《公路沥青路面养护》

沥青路面养护是指对沥青铺设的道路进行一系列的维护和修复措施，旨在延长路面的使用寿命，确保道路的安全性和舒适性。这些养护措施包括定期清扫、填补裂缝、修补坑洼、重新铺设沥青、路面密封、定期检查、路面标线和标识刷新、排水系统维护以及树木修剪等。通过这些综合的养护措施，可以有效延长沥青路面的使用寿命，提高道路的安全性和舒适性，同时减少维修成本和交通事故发生率。

《公路沥青路面养护》

• 养护内容与质量标准
  • 内容与要求
    • 日常巡视与检查
      • 坑槽、裂缝、拥包
      • 沉陷、松散、车辙
      • 泛油、波浪、冻胀、翻浆
    • 小修的内容
      • 日常保养
        • 清扫路面泥土、杂物
        • 排除路面积水、积血、积冰、积沙、铺防滑料
        • 拦水带（路缘石）的刷白、修理
        • 清理边沟、维修护坡道、培土
      • 小修
        • 泛油、拥包、轻微裂缝、横向裂缝
        • 坑槽、沉陷、波浪、局部网裂
        • 松散、车撤、麻面、啃边
    • 中修工程
      • 沥青路面整段铺装、罩面或封面（稀浆封层）
      • 沥青路面局部严重病害处理
      • 整段更换路缘石、整段维修路肩
    • 大修工程
      • 路面的翻修、补强
    • 改建工程
      • 提高路面等级
      • 补强
      • 加宽
      • 局部改线
    • 专项养护工程
      • 保证路面平整、横坡适度、线形顺直、清扫整洁、排水良好
      • 加强巡查
      • 对较大损坏的地方，及时修补
      • 重视路面排水
  • 质量标准
    • 应符合规范表格的规定值
  • 材料要求
    • 材料主要
      • 道路石油沥青、乳化石油沥青、液体石油沥青
      • 改性沥青等沥青材料、各种规格的粗细集料、填料
    • 各种维修养护材料都必须进行必要的试验，不符合要求的，不得使用
  • 机具配备
    • 根据实际要求和各地实际情况配备各种机具设备
    • 路面状况调查设备表
• 路况调查与评价
  • 一般规定
    • 目的
      • 为公路管理部门编制公路养护年度计划和维修对策提供依据
      • 为确定日常养护和维修工作内容也应进行路况调查和评价
    • 按规定的调查频率对路面状况各项评价标准 进行调查，采集路况数据
    • 通过路况数据评定路面状况并充实完善数据库
    • 制定对策和方案决策时，宜使用路面管理系统，以提高养护工作和管理决策的科学性
  • 破损类型
    • 裂缝类
      • 龟裂
        • 轻
          • 初期龟裂，缝细、无散落，裂区无变形
            • 块度20～50cm
        • 中
          • 裂块明显，缝较宽，无或轻散落或轻度变形
            • 块度：<20cm
        • 重
          • 裂块破碎，缝宽，散落重，变形明强，急待修理
            • 块度：<20cn
      • 不规则裂缝
        • 轻
          • 缝细，不散落或轻微散落，块度大
            • 块度：>100cm
        • 重
          • 缝宽，散落，裂块小
            • 块度：50～100cm
      • 纵裂
        • 轻
          • 缝壁无散落或轻微散落，无或少支缝
            • 缝宽，≤5mn
        • 重
          • 缝壁散落重，支缝多
            • 缝宽：>5mm
      • 横 裂
        • 轻
