导图社区 发动机构造与维修
发动机构造与维修基础知识思维导图总结！下图包括发动机的总体结构、工作原理、性能指标、维修基础知识、维修常用工具、发动机型号编制规则等内容，可收藏备用。
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发动机叶片拆卸脚步骤
配气机构知识框架
发动机思维导图
发动机构造与维修基础知识
A320发动机防冰活门故障
汽车发动机的检测与诊断
发动机绪论
发动机整体构造和工作原理
发动机(1)
汽车的构造
总体结构
两大机构
曲柄连杆机构
主要由：缸盖、缸体、油底壳、活塞、连杆、曲轴及飞轮等组成
作用：实现功能运转
配气机构
主要由：进气门、排气门、气门弹簧、挺杆、摇臂、凸轮轴、凸轮轴传动机构等组成
作用：实现换气功能
五大系统
燃料供给系统
主要由：汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、喷油器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器组成
作用：按数量一定浓度混合汽油和空气，并排除废气
点火系统
传统点火系统
普通电子点火系统
电控点火系统
根据工作需要及时点燃混合气
冷却系统
主要由：水泵、散热器、冷却水套、风扇、节温器等组成
作用：确保发动机在正常温度下工作
润滑系统
主要由：油泵、集滤器、润滑油道、机油粗滤器、机油细滤器、限压阀等组成
作用：将机油送到各个摩擦副间，减少摩擦与磨损
起动系统
主要由：起动机及其附属装置等组成
作用：起动发动机
发动机分类
按燃料分
柴油机
汽油机
CNG发动机
LPG发动机
双燃料发动机
乙醇发动机
乙醚发动机
按活塞运动方式分
往复活塞发动机
四冲程发动机
720度一个工作循环
二冲程发动机
360度一个工作循环
旋转活塞发动机
按冷却方式分
水冷式发动机
风冷式发动机
按点火方式分
压燃式发动机
点燃式发动机
按进气方式分
非增压发动机
增压式发动机
按气缸数目分
单杠发动机
多缸发动机
直列立式发动机
直列卧式发动机
V型发动机
其他类型如：H型、X型、星型等
车辆上应用很少
工作原理
四冲程汽油机基本结构
单缸四冲程汽油机由油路、进气门、火花塞、排气门、凸轮轴、气门弹簧、气缸盖、活塞、气缸、连杆、曲轴、曲轴箱、喷油器、空气滤清器等组成
发动机基本术语
上止点
活塞顶部距曲轴旋转中心最远的位置
下止点
活塞顶部距曲轴旋转中心最近的位置
活塞行程
上、下止点之间距离，用s表示，对应一个活塞行程，曲轴旋转180度
曲柄半径
曲轴旋转中心到曲柄销中心的距离，用R表示。活塞行程为曲柄半径的两倍，s=2R
气缸工作容积
活塞从一个止点到另一个止点扫过的空间容积。用Vh表示
燃烧室容积
活塞位于上止点时，顶部与气缸盖之间的容积，用V0表示
气缸总容积
活塞位于下止点时，顶部与气缸盖之间的容积，用Va表示
即：2Va=Vc+Vh
发动机排量
多缸发动机各气缸容积总和，用VL表示
压缩比
气缸总容积与燃烧室容积之比
汽油机压缩比6～10
柴油机压缩比16～22
增压发动机压缩比更高
工作循环
进气、压缩、做功和排气叫一个工作循环
发动机简单工作原理
四冲程汽油机工作原理
进气行程
混合气被吸入气缸
压力0.075～0.09MPa
温度370～400K
压缩行程
压力0.6～1.2MPa
温度600～700K
做功行程
压力0.3～0.5MPa
温度1300～1600K
排气行程
压力0.105～0.115MPa
温度900～1200K
四冲程柴油机工作原理
进入气缸的是纯净空气
压力0.085～0.095MPa
温度310～340K
压力3～5MPa
温度800～1000K
瞬时压力6～10MPa
瞬时温度1800～2200K
压力0.105～0.12MPa
发动机性能指标
指示性能指标
循环指示功Wi个平均指示压力Pmi
气缸内完成一个工作循环，工质对活塞做的功，用Wi表示
公式Wi=abAi（KJ）
Ai示功图中指示功面积
a示功图纵坐标比例尺
b示功图横坐标比例尺
平均指示压力Pmi，指一个循环做的指示功与气缸工 作容积Vh之比，Pmi=Wi／Vh（KJ）
Pmi值的一般范围
汽油机800～1500KPa
柴油机700～1100KPa
增压柴油机1000～2500KPa
指示功率Pi
发动机单位时间所做的指示功
指示热效率ηi
发动机实际循环指示功与所消耗燃料的热量之比。ηi=Wi／Qi
指示燃油消耗bi
单位指示功的耗油量
有效性能指标
有效功率Pe，发动机通过曲轴对外输出的功率
有效转距Me，发动机通过曲轴对外输出的转距
有效热效率ηe，实际循环的有效功与得到此有效功消耗的热量之比
有效燃油消耗率ge，每小时单位消耗有效功率所消耗的燃料
发动机维修基础知识
汽车维修基本概念
汽车维护
采用相应技术措施保持车容整洁，减少零件磨损，防止故障发生，延长汽车使用寿命
汽车修理
排除汽车已经发生的故障，更换或修复已经损坏的零件，恢复汽车的完好技术状况，工作能力。
汽车维护基础知识
分类
列行维护
与行程无关
包括日常维护、停驶维护、换季维护和走合期维护
计划维护
与汽车行程有关
包括一级维护、二级维护等
汽车修理基础知识
汽车大修，修理或更换汽车任何零部件的方法
汽车小修，更换或修理个别零部件的方法
总成修理，恢复汽车总成完好技术状况、工作能力而进行的作业
零件维修，对已损伤的任何零件，符合经济性原则下，进行修复
发动机维修常用工具
手用工具
螺丝刀
钳子
扳手
手锤
专用工具
千斤顶
通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物的轻小起重设备
火花塞套筒
拆装火花塞的专用工具
活塞环拆装钳
用于拆装活塞环的专用工具
气门拆装钳
拆装气门的专用工具
拉器
拆卸过盈配合安装在轴上的齿轮或轴承等零件的专用工具
发动机维修常用量具
金属直尺：简单的测量长度直接读数量具
游标卡尺：直接测量工具直径、宽度、长度或深度的量具
外径千分尺：比游标卡尺更精密的量具，测量工件外部尺寸，精度为0.01毫米
厚薄规：又称塞尺，常用来测量间隙
百分表：测量尺寸偏差，如轴弯曲、轴向间隙、轴面跳动等
发动机型号编制规则
规则
首部：由系列号、换代号标志符号和地方及企业代号组成
中部：由缸数、冲程符号、气缸排列形式和缸径符号组成
后部：由结构特征符号和用途特征符号组成，用字母表示
尾部：由区分符组成
国外发动机型号含义
国外发动机型号无统一编制规则，由生产厂家自定
