列车自动控制系统

列车自动控制系统(ATC)是以技术手段对列车运行方向、运行间隔和运行速度进行控制，保证列车能够安全运行、提高运行效率的系统，简称列控系统。

列车自动控制系统

• 作用
  • 确保列车运行的安全，防止追尾和冲突;
  • 提高运行效率（在保证安全的前提下，缩短行车间隔）
  • 实现列车运行的信息化和自动化
• 组成
  • 列车自动监控系统（ATS）
    • 列车自动识别、列车运行自动跟踪和显示。
    • 运行时刻表或运行图的编制及管理。
    • 自动和人工排列进路。
    • 列车运行自动调整。
    • 列车运行和信号设备状态自动监视。
    • 列车运行数据统计、列车运行实绩记录。
    • 操作与数据记录、输出及统计处理。
    • 列车运行、监控模拟及培训。
    • 系统故障和故障恢复处理。
  • 列车自动保护系统(ATP)
    • 检测列车位置，实现列车间隔控制和进路的正确排列。
    • 监督列车运行速度，实现列车超速防护控制。
    • 防止列车误退行等非预期的移动。
    • 为列车车门、站台屏蔽门或安全门的开闭提供安全监控信息。
    • 实现车载信号设备的日检。
    • 记录司机操作和设备运行状况。
  • 列车自动运行系统(ATO)
    • 启动列车并实现站间自动运行。
    • 控制列车实现车站定点停车、车站通过和折返作业。
    • 与行车指挥监控系统相结合，实现列车运行自动调整。
    • 车门、站台屏蔽门或安全门的开、闭监控。
    • 列车运行节能控制。
• 功能
  • ATS功能
    • 是ATC的核心功能，可自动或由人工控制进路，进行行车调度指挥，并向行车调度员和外部系统提供信息。ATS功能主要由位于OCC(控制中心)内的设备实现。
  • 联锁功能
    • 响应来自ATS功能的命令，在随时满足安全准则的前提下，管理进路、道岔和信号的控制，将进路、轨道电路、道岔和信号和状态信息提供给ATS和ATC功能。联锁功能由分布在轨旁的设备来实现。
  • 列车检测功能
    • 列车检测功能:属于ATP子系统功能呢个能的一部分，一般由轨道电路完成。
  • ATC功能
    • 在联锁功能的约束下，根据ATS的要求实现列车运行的控制。
      • ATP/ATO轨旁功能
        • 负责列车间隔和报文生成
      • ATP/ATO传输功能
        • 负责发送感应信号，它包括报文和ATC车载设备所需的其他数据
      • ATP/ATO车载功能
        • 负责列车的安全运营、列车自动驾驶，且给信号系统和司机提供接口
  • PTI功能
    • 是通过多种渠道传输和接收各种数据，在特定的位置传给ATS，向ATS报告列车的识别信息、自的号码和乘务组号和列车位置数据，以优化列车运行。