          • 缝壁无散落或轻微散薄，无或少支缝
            • 缝宽.≤5mn
        • 重
          • 缝壁散落多，支缝多
            • 缝宽，>5mn
    • 松散类
      • 坑 槽
        • 轻
          • 坑浅，面积小(<1m²)
        • 重
          • 坑深，面积较大(>1m²)
      • 麻 面
        • 细小嵌缝料散尖，出现粗麻表面
      • 脱 皮
        • 路面面层层状脱落
      • 啃 边
        • 格面边缘破碎脱落，宽度10cm以上
      • 松 散
        • 轻
          • 细集料散失，路面磨损，路表粗麻
        • 重
          • 粗集料散失，多量微坑，表面剥落
    • 变形类
      • 沉 陷
        • 轻
          • 深度浅，行车无明显不适感
        • 重
          • 深度深，行车明显颠簸不适
      • 车 辙
        • 轻
          • 变形较浅
        • 重
          • 变形较深
      • 搓 板
        • 路面产生纵向连续起伏、似搓板状的变形
      • 波 浪
        • 轻
          • 波峰波谷高差小
        • 重
          • 波峰波谷高差大
      • 拥 包
        • 轻
          • 波峰波谷高差小
        • 重
          • 波峰波谷高差大
    • 其他类
      • 泛 油
        • 路表呈现沥青膜，发亮，镜面，有轮印
      • 磨 光
        • 路面原有粗构造衰退或丧失，路表光滑
      • 修补损坏面积
        • 因破损或病害而采敢售复措施进行处治，路表外观上已修补的部分与未性补部分明显不同
      • 冻 胀
        • 路基下部的水分向上聚集并冻结成冰引起路面结构膨胀，造成路表拱起和开裂
      • 翻 浆
        • 因路基湿软，路面出现弹簧、破裂、冒浆的现象
  • 调查内容与方法
    • 内容
      • 路面破损状况、路面结构强度
      • 路面平整度、路面抗滑能力
      • 根据需要增加
        • 桥头、通道两 侧以及涵洞的不均匀沉降观测
    • 频率
    • 破损调查
      • 指标为综合破损率(DR)
    • 强度调查
      • 指标为路面弯沉值(I)
      • 采用自动弯沉仪 或落锤式弯沉仪进行调查
    • 平整度调查
      • 指标为国际平整度指数(IRI)
      • 宜采用车载式检测设备快速检测
    • 抗滑能力的调查
      • 指标为横向力系数(SFC) 和摆值(BPN)
      • 采用横向力测定车和摆式仪
      • 高速公路和一级公路，宜采用横向力系数测定车
  • 数据的采集与管理
    • 调查方法
      • 丈量其损坏面积，按病害类型及其严重程度，记入沥青路 面损坏情况调查表
      • 评价段次按100m 设定
      • 损坏面积按裂缝长度乘以0.2m计 算
      • 车辙的损坏面积按车辙的长度乘以0.4m计算
    • 数据校核
      • 抽查数量占实际 调查路段的5%～10%
      • 偏差范围在±10%以内为合格，不合格时应重新进行调查
  • 使用品质的评价指标与评价方法
  • 维修养护对策
• 日常养护
  • 一般公路
    • 初期养护
      • 热拌沥青混合料路面
