城市轨道交通运营管理思维导图

城市轨道交通运营管理专业融合了现代管理学科与城市轨道交通行车、客运实务，课程设置体现理论与实践相结合的教学理念，要注重提高学生的管理创新意识。

城市轨道 交通运营管理

• 城市轨道交通运营管理概述
  • 城市轨道交通的产生与发展
    • 初步发展阶段 1863-1924
    • 停滞萎缩阶段 1924-1949
    • 再发展阶段 1949-1969
    • 高速发展阶段 1970-令
  • 城市轨道交通类型
    • 按支撑与导向制式分类
      • 钢轮钢轨系统
      • 胶轮单轨系统
      • 胶轮导轨系统
    • 按单小时运能分类
      • 大运量系统
      • 中运量系统
      • 小运量系统
    • 按路权分类
      • 全封闭型
      • 半封闭型
      • 不封闭型
  • 城市轨道交通主要技术设备
    • 正线
      • 分类
        • 正线
        • 辅助线
        • 车场线
      • 线路敷设方式
        • 地下线路敷设
        • 高架线路敷设
        • 地面线路敷设
    • 车站
      • 分类
        • 终点站
        • 中间站
        • 折返站
        • 换乘站
      • 基本构成
        • 出入口
        • 站厅
        • 站台
        • 生产用房
    • 车辆及车辆段
      • 车辆
        • 基本构造
          • 车体及附属设备
          • 走行部
          • 牵引动力装置
          • 制动装置
          • 车钩缓冲装置
          • 电气系统
      • 车辆基地
        • 车辆基地的作用
          • 车辆运用
          • 停放
          • 检修
          • 技术检查
    • 控制系统
      • 信号系统
      • 通信系统
      • 控制中心
  • 运营特性
    • 网络化运营
    • 系统联动
    • 时空安排
    • 统一指挥
• 城市轨道交通运输计划
  • 客流的概念与分类
    • 客流是指在单位时间内，城市轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总和
    • 客流可以是预测，客流也可以使实际客流客流是动态刘随天时地的变化而改变
    • 影响客流的因素
      • 土地的利用
      • 城市的经济水平
      • 换乘联运
      • 人口规模
      • 服务及其替代服务的价格和质量
      • 服务水平
      • 政府交通运输的政策
      • 交通网的规模
      • 私人交通的拥有量
  • 客流预测
    • 客流预测模式
      • 非基于出行分布的客流预测模式
      • 基于出行分布的客流预测模式
      • 三次吸引客流预测模式
      • 四阶段客流预测模式
    • 客流计划
      • 在新线投入运营时，客流计划根据客流预测资料进行编制
      • 客流计划根据客流统计资料和客流调查资料进行编制
      • 客流计划主要包括到站时间，发客流量，客站方向分别上下车人数全日高峰小时，低谷小时的断面客流量
  • 全日行车计划
    • 全日行车计划编制资料
      • 运营时间
      • 全日分时最大断面客流量
      • 列车定员数
      • 列车满载率
      • 计算满载率的公式
    • 全日行车计划编制程序
  • 车辆配备计划
    • 运用车
      • 运用车是为完成日常运输任务而配备的技术状态良好的列车
    • 检修车
      • 检修车是指处在检修状态的列车
      • 检修的分类
        • 日检
        • 均衡修
        • 驾修
        • 大修
    • 备用车
      • 备用车是为适应客流变化，确保完成临时的紧急运输任务及预防运用车发生故障，必须包有若干技术良好的备用列车
  • 列车开行方案
    • 列车交路方案
      • 列车交路种类
        • 常规交路
          • 常规交路又称为长交路
        • 混合交路
          • 混合交路，又称长短交路
• 城市轨道交通应急处理
  • 突发事件的概念和分类
    • 突发事件是指突然发生的，造成或可能造成人员伤亡，财产损失环境破坏的重大社会影响危及安全的事件
    • 分类
      • 自然灾害
