城市轨道交通车辆及车辆基地思维导图

这是一篇关于城市轨道交通车辆及车辆基地思维导图，包含车辆的概述、车辆的结构等。

城市轨道交通车辆及车辆基地

• 车辆的概述
  • 特点
    • 在车内的平面布置上有座位少，车门数量多且开度大，内部服务乘客的设备较为简单等特征。
    • 重量的限制较为严格，要求车辆轴重小，以降低线路的工程投资。
    • 为使车体轻量化，车体承载结构一般采用大型中空截面挤压铝型材，或高强度复合材料和不锈钢。对车体其他辅助设施采用轻量化材料。
    • 车体的防火性要求高，在车体的结构及选材上均采用防火设计和阻燃处理。
    • 车辆的隔音和减噪要求严格，要求最大限度降低噪音对乘客和沿线居民的影响
    • 车辆的外观造型和色彩具有美化城市并与城市景观相协调
  • 分类
    • 牵引动力配置
      • 动车
      • 拖车
    • 驱动方式
      • 旋转电动机驱动
      • 直线电动车驱动
    • 车辆规格
      • A型车
      • B型车
      • C型车
    • 车辆制作材料
      • 钢轨车
      • 新型材料车
  • 编组
    • 均采用电动车组，编组形式可采用全动车形式或动拖车有机结合的固定编组形式
      • 无论采用何种编组形式，每列车的首车和尾车必须带有司机室
      • 列车编组数公式：QmaxT/60D
• 车辆的结构
  • 车体
    • 车体材料
    • 车体结构
  • 车门
    • 驱动方式不同
      • 风动式
      • 电动式
    • 开启方式不同
      • 内藏嵌入式
      • 外挂式
      • 塞拉门
    • 用途方式不同
      • 紧急疏散门
      • 司机室车门和司机室通道门
  • 车钩缓冲装置
    • 车钩
    • 缓冲装置
    • 电气连接装置
    • 风管连接器
    • 车钩对中装置
  • 转向架
    • 构架
    • 轮对
    • 轴箱装置
    • 弹性悬挂装置
    • 传动装置
  • 制动系统
    • 分类
      • 动力制动
      • 摩擦制动
    • 组成
      • 供气设备
      • 基础制动装置
      • 制动计算机控制单元
      • 制动控制单元
      • 防滑装置
      • 单元制动机
  • 车辆电气部分
    • 传动控制
    • 受流装置
    • 牵引电动机