        • 摊铺、压实后的热拌沥青混合料路面，待摊铺层自然冷却， 混合料表面温度低于50℃后方可开放交通
        • 纵横向的施工接缝是沥青路面的薄弱环节，应加强初期养护，随时用三米直尺查找暴露出来的轻微不平，铲高补低，经拉毛后，用混合料垫平、压实。
      • 沥青贯入式路面
        • 路面竣工后，开放交通时，行驶车辆限速在15km/h 以下， 根据表面成型情况，逐步提高到20km/h
        • 设专人指挥交通或设置临时路标，按先两边，后中间控制 车辆易辙行驶，达到全面压实
        • 应随时将行车驱散的嵌缝料回扫、扫匀、压实，以形成平整 密实的上封层。当路面泛油后，要及时补撒与施工最后一层矿料 相同的嵌缝料，同时控制行车碾压
      • 沥青表面处治路面
        • 层铺法施工的沥青表面处治路面的初期养护与贯人式路 面的要求基本相同
        • 拌和法施工的沥青表面处治路面的初期养护与热拌沥青 混合料的要求基本相同
      • 乳化沥青路面的初期养护
        • 乳化沥青路面的初期稳定性差，压实后的路面应做好初期养护，设专人管理，按实际破乳情况，封闭交通2～6h; 在未破乳的路段上，严禁一切车辆、人、畜通过；开放交通初期，应控制车速不超过20km/h, 并不得制动和调头。
        • 当有损坏时应及时修补
    • 日常养护
      • 加强路况巡查，有针对性及时对病害进行维修处理。
      • 路面清扫
        • 巡查过程中，发现路面上有杂物，要及时清扫，保持路面清洁
        • 日常清扫，采用机械或人工 的方法进行清扫
        • 沥青路面的清扫作业频率应根据路面污染程度、交通量的 大小及其组成、气候及环境条件等因素而定；长大隧道内、桥梁上 沥青路面的清扫频率应适当增加
        • 为了防止清扫路面时产生扬尘而污染环境，危及行车安全，机械清扫时宜配备洒水装置，并根据路面的扬尘程度，确定适当的洒水量
      • 严禁履带车和铁轮车在沥青路面上直接行驶，如必须行驶，应采取相应措施
      • 雨后路面有积水的地方要及时排除
      • 排水设施的养护
        • 在春融期，特别是汛前，应对排水设施进行全面检查并疏通
        • 雨天必须上路巡查，及时排除堵塞并疏通
        • 防止水流直接冲刷路基、路面及路肩
        • 暴雨过后应重点检查，如有冲刷、损坏，应及时修补
      • 除雪防滑
        • 当降雪影响正常通行时，应组织人员与机械清除路面积 雪，对重要道路要争取地方政府组织沿线人员、设备除雪
        • 在冬季降雪或下雨后，路面出现结冰时，应在桥面、陡坡、 急弯、桥头引道撤铺一层防滑料
        • 在环保允许情况下，也可撒布融 雪材料(氯化钙、氟化钠等)
      • 水和温度变化
        • 春季
          • 路基含水量较大的路段，随着解冻路基强度减弱，在行车作用下面层容易出现裂缝病害；含水量已达饱和、强度和稳定性差的路段，经车辆碾压容易出现翻浆
          • 施工质量差的路面，在气温回升时容易变软，矿料经碾压产生松动，油层不稳定，容易出现油包、波浪等
          • 秋末冬初低温施工路段，随着温度的上升，容易出现泛油
          • 春融季节路面出现网裂后，如不及时处理，容易发展为坑槽
          • 春季气温较暖，路基内的水分开始转移，是各种病害集中暴露的季节。养护中应抓住时机，及时防治路面病害
        • 夏季
          • 新铺的沥青路面在高温作用下容易出现泛油
          • 基层含水量较大或质量差的路段，在行车作用下容易造成路面发软产生车辙
          • 沥青用量过多，矿料过细或沥青粘度差的沥青路面容易出 现拥包、波浪、发软等病害
