导图社区 汽车基本构造思维导图
汽车基本构造思维导图，包括发动机的两大机构、五大系统，电器设备、车身、汽车行驶原理、底盘结构、底盘控制系统等内容。
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汽车构造
发动机
两大机构
曲柄连杆机构
配气机构
五大系统
润滑系
冷却系
万向传动装置燃料系
启动系
主减速器
差速器
半轴
桥壳
点火系
电器设备
车身
底盘
汽车行驶原理
驱动力
附着力
汽车行驶的基本原理
驱动附着条件
底盘布置
前置后驱（FR）
前置前驱（FF）
后置后驱（RR）
前置全驱（XWD）
底盘结构
传动系
功用
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能
动力传输路径
发动机、离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴、驱动车轮
组成
离合器
功能
保证发动机顺利起动和汽车平稳起步
保证传动系统在换挡时工作平顺
防止传动系统过载
离合器的基本要求
离合器必须能传递发动机最大转矩而不打滑
离合器必须分离彻底，接合平顺
从动部分的转动惯量尽可能小
散热性好
操纵轻便，以减轻驾驶员的劳动程度
摩擦离合器
工作原理
离合器有三个工作状态，不踩下离合器踏板的接合状态(离合器接合状态时，弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。发动机的转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传至从动盘，再经从动轴向传动系统输出。)，踩下离合器踏板的分离过程(踏下踏板时，分离叉则通过分离轴承推动分离杠杆的内端向前移动，分离杠杆外端便拉动压盘向后移动，使其在进一步压缩压紧弹簧的同时，解除对从动盘的压力。于是离合器的主、从动部分处于分离状态而中断动力的传递。)，以及恢复动力传递时，缓慢抬起离合器踏板的接合过程(当需要恢复动力的传递时，缓慢地抬起离合器踏板，分离轴承减小对分离杠杆内端的压力，压盘便在压紧弹簧作用下逐渐压紧从动盘，并使所传递的转矩逐渐增大。当所能传递的转矩小于汽车起步阻力时，汽车不动，从动盘不转，主、从动摩擦面间完全打滑；当所能传递的转矩达到足以克服汽车开始起步的阻力时，从动盘开始旋转，汽车开始移动，但仍低于飞轮的转速，即摩擦面间仍存在着部分打滑的现象。再随着压力的不断增加和汽车的不断加速，主、从动部分的转速差逐渐减小，直到转速相等、滑磨现象消失、离合器完全接合为止，接合过程结束。)。
基本构造
主动部分(飞轮、离合器盖、传动片、压盘)、从动部分(从动盘本体、从动盘毂、摩擦衬片)、压紧机构(压紧弹簧)、操纵机构(离合器踏板、分离叉分离杠杆、分离轴承)
变速器
变速变距转向、空挡
按操纵方式分
手动变速器
自动变速器
无级变速器
按传动比变化分
有级变速器
综合式变速器
变速器操纵机构构造
直接操纵机构
远距离操纵机构
定位锁止装置
自锁装置
防止自动挂挡或自动脱挡
互锁装置
倒挡装置
分动器（越野汽车）
万向传动装置（货车，部分乘用车）
万向节
传动轴
驱动桥
行驶系
车架
车桥
车轮
轮胎
转向系
转向传动机构
转向器
制动系
要求
子主题
底盘控制系统
制动防抱死系统（ABS）