺的方法控制成桩深度。
（五）加固土桩
加固土桩适用于处理十字板抗剪强度不小于10kPa、有机质含量不大于10%的软土地基。加固土桩包括粉喷桩与浆喷桩。
粉喷桩与浆喷桩的施工机械必须安装喷粉（浆）量自动记录装置，施工前应进行成桩工艺和成桩强度试验。
1.材料要求
加固土桩的固化剂宜采用水泥或石灰。当选用水泥时，宜选用强度等级为32.5级的普通硅酸盐水泥，水泥掺量宜为被加固湿土质量的12%〜20%。浆喷法水泥浆的水胶比可选用0.45〜0.55。用石灰做固化剂时，应采用磨细Ⅰ级生石灰。
2.粉喷桩施工规定
（1）施工钻进过程中应保持连续喷射压缩空气，保证喷灰口不被堵塞，钻杆内不进水。
（2）提升钻杆、喷粉搅拌时，应使钻头反向，边旋转、边喷粉、边提升，当钻头提升至距离地面0.3〜0.5m时，可停止喷粉。
（4）应随时记录喷粉压力、瞬时喷粉量和累计喷粉量、钻进速度、提升速度等有关参数的变化。
（5）出现沉桩时，孔洞深度在1.5m以内的，可用8%的水泥土回填夯实；孔洞深度超过1.5m的，可先将孔洞用素土回填，然后在原位补桩，补桩长度应超过孔洞深度0.5m。
3.浆喷桩施工规定
（1）浆液应严格按照成桩试验确定的配合比拌制，制备好的浆液不得离析，不得长时间放置，超过2h的浆液应废弃。
（六）水泥粉煤灰碎石桩
水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）适用于处理十字板抗剪强度不小于20kPa的软土地基。
CFG桩宜采用振动沉管灌注法成桩，施工设备宜采用振动沉管打桩机。（高压混凝土泵、混凝土泵管等）
水泥宜用32.5级普通硅酸盐水泥。
粉煤灰宜采用Ⅱ级或Ⅲ级粉煤灰。
CFG桩施工规定：
（2）沉管至设计高程后应尽快投料，首次投料量应使管内混合料面与投料口平齐。桩顶超灌高度不宜小于0.5m。
（4）成桩过程中，每个台班应做不少于一组试块，检验其标准养护28d抗压强度。
（5）当设计桩距较小时，宜按隔桩跳打的顺序施工。施打新桩与已打桩间隔的时间不应少于7d。
（七）刚性桩
刚性桩适用于处理深厚软土地基上荷载较大、变形要求较严格的高路堤段、桥头或通道与路堤衔接段。刚性桩桩顶应设桩帽，形状可采用圆柱体、台体或倒锥台体。
预应力混凝土薄壁管桩宜采用工厂预制，静力压桩机施工，也可采用锤击沉桩机施工，施工现场应配有起吊设备。
现浇混凝土大直径管桩宜采用振动沉管设备施工。
2.预应力混凝土薄壁管桩施工规定
（1）沉桩过程中应严格控制桩身的垂直度。宜采用经纬仪进行垂直度控制。
（2）每根桩宜一次性连续沉至控制高程，沉桩过程中停歇时间不应过长。
（3）接桩时，上、下节桩的中心线偏差不得大于5mm。
（4）沉桩过程中遇到较难穿透的土层时，接桩宜在桩尖穿过该土层后进行。
3.现浇混凝土大直径管桩施工规定
（4）第一次沉管至设计高程后应测量管腔孔底有无地下水或泥浆进入，如有进入，应在每次沉管前先在管腔内灌入高度不小于1m的混凝土，防止沉管过程中地下水或泥浆进入管腔内。
（5）混凝土灌注应连续进行，实际灌注量的充盈系数不应小于1.1。桩顶超灌高度不宜小于0.5m。
（6）拔管应在管腔内灌满混凝土后进行，应先振动10s，之后再开始边振边拔，每拔1m应停拔并振动5〜10s；距离桩顶5m范围内宜一次性成桩，不宜停拔。
（八）爆炸挤淤
爆炸挤游是将炸药放在软土或泥沼中爆炸，利用爆炸时的张力作用，把淤泥或泥沼扬弃，然后回填强度较高的渗水性土壤，如砂砾，碎石等。处理厚度不宜大于15m。
1.材料要求
（1）水下爆炸宜选用抗水性能好的乳化炸药，当采用硝铵类炸药时应做好防水处理。
