导图社区 公路水运（桥隧） 思维导图2.15
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公路水运（桥隧） 思维导图2.15
这是一篇关于公路水运（桥隧） 的思维导图，原材料检测是对原材料的成分分析、测量、无损伤检测和环境模拟测试等。
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- 检测
- 原材料
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- 大纲
第一章 原材料试验检测
石料
石料的抗压强度影响因素有料石的矿物组成和结构、含水率、试件尺寸等
单轴抗压强度
尺寸：70×70x70mm
数量：6个
软化系数=饱和状态强度/烘干状态强度
加载速率：0.5~1.OMPa/s
石料抗冻试验
冻融系数>75% 冻融后饱水状态/未冻融饱水状态
质量损失率≤2%
外观变化
混凝土
振动方式
坍落度： <25mm，直径25mm插入式振捣棒25-70mm，标准振动台振实> 70mm，振捣棒人工到振捣
立方体 抗压强度
标准尺寸：150x150x150mm立方体
数量：3个
加载速率： <C30，0.3~0.5/MPa/s； C30~C60，0.5~0.8MPa/s； >C60，0.8~1.OMPa/s
棱柱体轴心抗压强度
棱柱体抗压弹性模量
弹性模量取轴心抗压强度1/3时对应的弹性模量
数量：6个（3根轴心抗压强度，3根弹性模量）
对中1次，预压2次
0.5MPa对应的初始荷载值FO以0.6MPa/s±0.4MPa/s的加荷速率连续加荷至1/3轴心抗压强度
第一章 原材料试验检测
混凝土
对于坍落度大于25mm且小于90mm 的混凝土宜用标准振动台振实；对于坍落度大于90mm的混凝土宜用振捣棒人工捣实
抗弯拉强度
数量：3个
加载速率： <C30，0.02~0.05MPa/s； C30~C60，0.05~0.08MPa/s； ≥C60，0.08~0.1MPa/s
3个取算术平均值； 有一个断裂面位于加荷点外侧，则混凝土抗弯拉强度按另外两个试件平均值，否则无效； 有两根均出现断裂面位于加荷点外侧，则该组结果无效
立方体劈裂抗拉强度
钢材
钢筋混凝土用钢筋
热轧带肋钢筋（屈服强度特征值分为 HRB400级、HRB500级、HRB600级）
力学性能： 2根/批 面积取公称截面面积
屈服强度
抗拉强度
断后伸长率
最大力总延伸率
弯曲性能：2根/批
其他：有需要时
热轧光圆钢筋
力学性能：2根/批 面积取公称截面面积 HPB300中300代表屈服强度
屈服强度
抗拉强度
断后伸长率
最大力总延长率
弯曲性能：2根/批
其他
第一章 原材料试验检测
钢材
预应力混凝土用钢棒
力学性能：3根/批
弯曲性能：3根/批
应力松弛性能：1根/批
预应力混凝土用钢绞线
力学性能：3根/批
应力松弛性能：允许用120h的测试数据推算1000h的松弛值
应力松弛试验的环境温度应保持在（20±2)℃内
标距长度不小于公称直径的60倍
预应力混凝土用螺纹钢（热轧、轧后热处理）
力学性能：2根/批
应力松弛：1根/1000t
碳素钢结构
力学性能：1个/批
弯曲性能：1个/批
冲击试验：3个/批
低合金高强度结构
力学性能：1个/批
弯曲性能：1个/批
冲击试验：3个/批
桥梁用结构钢
力学性能：1个/批
弯曲性能：1个/批
冲击试验：3个/批
钢筋机械连接
接头试件：3个
三个性能等级
Ⅰ级：不小于钢筋极限抗拉强度标准值或小于1.10倍钢筋抗拉强度标准值
Ⅱ级：接头抗拉强度应不小于被连接钢筋抗拉强度标准值
Ⅲ级：接头抗拉强度应不小于被连接钢筋屈服强度标准值的1.25倍
钢筋焊接接头的质量检验包括外观检查和力学性能检验。 力学性能检验包括拉伸试验、弯曲试验、剪切试验、冲击试验和疲劳试验
第二章 工程制品试验检测
锚具、夹具、连接器
试验标准及内容
行标
静载锚固性能
疲劳荷载性能
周期荷载性能
50次周期荷载不破坏
钢绞线内缩量
属于辅助性试验
锚口摩阻损失率
属于辅助性试验
国标
