导图社区 汽车检测与故障维修
- 111
- 3
- 1
- 举报
汽车检测与故障维修
汽车检测与故障维修思维导图，汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象，其实质是汽车零件本身或零件之间的配合状态发生了异常变化。
编辑于2023-06-19 18:28:35
- 相似推荐
- 大纲
汽车检测与故障维修
汽车性能与检测技术
项目一 汽车使用性能与检测
模块一 汽车使用性能与检测概述
一、汽车使用性能指标
1.汽车的动力性
a.定义：汽车的动力性表示汽车克服行驶阻力，达到高的平均行驶速度的能力。
b.评价指标：最高车速 加速能力 爬坡能力
2.汽车的燃油经济性
a.定义：汽车的燃油经济性表示汽车以尽量少量的燃料消耗量经济行驶的能力。
b.评价指标：百公里耗油量
3.汽车的制动性
a.定义：汽车的制动性表示汽车能在短时间内迅速下降车速直至是停车并保持方向稳定的能力。
b.评价指标：制动效能（基本） 制动效能的恒定性 制动时汽车的方向稳定性
4.汽车的操纵稳定性
a.定义：汽车的操纵稳定性表示汽车在行驶过程中能遵行驾驶员给定的行驶方向行驶，且受各种外部干扰尚能保持稳定行驶的能力。
b.评价指标：侧向稳定性 转向特性
5.汽车的通过性
a.定义：汽车的通过性表示汽车能以足够高的平均速度通过各种坏路和障碍物的能力。
b.评价指标：通过最小离地间隙 接近角 离去角 最小转弯半径
6.汽车的舒适性
a.定义：汽车的舒适性表示汽车行驶时对驾乘人员身心影响的程度。
b.评价指标：行驶平顺性 空气调节 废弃污染物的浓度和噪声级
二、汽车检测相关知识
1.汽车检测
是为确定汽车技术状况或工作能力的检查
2.汽车诊断
是在不解体（或仅卸下个别零件）条件下，为确定汽车技术状况或查明故障部位原因所进行的检查、分析、判断工作
3.检测参数
参数是表明某一种重要性质的量、检测参数是表征汽车总体及机构技术状况的量在检测
4.诊断周期
指两次诊断之间汽车的行驶里程、汽车诊断工艺组织指实施汽车诊断工作的方案
5.最佳检测周期
汽车的技术完好率最高消耗费用最少
模块二 汽车检测技术发展概述
一、国外汽车检测技术发展概况
1.制度化
2.标准化
3.智能化、自动化检测
二、我国汽车检测技术发展概况
1.汽车检测技术基础规范化
2.汽车检测设备智能化
3.汽车检测管理网络化
模块三 汽车检测站
一、汽车检测站的任务和类型
1.检测站的任务
a.对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断
b.对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测
c.接受委托，对车辆改装、改造、报废等项目进行检测并提供检测结果
d.接受公安、环保、商检等部门的委托，为其进行有关项目的检测，并提供检测结果
2.检测站的类型
a.服务功能：安全检测站 维修检测站 综合检测站
b.规模大小：大、中、小
c.自动化程度：手动式 半自动式 全自动式
d.综合检测站按职能：A级站、B级站、C级战
二、汽车检测站的组成
三、汽车检测线的设备与检测项目
四、检测站的工艺路线流程
项目二 汽车动力性能与检测
模块一 汽车动力性
一汽车的动力性指标
1.汽车的最高车速 m/s
2.汽车的加速能力 0→100m/s
3.汽车的最大爬坡度 º
二、汽车的驱动力
1.发动机的速度特性
2.传动系的机械效率
3.车轮半径
三、汽车的行驶阻力
1.滚动阻力
2.空气阻力
3.道路阻力
4.加速阻力
四、影响汽车动力性的主要因素
1.发动机特性
2.传动系参数（主减速器传动比、变速器挡数位传动比）
3.汽车总质量
4.使用性能
五、汽车行驶的附着条件
1.附着力
2.附着系数的理解
3.汽车行驶的附着条件
六、汽车的驱动与附着条件
七、影响附着系数的因素
1.路面的种类和状况
2.轮胎的结构
3.轮胎气压
4.汽车行驶速度
模块二 发动机性能检测
一、发动机功率检测
工具
转速表、水温表、机油压力表、机油温度表、气象仪器
测试过程
