基础认知心理学（精华版）

交互设计的重要基础之一是认知心理学，而这一点，被很多从事交互设计工作的人所忽视，甚至把交互设计等同于美学。因此，很多交互设计师没有深厚的认知心理学基础，他们只凭想象和直觉来设计。这是很可悲的事情，因为这样的设计可能会犯一些很粗浅的错误；同时，他们也很难理解为什么有的设计好、有的设计不好。

• 基础认知心理学
• 记忆三个阶段
  • 编码（encoding）
    • 学习
    • 训练
    • 让用户有效地记住信息，那么就需要在设计中考虑用户学习和训练过程的有效性。
  • 存储（storage）
    • （1）工作记忆
      • 工作方式
        • 语言存储
          • 文字存储
          • 语音方式存储
        • 空间的立体存储
          • 声音空间定位存储
          • 图像的方式存储
      • 第三种能力
        • 中心处理模式
          • 1）临时保存和操纵存储在长期存储器中的信息；
          • 2）改变检索长期记忆的策略；
          • 3）协调多项任务的绩效；
          • 4）有选择地对刺激做出反应。
      • 注意点
        • 工作记忆的能力是有局限性
          • 工作记忆的边界
            • 疲劳
            • 年龄
            • 训练
        • 记忆的准确度和保留的时间与数量有关
          • “7±2”这个记忆定律
      • SCR兼容性原理
        • S（刺激）表示显示方式（听觉和视觉）
        • C（中央处理）表示两种可能的中央处理代码（语言和空间）
        • R 表示两种可能的响应方式（手动和声音）
    • （2）长期记忆
      • 陈述性记忆是指记住了信息的内容或者知识的关键点，即对信息做了总结和概念化
      • 过程性记忆就是记住事件发生的时间顺序，或者是片段性的，或者是形成不同的心智模型（mental model）
  • 提取（retrieval）
    • 略
• 心智模型
  • 如何建立心智模型
    • 1||| 心智模型是用户对系统理解的一种反映，它反射出用户对于某种刺激所作出的反应。
    • 2||| 心智模型是用户通过对系统的理解自发创建的，涉及无意识和有意识的过程
    • 3||| 心智模型可以通过反复使用或者培训建立起来
    • 4||| 研究用户的心智模型，也就是研究用户解决问题的方式和操作习惯。
    • 5||| 设计者的心智模型符合用户的心智模型，产品就好用
    • 6||| 在交互设计上，可以通过简单的说明书设计或者透明的设计来引导用户建立正确的心智模型是很有必要的。
  • 错误的心智模型
    • 1||| 把空调的温度先设置很低，以为这样温度就会降得快些
    • 2||| 等电梯时，会忍不住按两次电梯键，甚至连续按多次，以为这样电梯门就会关得快些、电梯会下降得快些
• 注意力
  • 选择性视觉注意力
    • （1）选择性视觉注意力参与的任务
      • 1）在视觉区域内来回扫描寻找相关的信息
        • 驾驶员不停地观看汽车的正前方、侧方、后视镜、仪表板和中控屏等。
      • 2）视线在特定路径上来回扫描，监督控制，以确保某些动态变量控制在一定范围。
        • 例如，驾驶中的车道线保持，这项任务是高度目标导向的。
      • 3）关注，包括监视，特别是对某些意外事件的响应
        • （此类任务不包括需要在监督控制下的任务。）
      • 4）搜索特定的通常是预定义的目标。
        • 比如，一边驾驶一边在指定的位置寻找需要接的人。
      • 5）阅读。
      • 6）确认已采取了某些控制措施，例如处理反馈。
    • （2）关注区域和信息捕获努力度
      • 关注区域（Area of Interest，AOI）。AOI是指外在的一个物理区域，在这个区域里，人们能够找到与相应任务相关联的信息。
      • 1）关注区域（Area of Interest，AOI）
        • 指外在的一个物理区域，在这个区域里，人们能够找到与相应任务相关联的信息。
      • 2）信息捕获努力度（InformationAccess Effort，IAE）
        • 两个AOI之间的距离决定了付出努力的多少
      • 3）抬头显示（Head-up Display，HUD）
        • 缩短道路AOI与中控屏AOI的距离。
    • （3）吸引视觉注意力和改变盲点
      • 吸引视觉注意力（或者说抓住视线）有4个因素
        • 1）显著性（salience）：
          • 指AOI的背景或环境，相对于其他AOI脱颖而出的程度， 它自身的大小、颜色、强度或对比度等。
        • 2）努力需求（effort）：
          • 即IAE。
        • 3）期望值（expectation）：
          • 人们倾向于更多地关注那些有很多动作的地方。
        • 4）价值（value）：
          • 它表示信息的有用性和重要性，即AOI与任务的相关性， 以任务的相对重要性加权。
      • 改变盲点（changeblindness）
        • 1）应该引起视觉注意但却因为各种原因而错过的可能性
        • 2）改变盲点用于描述那些环境发生变化却没有被发现的情况
        • 3）交通事故往往是因为有改变盲点，没有注意到道路上的相关信息，导致错误的操作
    • （4）视觉搜索（visual search）
      • 通过视觉的选择性注意力去寻找我们的目标就是视觉搜索
      • 把相关的和类似的信息集中，会提高视觉搜索效率
  • 并行且分化的注意力
    • （1）并行的两个过程
      • 自动把外部环境中相似的内容分组
      • 用选择性注意力把我们要关注的信息从中找出来
    • （2）视觉注意力有两个理论
      • 基于空间的理论（space-based attentiontheory）
        • 基于空间的理论把人的视觉比喻成从眼睛里发出的一道光柱
      • 基于目标物的理论（object-based attention）
        • 人们的眼睛会去注意那些从周边环境中比较能凸显出来的物体
    • （3）听觉注意力
      • 1）听觉是全方位的，声音可以从任何一个角度传入耳朵，它没有类似视觉的扫描作用;
      • 2）听觉是全时段的，它不像眼睛，眼睛闭上就看不见东西了，而耳朵不会关闭；
      • 3）听觉输入是瞬时的，一句话、一个声音，随着时间来，也随着时间走，是留不住的，不像视觉，可以保留。
• 接受外接信息的器官
  • 眼睛（视觉）
    • 80%的与驾驶相关的信息都是通过视觉获得的
    • 视力
      • 静视力即驾驶员静止时的视力
      • 动视力是汽车运动过程中驾驶员的视力。
        • 动视力随速度的增大而迅速降低
    • 光线
      • 黄昏时的光线对驾驶员的观察能力最不利
      • 视力从暗到亮或从亮到暗都有一个适应过程，其间会产生视觉障碍。
  • 耳朵（听觉）
    • 两层含义
      • 第一个层次是指对声音的感知，即感觉神经对声音的接受能力
      • 第二个层次是指对声音的认知，即对声音的理解能力
    • 前后混淆
      • 声音从正前方和正后方抵达两只耳朵的强度和时间是一致的，因此，人分不清楚声音是来自正前方还是正后方。
    • 判断声音来源
      • 听觉时间差异（Interaural Time Difference，ITD）
      • 听觉强度差异（Interaural Intensity Difference，IID）
  • 鼻子（嗅觉）
    • 略
  • 嘴巴（味觉）
    • 略
  • 皮肤（触觉）
    • 有两部分是最为发达
      • 一部分来自嘴部
      • 另一部分来自手部
• 人的信息处理过程
  • 感官记忆
  • 感知
  • 工作记忆（包括思想和决策）
  • 响应（激活和执行）。