2.爆炸挤淤施工规定
（2）当装药器套管沉至要求深度后，应采用通过滑轮的软绳将药包缓缓放至孔底，不得使药包在套管内坠落。
（6）应通过对爆炸挤淤前后抛填横断面的测量，确定爆炸后填石的下沉量，并视情况对布药方案进行必要的调整。测量横断面间距不应大于20m。
（九）路堤地基隔离墙
路堤地基隔离墙适用于相邻两路堤之间，或已建成路堤与拓宽路堤之间出现相互干扰，对地基渗流、变形、稳定等产生不利影响情况下的隔离。
隔离墙按其作用与功能可分为防渗型隔离墙和支挡型隔离墙。相邻路堤，当待建的路堤采用降水预压、真空预压、强化固结等地基处理方法，或采用深井降水等工程措施时，宜设置防渗型隔离墙；其他情况下隔离新老路基相互干扰宜设置支挡型隔离墙。
水泥搅拌桩防渗型或支挡型隔离墙宜采用浆喷桩。
（十）强夯和强夯置换
强夯法适用于处理碎石土、低饱和度的粉土与黏性土、杂填土和软土等地基。
强夯置换法适用于处理高饱和度的粉土与软塑、流塑的软粘土地基，处理深度不宜大于7m。
强夯处理范围应超出路堤坡脚，每边超出坡脚的宽度不宜小于3m。强夯置换处理范围应为坡脚外增加一排置换桩。
采用强夯法处理软土地基时，应在地基中设置竖向排水体。
强夯置换桩顶应铺设一层厚度不小于0.5m的粒料垫层。
强夯置换的桩体材料宜采用级配良好的块石、碎石、矿渣等坚硬粗颗粒材料，粒径大于300mm的颗粒含量不宜超过30%。
夯锤可采用钢筋混凝土锤或铸钢锤，夯锤上宜设置2〜4个上下贯通的透气孔。
1.强夯施工规定
（1）强夯前应在地表铺设一定厚度的垫层，垫层材料可采用碎石、矿渣等坚硬粗颗粒材料。
（2）强夯宜分为主夯、副夯、满夯三遍实施。第一遍主夯完成后，第二遍的副夯点应在主夯点中间穿插布置；副夯点与主夯点的布置间距及夯击能级应相同。满夯夯点应采用彼此搭接1/4连续夯击，满夯能级可采用主夯能级的1/3〜1/2。
2.强夯置换施工规定
（1）强夯置换前应在地表铺设一定厚度的垫层，垫层材料宜与桩体材料相同。
（2）强夯置换夯点的夯击次数应通过现场试夯确定，并满足下列要求：
①置换桩底应达到设计置换深度（桩长度），宜穿透软土层。
②累计夯沉量应为设计桩长的1.5〜2.0倍。
（3）强夯置换应按照由内向外、隔行跳打的方式施工。
三、软土地区路堤施工技术要点
2.填筑过程中应进行动态观测。
3.施工期间，路堤中心线地面沉降速率24h应不大于10～15mm，坡脚水平位移速率24h应不大于5mm。应结合沉降和位移观测结果综合分析地基稳定性。
填筑速率应以水平位移控制为主。
5.应按设计要求的预压荷载、预压时间进行预压。堆载预压的填料宜采用上路床填料，并分层填筑压实。
四、旧路加宽软基处理要求
1.软基路段路基加宽台阶应开挖一层，填筑一层。上层台阶应在下层填筑完成后再开挖。
4.旧路加宽路段应同步进行拼宽路基和老路基的沉降观测，观测点宜布置在同一断面上。观测点设置宜为老路路中、老路路肩、拼宽部分中部、拼宽部分外侧。老路路中、老路路肩沉降观测点设置可采用在路表埋设观测点的方法，拼宽部分宜采用埋设沉降板的方法。
滑坡地段路基施工
二、滑坡地段路基施工
二、滑坡防治的工程措施
滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。
1.滑坡排水
地下水活动是诱发滑坡产生的主要外因，排除降水及地下水的主要方法如下：
（1）环形截水沟
应在滑坡可能发生的边界以外不少于5m的地方。若要求排水量较大时，则应根据情况设计不只一条截水沟，截水沟间距以50～60m为宜。
（2）树枝状排水沟