a.将发动机安装在测功器台架上，使发动机曲轴中心与测功器转轴中心重合
b.安装仪表并接上电器线路及接通各种管路
c.检查调整气门间隙、分电器的断电器触点间隙、火花塞间隙
二、气缸密封性的检测
工具
气缸压力表检测和气缸压力测试仪检测
方法
发动机正常运转时，使水温达75°C以上。停机后，拆下空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘 和赃物，然后卸下全部火花塞或喷油器，并按气缸序放置。对于汽油发动机，还应把分电器 中央电极高压线拔下并可靠搭铁，以防止电击和着火，然后把气缸压力表的橡胶接头插在 被测缸的火花塞孔内，扶正压紧。节气门和阻风门置于全开位置，用启动机转动曲轴3～5s（不少于四个压缩行程），带压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。取下汽缸压力表，记下读数，按下单向阀压力表指针回零。按上述方法依次测量各缸，每缸测量次数不少于两次。
三、点火系的检测
故障
无火、缺火、乱火、火弱等
方法
人工经验诊断法
仪器诊断法
工具
示波器：示波器连接在运转的汽油机点火系电路上时，示波器屏幕上将显示出点火系中电压随时间变化的曲线，即 点火波形。示波器屏幕显示的波形，在垂直方向上表示电压，在水平方向上表示时间，基线的上方为正电压、下方为负电压。
模块三 电控汽油喷射系统的检测
水温传感器的检测
作用
将发动机冷却水温度转变为电压信号传递给发动机控制单元（ECU）
安装位置
水温传感器安装在发动机冷却水通道上
检测方法
在盛有冷水的容器中，放入温度计，再将水温传感器下部放入水中，逐渐把水加热，测量不同温度下水温传感器的电阻值。对应着不同的温度，水温传感器有固定的对应电阻值。
模块四 空气供给系统的检测
组成
空气滤清器、空气流量计、节气门、进气总管、进气歧管、气缸
模块五 汽车驱动轮功率的检测
工具：底盘测功机
作用
a.测量汽车驱动轮输出功率、扭矩和转速
b.用于汽车的加载调试，诊断汽车在负载条件下出现的故障
c.能够准确快速的检测出汽车各个系统、部件的使用性能
使用方法
a.设定实验车速或力矩
b.启动发动机，由低速档逐渐转入最高档，同时逐渐踩下加速踏板，使节气门全开
c.调节底盘测功机加载装置的负荷，使实验车速稳定在设定车速
d.在发动机转速稳定后，读取和记录仪表指示的功率值
项目三 汽车燃油经济性与检测
模块一 汽车燃油经济性概述
一、汽车燃油间经济性的评价指标
定义
汽车燃油经济性是指汽车以最小的燃料消耗完成单位运输工作量的能力，或者单位行程的燃料消耗量。
评价指标
比油耗（燃料消耗率）
每小时耗油量
每公里耗油量
每升燃油行驶里程
百公里耗油量
百公里耗油量
二、影响燃油经济性的因素
1.影响燃油经济性的结构因素
a.发动机类型和功率
b.小负荷工况节油技术
c.设置超速档
d.变速器挡数
e.质量利用系数
f.列车运输
g.复合动力系统
2.影响燃油经济性的环境因素
a.道路条件
b.气候条件
3.影响燃油经济性的使用因素
a.燃油节能添加剂
b.润滑油摩擦改进剂
c.汽车驾驶
d.行车速度
三、试验方法
1.发动机台架试验
2.底盘测功器循环试验
3.无控制道路试验
4.有控制道路试验
5.道路循环试验
模块二 汽车燃油经济性的检测
一、燃料经济性的道路检验
1.试验规范及标准
2.试验条件
3.实验项目
4.试验数据的检验与校正
二、汽车燃油经济性的台式检测
项目四 汽车制动性能检测
模块一 汽车制动性能及要求
一、制动时的受力
1.地面制动力
2.制动器制动力
3.地面制动力、制动器制动力与地面附着力的关系
4.硬路面上的附着系数与滑动率
二、制动时的方向稳定性
1.制动跑偏
a.定义:制动时原期望按直线方向减停车的汽车自动向左或向右偏时称为制动跑偏
b.原因:在制动过程中，左、右轮地面制动力增大的快慢不一致，左、右车轮地面制动力不等，特别是转向轮，是产生制动跑偏的主要原因
2.制动侧滑
3.转向能力的丧失
三、前后制动器制动力的比例关系
四、对汽车制动系的要求
模块二 影响汽车制动性能的主要因素