        • 自然灾害主要包括台风暴雨，冰雹，沙尘暴等气象危害地震灾害，山体崩塌，滑坡等地质灾害风暴潮海啸等海洋灾害等
      • 事故灾难
        • 事故灾难主要包括重大交通运输事故建设工程，公共场所所发生的各类重大安全事故，造成重大影响和供电，供水等事故以及通信信息网络等安全事故核与辐射事故重大环境污染和生态破坏事故等
      • 突发公共卫生事件
        • 突发公共卫生事件，主要包括突然发生造成或可能造成社会公众健康严重损害的重大传染病疫情，群体性不明原因疾病以及其他严重影响公共安全的事件，如霍乱，肺炭疽，传染性非典型肺炎，重大动物疫情等
      • 突发社会安全事件
        • 突发社会安全事件，主要包括重大刑事案件，涉外突发事件，恐怖袭击事件和经济安全事件以及规模较大的群体性事件
    • 突发事件主要因素
      • 人的因素
        • 乘客原因
          • 未遵守乘客守则
          • 人为故意破坏
          • 无应急能力
        • 工作人员因素
          • 工作人员缺乏安全意识的培养
      • 物的因素
        • 地铁供电系统故障
          • 引起电气火灾
        • 地铁车辆系统故障
          • 造成列车失控，轨道损伤断裂，列车脱轨的严重伤亡事故
        • 地铁通风排烟系统故障
          • 消防系统受损
        • 地铁给排水系统
          • 洪涝灾害
        • 地铁通信信号系统
          • 运输造成困难
        • 公共工程与辅助设施
          • 容易发生意外
      • 环境因素
        • 台风
          • 台风对地铁上面的建筑物有一定的影响，并且破坏程度极高
        • 水灾
          • 地铁和隧道大都处在地面，标高以下受到洪涝灾害，积水回甘危害时会造成元器件电路失灵，造成事故
        • 地震
          • 地铁车站和隧道包围在颜界之中，地铁发生时，地下构筑物，隋维盐一起运动可能会导致塌陷
        • 地质条件
          • 地质条件不好的时候，可能会松土
        • 雷电
          • 雷电会干扰消息传播
        • 社会环境
          • 恐怖袭击事件
      • 管理因素
        • 管理机构没有尽责任
        • 安全投入
    • 城市轨道交通应急管理
      • 应急管理的内涵
        • 应急管理是个动态的过程，包括预防预备响应恢复四个阶段，尽管在实际情况中，这些阶段往往有重叠，但是它们中的每一个阶段都有自己单独的目标，而且每一阶段又是勾住在前一阶段的基础之上的，因此，预防预备响应和恢复相关关联，构成了应急管理的循环过程
  • 城市轨道交通应急设备及突发事件的处理
    • 城市轨道交通应急设备
      • 列车应急设备
        • 一般情况下，地铁列车上应配备紧急报警器，紧急开门装置，灭火器逃生装置
        • 每节车厢至少安装两个紧急报警器列车的每个车门上都安装有紧急开门装置每节车厢一般配两个六千克的灭火器逃生装置一般安装于列车两端的驾驶员是
      • 车站应急设备
        • 火灾紧急报警器，自动扶梯急停装置，紧急停车按钮，屏蔽门紧急开关
    • 突发事件的应急处理
      • 各类突发事故信息的报告原则
        • 迅速准确客观的原则
        • 初级报告的原则
      • 大面积停电的应急处理
        • 地铁线路发生停电事故时，应沉着冷静稳定，乘客情绪维持秩序，尽力保证乘客安全控制中心根据停电影响情况组织抢修抢险
        • 车站工作人员应加强检查紧急照明的启动情况，巡查各部位如升降电梯中是否有人员被困？根据控制中心命令清障和关闭车站
        • 列车驾驶员负责维持列车进站，停车后组织车上乘客向车站疏散，如果列车在区间停车，则利用列车广播安抚乘客，要求乘客不擅自操作车上设备，并立即报告行车调度，行车调度指令操作
      • 火灾的应急处理
        • 车站发生火灾时的处理措施
          • 车站立即向乘客广播发生火灾情况，暂停列车服务运营，到车站乘客有序的进行疏散，撤离，同时将控制中心报告是火灾情况报119，120
          • 组织人员进行灭火和关闭车站，各类电梯救助各类受伤的乘客
          • 列车驾驶员接到车站火灾通知后，听从行车调度指挥，并通过列车做好乘客广播
          • 控制中心接报后，立即执行初列车火灾应急程序，客座列车不能进入火灾车站，保持与驾驶员和车站的联系，并视情况报119，120
        • 列车在站台发生火灾时的处理措施