          • 夏季气候炎热，地面水分蒸发快，是沥青路面各种病害全面发展的季节。养护中要充分利用夏季气温高、操作方便 的条件，及时消灭病害
        • 秋季
          • 秋季雨水较多，容易积水的路面，如果有裂缝和基层不密实，易出现坑槽。
          • 强度不够的路肩受雨水侵蚀或积水影响，在行车碾压下， 易产生啃边。
          • 基层含水量较大、强度不够，或地基受水泡发软的路段，路面稳定受到影响，在行车碾压下易出现网裂。
          • 秋季气温逐渐降低，而雨水较多。应及时处理病 害，为冬季沥青路面的正常使用打下基础
        • 冬季
          • 路面在低温下发生不同方向的收缩，容易产生横向、纵向裂缝
          • 积雪地区做好除雪防滑
          • 冬季气候寒冷，路基路面冻结，是沥青路面比较稳 定的季节，但是也要注意沥青路面的养护
  • 高速公路
    • 一般规定
      • 经常性
      • 预防性
• 常见病害的维修
  • 一般要求
    • 分析其产生的原因，并根据路面的结构类型、设计使用年限、维修季节、气温等实际情况，采取相应维修措施
    • 防止病害发展和破损面积的扩大，对病害应及时进行处治
    • 高速公路和一级公路路面病害的维修应采用机械作业
    • 对坑槽、沉陷、车辙等需将原路面面层挖除后进行机械修补作业的病害，宜当日开挖当日修补，并设置警示标志以 、保证行车安全
  • 裂缝
    • 在高温季节全部或大部分可愈合的轻微裂缝，可不加处理
    • 处治方法
      • 将有裂缝的路段清扫干净并均匀喷洒少量沥青(在低温、 潮湿季节宜喷洒乳化沥青),再匀撒一层2～5mm 的干燥洁净石屑或粗砂，最后用轻型压路机将矿料碾压。
      • 沿裂缝涂刷少量耦度较低的沥青
      • 路面的纵向或横向的裂缝
        • 5mm 以内
          • 清除缝中杂物及尘土
          • 将稠度较低的热沥青(缝内潮湿时应采用乳化沥青)灌入缝内，灌入深度约为缝深的2/3
          • 填入干净石屑或粗砂，并捣实
          • 将溢出缝外的沥青及石属、砂清除
        • 5mm 以上
          • 除去已松动的裂缝边缘
          • 用热拌沥青混合料填入缝中，捣实。缝内潮湿时应采用乳化沥青混合料
  • 拥包
    • 施工时操作不慎将沥青漏洒在路面上形成的拥包，将拥包除去即可
    • 已趋于稳定的轻微拥包，应将拥包用机械刨削或人工挖除。如果除去拥包后，路表不够平整，应予以处治
    • 因面层沥青用量过多或细料集中而产生较严重拥包，或路 面连续多次出现拥包且面积较大，但路面基层仍属稳定，则应用机 械或人工将拥包全部除去，并低于路表面约10mm。扫尽碎屑、杂 物及粉尘后用热沥青混合料重做面层。
  • 沉陷
    • 因路基不均匀沉降而引起的局部路面沉陷，若土基和基层 已经密实稳定，不再继续下沉，可只修补面层
    • 路面略有下沉，无破损或仅有少量轻微裂缝，可在沉陷处 喷洒或涂刷粘层沥青，再用沥青混合料将沉陷部分填补，并压实平整
  • 车辙
    • 车道表面因车辆行驶推移而产生的车辙，应将出现车辙的面层切削或铣刨清除，然后重铺沥青面层。
    • 因面层与基层间有不稳定的夹层而形成的车辙，应将面层挖除，清除夹层后，重作面层
    • 由于基层强度不足、水稳性能不好，使基层局部下沉而造成的车辙，应先处治基层
  • 波浪与搓板
    • 路面仅有轻微波浪或搓板，可在波谷部分喷洒沥青，并匀撒适当粒径的矿料，找平后压实
    • 波浪(搓板)的波峰与波谷高差起伏较大时，应顺行车方向将凸出部分铣刨削平，并低于路表面约10mm。.削除部分喷洒热沥青，再匀撒一层粒径不大于10mm 的矿料，扫匀，找平，并压实
