导图社区 空管自动化系统
空管自动化系统作为民航空管部门实施对空指挥的核心系统,通过处理雷达信号等监视数据,为管制员提供空中飞行态势的显示和各种飞行冲突及各种异常的告警,通过处理飞行计划和动态电报,为管制员提供飞行计划和飞行动态相关信息以及管理手段,在确保民航空管对空指挥任务的安全实施中发挥着重要的作用。
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建筑隔热与通风
建筑工程计量计价
第三章 建筑分类和耐火等级
地產行業分析圖
项目重要节点
生态学形成和发展
【068】福建省物业管理条例2018第二章 _业主大会和业主委员会
家装流程图
家庭装修预算表
软件工程-需求分析
空管自动化
运行系统
监视数据处理
欧洲猫
MSTS1、MSTS2
SGW1、SGW2
28所
区管主监视数据处理服务器MSDP1、MSDP2
生成与维护系统航迹
航迹与计划的相关
参与STCA、MSAW、RAM、CLAM、DUPE、DAIW、APM、NTZ告警计算
处理云图信息
区管旁路监视数据处理服务器BSDP
生成与维护单路监视航迹
航迹高度的QNH修正
参与STCA、MSAW、特殊二次代码告警计算
SPI提示
航迹与计划的相关、去相关
未相关航迹的RADTAG功能
航迹的移交
塔台本地监视数据处理服务器DRA
雷达数据前置处理服务器RFP1-6
接收雷达数据
通信协议转换,HDLC->RJ45
雷达格式解析
单雷达数据跟踪
雷达信号质量分析和输出
预处理后的数据送入MSDP1、MSDP2、BSDP
无主备关系,6台处理机送入不同通道,由监控服务模块自动判断
状态
正常
MSDP提供系统航迹和单雷达航迹信息
提供完整的数据处理功能,包括移交、RADTAG、修改CFL
可以切换至旁路模式观察BSDP处理的航迹
降级(MSDP1、2同时故障)
席位自动切换至旁路模式
显示BSDP处理的航迹和点迹
BSDP提供相关、RADTAG、移交等功能
MSDP恢复后,需要手动在CSP上升级,脱离降级状态
飞行数据处理
FDP1、FDP2
主飞行数据处理服务器FDP1、FDP2
飞行电报处理
主任席服务处理
气象数据处理
计划航迹处理
ETO告警、MPR告警处理
旁路飞行数据处理服务器BFDP
FDP1、FDP2、BFDP共同工作
BFDP处于备用状态,实时同步FDP1或者FDP2的数据
降级(FDP1、2同时故障)
具有主任席功能、如划分扇区、设置跑道、进离港航线设置
可以使用飞行计划窗口创建飞行计划,与正常状态相同,新建计划状态为静止
计划的合法性检查,与正常状态相同
可以查询、修改、删除原有的计划
可以移交飞行计划
重新分配二次代码
不再接收处理新的飞行电报报文
不再处理气象数据
不进行4D轨迹的计算
不进行ETO告警、MPR告警、中期冲突告警的计算
恢复后需手动在CSP上切换
人机界面处理
欧洲猫HMI
28所SDD
区域管制席ACCP
区域主任席ACSP
进近管制席APCP
进近主任席APSP
塔台管制席TWRP
总主任席CSP
技术主任席TSP
系统监控席SMP
飞行计划编辑席FDOP
告警处理
SNMAP1、SNMAP2
由MSDP BSDP负责提供
记录回放处理
REC1、REC2
ASPB
DRF1、DRF2
软件与适配数据管理
DBM
DMBS离线数据管理
INS软件安装
系统监控功能
OASYS
RCMS
SMP
配套系统
网络连接
AB网冗余工作网
数据交换通过trunk
S网
旁路数据、日志信息、重演数据、数据发布
A网B网冗余工作网
物理独立
数据完全相同,热备份
数据:RFP处理后的监视数据、MSDP处理后的综合航迹和点迹、FDP处理后的飞行计划数据、气象数据、主任席设置信息、系统监控信息、管制操作数据
降级(AB网同时中断)
生成和维护BSDP提供的系统航迹和点迹
航机高度QNH修正
STCA告警、MSAW告警、特殊二次代码告警
MSDP、FDP、BFDP丧失功能
C网旁路传输、系统维护数据网
与AB网物理独立
数据:BSDP处理后的综合航迹和点迹、重演的网上数据、数据发布数据、系统日志
告警
紧急告警
收到监视数据里的特殊二次代码
7500二次代码劫机告警HIJ(HI)
7600二次代码通讯失效告警RCF(RF)
7700二次代码紧急状况告警EMG(EM)
收到监视数据cat021数据项I021/200包含紧急状态信息
[04]常规紧急情况URG(UR)
[08]救生医疗 SOS(LF)
[0C]燃油不足 MFL(MF)
[10]通讯失效 WMG(WM)
[14]非法干扰 OBS(OB)
[18]被击落 DND(DN)
通用告警
短期冲突告警STCA
两个航迹之间的水平间隔和垂直间隔同时小于参数间隔,或者未来某一参数时间内将要小于参数间隔时发出告警
小于等于8400米:以300米为管制间隔;8400-8900米:以500米为管制间隔;大于等于8900米小于等于12500米:具备RVSM的航迹之间以300米为管制间隔,否则以600米为管制间隔;大于12500米:以600米为管制间隔
最低安全高度告警MSAW
危险区侵入告警DAIW
许可高度一致性告警CLAM
进近航道监视告警
跑道侵入告警NTZ
提示告警
CFL高度层保护
为减少航空器上升下降产生的虚假告警,探测高度冲突时对具有CFL数据的航迹使用CFL高度层保护办法
航迹处于上升/下降并具有CFL,系统使用CFL加上(上升)或减去(下降)高度层容差值,作为航迹推测高度的上限(上升)或下限(下降),进行高度冲突探测
当航迹通过CFL,并以穿过高度层容差时不再适用
当航迹上升/下降率过大,超出参数值,同时航迹尚未达到CFL,但与CFL的高度差已经小于另一个参数值,不再适用