静载锚固性能
疲劳荷载性能
锚固区传力性能
锚板强度
低温锚固区传力性能
静载锚固性能试验
数量：3个组装件
加载过程
初应力5%~10%
加载速率为100MPa/min
抗拉强度标准值的20%、40%、60%、80%，
分4级等速加载
加载标准值的80%后，持荷lh
加载至破坏
疲劳荷载试验
数量：3个组装件
加载要求
应力幅不应小于80MPa
上限值为抗拉强度标准值65%
疲劳试验机要求
脉冲频率不应超过500次/min
循环次数为200万次
加载过程
初应力5%~10%
100MPa的速度加载至试验应力上限值
第二章 工程制品试验检测
锚具、夹具、连接器
辅助性试验
内缩量试验
锚具摩阻损失试验
张拉锚固工艺
抽检数量
抽检组批不超过2000件（套）
外观不应少于5%，且不少于10件
硬度抽样数量不少于3%且不少于6件
静载锚固、疲劳荷载、内缩量、锚口摩阻损失和张拉锚固工艺各抽取3个组装件
波纹管
塑料
分类
圆形
扁形
性能要求
环刚度
试样：5根
局部横向荷载
试样5个，800N，残余变形不超过外径10%
柔韧性
反复弯曲5次
抗冲击性
金属
分类
标准型
增强型
性能要求
径向刚度要求
集中荷载
局部荷载
抗渗漏性能，可注入水泥浆灌满，也可用清水灌满，如不渗漏，可不再用水泥浆进行试验
第二章 工程制品试验检测
土工布
物理特性
单位面积质量250~400g/㎡，试样数量不少于10
力学特性
抗拉强度及延伸率、握持强度、抗撕裂强度、顶破强度、刺破强度、抗压缩性能
宽条拉伸试验
试样数量：纵横各5块
撕破强力试验
试样数量：纵横各10块
CBR顶破强力试验
试样数量：5块
刺破强力试验
试样数量：10块
水力学特性
反滤、排水
伸缩装置
模数式
单缝式
多缝式
梳齿板式
悬臂式
简支式
无缝式
无缝式
防水卷材
分类 (补充内容）
无复合型N类
纤维单面复合型L类
纤维内增强为W类
检验批：10000㎡
第二章 工程制品试验检测
支座
板式支座
实测极限抗压强度
以0.1MPa/s的速率连续地加载，至试样极限抗压强度。不小于70MPa为止
实测抗压弹性模量
0.03~0.04MPa/s增至10MPa，预压3次
正式加载1MPa开始0.03~0.04MPa/s连续加载至4MPa持荷2min，同样速率设2MPa为一级逐级加载至10MPa正式加载3次
实测抗剪弹性模量
计算承载力按支座有效承载面积，计算水平拉力按毛面积
施加竖向荷载：0.03~0.04MPa/s增至10MPa
预加水平荷载：0.002~0.003MPa/s的速度连续施加水平荷载至1.OMPa持荷5min，卸载至0.1MPa，持荷5min，预载3次
正式加载：每循环从0.1MPa分级加载至1.OMPa，每级加载0.1MPa，正式加载3次
实测老化后 抗剪弹性模量
1.将试样置于老化箱内，在70℃±2℃温度下经72h后取出
2.将试样在标准温度23℃±5℃下停放48h后，再在标准试验室温度下进行剪切试验（抗剪老化试验与标准抗剪弹性模量试验方法步骤相同）
实测转角正切值
摩擦系数
第二章 工程制品试验检测
支座
盆式支座
竖向承载力
压缩变形≤2%高度
径向变形≤0.05%外径
残余变形<5%
水平承载力
转角
使支座分别产生0.010rad、0.015rad、0.020rad设计转角值，每次达到预期的转角后，稳压30min
摩擦系数
球型支座
竖向承载力
压缩变形≤1%高度
径向变形≤0.05%外径
水平承载力
支座实测转动力矩
摩擦系数
第三章构件材质状况无损检测
结构混凝土强度的检测方法
回弹法
原理：混凝土强度越低，则塑性变形越大，回弹距离越小，回弹值越小
回弹抽检： 抽检数量不得少于同批构件总数的30%，且构件数量不得少于10件。 测区: 1、测区数不宜少于10个； 2、相邻测区间距不应大于2m，测区离端部不宜大于0.5m，不宜小于0.2m； 3、测区宜选在是回弹仪处于水平方向检测的混凝土侧面； 4、测区的面积不宜大于0.04㎡； 5、检测面应为原装混凝土表面，应清洁、平整，不应输送层、浮浆等