（3）平整夯实滑坡体表面的土层，防止地表水渗入滑体坡面造成高低不平，不利于地表面的排除，易于积水，应将坡面作适当平整。
（4）排除地下水
支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等
2.力学平衡
当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方（台阶）减重、打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定。
推动式滑坡，或为由错落转化成的滑坡后，可采用刷方（台阶）减重的方法。
牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。
填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理。
3.改变滑带土
一般采用焙烧法、电渗排水法、爆破灌浆法等物理化学方法改善土的工程性质。
（三）滑如地段路基的施工技术要点
1.削坡减载施工应符合下列规定：
（1）应自上而下进行，严禁爆破减载；不得超挖。
3.抗滑支挡工程施工应符合下列规定：
（2）应在滑坡体处于相对稳定的状态下施工，滑坡体具有滑动迹象或已经发生滑动时，应采取反压填筑等措施。
（3）抗滑桩与挡土墙共同支挡时，应先施作抗滑桩。挡土墙后有支撑渗沟及其他排水工程时应先施工。
（4）抗滑桩、锚索施工应从两端向滑坡主轴方向逐步推进。
（5）采取微型钢管桩、山体注浆等加固措施或注浆作为其他处置方案的配套措施时，应采用相应的成孔设备和注浆方式。
路基防护与支挡
2B311021防护与支档工程类型
边坡坡面防护
植物防护
植草与喷播植草、铺草皮、灌木、喷混植生
骨架植草防护
浆砌片石骨架植草
有50-100mm种植土
水泥混凝土空心块护坡
路堤沉降稳定后施工
锚杆混凝土框架植草
工程防护
喷护
试喷、自下而上，泄水孔和伸缩缝
挂网喷护
锚杆孔深应大于锚固长度200mm。
钢筋保护层厚度不小于20mm
泄水孔、伸缩缝
片石护坡
沿河路基防护
（1）抛石：抛石一般多用于抢修工程。
（2）石笼：
钢丝石笼：多用于抢修或临时工程，不得用于急流滚石河段。
钢筋混凝土框架石笼：可用于急流滚石河段。
（3）丁坝、顺坝
支挡构筑物
挡土墙、边坡锚固、土钉支护、抗滑桩
2B311022防护与支挡工程的施工
一、常用防护工程施工技术要点
1.水泥混凝土骨架防护施工应符合下列规定：
（1）骨架施工前应修整坡面，填补超挖形成或原生的坑洞和空腔。
（2）混凝土浇筑应从护脚开始，由下而上进行浇筑。浇筑过程中采用插入式振捣器振捣。
（3）骨架宜完全嵌入坡面内，保证骨架紧贴坡面，防止产生变形或破坏。
（4）混凝土浇筑完成后应及时养护。养护时间宜不少于14d。
2.坡面喷射混凝土防护施工应符合下列规定：
（2）作业前应进行试喷，选择合适的水胶比和喷射压力。
（3）混凝土喷射厚度应符合设计规定，且临时支护厚度宜不小于60mm，永久支护厚度宜不小于80mm。永久支护面钢筋的喷射混凝土保护层厚度应不小于50mm。
（4）混凝土喷射每层应自下而上进行。当混凝土厚度大于100mm时，宜分两次喷射。在第二次喷射混凝土作业前，应清除结合面上的浮浆和松散碎屑。
（6）喷射混凝土面层应在长度方向上每30m设伸缩缝，缝宽10～20mm。
（7）喷射混凝土初凝后，应立即开始养护。养护期宜不少于7d。
3.浆砌片石护坡施工应符合下列规定：
（1）宜在路堤沉降稳定后施工，砌筑前应整平坡面，按设计完成垫层施工。受冻胀影响的土质边坡，护坡底面的碎石或砂砾垫层厚度应不小于100mm。