一、轴间负荷分配的影响
二、制动力的调节和车轮防抱死
1.制动力的调节
2.车轮的防抱死
三、汽车载质量的影响
四、车轮制动器的影响
五、制动初速度的影响
六、利用发动机制动
七、道路条件的影响
八、驾驶技术的影响
模块三 制动性能的检测
一、用制动实验台检测制动性能
二、汽车制动性能检测标准
三、汽车的制动效能的检测
四、制动效能的恒定性
项目五 汽车操纵稳定性与检测
模块一 概述
一、汽车的操纵稳定性
1.定义
汽车的操纵稳定性是指在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向向行驶，且等于遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。
2.重要性
汽车的操纵稳定性不仅影响到汽车驾驶的操纵方便程度，也是决定高速汽车安全行驶的一个主要性能，成为现代汽车的重要使用性能之一。
二、轮胎的侧偏特性
轮胎的侧偏指车辆行驶时轮胎轴线与车辆运动方向的夹角变化
三、汽车的转向特性
1.汽车的转向特性包括转向灵活性、转向稳定性和转向可控性。
2.转向灵活性是指车辆在车速较低时，操纵轮盘可使车辆迅速转向的能力。
3.转向稳定性是指车辆在高速直线和转弯时的稳定性。
4.转向可控性是指车辆操纵系统的灵敏度和精确度，以及车辆转向响应的预测性和连贯性。
四、汽车的纵翻和侧翻
模块二 转向系性能与检测
一、转向盘自由行程
二、检查和调整转向角
三、转向盘自由行程和转向阻力的检测
模块三 车轮定位的检测
一、静态检测方法及定位仪的类型
二、动态检测方法及定位仪的类型
模块四 车轮平衡度的检测
一、车轮平衡的概念与不平衡的原因
二、车轮平衡机及使用方法
项目六 车速表检测
项目七 汽车前照灯检测
模块一 前照灯光束照射位置标准及屏幕检测法
一、前照灯光束照射位置的检验标准
二、屏幕法检测前照灯光束照射位置
模块二 前照灯发光强度标准及仪器检测方法
一、前照灯发光强度的检验标准
二、前照灯校正仪检测发光强度和光轴偏斜量
三、汽车前照灯检测仪的使用与维护
项目八 汽车公害及检测
模块一 汽车排放污染物的检测
一、汽车排放污染物的主要成分及危害
二、汽油车排气污染物的标准及检测
三、柴油车排气污染物的标准及检测
1.柴油车排放污染物的检验标准
a.颜色:黑烟、蓝烟、白烟
b.工具:烟度计
1）滤纸式
2）透光式
3）重量式
2.柴油车排气污染物的检测
a.基本检测原理
b.滤纸式烟度计的结构与工作原理
c.柴油车自由加速烟度的检测方法
四、曲轴箱窜气的检测
五、燃油蒸发排放的检验
模块二 汽车噪声及检验
一、汽车噪声的形成
1.发动机噪声
a.定义：发动机是一个包括各种不同性质噪声的综合噪声源
b.包括:燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声和风扇噪声
2.传动系噪声
a.变速器噪声
b.传动轴噪声
c.驱动桥噪声
3.制动噪声
轮胎噪声
a.轮胎花纹噪声
b.道路噪声
c.弹性振动噪声
二、噪声的评价指标
三、汽车噪声的标准及检测
项目九 汽车通过性和平顺性检测
模块一 汽车的平顺性与通过性
一、汽车的行驶平顺性
1.定义
汽车的平顺性是指汽车行驶时对不平路面的隔震特性
2.组成
车轮、悬架弹簧及弹性减震坐垫
3.汽车行驶平顺性的评价指标
a.暴露极限
b.疲劳降低工作效率界限
c.舒服最低界限
二、汽车的通过性
1.定义
通过性是指车辆通过一定情况路况的能力
2.汽车通过性好坏
a.桥差速器锁
b.车体结构
c.离去角
d.最小离地间隙
模块二 汽车悬架的检测
一、悬架检测台的结构与检测方法
1.跌落式悬架装置检测台
2.共振式悬架装置检测
二、悬架装置工作性能的诊断标准
1.机械部分
箱体和左右两套相同的振动系统组成
2.电子电器控制部分
由计算机、传感器、A/D转换器、电磁继电器及控制软件等组成
3.用检测台检测悬架特性的方法
a.汽车轮胎规格，气压应符合规定值，车辆空载，在不乘人
b.在共振点过后，将激振源关断，振动频率减少，并将通过共振点