回弹值的测量： 每一测区应记取16个回弹值，每个测点的回弹值读数应精确至1； 碳化深度的测量： 回弹值测量完毕后，应在有代表性的位置测量碳化深度。测点数不应少于构件测区数的30%
第三章构件材质状况无损检测
结构混凝土强度的检测方法
回弹法
回弹值的计算： 1、从16个回弹值剔除3个最大值、3个最小值，余下10个回弹值取平均值； 2、非水平方向检测混凝土浇筑面应修正（应先对角度进行修正后，再进行面的修正)； 3、水平方向检测混凝土浇筑混凝土顶面或底面； 4、根据每一测区的回弹平均值及碳化深度值，查阅测强曲线
混凝土强度计算： 1、测区数少于10个时，取最小值； 2、当该结构或构件测区强度值出现小于10MPa，计<10MPa； 3、当结构或构件测区数不少于10个时=平均值-1.645标准差
非泵送的采用全国统─测强曲线。 ①普通混凝土采用的材料、拌和用水符合现行国家有关标准； ②采用普通成型工艺； ③采用符合现行国家标准的模板； ④蒸气养护出池后经自然养护7d以上，且混凝土表层为干燥状态； ⑤自然养护龄期为14～1000d； ⑥抗压强度为10~60MPa
超声回弹法
对结构或构件的每一测区，应先进行回弹测试，后进行超声测试
超声测试及声速值计算 ①超声测点应布置在回弹测试的同—测区内，每一测区布置3个测点。超声测试宜优先当被测构件不具备对测或角测条件时，可采用角测或单面平测； ②平测时，修正后混凝土中的声速代表值
第三章构件材质状况无损检测
结构混凝土强度的检测方法
超声回弹法
超声回弹法强度换算法适用范围： ①混凝土用水泥应符合现行国家标准要求； ②混凝土用砂、石集料应符合行业标准； ③可掺或不掺矿物掺合料、外加剂、粉煤灰泵送剂； ④人工或─般机械搅拌的混凝土或泵送混凝土； ⑤自然养护； ⑥龄期7-2000d； ⑦混凝土强度10-70MPa
钻芯法
1、适用条件： ①对试块抗压强度的测试结果有怀疑时。 ②因材料、施工或养护不良而发生混凝土质量问题时。 ③混凝土遭受冻害、火灾、化学侵蚀或其他损害时。 ④需检测经多年使用的建筑结构或构筑物中混凝土强度时
2、钻取芯样部位： ①结构或构件受力较小的部位。 ②混凝土强度质量具有代表性的部位。 ③便于钻芯机安放与操作的部位。 ④避开主筋、预埋件和管线的位置，并尽量避开其他钢筋
3、芯样要求： ①芯样数量：标准芯样试件的最小样本量不宜少于15个小直径芯样试件的最小样本量，应适当增加。 ②芯样直径标准芯样试件：公称直径不宜小于集料最大粒径的3倍； 小直径芯样试件：公称直径不应小于70mm且不得小于集料最大粒径的2倍
第三章构件材质状况无损检测
结构混凝土强度的检测方法
钻芯法
4.数据无效
5.单个构件强度推定值：有效芯样试件的数量不应少于3个；对于较小构件，有效芯样试件的数量不得少于2个。按有效芯样试件混凝土抗压强度值中的最小值确定
钢结构检测
钢结构无损检测
超声波
应用最广
射线
利用射线可穿透物质和在物质中有衰减的特性来发现缺陷的一种探伤法
磁粉
用于检测铁磁性材料和构件表面上或近表面的裂纹以及其他缺陷
渗透
检查构件或材料表面缺失的方法，不受材料磁性的限制，比磁粉探伤应用更广
混凝土碳化深度的检测与评定
需进行碳化深度测量的区域： 可能存在钢筋锈蚀活动的区域（钢筋锈蚀电位评定标度值为3、4、5进行混凝土碳化深度测量）
若在同一测区，应先进行保护层和锈蚀电位、电阻率的测量，再进行碳化深度及氯离子含量的测量
测区及侧孔布置： （1）测区应包括锈蚀电位测量结果有代表性的区域，同时能反映不同条件及不同混凝土质量的部位，结构外侧面布置测区； (2）测区数不应小于3个，测区应均匀布置； (3）每一测区应布置3个侧孔，呈"品"字排列，孔距根据构件尺寸大小确定，但应大于2倍孔径
第三章构件材质状况无损检测
雷达法
雷达天线的选择
对于探测深度≤1.3m的混凝土结构（如隧道衬砌结构、路基路面密实性）宜采用400 ~600MHz天线； 900MHz天线探则深度<0.5m；900MHz加强型天线探测深度<1.1m； 1.5GHz天线探则深度<0.25m，宜作为辅助探则。 对于探测深度为1.3~15m的混凝土结构（如仰拱深度、厚度等）或较大不良地质（空洞、溶洞、采空区等)宜采用100MHz和200MHz天线