          • 驾驶员打开课室门，屏蔽门，并通过列车广播安抚乘客，引导乘客疏散和使用列车的灭火器进行自救
          • 车站接报后，立即广播通知乘客列车发生火灾情况，暂停列车服务，同时，组织人员进行灭火和引导，乘客有序进行疏散
          • 控制中心接报后，立即执行列车火灾应急程序，控制好列车间的距离，保持驾驶员与车站的联系
        • 列车站区间隧道发生火灾时的应急措施
          • 驾驶员保持车辆运行至前方车站后开门疏散乘客，运行途中，通过列车广播安抚乘客，引导乘客使用车厢内的灭火装置进行自救，并确认火灾位置，向车站和控制中心报告
          • 如果列车在区间内不能运行，咋打开列车的逃生装置，引导乘客有序往就近车站方向疏散
          • 车站接报后，通知乘客引导乘客进行紧急疏散，并安排人员前往事故列车接应驾驶员组织乘客进行疏散
      • 特殊气象的应急处理
        • 特殊气象应急预案分类
          • 台风，雷雨大风（含龙卷风）应急预案
          • 暴雨应急预案
          • 高温应急预案
          • 大雾灰霾应急预案
          • 冰雹道路结冰应急预案
          • 寒冷应急预案
        • 特殊气象应急预案启动原则
          • 以当地气象台发布的气象预警信号，或者当当地某区域气象台发布相应的台风和雷雨大风暴雨，高温大雾和灰霾，冰雹结冰及寒冷气象预警信号后，有责任控制中心在受影响的线路范围内启动相应的特殊气象应急预案
  • 城市轨道交通的伤害急救
    • 机械伤害急救基本的要点
      • 发生机械伤害事故后，现场人员不要害怕和慌乱，要保持冷静，迅速对受伤人员进行检查
        • 急救检查应看神志呼吸，接着摸脉搏，听心跳，再查瞳孔，有条件者测血压，测局部有创伤出血骨折畸形的变化，根据伤者的情况，有针对性的采取人工呼吸心脏，按压止血包扎固定的临时急救措施
      • 迅速拨打急救电话，向医疗救护单位求救
      • 遵循先救命后救肢的原则，优先处理颅脑伤胸伤肝脾破裂等危及生命的内脏伤，然后处理肢体出血，骨折等伤
      • 检查伤者呼吸道是否被舌头，分泌物或其他异物堵塞
      • 如果呼吸已经停止，立即实施人工呼吸
      • 如果脉搏不存在，心脏停止跳动，立即进行心肺复苏
      • 如果伤者出血，要进行必要的止血及包扎
      • 大多数伤员可以毫无顾忌地抬送医院，但对于颈部，背部严重受损者要慎重，以防止其进一步受伤
      • 让患者平卧并保持安静，如有呕吐，同时无颈部骨折时，立将其头部侧向一边以防止噎塞
      • 动作轻缓地检查患者，必要时剪开其衣服，避免突然挪动增加患者痛苦
      • 救护人员既要安慰患者，自己也应尽量保持镇静，以消除患者的恐惧
      • 不要给昏迷或半昏迷者喝水，防止液体液体进入呼吸道而导致窒息，也不要用拍击和摇动的方式唤醒昏迷者
    • 机械伤害的现场急救技术
      • 人工呼吸
        • 口对口吹气法是现场急救中采用最多的一种人工呼吸方法
          • 对伤员进行初步处理，将需要进行人工呼吸的伤员放在通风良好，空气新鲜，气温适宜的地方，解开伤员的衣领裤带，内衣清除口鼻分泌物，呕吐物及其他杂物，保证呼吸道畅通
          • 使伤员仰卧施救人员位于其头部一侧，捏住伤员的鼻孔，深吸气后将自己的嘴紧贴伤员的嘴吹入气体，伺候离开伤员的嘴，放开鼻孔，以一手压伤员胸部，助其呼出体内气体出，如此，有节律的反复进行，每分钟进行15次吹气时，不要用力过度，以免造成伤员肺泡破裂
          • 吹气时应配合对伤员进行胸外心脏按压，一般吹一次气后做四次心脏按压
      • 心肺复苏
        • 胸外心脏按压式心肺复苏的主要方法，它是通过按压胸骨对心脏进行间接按压，使心脏排出血液参与血液循环，以恢复心脏的自主跳动
          • 需要进行心脏按压的上门仰卧，在平整的地面上
            • 施救人员位于伤员一侧，双手重叠，放在伤员胸部俩乳正中间处，用力向下挤压胸骨，使胸骨下陷3至4厘米厚，迅速放松，放松的时手，离开胸部如此反复，有节律律的进行按压速度为每分钟60到80次
          • 胸外心脏按压时的注意事项
            • 胸部严重损害肋骨骨折气胸或心包填塞的伤员不应采用此法
            • 胸外心脏按压英语人工呼吸配合进行
            • 按压时用力要均匀，力量大小看伤人设身体及胸部情况而定，按压时手臂不要弯曲用力，不要过猛，以免使伤员肋骨骨折
            • 随时观察伤员情况，作出相应的处理
      • 止血
        • 当伤员身体有外伤出血现象时，应及时采取止血措施，常用的止血方法有以下几种
          • 伤口加压法
          • 手压止血法
          • 止血带法