（2）片石砌体应分层砌筑，2～3层组成的工作面宜找平。
（3）所有石块均应坐于新拌砂浆之上。
（4）每10～15m应设置一道伸缩缝，缝宽宜为20～30mm。基底地质有变化处，应设沉降缝。伸缩缝与沉降缝可合并设置。
（6）泄水孔的位置和反滤层的设置应满足设计要求。
②泄水孔间距宜为2～3m，干旱地区可适当加大，渗水量大时应适当加密。上下排泄水孔应交错布置，左右排泄水孔应避开伸缩缝与沉降缝，与相邻伸缩缝间距宜不小于500mm。
③泄水孔应向外倾斜，最下一排泄水孔出口应高出地面或边沟、排水沟及积水地区的常水位0.3m。
④最下面一排泄水孔进水口周围500mm×500mm范围内应设置具有反滤作用的粗粒料，反滤层底部应设置厚度不小于300mm的黏土隔水层。
4.浆砌片石护面墙施工应符合下列规定：
（2）基础施工前应核实地基承载能力和埋深。地基承载能力不足时，应采取加固措施。冰冻地区应埋置在冰冻深度以下至少250mm。
（3）护面墙背面应与路基坡面密贴，边坡局部凹陷处应挖成台阶后用与墙身相同的圬工砌补，不得回填土石或干砌片石。坡顶护面墙与坡面之间应按设计要求做好防渗处理。
（6）护面墙防滑坎应与墙身同步施工。
二、支挡构筑物施工技术
1.重力式挡土墙工程施工技术
1.形式及特点
依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力）。
缺点：墙身截面大，圬工数量也大，在软弱地基上修建往往受到承载力的限制，墙高不宜过高。
重力式挡土墙墙背形式可分为俯斜、仰斜、垂直、凸形折线（凸折式）和衡重式五种。
2.施工要求
（1）基坑开挖：
①基坑开挖宜分段跳槽进行，分段位置宜结合伸缩缝、沉降缝等设置确定。
②设计挡土墙基底为倾斜面时，应严格控制基底高程，不得超挖填补。
③土质或易风化软质岩石雨季开挖基坑时，应在基坑挖好后及时封闭坑底。
（3）基础施工：
①施工前应检查基础底面，清除基底表面风化、松软的土石和杂物。
②硬质岩石上的浆砌片石基础宜满坑砌筑。浆砌片石底面应卧浆铺砌，立缝要填浆补实，不得有空隙和立缝贯通现象。
③台阶式基础宜与墙体连续砌筑，基底及墙趾台阶转折处不得砌成垂直通缝，砌体与台阶壁间的缝隙砂浆应饱满。
④基础应在基础砂浆强度达到设计强度的75％后及时分层回填夯实。回填应在表面留3％的向外斜坡。
（4）墙身施工：
①砌石墙身应分层错缝砌筑，咬缝应不小于砌块长度的1/4，且不得出现贯通竖缝。
②片石、砌块应大面朝下砌筑，砌块不应直接接触，间距宜不小于20mm。
③混凝土墙身应水平分层浇筑，分层振捣。分层厚度应不超过300mm。
④混凝土浇筑应连续进行。
⑤浇筑过程中应有专人检查模板及支撑工作情况，发现问题及时处理。
⑥挡土墙端部伸入路堤或嵌入挖方部分应与墙体同时砌筑。挡土墙顶应找平抹面或勾缝，其与边坡间的空隙应采用黏土或其他材料夯填封闭。
（6）挡土墙与桥台、隧道洞门连接处应协调施工，必要时可设置临时支撑，确保与墙相接的填方或山体的稳定。
（7）挡土墙混凝土或砂浆强度达到设计强度的75％时，应及时进行墙背回填。距墙背0.5～1.0m内，不得使用重型振动压路机碾压。
（8）墙背填料：
①宜采用砂性土、卵石土、砾石土或块石土等透水性好、抗剪强度高的材料。
②采用黏质土作为填料时，应在墙背设置厚度不小于300mm的砂砾或其他透水性材料排水层。排水层顶部应采用黏质土层封闭，土层厚度宜不小于500mm。
③填料中不得含有机物、冰块、草皮、树根及生活垃圾。不得使用腐殖土、盐渍土、淤泥、白垩土、硅藻土、生活垃圾及有机物等作为墙背填料。
2.加筋土挡土墙工程施工技术