密实性分析
(1）密实：反射信号弱，图像均一且反射界面不明显
(2）不密实：反射信号强，信号同相轴呈绕射弧形，不连续且分散、杂乱
(3）空洞：反射信号强，反射界面明显，下部多次反射信号，两组信号时程差较大
内部判定
(1）钢架、预埋管件：反射信号强，图像呈分散的月牙状
(2）钢筋：反射信号强，图像呈连续的小双曲线形
电阻率的 检测与评定
混凝土电阻率大，若钢筋发生锈蚀，则发展速度慢，扩散能力弱
超声法检测混凝土结构内部缺陷
钢筋分布及保护层厚度的检测
测试步骤： （1）位置：保护层测试仪传感器在构件表面平行移动，最小值时，其正下方。 （2）走向：传感器在原处左右转动一定角度，最小值时传感器长轴线的方向。 （3）在构件测区表面画出的钢筋位置与走向
第三章构件材质状况无损检测
钢筋锈蚀电位
原理
半电池电位法：通过测定钢筋/混凝土半电池电极与在混凝土表面的铜/硫酸铜参考电极之间电位差的大小，来评定混凝土中钢筋的锈蚀活化程度
测试部位：重要构件或者是主要的受力部位，有明显锈蚀部位
每个测区测试点数：≥20个
结构混凝土中氯离子含量的测定方法
测试方法
滴定条法—现场完成检测方法
试验室化学分析法
数量
钢筋锈蚀电位评定标度为3、4、5标度时，需测氯离子含量
每个测区取粉孔数量不宜少于3个，取粉孔可与碳化深度测量孔合并使用
第四章 地基与基础试验检测
岩土分类：6类
分别是岩石、碎石土、砂土、粉土、黏性土和特殊性岩土
平板载荷试验
试验三个阶段：压密阶段、剪切试验、破坏阶段
深层平板载荷试验（ ≥ 3m或地下水位以上）
承压板：800mm的刚性板
加荷分级可按预估极限承载力的1/15~1/10分级施加。 当在连续两小时内，每小时的沉降量小于0.1mm时，则认为己趋稳定，可加下一级荷载
终止加载︰ ①沉降量急剧增大，P-S曲线上有可判定极限承载力的陡降段，且沉降量超过0.04d（d为承压板直径）。 ②在某一级荷载下，24h内沉降速率不能达到稳定。 ③本级沉降量大于前一级沉降量的5倍。 ④当持力层土层坚硬、沉降量很小时，最大加载量不小于设计要求的2倍
地基土承载力基本容许值的确定： ①当P-S关系曲线有比例界限时，取该比例界限所对应的荷载值。 ②当极限荷载值小于比例界限荷载值的2倍时，取极限荷载值的一半。 ③若不能按上述两款要求确定时，可取S/d=0.01~0.015所对应的荷载值，但其值应不大于最大加载量的一半
第四章 地基与基础试验检测
平板载荷试验
浅层平板载荷试验(深度< 3m)
承压板：承压板面积是50cm×50cm或70.7cm×70.7cm方板
加载方式：试验加荷分级不应少8级，第一级荷载包括设备重力。每级荷载增量为地基土层预估极限承载力的1/10~1/8。最大加载量不应小于设计要求的2倍或接近试验土层的极限荷载
百分表或电子位移计观测位移，荷载精度不低于最大加载量的1%
加荷稳定标准：每级加载后，按间隔10min，10min，10min，15min，15min，以后为每隔半小时测读—次沉降量。当在连续两小时内，每小时的沉降量小于0.1mm时，则认为己趋稳定，可加下一级荷载
终止加载： ①承压板周围的土体有明显侧向挤出或发生裂纹。 ②在某一级荷载下，24h内沉降速率不能达到稳定标准。 ③沉降量急剧增大，P-S曲线出现陡降段。 ④沉降量与承压板宽度或直径之比等于或大于0.06。 满足前三种情况之一，其相对应的前一级荷载定为极限荷载
地基土承载力基本容许值： ①当P-S曲线有比例界限时，取该比例界限所对应的荷载值。 ②满足前三款终止加载条件之一时，其相对应的前一级荷载定为极限荷载。当极限荷载值小于比例界限荷载值的2倍时，取极限荷载值的一半。 ③若不能按上述两款要求确定时，当压板面积为0.25-0.5㎡时，可取S/d=0.01~0.015所对应的荷载值，但其值不应大于最大加载量的一半
第四章 地基与基础试验检测
圆锥动力触探
修正后的触探杆锤击数
①探杆长度的修正
②侧壁摩擦影响的修正。对于砂土和松散—中密的圆砾、卵石，触探深度在1~15m范围内时，一般不考虑侧壁摩擦的影响
③地下水影响的修正
桩身完整性
