道路通行能力

交通工程学第九章道路通行能力，讲述了城市道路通行能力、高速公路通行能力、道路平面交叉口通行能力、公共交通通行能力。

道路通行能力

• 城市道路通行能力
  • 道路通行能力
    • 定义：也称道路容量，是指道路的某一断面在单位时间内所能通过的最大车辆数。
    • 基准通行能力：在一定时段，在给定的相对基准的道路、交通、控制和环境的条件下，道路的一条车道或一均匀段或一交叉点上，合情合理
    • 实际通行能力：在一定时段，在具体的道路、交通、控制及环境条件下，一条车道或一均匀段或一交叉点上，合情合理地期望通过人或车辆的最大小时流率。
    • 设计通行能力：在一定时段，在具体的道路、交通、控制及环境条件下，一条车道或一均匀段或一交叉点上，对应服务水平的通行能力。
  • 影响因素
    • 道路条件
    • 交通条件
    • 控制条件
    • 交通环境
    • 人为的度量标准
  • 服务水平
    • 定义：是衡量交通流运行条件以及驾驶员和乘客所感受的服务质量的一项指标，通常根据交通量、速度、行驶时间、驾驶自由度、交通间断、舒适性和方便性等指标确定服务水平。（安全性不包括在服务水平的影响因素）
    • 服务水分级
      • 美国将服务水平分为A-F六级。
      • 中国分为四级。
• 高速公路通行能力
  • 高速公路组成
    • 基本路段
    • 交织区
    • 砸道
  • 基本路段基准通行能力：指在基准的道路与交通条件下，车辆以连续流形式通过时的通行能力
  • 基准条件
    • 车道跨度大于等于3.75m
    • 侧向净空大于等于1.75m
    • 交通组成全部为小客车
  • 交织区分类
    • 简单交织
    • 多重交织
  • 匝道组成部分
    • 匝道与高速公路连接处（匝道-主线连接处）
    • 匝道车行道
    • 匝道与相连道路的连接处
• 道路平面交叉口通行能力
  • 无信号交叉口通行能力
    • 暂时停车方式
      • 两向停车方式（主路优先）
      • 全向停车方式（停车让行）
    • 环形方式
  • 环形交叉口类型
    • 常规环形交叉口（中心岛直径大于25m）
    • 小型环形交叉口（小于25m）
    • 微型环形交叉口（小于4m）
• 公共交通通行能力
  • 概念
    • 公共交通通行能力与公路通行能力不同，它包括人和车辆两方面的行为。其中车辆通行能力是指特定时段内公交站点、公交联合站以及公交车道或公交线路所服务的公交车辆（包括公共汽车或轨道列车）数；客运能力是指在一定时间内按规定的运行条件，公共交通车辆能运送乘客通过某道路断面的人数。
  • 提高通行能力的途径
    • 维持好乘车秩序，缩短乘客上下车时间
    • 增加车门数，加大车门宽度，降低车厢底板高度，减少踏步阶数，缩短乘客上下车时间。
    • 改善车辆加速性能，提高驾驶员驾驶熟练程度，缩短车辆进、出站时间。
    • 当一条很长的街道上有几路公共汽车沿车行车方向分成几组设站。