c.将车辆每轴车轮驶上悬架检测台，使轮胎位于台面的中央位置，驾驶员离车
汽车故障诊断技术
项目十 汽车故障诊断基本知识
模块一 汽车故障诊断的基本概念
一、汽车故障
1.定义
汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象，其实质是汽车零件本身或零件之间的配合状态发生了异常变化。
2.分类
a.丧失工作能力的程度：局部故障和完全故障
b.发生的后果：轻微、一般、严重、致命故障
c.发生的性质：自然和人为故障
d.发生的速度：突发性和渐进性
二、汽车故障诊断
1.汽车故障诊断的含义
汽车故障诊断是一种通过对汽车运行过程中各种数据的分析和处理来检测和判断潜在故障原因的过程。
2.汽车故障诊断方法
a.人工经验诊断法
b.现代仪器设备诊断法
3.汽车故障分析
a. 故障分析是诊断结果的分析和归纳
b.通过故障分析可找到故障根源
c.故障分析不仅限于车辆本身，还需考虑环境和使用条件的影响
d. 汽车故障分析需结合多种故障诊断手段和测试结果进行
模块二 汽车故障的成因及其变化规律
一、汽车故障产生的原因
零件失效
a.车辆长时间使用零部件老化损坏导致失效
b.未及时保养和维修车辆，导致零部件缺乏养护出现故障
c. 车辆在行驶过程中受到外部冲击，引起零部件断裂或变形
d.电器元件因连接不良、线路老化等原因而导致失效
二、汽车零件的磨损规律
1.零件的磨合期
2.正常工作期
2.加速磨损期
三、汽车故障的变化规律
1.早期故障期
2.偶然故障期
3.耗损故障期
项目十一 发动机的故障诊断
模块一 电子控制汽油喷射系统的故障诊断基础
一、电子控制汽油喷射系统的常见故障部位
1.蓄电池电压异常
2.空气流量计故障
3.曲轴位置传感器故障
4.凸轮轴位置传感器故障
5.节气门位置传感器故障
6.氧传感器故障
二、电子控制汽油喷射系统的故障诊断方法
1.电控发动机的故障诊断方法
a.仪器诊断法
b.故障指示灯诊断法
c.人工经验法
2.电控发动机故障诊断的一般原则
a.先死后行
b.先外后内
c.故障码优先
d.先简后繁
e.先熟后生
f.先备后用
3.系统故障检修程序
a.向用户询问故障产生的过程、是否已经过检修、是否更换过零部件等。
b.利用自诊断或仪器诊断的方法读取故障码，并进行验证。
c.故障码如被正确读出，则按仪器显示的故障原因或按维修手册中的故障码表进行检测和维修。
d.若无故障码，或显示代码正常，则按运行数据流和故障症状进行诊断。
e.验证故障码是否已经排除
4.故障征兆的模拟方法
a.振动法（当振动可能是主要原因时）
b.加热法（当怀疑某一部位是受热而引起故障时）
c.水淋法（当故障可能是雨天或高湿度环境引起时）
d.电器全接通法（当怀疑故障，可能是用电负荷过大而引起时）
5.系统基本检查程序
三、电子控制汽油喷射系统的诊断注意事项
1.维修电喷系统注意事项
a.在安装蓄电池时，应注意正、负极不可接反。
b.拆装时，注意零部件不要弄混，要严防火星。
c.充电时，要拆下蓄电池导线，不允许在车上充电。
d.拆卸供油元件和油管时，必须先卸压。
e.没有正确、全面的维修资料时，不要盲目检修车辆。
2.维修进气系统注意事项
3.维修电子控制系统注意事项
4.维修燃油系统注意事项
四、电子控制汽油喷射系统的自诊断
1.自诊断系统的功能与故障确认方法
2.故障代码的读取与清除方法
模块二 电子控制汽油喷射系统主要元件的检测
一、传感器的检测
二、主要执行元件的检测
三、电子控制单元的检测
1.定义
电子控制单元（ECU）是一种电子综合控制装置，他根据各种传感器送来的信号，确定最佳喷油量和喷油时刻。
2.检测注意事项
a.不得损坏导线、连接器，避免短路或接触较高的电压。
b.慎重使用电子检测设备和仪器，高电压会使ECU芯片内部电路短路或断路。检测时，最好使用兆欧级阻抗的数字表。
c.若没有适当的工具和有关知识，禁止拆卸、检测ECU。
d.所有的高压元件距离传感器或执行装置的控制限制25mm以上。
子主题
3.导线及连接器的检测
模块三 汽油发动机点火系统的故障诊断
一、普通电子点火系统的故障诊断
1.低压电路故障