低应变法
超声波法
公路： D<1000mm，2根；1600≥D≥1000mm，3根； 2500>D>1600mm，4根；D≥2500mm，应增加声测管数量 建筑： D≤800mm，≥2根；800<D≤1600mm，≥3根； D>1600mm，≥4根；D>2500mm，宜增加埋设数量
第四章 地基与基础试验检测
桩基承载力检测
静载试验
最原始、最基本的方法，也是最可靠
竖向抗压
千斤顶加载的反力装置：锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置。反力装置能提供的反力相对于最大加载量应有一定的储备，一般为其1.3倍
试验方法： 1.加载方式：慢速维持荷载法和快速维持荷载法。 2.慢速维持荷载法试验要求： (1)加载分级：每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/15~1/10；第一级可按2倍分级加荷 (2)沉降观测：下沉未达稳定时不得进行下一级加载；每级荷载施加后按第5min、 15min、30min、45min，60min测读桩顶沉降量，以后每隔30min测读一次。 (3)稳定标准：每1h内的桩顶沉降量不超过0.1mm，并连续出现两次（从分级荷载施加后的第30min开始，按1.5h连续三次每30min的沉降观测值计算）
终止加载的规定，出现下列情况之一即可终止： (1)被检桩在某级荷载作用下的沉降量大于前一级荷载沉降量的5倍，且桩顶总沉降量大于40mm。 (2)被检桩在某级荷载作用下的沉降量大于前一级的2倍且经24h尚未稳定，同时桩顶总沉降量大于40mm。 (3)荷载-沉降曲线呈缓变形时，可加载至桩顶总沉降量60~80mm；当桩长超过40m或被检桩为钢桩时，宜考虑桩身压缩变形，可加载至桩顶总沉降量超过80mm。 (4)工程桩验收时，荷载已达到承载力容许值的2倍或设计要求的最大加载量，且沉降达到稳定。 (5)桩身出现明显破坏现象。 (6)当工程桩作锚桩时，锚桩上拔量已达到允许值
第五章 桥梁技术状况评定
桥梁的组成
上部结构
下部结构
支座
桥面系及附属设施
桥梁的分类
桥梁的检查
经常性检查
每个月不得少于一次
定期检查
最长不得超过三年
新建桥梁交付使用一年后，进行第一次全面检查
临时桥梁每年检查不少于一次
在经常检查中发现重要部（构）件的缺损明显达到三、四、五类技术状况时，应立即安排一次定期检查
特殊检查
专门检查
(1)定期检查难以判明损坏原因及程度的桥梁。 (2)桥梁技术状况为四、五类类。 (3)拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁。 (4)条件许可时，特殊重要的桥梁在正常使用期间可周期性进行荷载试验
应急检查
桥梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、风灾、漂流物或船舶撞击，因超重车辆通过或其他异常情况影响造成损害时
第五章 桥梁技术状况评定
技术状况评估
桥梁总体技术状况评定等级分为1类、2类、3类、4类、5类
桥梁主要部件技术状况评定标度分为1类、2类.3类、4类、5类
桥梁次要部件技术状况评定标度分为1类、2类、3类、4类
当上部结构和下部结构技术状况等级为3类、桥面系技术状况等级为4类， 且桥梁总体技术状况评为40≤Dr<60时，桥梁总体技术状况等级可评定为3类
全桥总体技术状况等级评定时，当主要部件评分达到4类或5类且影响桥梁安全时， 可按照桥梁主要部件最差的缺损状况评定
5类桥梁技术状况单项控制指标在桥梁技术状况评价中，有下列情况之一时，整座桥应评为5类桥： (1)上部结构有落梁；或有梁、板断裂现象。 (2)梁式桥上部承重构件控制截面出现全截面开裂；或组合结构上部承重构件结合面开裂贯通，造成截面组合作用严重降低。 (3)梁式桥上部承重构件有严重的异常位移，存在失稳现象。 (4)结构出现明显的永久变形，变形大于规范值。 (5)关键部位混凝土出现压碎或杆件失稳倾向；或桥面板出现严重塌陷。 (6)拱式桥拱脚严重错台、位移，造成拱顶挠度大于限值；或拱圈严重变形。 (7)圬工拱桥拱圈大范围砌体断裂，脱落现象严重。 (8)腹拱、侧墙、立墙或立柱产生破坏造成桥面板严重塌落。 (10)悬索桥主缆或多根吊索出现严重锈蚀、断丝。 (11)斜拉桥拉索钢丝出现严重锈蚀断丝，主梁出现严重变形。 (12)扩大基础冲刷深度大于设计值，冲空面积达20%以上。 (13)桥墩(桥台或基础)不稳定，出现严重滑动、下沉、位移、倾斜等现象。 (14)悬索桥、斜拉桥索塔基础出现严重沉降或位移；或悬索桥锚啶有水平位移或沉降