    • 严重的、大面积波浪或搓板，应将面层全部挖除，然后重铺面层
  • 冻胀和翻浆
    • 因路基冻胀使路面局部或大面积隆起影响行车时，应将胀 起的沥青路面刨平，待春融后按翻浆处理的方法予以处治
  • 坑槽
    • 按照“圆洞方补、斜洞正补“的原则，划出所需修补坑槽的轮廓线。
    • 沿所划轮廓线开凿至坑底稳定部分，其深度不得小于原坑槽的最大深度。
    • 清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物，并涂刷粘层沥 青。
    • 填人沥青混合料(在潮湿或低温季节，宜采用乳化沥青拌 制的混合料)并整平。
  • 麻面与松散
    • 因嵌缝料散失出现轻微麻面，在沥青面层不贫油时，可在 高温季节撤适当的嵌缝料，并用扫帚扫匀，使嵌缝料填充到石料的 空隙中
  • 泛油
    • 大面积麻面应喷洒稠度较高的沥青，并撒适当粒径的嵌缝料，应使麻面部分中部的嵌缝料稍厚，周围与原路面接口要稍薄，定型要整齐，并碾压成型
  • 脱皮
    • 由于沥青面层与上封层之间粘结不好，或初期养护不良 引起的脱皮，应清除已脱落和已松动的部分，再重新做上封层，所 做封层的沥青用量及矿料粒径规格应视封层的厚度而定
    • 如沥青面层层间产生脱皮，应将脱落及松动部分清除，在下层沥青面上涂刷粘结沥青，并重作沥青层。
  • 啃边
    • 因路面边缘沥青面层破损而形成啃边应将破损的沥青面 层挖除，在接口处涂刷适量的粘结沥青，用沥青混合料进行填补， 再整平压实。修补啃边后的路面边缘应与原路面边缘齐顺。
    • 因基层松软、沉陷而形成的啃边，应先对路面边缘基层局， 部加强后再恢复面层
  • 磨光
    • 高速公路、 一级公路抗滑能力降低已磨光的沥青面层，可 用路面铣刨机直接恢复其表面的粗糙度
    • 路面有料棱角被磨掉，路面光滑，抗滑性能低于要求值时，应加铺抗滑层
  • 桥面沥青铺装的养护与维修
    • 经常保持桥面的清洁、及时清除各种污物、积水、积雪和 冰块，疏通桥面泄水孔。冬季必要时应撒铺防冻、防滑材料
• 罩面
  • 一般规定
    • 类型
      • 普通型罩面(简称罩面),
      • 防水型罩面(简称封层)
      • 抗滑层罩面(简称抗滑层）
    • 适用范围
      • 适用于消除破损、完全或部分恢复原有路面平整度、 改善路面性能的修复工作
      • 封层主要适用于提高原有路面的防水性能、平整度和抗滑性能的修复工作
      • 主要适用于提高路面抗滑能力的修复工作
  • 罩面施工
  • 施工质量管理与检查验收
• 翻修与再生利用
  • 翻修
    • 路面破损严重，采用罩面等养护方法不能使路面恢复良好的工作状态时，为保证必要的服务功能，应进行翻修
    • 清扫碎屑、灰尘后，下层表面浇洒0.3～0.6kg/m² 粘层沥青；与不翻修路段接界的原路侧壁涂刷0.3kg/m² 左右粘层沥青
    • 采用与原沥青层相同或按设计要求的材料和厚度进行铺筑
    • 用压路机进行碾压密实。如是采用热拌沥青混合料铺筑时，压实后对与不翻修路段的接缝采用热烙铁烫边封密
  • 再生利用
    • 再生沥青混合料的拌制一般分为热拌和冷拌两种。热拌 再生沥青混合料是旧料、新矿料、再生剂与新沥青在热态下拌和而 成；冷拌再生沥青混合料是旧料、新矿料、再生剂与乳化沥青在常 温下拌和而成。热拌再生沥青混合料强度高，路用性能良好。冷 拌再生沥青混合料成型期较长，强度相对较低。
    • 热拌再生沥青混合料一般适用于翻修养护工程，可用于 一、二、三级公路的中、下面层，以及四级公路的面层。对于一级、 二级及三级公路的上面层，以及高速公路中、下面层，必须经试验、 总结、评定合格后才能使用。冷拌再生沥青混合料一般适用于翻修养护的四级公路的路面
    • 旧料是沥青路面翻修时所得的面层材料。翻挖路面时可 采用机械、人工或两种方式联合进行作业