a.故障原因：线路断路、短路或搭铁及元件损坏。
b.故障诊断
2.高压电路故障
a.故障现象：1）低压电路正常，中央高压线无火或火弱。 2）中央高压线火花正常，而分缸线无火。 3）分缸线火花均正常，发动机却难以启动。
b.故障原因
c.故障诊断
3.点火不正时故障
a.故障现象：发动机在启动时有发动征兆，并时有回火、“放炮”现象出现。
b.故障原因：1）
c.故障诊断
二、计算机控制点火系统的故障诊断
1.火花塞的检查
a.间隙：1mm
b.拧紧力矩：30N.m
2.霍尔传感器的检查
3.爆震传感器的检查
4.点火线圈及末级功率的检查
模块四 电子控制汽油发动机供给系统的故障诊断
一、电控发动机供油系统的故障诊断
二、电子控制排放系统的故障诊断
模块五 发动机机械系统的故障诊断
一、发动机机械系统的常见故障
1.故障部位
a.缸体、缸盖
b.气缸垫
c.活塞
d.活塞环
e.曲轴、连杆
f.轴承
g.气门组件
h.气门传动组件
2.故障现象及危害
a.漏水、漏气、漏油、异响
b.漏气、漏水、漏油
c.漏气、异响
d.漏气、窜油、拉缸、异响
e.异响
f.异响
g.漏气、异响
h.漏气、异响
3.故障原因
a.磨损、变形、裂纹
b.损坏
c.磨损、变形
d.耗损、断裂、对口、装配错误
e.变形、轴劲磨损
f.磨损、腐蚀
g.磨损
h.磨损、正时失准
二、发动机气缸密封性的检测与分析
1.气缸密封性的检测方法
a.气缸压缩压力的检测
b.进气歧管真空度的检测
2.影响气缸密封性的主要原因
3.气缸密封性检测分析
a.气缸压缩压力检测分析
b.进气歧管真空度检测分析
c.其他辅助检测分析
三、发动机异响的故障诊断
1.影响发动机异响的主要因素
a.转述
b.负荷
c.温度
d.润滑条件
e.缸位
f.工作循环
2.发动机常见异响的故障诊断
a.曲轴主轴承响
b.连杆轴承响
c.活塞敲缸
d.活塞销响
e.气门脚响
模块六 发动机润滑系和冷却系的故障诊断
一、发动机润滑系的故障诊断
1.机油压力过低
2.机油压力过高
3.机油消耗过大
a.故障现象：机油消耗超过0.1~0.5L/100km,排气管大量排蓝烟，积碳增加，火花塞油污现象严重等。
b.故障原因：1）气门室盖、油底壳、放油螺栓、正时齿轮、曲轴前后油封等各部位的油封或密封垫损坏漏油 2）活塞与气缸配合间隙过大，活塞环对口、弹性下降等造成窜油。
c.故障诊断
4.机油变质
a.故障现象：1）将机油滴在白纸上或目测，机油呈黑色，且用手指捻试无黏性，并有杂质感。 2）机油高度增加，且呈浑浊乳白色，伴有发动机过热或个别缸不工作现象。 3）机油变稀，高度增加，且有气油味， 并伴有混合气过稀现象。
b.故障原因
c.故障诊断与排除
二、发动机冷却系的故障诊断
模块七 汽油发动机综合故障分析
一、发动机启动困难
1.发动机不能启动
a.故障现象：启动机能够带动发动机正常运转，但发动机长时间不能启动。
b.故障原因：高压无火、点火正时严重失准、供油系统不喷油。
c.故障诊断与排除
2.发动机冷启动困难
a.故障现象：在冷却液温度达到正常工作时，发动机能够正常启动，但在低于正常工作温度时需要经过多次、长时间运转启动机，发动机才能启动。
b.故障原因：混合气过稀、火花塞火弱、气缸压力偏低。
c.故障诊断与排除
3.发动机热车启动困难
a.故障现象：发动机能启动正常，运转到正常工作温度后将发动机熄火后，再次启动困难，甚至不能启动。
b.故障原因：混合气过浓
c.故障诊断与排除
二、发动机怠速不良
1.发动机怠速运转不稳定
a.故障现象：1）启动后发动机怠速运转时，转速偏低、抖动、游车甚至熄火。 2）接通空调开关或动力转向开关时，怠速不稳、转速下降甚至熄火。
b.故障原因：1）
c.故障诊断与排除
2.发动机怠速转速过高
a.故障现象：发动机达到正常工作温度后，怠速转速仍然偏高。
b.故障原因：
c.故障诊断与排除
三、发动机动力不足
1.故障现象
a.发动机运转不平稳，振抖严重，怠速时尤甚，且运转无力，加速困难，耗油增加，排气管发出有节奏的“突突”声，有时时伴有回火、“放炮”现象。