第六章 桥梁荷载试验
静载试验
加载计算
交付、竣工验收荷载试验，静载试验荷载效率系数nq宜介于0.85~1.05之间；其他静载试验，nq宜介于0.95~1.05之间
加载试验
实桥静载试验一般安排在晚上进行 1.静载初读数（正式开始时的零荷载读数）。 2.加载应分级施加：加载级数根据试验荷载总量和荷载分级增量确定，可分成3~5级。应在前一荷载阶段内结构反应相对稳定、进行了有效测试及记录后方可进行下一荷载阶段
加载控制： (1)控制测点应变值已达到或超过计算值。 (2)控制测点变形(或挠度)超过计算值。 (3)结构裂缝的长度、宽度或数量明显增加。 (4)实测变形分布规律异常。 (5)桥体发出异常响声或发生其他异常情况。 (6)斜拉索或吊索(杆)索力增量实测值超过计算值
数据整理
补充控制界面选取
动载试验
结构动力特性(频率、振型、阻尼等)
动力反应(输出：动应力、动挠度、加速度等)
可做荷载试验
第六章 桥梁荷载试验
可做荷载试验
仪器分类
变位：千分表(0.001mm)、百分表(0.01mm)、挠度计(0.1mm)、连通管(1mm)、位移计、水准仪、全站仪
应变：千分表引伸仪、电阻应变计、电阻应变仪、计算机数据采集系统
裂缝：裂缝尺、引伸仪、超声波探测仪、读数显微镜
动振参数：测振传感器、放大器、动态信号采集记录分析系统
应变测试仪器设备
千分表引伸计
被测应变的精度与引伸计的标距有关
电阻应变测量技术
桥梁应变(应力)测试中应用最广泛的手段之一
在一定的范围内，电阻值的相对变化与长度的相对变化之间保持线性关系
分类： 测试钢构件，一般选2mm×3mm或2mm×6mm的箔式应变计；测试混凝土构件，选用10mm×(80～100) mm的箔式应变计；应变花一般测试剪力或局部受力复杂构件
公式建立了机械量与电量之间的相互关系，还揭示了电阻变化率与机械应变之间确定的线性关系
温度补偿：在一个与材料相同并置于试件附近，具有同样温度变化条件但不承受外力作用的小试块上贴温度补偿片
基于应变测量技术的传感器
①力(荷重)传感器
②钢筋应力计
③弓形应变传感器
④电阻式位移计
振弦式应力计
按照"力-频率关系曲线"，得到力
桥梁振动测试仪器
磁电式测振传感器---位移计。它适用于测量一般桥梁
压电式测振传感器---加速度计。超低频特性和高灵敏度以及现场使用的便捷性等优点而成为大跨度桥梁振动测试传感器的首选
伺服式测振传感器---加速度计。超低频响应性能好，特别适用于长周期、低加速度的特大跨度桥梁的振动测试
第八章 基础知识
常见质量问题和主要病害现象
隧道渗漏水
衬砌开裂
衬砌厚度不足
衬砌背后空洞及不密实现象
混凝土劣化、强度不足
路面隆起、下沉、开裂
照明亮度不足
悬挂件锈蚀、松动、脱落、缺失
附属设施损坏
分类
分离式隧道---两隧道并行布置，且两洞结构间彼此不产生有害影响
小净距隧道---两隧道并行净距较小，两洞结构彼此产生有害影响的隧道
连拱隧道---并行布置的两隧道的人工结构连接在一起的隧道
分岔隧道---由双向行驶的大跨隧道或连拱隧道由小净距隧道逐渐过渡到分离式隧道
分类：特长隧道、长隧道、中隧道、短隧道
长度分类
特长隧道---L>3000
长隧道---3000≥L>1000
中隧道---1000≥L>500
短隧道L≤500
公路隧道的特点
断面大、形状扁平、围岩条件复杂、结构受力不确定、不可预见的因素多、施工环境差、隐蔽工程多、防水要求高、运营隧道需要照明、运营隧道需要通风、其他设施
第九章 洞身开挖质量检测
开挖方法的选择
全断面法：Ⅰ~Ⅲ级
台阶法：Ⅲ~Ⅳ级
