智能网联汽车的基础概念

智能网联汽车的基础概念思维导图：包含传统汽车，新能源汽车，新能源汽车≠智能汽车智能汽车也不仅限于新能源汽车等等

智能网联汽车的范围

• 传统汽车
  • 发动机
  • 变速箱
  • 底盘
  • 往域控制器方向发展
  • 车载信息娱乐
    • 向智能化发展
• 新能源汽车
  • 新能源汽车≠智能汽车 智能汽车也不仅限于新能源汽车
  • 新能源汽车主要分类
    • 纯电
      • 普通动力电池（EV）
        • 电池
        • 底盘
        • 车载信息娱乐
        • 电机/电控
          • BMS
      • 燃料电池
    • 混动
      • HEV
      • PHEV
      • 发动机+电池，过渡产品，但会较长时间存在
    • 增程式电动汽车
      • 低排量发动机只给电池充电
        • 还不如混动车
    • 氢能发动机式
      • 重点在商用/货运领域
    • 乙醇发动机
      • 本质和现在内燃机一样，只是燃料用工业乙醇
    • 1、汽车的动力/能源新形势多种多样，智能化趋势相同 2、新能源汽车（特别是纯电） 成为汽车智能化代表的原因： a、国家政策推动，弯道超车传统燃油车，电车恰好成为一个合适载体；---《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》； b、造车新势力进入，天生带有互联网基因； c、 整车架构简单，造车门槛低，也便于智能化方案实施； d、算力芯片、人工智能、图像识别、高精度地图、自动驾驶技术、高性能传感器等上游行业快速发展 3、 能源流转（或动力传输）自然遵循于简洁高效原则（热力学第二定律），过多的转换会造成更多的能量损失，普通内燃机车型能量利用率不到40%，电车可以做到80%左右。
• 人、车、路、云一体化
  • 通信
    • LTE-V2X
    • 5G-V2X
    • V2X（Vehicle to Everything）是车与外界进行信息交换的一种通信方式，包括：车与车之间的直接通信（V2V）；汽车与行人通信（V2P）；汽车与道路基础设施通信（V2I）；以及车辆通过移动网络与云端进行通信（V2N）
  • 通信载体
    • 现阶段主要集成在T-Box
      • 优点：便于部署
      • 缺点：需要额外芯片支撑，成本高
    • 后续发展：集成在中央控制域（大概就是芯片集成，SoC）
  • 逻辑架构
  • 《车路云一体化融合控制系统白皮书》