b.节气门突然开大加速时，发动机转速不能及时升高，甚至下降、熄火，并且伴随有爆燃声、排气管“突突”声或回声。
2.故障原因
a.点火过迟、高压火弱
b汽油质量差、汽油压力不正常
c.进气系统漏气
d.电子控制单元有故障
3.故障诊断与排除
发动机动力不足的故障诊断流程p223图11-33所示
四、发动机排烟异常
1.故障现象
发动机工作是排气管排黑烟、白烟或蓝烟，且运转不稳，动力性下降，油耗升高。
2.故障原因
a.排气管排黑烟是供油量过多、混合气过浓所致
b.排气管排蓝烟是烧机油所致
c.排气管排白烟是混合气水分过多所致
3.故障诊断与排除
模块八 柴油发动机供给系统的故障诊断
一、柴油机供给系的常见故障部位
分类
a.机械控制喷射
b.电子控制喷射
二、柴油机供给系的故障诊断
1.柴油机不能启动
a.故障现象：1）柴油机无发动征兆，启动时听不到爆发声音，排气口无烟排出。 2）柴油机有发动征兆，启动时能听到不连续的爆发声，排气口大量冒黑烟、白烟或或白烟
b.故障原因
c.故障诊断与排除
2.柴油机运转无力，排气管大量排黑烟或白烟
a.故障现象
b.故障原因
c.故障诊断与排除
3.柴油机高速不良
a.故障原因：发动机运转均匀，但无力、无高速、且排烟极少
b.故障原因
c.故障诊断与排除
三柴油机燃料供给系主要部件的检测
1.喷油泵的检测
2.喷油器的检测与调整
项目十二 汽车底盘的故障诊断
模块一 传动系的故障诊断
一、传动系的常见故障部位
组成
离合器、变速器（及分动器）、万向传动装置和驱动桥
常见故障
功能异常和异响
二、离合器的故障诊断
组成
主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构
常见故障
1.分离不彻底
2.离合器打滑
3.接合不平顺
4.离合器异响
三、变速器的故障诊断
作用
具有变速变矩、使汽车倒车、利用空挡切断发动机的动力传递
组成
操纵机构、传动机构及壳体
常见故障
1.变速器跳档
2.变速器乱挡
3.变速器换挡困难
4.变速器异响
5.变速器过热
6.变速器漏油
四、万向传动装置的故障诊断
常见故障部位
1.传动轴
2.万向节
3.中间支撑
4.中间轴承
5.十字轴轴承
6.万向节滑动
故障现象及危害
1.严重摆振
2.异响
故障原因
1.凹陷、弯扭变形、安装不当、平衡块脱落
2.装配不当、转动不灵活、轴径磨损
3.装配歪斜、支架螺栓松动、减震胶垫裂损
4.润滑不良、内座圈松旷、轴承损坏
5.轴劲磨损松旷、滚针断碎、润滑不良
6.花键齿配合松旷、轴承座孔磨损
汽车起步时有撞击声，行驶中始终有异响
1.故障现象
汽车起步时传动轴有撞击声，行驶中当车速变化或高速挡低速行驶时也会出现撞击声，整个形式过程响声不断。
2.故障原因
a.传动轴各凸缘连接处有松动
b.万向节轴承磨损松旷
c.中间轴承支架固定螺栓松动，内座圈松动
3.故障诊断与排除
a.汽车行驶中突然改变车速时，总有一声金属敲击声，多为个别凸缘或万向节轴承松旷，应紧固凸缘或更换轴承
b.制动减速时，传动轴出现沉重的金属敲击声，应检查并紧固后钢板弹簧螺栓
c.停车，检测其游动间隙或目测并晃动传动轴各部，即可找出松旷部位
行驶中有异响并伴随车身抖动
1.故障现象
车速超过中速出现异响，车速越高响声越大，达一定速度时车身振动，车门、方向盘等强烈振响。
2.故障原因
a.传动轴弯曲、平衡块脱落或轴管凹陷破坏了动平衡
b.传动轴凸缘和轴管焊接时歪斜
c.中间轴承支架垫圈磨损松旷
d.万向节十字轴回转中心与传动轴同轴度误差过大
3.故障诊断与排除
a.若为周期性异响，检查传动轴是否弯曲，平衡块有无脱落，传动轴套管是否凹陷
b.若为连续振响，则应检查中间轴承支架垫圈径向间隙是否过大。
起步时无异响，行驶中确有异响
1.故障现象
起步时虽无异响，但加速时异响出现，脱挡滑行时异响仍然十分清晰
2.故障原因
a.万向节装配过紧，转动不灵活
b.传动轴两端万向节不在同一平面内，破坏了传动轴的等速排列
c.中间轴承支架安装偏斜，或轴承在支架中的位置不正
3.故障诊断与排除
a.低速行驶时出现清脆而有节奏的金属敲击声，脱档滑行时声响仍清晰存在，多为万向节轴承壳压紧过甚使之转动不灵活，一般发生在维修之后