弧形导坑留核心土法：Ⅲ~V级
中隔壁法(CD法)或交叉中隔壁法(CRD法)V级围岩、浅埋、大跨、地表沉降需严格控制
双侧壁导坑法：V级围岩、浅埋、大跨及地表下沉量
严格控制欠挖
应严格控制欠挖。拱脚、墙脚以上1m范围内及净空图折角对应位置严禁欠挖。当岩层完整且岩石抗压强度大于30MPa，并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，每1㎡内欠挖面积不宜大于0.1㎡，欠挖隆起量不得大于50mm
尽量减少超挖
隧道开挖断面检测方法
直接量测法
以内模为参照物直接测量法
使用激光束的方法
使用投影机的方法
极坐标法(断面仪法)
检测断面的间距
开挖检测断面为20m一个
初期支护检测断面为10m一个
二次衬砌检测断面为20m一个
第十章 喷锚衬砌施工质量检测
锚杆质量检测项目
喷射混凝土质量检测
钢架质量检测
第十一章 衬砌钢筋检测
检测的项目
衬砌模板、混凝土强度、衬砌厚度、衬砌钢筋、衬砌背后空洞、外观及整体几何尺寸
衬砌钢筋检测
仰拱浇筑要求
仰拱混凝土应整幅一次浇筑，不得左右半幅分次浇筑。仰拱填充应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工，不得与仰拱混凝土一次浇筑。仰拱填充和垫层混凝上强度达到设计强度100%后方可允许车辆通行
第十二章 隧道防排水检测
原则
防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理
防水卷材
铺设方法
采用无钉热合铺设法铺挂
质量检查方法
采用双缝焊接的焊缝可用充气法检查防水板焊缝。当压力表读数达到0.25MPa，保持15min，若压力降在10%以内，则焊缝质量合格。检查数量每条焊缝均应做充气检查
焊缝强度检查
焊缝拉伸强度不得小于防水板强度的70%，焊缝抗剥离强度不小于70N/cm
止水带
材质
橡胶止水带、塑料止水带、金属止水带
位置
中埋式止水带
因构造简单、施工简便及质量可靠，在隧道中使用较普遍
背贴式止水带
一般与防水板组合使用
排水系统包括
排水盲管、横向导水管、路侧边沟、深埋水沟、防寒泄水洞等
排水盲管又称排水盲沟，包括环（竖）向排水盲管、纵向排水盲管、横向排水盲管
横向导水管通常采用塑料圆管，管壁不打孔
排水沟（管)、检查井、防寒泄水洞的沟底高程、井底高程允许偏差都是±20mm
第十三章 辅助工程施工质量检查
围岩稳定措施
支护效果比较：超前管棚>超前小导管>超前锚杆
涌水处理措施
包括：超前围岩预注浆堵水、开挖后径向注浆堵水、超前钻孔排水、坑道排水、井点降水
注浆材料
目的
加固为目的：强度高、耐久性好的单液浆
堵水为目的：凝固时间短，强度较高的双液浆或其他化学浆液
分散体系(0.1μm为分界线)
水泥浆
化学浆液
砂性土孔隙直径必须大于浆液直径的3倍以上才能注入，国内0.085mm的水泥浆，只能注入0.255mm的孔隙或粗砂中
施工质量的检测
超前管棚
数量(根)不小于设计值 目测：现场逐根清点
孔位(mm) ±50 尺量：每环抽查10根
超前锚杆
数量(根)不小于设计值 目测：逐根清点
孔位(mm) ±50 尺量：每5环抽查5根
超前锚杆
数量(根)不小于设计值 目测：逐根清点
孔位(mm) ±50 尺量：每5环抽查5根
注浆效果检查
分析法
检查孔法
物探无损检测法
第十四章 施工监控量测
必测量测项目
包括洞内外观察、拱顶下沉、周边位移、地表下沉、拱脚下沉
洞内外观察方法和仪器是现场观测、地质罗盘
周边位移使用收敛计、全站仪
地表下沉和拱脚下沉的测试精度都是0.5mm
拱顶下沉量测：精密水准仪的量测精度为±0.5mm，在每个量测断面的隧道拱顶布设1~3个测点，测点横向间距2~3m。测点要及时埋设，初读数应在每次开挖后12h内，下一循环开挖前取得，最迟不得超过24h
选测量测项目
包括钢架内力及外力、围岩内部位移、围岩压力、两层支护间压力、锚杆轴力、支护衬砌内应力、围岩弹性波速度、爆破振动、渗水压力、水流量、地表下沉、地表水平位移等
围岩内部位移测试精度可为0.1mm，爆破振动速度测试精度可为1mm/s，其他选测项目设备的满量程可为预计控制值的1.5~2倍
