新疆天池飞龙涧南坡滑坡灾害发育特征和防治工程分析思维导图

这是一篇关于新疆天池飞龙涧南坡滑坡灾害发育特征和防治工程分析思维导图，包含工程背景、工程问题、工程方案、工程效果等。

新疆天池飞龙涧南坡滑坡灾害发育特征和防治工程分析

• 工程背景
  • 研究区地质环境分析
    • 地形地貌
      • 研究区位于天山山脉博格达山北麓的中山区，地势总体南高北低，海拔高程 １ ６００ ～ １ ９０５ ｍ，具体位于三工河左岸，天池景区称该河段为“飞龙涧” ，该段河道长约 １． ２ ｋｍ，下切深度 ４０ ～ １２０ ｍ。 河道右岸以岩质边坡为主，局部堆积坡积物，山体陡峻，坡度一般 ３５° ～ ４０° ，局部直立。 ＨＰ１ 位于河道左岸，以冰水堆积物为主，由块石和砂砾组成，由于河流侧蚀作用使边坡失稳，大部分发生表层滑动，坡面凸凹不平，局部分布大块石。
    • 地层岩性
      • 石炭系
        • 以火山碎屑岩和陆源碎屑岩为主夹少量灰岩，岩性为砂岩、粉砂岩、凝灰质砂岩夹少量灰岩，以厚层状破碎结构为主。
      • 第四系
        • 上更新统冰积物（Ｑ３ ｆｇｌ）
          • 主要分布于天池景区飞龙涧冰舌堆积区的冰碛泥砾层，主要由块石、砾石与砂组成，其中块石含量达 ６５％ ～ ７５％
        • 全新统坡积物（Ｑ４ ｄｌ）
          • 分布于研究区三工河左岸一带，为含泥砂砾块层，由砾石与砂、少量粘土组成，结构松散。
        • 全新统冲洪积物（Ｑ４ ａｐｌ）
          • 广泛分布于三工河流域沟谷地带底部，组成以大的漂卵砾石为主，卵砾石次圆状，粒径为 ５ ～ ８０ ｃｍ 之间
    • 地质构造
      • 本区属东天山博格达造山带，呈东—西走向夹持于准噶尔和吐鲁番—哈密两个中、新生代盆地之间。在大地构造位置上，处于博格达晚古生代弧后断陷盆地与准噶尔中央地块的接合部，断层、褶皱发育，由一系列推覆构造岩片组成。
    • 工程地质条件
      • 层状结构粉土 － 砂卵砾石
        • 粉土主要分布于河谷两岸的阶地平台上，山顶厚度较大，山坡相对较薄或无出露，表层 ０ ～ ０． ５ ｍ 厚，呈黑灰色，植被发育，含有大量植物根系
      • 条带状分布的松散大孔隙碎石土
        • 分布于研究区三工河左岸一带，结构松散，孔隙较大，分选性差。
      • 层状或片状较坚硬岩组
        • 分布于研究区三工河右岸一带，主要以砂岩、粉砂岩、凝灰岩为主，风化破碎严重，产状多为直立。
    • 水文地质条件
      • 基岩裂隙水
      • 第四系松散岩类孔隙水
        • 研究区域内第四系松散岩类孔隙水主要分布在沟谷内，主要接受上游基岩裂隙水的补给，含水层岩性以砂卵砾石为主。
• 工程问题
  • 研究区上部坡面凹凸不平，坡面上可见巨大岩块凸起，岩体表面风化现象较明显，坡面中下部，植被零星发育，可见少量低矮灌木及松树，坡面裸露，坡度平缓，以小的松散滑塌碎石土堆积为主，坡面冲沟见有块石滚落痕迹，坡面下部块石零星分布，滑坡体由由天池冰碛湖堤第四系末次冰期松散冰碛层组成，并且发育的历史较长
• 工程方案
  • 边坡修整