b.汽车行驶时，车速加快异响增大，脱档滑行尤为明显，只到停车才消失，一般为中间轴承异响
c.高速时传动轴有异响，脱档滑行也不消失，则应检查中间轴承座圈表面是否有损伤以及支架的安装情况
五、驱动桥的故障诊断
组成
主减速器、差速器、半轴和桥壳
后驱动桥异响
表现：
子主题
故障原因
后轮转动异响
1.故障现象
制动系统正常，后轮转动困难，行驶一段路程后轮毂发烫，或后轮旋转偏摆
2.故障原因
a.轮毂轴承装配过紧
b.轮毂轴承装配间隙过大或磨损松旷
c.轮毂轴承调整螺母和锁紧螺母松动
d.轮辋变形
3.故障诊断
a.若后轮旋转偏摆、轮胎磨损异常，可检查车轮轴承是否松旷。若轴承调整螺母、锁紧螺母并未松动，但车轮松旷，则说明轮毂轴承磨损或调整不当；若车轮并不松旷，但车轮转动时偏摆，则说明轮辋拱曲变形
b.若后轮轮毂过热，可抽出半轴，架起车轮，若车轮转动阻力过大，说明轴承装配过紧，否则检查润滑脂是否足够
过热
后驱动桥漏油
前驱动桥的故障诊断
模块二 自动变速器的故障诊断
一、自动变速器的常见故障部位
二、自动变速器的故障诊断方法
1.自动变速器的故障诊断方法概述
2.自动变速器故障代码的读取方法
3.自动变速器电子控制元件的检测方法
三、自动变速器的性能检测
1.自动变速器的基础检测
2.自动变速器失速试验
3.自动变速器时滞试验
4.自动变速器油压试验
5.自动变速的道路实验
四、自动变速器的常见故障分析
1.汽车不能行驶
2.换挡冲击过大
3.汽车加速无力
4.汽车不能升档
5.自动变速器无超速档
6.自动变速器无倒档
7.挂档后发动机怠速易熄火
8.锁止离合器锁止作用
9.自动变速器油易变质
模块三 转向系统行驶系统故障诊断
一、转向系和行驶系的常见故障
转向系
行驶系
二、转向系和行驶系的故障诊断
1.机械转向系转向沉重
2.动力转向系转向助力不足或转向沉重
3.转向不灵敏
4.车轮摆振
5.车辆行驶跑偏
6.轮胎磨损异常
7.动力转向装置噪声
模块四 制动系的故障诊断
一、制动系的常见故障部位
行车制动系
驻车制动系
二、液压制动系的故障诊断
1.制动失效
2.制动效能不良
3.制动拖滞
4.制动跑偏
5.制动器异响
6.驻车制动不良
7.桥车液压制动系统的检查与调整
三、气压制动系的故障诊断
1.制动失效
2.制动效能不良
3.制动拖滞
4.制动跑偏
模块五 防抱死制动系统的故障诊断
一、轿车ABS系统的组织
ABS系统自诊断
1.故障代码的读取
2.故障码显示故障的诊断与排除
无故障码输出时ABS系统的故障诊断与排除
项目十三 汽车电气系统的故障诊断
模块一 电源系统的故障诊断
一、电源系统的常见故障部位
组成：蓄电池、交流发动机、电压调节器及相关线路组成
二、电源系统的典型故障分析
1.蓄电池极板硫化
2.蓄电池放电
3.打开点火开关时，发电机报警灯不亮
4.发动机报警灯不亮
5.其他常见故障
模块二 启动系统的故障诊断
一、启动系统的常见故障
常见故障部位
a.蓄电池故障
b.启动机故障
c.点火开关故障
d.控制电路故障
故障现象
a.启动机不转
b.启动机运转无力
c.启动机空转
d.启动机异响
二、启动系统的典型故障分析
1.启动机不运转
2.启动机运转无力
模块三 中央控制门锁及防盗系统的故障诊断
一、中央控制门锁及防盗系统诊断基础
1.中央控制门锁系统的功能与结构原理
2.防盗系统的结构与原理
二、中央门锁系统故障诊断
1.双向压力泵不工作
2.中央联锁机构无法联锁
子主题
三、防盗系统的故障诊断
1.系统自诊断
2.利用故障诊断仪诊断
3.发动机控制单元的更换
4.防盗器控制单元的更换
模块四 汽车其它电器系统的故障诊断
一、照明系统的故障诊断
组成
前照灯、雾灯、倒车灯、室内灯、行李箱照明灯、车牌灯及控制电路组成。
故障现象
1.前照灯不亮
2.一个前照灯不工作
3.两个小灯均不亮
4.一只小灯不亮
5.顶灯总亮
6.阅读灯不亮
故障原因
a.电路连接处松脱、电路断路、灯光开关老化或损坏
b.电路连接处松脱、封闭式灯泡损坏、插座端子腐蚀
c.车灯开关到小灯接线板的导线断路、灯丝烧断
