导图社区 《新能源汽车关键技术》
《新能源汽车关键技术》思维导图,主要包括新能源汽车构型方案与特点、混合动力汽车的节能机理、混合动力汽车的控制策略、新能源汽车仿真技术等内容。
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建筑学建筑材料思维导图
第二章土的物理性质及工程分类
人工智能的运用与历史发展
电池拆解
《新能源汽车关键技术》 王庆华 曾小华 著 2017
第一章 概述
1.1 发展新能源汽车的意义
1.2 新能源汽车的发展概况
1.3 新能源汽车的关键技术
1.4 本章结语
第二章 新能源汽车构型方案与特点
2.1 纯电动汽车构型方案与特点
2.1.1 机械驱动布置方式
2.1.2 电动机-驱动桥组合式
2.1.3 电动机-驱动桥整体式
2.1.4 轮毂电机分散式
2.1.5 小结
2.2 油电混合动力汽车构型方案与特点
2.3 插电式混合动力汽车构型方案与特点
2.4 液驱混合动力汽车构型方案与特点
2.5 本章结语
第三章 混合动力汽车的节能机理
3.1 混合动力汽车的功率需求与能耗计算
3.2 传统汽车的能耗分析
3.3 混合动力城市客车的节能机理研究
3.4 混合动力城市客车总节能潜力分析
3.5 本章结语
第四章 混合动力汽车的控制策略
4.1 混合动力汽车的控制问题
4.2 稳态能量管理策略
4.3 动态协调控制策略
4.4 本章结语
第五章 新能源汽车仿真技术
5.1 仿真技术简介
5.2 离线仿真技术
5.3 硬件在环仿真技术
HIL为半实物仿真系统。 系统中一部分用仿真模型在计算机上实时运行, 另一部分以实物硬件形式接入仿真回路。 -排查ECU算法错误; -进行系统极限及失效测试 -达到整个系统的完整性能预测与分析。
5.3.1 技术方案概述
HIL仿真平台包括四部分: 1、 实时仿真控制器(目标机) 2、 信号接口及处理模块 3、 真实ECU 4、 上位机监控程序
5.3.2 混合动力客车构型及Cruise模型
5.3.3 能量管理控制策略及模型
5.3.4 硬件在环试验台
5.3.5 实验结果分析
5.4 本章结语
第六章 动力总成实验方法与测试技术
6.1 混合动力试验台架概述
6.2 动力总成实验关键技术
6.2.1 动力总成控制技术
电机的控制策略:
1、 矢量控制 Field Oriented Control FOC 核心思想: 将电机的三相电流、电压、磁链经坐标变换,转换成以转子磁链定向的两相参考坐标系。 优点: 良好的转矩响应, 精确的速度控制, 零时速时可实现全负载。 缺点: 需要确定转子磁链, 要进行坐标变换,运算量很大; 需要考虑电机转子参数变动的影响, 使系统比较复杂。
2、 直接转矩控制 Direct Torque Control DTC 核心思想: 通过对定子磁链定向, 实现对定子磁链和转矩的直接控制。 其控制思想是通过实时检测电机转矩和磁链的幅值, 分别与转矩和磁链的给定值比较, 由转矩和磁链调节器直接从一个离线计算的开关表中, 选择合适的定子电压空间矢量, 进而控制逆变器的功率开关状态。 优点:不需要复杂的矢量坐标变换, 对电机模型进行简化处理; 没有脉宽调制PWM信号发生器, 控制结构简单, 受电机参数变化影响小, 能获得较好的动态性能。 缺点:逆变器开关频率不稳, 转矩、电流波动大。
6.2.2 CAN通信技术
6.3 实验台架研究与开发
6.4 本章结语
第七章 其他新能源汽车关键技术
7.1 电动轮驱动技术
7.2 复合电源技术
7.3 本章结语