    • 支护防治区内坡面较为不平整，存在难以加固处理的孤立岩体、浮石、堆积体等，由于各零散岩体体积较小，可以采用人工清理整饰的方式进行处置。
  • 马道及施工便道设计
    • 马道设计
      • 由于防治区坡面顶底高差较大，依据规范要求需加设 ２条横向马道，横向马道间高差不大于 ３０ ｍ，设计宽度均为２． ０ｍ，路面采用 Ｃ３０ 砼硬化，厚度 １０ ｃｍ，底面与纵梁连接为一体。
    • 竖向施工便道设计
      • 在边坡竖向设置 ３ 条施工便道，其中马道 １ 至马道 ２ 之间设置 １ 条竖向施工便道（ 编号为 ＳＤ１） ，马道 ２ 至重力式挡墙间设置 ２ 条竖向施工便道（编号为 ＳＤ２、ＳＤ３） ，施工便道间距不大于 ４０ ｍ，设计宽度均为 １． ０ ｍ，路面采用 Ｃ３０ 砼硬化，厚度 １０ ｃｍ，底面与竖梁梁连接为一体。
  • 格构锚固工程设计
    • 锚杆设计采用全长锚固式水泥砂浆锚杆，边坡不同地段采用不同的锚杆尺寸采用正方形格构型式
  • 植生袋绿化护坡
    • 有机添加剂采用商用肥料产品，填充材料配制完成后，要求在经历至少 １０ ｍｉｎ 的中到大雨或水冲刷 ６０ ｍｉｎ 后不能看见任何驻水。
  • 客土锚喷护坡工程设计
    • 锚杆设计
      • 本次客土锚喷护坡主要原理为锚杆锚固岩土体的同时坡面采用高强钢丝网片覆盖再进行客土喷播，形成喷射厚度较大、粘结稠度较高的基质层，稳固边坡的同时，能促进植物长期生长，最终达到坡面复绿效果。
    • 客土喷播设计
      • 客土喷播土层由客土层、抗侵蚀纤维有机基质层组成。提供从坡表面到浅表层的防护，对边坡稳定提供支撑。
  • 重力式挡墙工程设计
    • 本次设计，在防治区潜在滑坡前缘坡脚陡坎处设置挡墙（编号为 ＤＱ０１） ，采用直立式混凝土挡墙，设计长度为 １５９ ｍ。
  • 截水沟设计
    • 排水沟基槽开挖采用人工开挖，整平夯实后，在基槽底部人工铺设 １０ ｃｍ 的天然砂砾石垫层，均匀摊平并夯实，上部铺设防渗土工布。
  • 防治工程监测设计
    • 为了保证滑坡在治理过程和运行中的安全，须对滑坡进行变形监测，以分析其变形与趋势，运行状态的稳定性与危险性，作出实时预报预警。
  • 地质灾害培训及演练
    • 滑坡科普知识培训主要包括：滑坡危害、形成、诱发因素、发生前征兆、突发性暴雨滑坡撤离方法等。
• 工程效果
  • 通过上述工程防治方法，保证了滑坡的稳定性，保护了过往游人生命财产安全，还较大的恢复了坡面植被。阻挡了滑坡的下坡，又可有效的加固碎石土坡面，防治效果显著，为新疆后续滑坡防止提供借鉴。
• 工程反思
  • （１）研究区位于天山山脉博格达山北麓的中山区，地势总体南高北低，海拔高程 １ ６００ ～ １ ９０５ ｍ，潜在滑坡结构是由天池冰碛湖堤第四系末次冰期松散冰碛层组成，并且发育的历史较长，属于崩滑堆积体滑坡，根据滑体的规模等级划分表，ＨＰ１ 为大型潜在滑坡。
  • 根据防治工程设计原则及设计思路，本次潜在滑坡防治工程设计方案为边坡修整工程、格构锚固工程、客土锚喷工程、重力式挡土墙工程、截水沟工程、警示工程、变形监测工程及说明碑工程。
  • ＨＰ１ 潜在滑坡主要威胁盘山公路省道 Ｓ１１１、堆积体决堤后将会直接威胁下游的游客服务中心及沟道东岸的景区凉亭、人行栈道及过往游客均造成危害或潜在威胁，景区的自然环境必将遭受大面积破坏。