d.小灯接线板到小灯的导线断路、灯丝烧断、搭铁不良
e.门控开关老化或损坏、灯光主开关老化或损坏
f.灯泡烧坏、熔断器熔断、电路断路、灯泡成内的开关损坏或老化
排除方法
a.检查并卡紧仪表板连接器和前照灯开关处的连接；检查灯光开关的供电和输出情况；若有必要更换灯光开关
b.可靠的连接好前照灯和搭铁；更换灯泡；按要求修复或更换
c.重新接好；更换灯泡
d.重新接好连线；更换灯泡；使搭铁良好
e.更换开关；更换主开关
f.更换灯泡；更换熔断器；检查电路并修复；更换灯总成
二、信号系统的故障诊断
灯光信号装置
音响信号装置
三、仪表报警系统的故障诊断
项目十四 汽车空调系统的故障诊断
模块一 汽车空调系统故障诊断基础
一、汽车空调系统的组成和工作原理
1.汽车空调系统的组成
制冷系统
组成：压缩机、冷凝器、蒸发机、膨胀阀和孔管、储油干燥器、高低压管路控制系统
作用：对空气进行冷却、除湿和净化空气
采暖装置
是汽车冬季运行时车内取暖设备的总成，可将新鲜空气或液体介质送入热交换器，吸收热源的能量，提高车内空气温度或液体介质温度，并将热空气或被加热的液体送入车内，直接或通过热交换器供车内取暖，同时还可对前挡风玻璃进行除霜。
通风装置
组成：暖风电机、风道、风门和出风口
作用：把车外的新鲜空气引入车内，通过排风口把车内的污浊空气排出车外
操纵控制系统
组成：电气系统、真空系统和操纵装置
作用：对制冷系统和采暖装置的工作进行控制，同时对车内温度、风量及空气流动方向进行调节，保证空调系统能够正常工作
空气净化装置
组成：空气过滤器、排风口、电气集尘器和阴离子发生器
作用：对引入车内的空气进行过滤，并不断排除车内的污浊气体，保证车内空气洁净
2.汽车空调系统的工作原理
压缩过程
制冷剂R134a在蒸发器中吸收车内热量而气化为低压低温的制冷剂蒸汽，然后被吸入空调压缩机
放热过程
压缩机在发动机驱动下旋转，将制冷剂R134a蒸汽压缩成高压高温的气体送入冷凝器；制冷剂被环境空气冷却，在冷凝器中放出热量后，由气态冷凝成液态
节流过程
液态制冷剂经储液器过滤除去水分后，高温高压的制冷剂通过节流装置（膨胀阀或孔管）的节流、减压作用，体积突然变大成为低温、低压的雾状混合物进入蒸发器
吸热过程
低温、低压的制冷剂在蒸发器那吸收周围空气中的大量热量，由液态变成气态，又被吸入压缩机，开始下一个循环的工作
二、汽车空调系统的故障诊断方法
1.人工经验检测法
a.听
b.看
c.摸
d.测
2.空调系统自诊断
模块二 汽车空调系统的性能测试
一、检查制动剂的数量
二、空调系统检漏
1.试漏灯检漏
2.电子检漏仪检漏
3.皂泡检漏
4.染料检漏
5.真空检漏
三、压缩机冷冻机油量的检查
四、空调系统的性能试验
1.冷气系统性能检测程序
2.测试方法
模块三 汽车空调系统常见故障诊断
一、调系统不制冷
1.故障现象
启动发动机并稳定在1500r/min左右运行2min，打开空调开关及鼓风机开关，冷气口无冷风吹出
2.故障原因
a.熔断器熔断，电路断路
b.鼓风机开关、鼓风机电机或其他电器元件损坏
c.压缩机驱动皮带过松、断裂，密封性差或其电磁离合器损坏
d.制冷剂过少或无制冷剂
e.膨胀阀感包损坏
3.故障诊断与排除
二、空调系统制冷不足
1.故障现象
空调系统长时间运行，车厢内温度能够下降，但吹风口吹出的风不冷，没有清凉舒适的感觉
2.故障原因
a.制冷剂注入太多，引起高压侧散热能力下降
b.系统中空气过多，使冷凝器散热能力下降
c.驱动皮带松弛打滑、电磁离合器打滑、压缩机密封不良
d.冷凝器表面积太多、冷凝器变形等，导致冷凝器散热能力下降
3.故障诊断与排除
三、空调系统异响或振动
1.故障现象
空调系统进行工作时，发出异常的声响或出现振动
2.故障原因
a.压缩机驱动皮带松动、磨损过度，皮带轮偏斜，皮带张紧轮轴承损坏等
b.压缩机安装支架松动或压缩机损坏
c.冷冻机油过少，使配合副出现干摩擦或接近干摩擦
d.系统制冷剂过多，工作时产生噪音
3.故障诊断与排除
模块四 捷达轿车空调系统的检查与故障诊断
一、制动剂的充注与排放
二、空调系统主要部件的检查
三、空调系统常见故障诊断