围岩声波测试：通常泛指声波（频率2~20kHz）和超声波（20kHz 以上）的测试
第十五章 超前地质预报
地质调查法
隧道地表补充地质调查
隧道内地质素描
超前钻探
冲击钻：不能取芯样
回转取芯：可取芯样
物探法
地震波反射法：适用于划分垫层界限、查找地质构造、探测不良地质体的厚度和范围 有效预报距离：软弱地层100m左右，完整硬质150m内，重叠10m
电磁波反射法：适用探测浅部地层、岩溶、空洞、不均匀体 有效预报距离：30m以内，重叠5m
高分辨直流电法：适用于探测地层中存在地下水位置及定性判断水量，如断层破碎带、溶洞、溶隙、暗河等地下水的存在 有效预报距离：不宜超过80m，重叠10m
瞬变电磁法：可推断异常题位置和规模，进而推断围岩破碎、含水、地质构造等情况 有效预报距离：100m左右，重叠30m
红外探测法：适用于定性判断探测点前方有无水体存在及其方位，不能定量给出水量大小等数据 有效预报距离：30m以内，重叠5m
超前导坑预报法
平行超前导坑法
正洞超前导坑法
综合超前地质预报法
第十六章 隧道施工环境检测
粉尘浓度测定
质量法
滤膜测尘法
瓦斯检测
爆破地点20m内风流中瓦斯浓度必须小于1.0%； 总回风道风流中瓦斯浓度必须小于0.75%。 开挖面瓦斯浓度大于1.5%时，所有人员必须撤至安全地点
一氧化碳检测
检知管法、CO传感器（电化学CO传感器、催化可燃CO传感器、固态传感器、红外气体传感器）
硫化氢检测
硫化氢立即威胁生命或健康浓度为142mg/m³； 工作场所空气中有毒物质容许浓度（MAC）最高容许浓度为10mg/m³
国家、行业标准规定的硫化氢测定方法是亚甲基蓝比色法
现场检测常用的方法主要：检知管法、醋酸铅试纸法和硫化氢传感器法 （硫化氢库仑检测仪、硫化氢气敏电极检测仪、便携式气体监测仪、固定式硫化氢检测仪）
氡气检测
待建地下建筑的设计水平为200Bq/m³
核辐射检测
r辐射剂量仪
第十七章 隧道运营环境检测
通风
CO浓度检测
烟雾浓度检测
交通管制0.012m-1
检测仪器
光透过率仪
隧道风压检测
绝对静压
水银气压计
空盒气压计
相对静压
U形压差计
单管倾斜压差计
补偿式微压计与皮托管配合使用
隧道风速检测
照明
路面亮度均匀度
总均匀度=计算区域路面最低亮度/计算区域路面平均亮度
纵向均匀度=沿中线局部亮度的最小值/最大值
眩光检测
失能眩光
生理
不舒适眩光
心理
眩光等级
G=1：无法忍受； G=2：干扰； G=5：允许的极限； G=7：满意； G=9：无影响
第十八章 运营隧道结构检查
经常性检查
公路隧道结构经常检查频率要求是一级为1次/月，二级为1次/2月，三级为1次/3月（季度)
经常检查的结论以定性判断为主，判定结果分为情况正常、一般异常、严重异常三种情况
定期检查
频率宜每年检查1次，最长不得超过3年检查1次，当经常性检查中发现评定状况值为3或4时，应立即开展一次定期检查
新建隧道应在交付使用1年后进行首次定期检查
定期检查频率要求是一级为1次/年，二级为1次/2年，三级为1次/3年
分项技术状况评定标准都是分为0、1、2、3、4
当洞口、洞门、衬砌、路面和吊顶及预埋件的技术状况评定值达到3或4时，对应土建结构技术状况应直接评为4类或5类。 直接评为5类隧道的情况是各种严重、大范围开裂贯穿、明显的永久变形
应急检查
内容方法、结果的记录、评定标准与定期检查相同
专项检查
是在经常性检查、定期检查和应急检查的基础上进行的更深入的专门检查
漏水检查
漏水调查
漏水检测
简易检测
位置、范围、漏水状态和漏水流量检查、浑浊程度、pH值、冻结检查
水质检测
温度检测、pH值及水质检测、水样检测
防排水系统
第十九章 盾构隧道施工质量检测与监测
盾构隧道管片质量检测
强度
抽检5%
≥C50
外观
尺寸
水平拼装
盾构施工质量检测
拼装质量检测
壁后注浆质量检测
成型盾构隧道验收
盾构隧道施工监测
监测项目中应测项目
管片结构竖向位移
管片结构净空收敛
地表沉降
当监测数据达到预警标准或实测变形值大于允许变形的2/3时，应进行预警