加筋土挡土墙是在土中加入拉筋，利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，从而达到稳定土体的目的。加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。
加筋土是柔性结构物，能够适应地基轻微的变形。加筋土挡土墙的拉筋应按设计采用抗拉强度高、延伸率和蠕变小、抗老化、耐腐蚀和化学稳定性好的材料，表面应有足够的粗糙度。钢拉筋应按设计进行防腐处理。
（1）墙背拉筋锚固段填料宜采用具有一定级配、透水性好的砂类土或碎砾石土，土中的粗颗粒不应含有在压实过程中可能破坏拉筋的带尖锐棱角的颗粒。
（2）拉筋应按设计位置水平铺设在已经整平、压实的土层上，单根拉筋应垂直于面板，多根拉筋应按设计扇形铺设。聚丙烯土工带拉筋安装应平顺，不得打折、扭曲，不得与硬质、棱角填料直接接触。
（3）墙面板安设应根据高度和填料情况设置适当的仰斜，斜度宜为1∶0.05～1∶0.02。安设好的面板不得外倾。
（4）拉筋与面板之间的连接应牢固，连接部位强度应不低于拉筋强度。拉筋贯通整个路基时，宜采用单根拉筋拉住两侧面板。
（5）填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面进行，不得平行于拉筋方向碾压。应先向拉筋尾部逐步摊铺、压实，然后再向墙面方向进行。
（6）路基施工分层厚度及每层碾压遍数，应根据拉筋间距、碾压机具和密实度要求，通过试验确定，不得使用羊足碾碾压。靠近墙面板1m范围内，应使用小型机具夯实或人工夯实，不得使用重型压实机械压实。严禁车辆在未经压实的填料上行驶。
3.锚杆挡土墙工程施工技术
1.特点及适用条件
锚杆挡土墙是利用锚杆技术形成的一种挡土结构物。锚杆一端与工程结构物连接，另一端通过钻孔、插入锚杆、灌浆、养护等工序锚固在稳定的地层中，以承受土压力对结构物所施加的推力，从而利用锚杆与地层间的锚固力来维持结构物的稳定。
优点：结构重量轻，节约圬工、节省投资；利于机械化、装配化施工，提高劳动生产率；少量开挖基坑，克服不良地基开挖的困难，并利于施工安全。
缺点：施工工艺要求较高，要有钻孔、灌浆等配套的专用机械设备，且要耗用一定的钢材。
2.锚杆挡土墙的类型及适用条件：
（1）柱板式锚杆挡土墙是由挡土板、肋柱和锚杆组成。
（2）壁板式锚杆挡土墙是由墙面板（壁面板）和锚杆组成，墙面板直接与锚杆连接。并以锚杆为支撑，土压力通过墙面板传给锚杆，后者则依靠锚杆与周围地层之间的锚固力（即抗拔力）抵抗土压力，以维持挡土墙的平衡与稳定。
锚杆挡土墙适用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段，一般用于岩质路堑路段，但其他具有锚固条件的路堑墙也可使用，还可应用于陡坡路堤。壁板式锚杆挡土墙多用于岩石边坡防护。
2.施工要求
锚杆挡土墙施工工序主要有基坑开挖、基础浇（砌）筑、锚杆制作、钻孔、锚杆安放与注浆锚固、肋柱和挡土板预制、肋柱安装、挡土板安装、墙后填料填筑与压实等。
（1）施工时应针对地层和岩石特点，采用与其相适配并能斜孔钻进的钻机，并根据岩质选择钻头。
（3）挡土板和锚杆的施工应逐层由下向上同步进行，挡土板之间的安装缝应均匀，缝宽宜小于10mm。同一肋柱上两相邻跨的挡土板搭接处净间距宜不小于30mm，并应按施工缝处理。
（5）挡土板后的防排水设施及反滤层应与挡土板安装同步进行。
4.抗滑桩
抗滑桩施工前，应采取卸载、反压、排水等措施使滑坡体保持基本稳定，严禁在滑坡急剧变形阶段进行抗滑桩施工。施工期间应根据实际地质情况考虑开挖时的预加固措施。应整平孔口地面，并设置地表截、排水及防渗设施。应设置滑坡变形、移动监测点，并进行连续观测。雨期施工时，应在孔口搭设雨棚，做好锁口，孔口地面上应加筑适当高度的围埂。
2.开挖及支护应符合下列规定：
（1）相邻桩不得同时开挖。开挖桩群应从两端沿滑坡主轴间隔开挖，桩身强度达到设计强度的75％后方可开挖邻桩。
（2）开挖应分节进行。分节不宜过长，每节宜为0.5～1.0m。不得在土石层变化处和滑动面处分节。
（3）应开挖一节、支护一节。灌注前应清除孔壁上的松动石块、浮土。围岩松软、破碎、有水时，护壁宜设泄水孔。
（4）开挖应在上一节护壁混凝土终凝后进行，护壁混凝土模板支撑应在混凝土强度达到能保持护壁结构不变形后方可拆除。
4）桩身混凝土施工应符合下列规定：
（1）灌注前，应检查断面净空，清洗混凝土护壁。
（2）钢筋笼搭接接头不得设在土石分界和滑动面处。钢筋保护层厚度应满足设计要求。
（3）灌注应连续进行，不得中断。
5）桩间支挡结构及与桩相邻的挡土、排水设施等应与抗滑桩正确连接，配套完整。
6）桩板式抗滑挡土墙施工应符合下列规定：
（1）挡土板应在桩身混凝土达到设计强度后安装。挡土板安装时，应边安装边回填，并做好挡土板后排水设施。
（2）桩间采用土钉墙或喷锚支护时，桩间土体应分层开挖、分层加固。
（3）应严格控制墙背填土的压实度，压实时应保护好锚索。
7）施工过程中应对地下水位、滑坡体位移和变形进行监测。
路基试验检测技术
2B311031最佳含水量测定
土基达到最大干密度所对应的含水量。
试验方法有击实试验法、振动台法和表面振动压实仪法。
一、击实试验法
1.击实试验方法
分轻型和重型击实，采用大小两种试筒，分别适用于粒径不大于20mm的土和粒径不大于40mm的土。
2.计算各试样干密度，以干密度为纵坐标，含水量为横坐标绘制曲线，曲线上峰值点的纵、横坐标分别为最大干密度和最佳含水量。
二、振动台法与表面振动压实仪法
用于测定无粘聚性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度。
前者是整个土样同时受到垂直方向的振动作用，而后者是振动作用自土体表面垂直向下传递的。
2B311032压实度检测
测定方法
一、灌砂法
适用路基土压实度检测，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的测定。在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青表面处治及沥青贯入式路面的压实度检测。
二、环刀法
用于细粒土的密度测试。
三、核子密度湿度仪法
利用放射性元素测定各种土的密实度和含水量。在进行沥青混合料压实层密度测定前，应用核子法对取孔的试件进行标定；测定其他密度时，宜与挖坑灌砂法的结果进行标定。
四、无核密度仪法
无核密度仪采用电磁法来测量路基密度。主要用于施工过程中的质量控制。
2B311033弯沉检测
弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形，以0.01mm为单位，是路基质量控制的重要指标之一，回弹弯沉越大，承载能力越小，反之则越大。
弯沉值测试方法的特点
贝克曼梁法：传统检测方法，速度慢，静态测试，试验方法成熟，目前为规范规定的标准方法。
自动弯沉仪法：利用贝克曼梁法原理快速连续测定，属于静态试验范畴，但测定的是总弯沉，因此使用时应采用贝克曼梁法进行标定换算。
落锤弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，并能反算路面的回弹模量，属于动态无损弯沉，使用时应采用贝克曼梁法进行标定换算。
公路工程施工测量技术
2B311041公路工程施工测量工作要求
一、平面控制测量
控制性桩点，应进行现场交桩，并保护好交桩成果。
平面控制测量应采用卫星定位测量、导线测量、三角测量或三边测量方法进行。
路线平面宜采用导线测量方法进行。
二、高程控制测量
高程控制测量应采用水准测量或三角高程测量的方法。
2B311042公路工程施工测量方法
一、中线放样
1.传统法放样
切线支距法：亦称为直角坐标法。适用于低等级公路。
偏角法：适用于低等级公路。
2.坐标法：按照路基施工规范规定：高速公路、一级公路中线放样宜采用坐标法进行测量放样。
3.GPS-RTK技术放样
它不受地形条件的限制，能高精度、快速测设出道路中线上各里程桩位置。在进行道路中线施工放样之前，首先要计算出线路上里程桩的坐标，然后才能用GPS-RTK的放样功能计算。
二、路基放样
1.路基施工前，应对原地面进行复测，核对或补充横断面。
3.对深挖高填路段，每挖填一个边坡平台或者3～5m，应复测中线和横断面。
4.横断面边桩放样
图解法：
计算法：
渐近法：
坐标法：
三、桥梁旆工测量
1.检查、复核测量桩志
基本内容：
（1）补充施工需要的桥涵中线桩。
（2）测定墩、台中线和基础桩的位置。
（3）测定桥涵锥坡、翼墙及导流构造的位置。
（4）补充施工需要的水准点。
（5）在施工过程中，测定并检查施工部分的位置和标高。
（6）其他施工测量与放样定位。
路基工程质量通病及防治措施
路基行车带压实度不足的原因及防治
1.原因分析
（1）压实遍数不够；
（2）压实机械与填土土质、填土厚度不匹配；
（3）碾压不均匀，局部有漏压现象；
（4）含水量偏离最佳含水量，超过有效压实规定值；
（5）没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治；
（6）土场土质种类多，出现不同类别土混填；
（7）填土颗粒过大（＞10cm），颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机土及高塑性指数的粘土等。
2.预防措施
（1）确保压路机的碾压遍数符合规范要求；
（2）选用与填土土质、填土厚度匹配的压实机械；
（3）压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求；
（4）填筑土应在最佳含水量±2％时进行碾压，并保证含水量的均匀；
（5）当紧前层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处置至压实度符合要求后，再进行当前层的施工；
（6）不同类别的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计厚度一般不宜小于0.6m；
（7）优先选择级配较好的粗粒土等作为路堤填料，填料的最小强度应符合规范要求；
（8）填土应水平分层填筑，分层压实，压实厚度通常不超过20cm，路床顶面最后一层通常不超过15cm，且满足最小厚度要求。
3.治理措施
（1）因含水量不适宜未压实时，洒水或翻晒至最佳含水量时再重新进行碾压；
（2）因填土土质不适宜未压实时，清除不适宜填料土，换填良性土后重新碾压；
（3）对产生“弹簧土”的部位，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。